ٺيڪ آهي، اچو ته شور کي ختم ڪريون. جيڪڏهن توهان هن کي ڳولي رهيا آهيو، توهان شايد هڪ لڪي فلانج تي گھورڻ يا تعمير ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو ۽ چشمي کي صرف تيز-temp gasket چوندا آهن. وڏي جال جنهن ۾ هرڪو پوي ٿو اهو سوچڻ آهي ته ربر ۽ تيز گرمي ڊگهي عرصي تائين گڏ ٿي سگهن ٿيون. اهي نٿا ڪري سگهن. Neoprene ڪڏهن ڪڏهن نڪرڻ واري ڪم لاءِ چوڌاري اڇلايو ويندو آهي، پر اهو عام طور تي ناڪامي لاءِ تڪڙو تڪڙو آهي. گرافيل؟ اھو ٻيو نالو آھي جيڪو توھان ٻڌو. پر اهو هڪ سادو ناهي- يا. اهو ان بابت آهي ته توهان انهن کي ڪٿي ۽ ڪيئن استعمال ڪندا آهيو، ۽ ايمانداري سان، ڪڏهن ڪڏهن توهان کي به استعمال نه ڪرڻ گهرجي.

گرم سسٽم ۾ Neoprene Illusion

مون کي صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي: معياري استعمال ڪندي neoprene gaskets هڪ سچي تيز گرمي پد تي نڪرڻ مصيبت لاء پڇي رهيو آهي. اسان انهن شين جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون جيڪا توهان استعمال ڪري سگهو ٿا ايئر انٽيڪ يا ڪولنٽ لائن لاءِ. ان جي دلڪش لچڪدار ۽ مهر آهي، ڪمري جي گرمي تي غير منظم سطحن لاء سٺو. پر ختم ڪرڻ؟ ايستائين جو هڪ معمولي نظام 250 ° C (482 ° F) کي آساني سان ماريندو آهي، ۽ نيوپرين 120-130 ° C جي چوڌاري سخت ۽ ٽوڙڻ شروع ڪري ٿو. مون ڏٺو آهي. توھان ان کي ٽوڪ ڪريو ھڪڙي ٽربو ڊائونپائپ تي، اھو پھرين شروعات تي زبردست سيل ڪري ٿو. هڪ هفتي بعد، ڪجهه گرمي چڪر کان پوء، اهو هڪ ڀريل، ڪارو ٿيل ڊسڪ ۾ تبديل ٿي ويو آهي. مهر ختم ٿي وئي آهي، توهان کي اهو ٽڪنگ نڪرڻ وارو لڪ ملي ٿو، ۽ توهان ڪار جي هيٺان واپس آيا آهيو.

هتي هڪ احتياط آهي: ڪجهه خاص تيز-temp neoprene مرکب موجود آهن، اڪثر ڪري سلڪون سان، اعلي درجه بندي ڪئي وئي آهي. پر منهنجي تجربي ۾، انهن جي به هڪ ڇت آهي. اهي شايد هڪ مفلر جوائنٽ يا ٽيل پائپ واري حصي ۾ رهي سگهن ٿا جتي گرمي پد گهٽ هجي، ذيلي 200 ° سي. پر هيڊرز، اپ-پائپس، ٽربو مينفولڊس- ان کي وساريو. حرارتي تباهي هڪ جڏهن آهي، جيڪڏهن نه. گيسڪيٽ جي قيمت گهٽ آهي، پر ٻه ڀيرا ڪم ڪرڻ جي مزدور جي قيمت وڌيڪ آهي.

مون آخري ڀيرو ڪٿي ڏٺو ته هڪ نيوپرين گيسڪيٽ شاندار طور تي ناڪام ٿي؟ هڪ دوست جي ٽريڪ ڪار هڪ ڪسٽم ايگزسٽ سان. هن ٻلي جي ويجهو وي-بينڊ ڪلمپ تي هڪ نيوپرين ڊونٽ گيسڪ استعمال ڪيو، سوچيو ته ڪلمپ لوڊ ان کي سنڀاليندو. اهو ڪيو، ٻن سيشن لاء. گرمي مواد جي وهڪري کي بنايو ۽ اڻ برابريءَ سان دٻايو، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ سيشن کان اڳ ئي هڪ ڌماڪو ٿيو ۽ هڪ گندو ليک. اسان ان کي جڳهه تي مناسب ڌاتو گيسڪٽ لاءِ تبديل ڪيو. سبق: مادي ياداشت اهم آهي. جڏهن پڪل آهي ته Neoprene ان کي وڃائي ٿو.

Grafoil: وڃڻ وڃڻ، پر گريپس سان

Grafoil gaskets, يا وڌيڪ صحيح طور تي, لچڪدار graphite gaskets, هڪ سبب لاء ڊفالٽ جواب آهن. اهي گرمي پد کي خوبصورتي سان سنڀاليندا آهن- اسان ڳالهائي رهيا آهيون مسلسل خدمت 450-500 ° C تائين غير آڪسائيڊائيزنگ ماحول ۾، اڃا به وڌيڪ چوٽيون. اهي flange imperfections سان مطابقت رکن ٿا، جيڪو پراڻن، ٿورڙي وار ٿيل ڪاسٽ ڪيترن ئي گناهن تي زندگي بچائيندڙ آهي. توھان ان کي ھيٺ ڪريو، اھو squishes ۽ خوردبيني وادين کي ڀريندو آھي. اها انهن جي حقيقي طاقت آهي.

پر انهن جا پنهنجا شيطان آهن. پهرين آهي creep آرام، يا ٿڌي وهڪري. وقت سان گڏ، خاص طور تي تيز ڪليپ لوڊ ۽ گرمي جي تحت، گريفائٽ سست ۽ پتلي ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن توهان جا بولٽ ٽورڪ کان پيداوار نه آهن يا توهان وٽ اسپرنگ واشر نه آهن، ڪلمپنگ فورس گهٽجي وڃي ٿي، ۽ توهان کي رسي ملي ٿي. آئون هميشه سفارش ڪريان ٿو هڪ ريٽرڪڪ جي پهرين چند گرمي چڪر کان پوء جيڪڏهن ممڪن هجي. ٻيو، ۽ اهو نازڪ آهي: اهي سڌي طرح پسند نه ڪندا آهن، تيز رفتار نڪرڻ واري گيس جي تڪليف. گريفائٽ لفظي طور تي ڦٽو ڪري سگھجي ٿو جيڪڏهن ڪو وڏو خال يا غلط ترتيب آهي. مان انسٽال ڪرڻ کان پهريان هميشه متوازي لاءِ فلانج منهن چيڪ ڪريو.

ٻيو مسئلو سنڀالڻ آهي. خالص graphite نرم آهي. جيڪڏهن توهان هڪ عمدي يا مٿي واري فلانج تي گراففول گيسڪيٽ نصب ڪري رهيا آهيو، اهو درد ٿي سگهي ٿو جڳهه تي رکڻ لاء جڏهن توهان بولٽ شروع ڪيو. ڪجهه هڪ سوراخ ٿيل اسٽيل ڪور يا ٽڪي چپپڻ واري پٺڀرائي سان ايندا آهن، جيڪي مدد ڪن ٿا. جيڪي اسٽينلیس سٹیل داخل ڪرڻ وارا آهن اهي وڌيڪ مضبوط آهن پر گهٽ سازگار آهن. اهو هڪ واپار آهي.

آڪسائيڊشن ۽ وساريل عنصر

هتي هڪ تفصيل آهي ڪيترائي مس: آڪسائيڊشن. آڪسيجن جي ڪافي مقدار سان نڪرندڙ وهڪري ۾، گريفائٽ آڪسائيڊ ڪري سگھي ٿو آڪسائيڊائز ڪري 400°C کان مٿي، خاص ڪري ڪنارن تي. اهو هڪ پائوڊري راھ ۾ بدلجي ٿو، گيسڪٽ کي ٿلهي ڪري. اهو عام طور تي اسٽريٽ ڪار تي تباهي واري ناڪامي ناهي، پر هڪ مسلسل تيز لوڊ ايپليڪيشن تي- سوچيو ته هڪ جنريٽر پوري گنجائش تي هلندڙ ڏينهن تائين- اهو هڪ لباس واري شيءِ ٿي سگهي ٿو. مون ٽربو هائوسنگز مان گريفويل گيسڪٽس ڪڍيا آهن جيڪي گرم اندروني ڪنڊ تي تمام گهڻو پتلي هئا. انهن انتهائي جڳهن لاء، هڪ پرت وارو ڌاتو گيسڪ بهتر ٿي سگهي ٿو.

جڏهن ته نه ئي صحيح جواب آهي

هي اهو آهي جتي حقيقي فيلڊ جو تجربو شروع ٿئي ٿو. اهڙا منظر آهن جتي ٻنهي نيوپرين ۽ گراففائل خراب چونڊون آهن. ھڪڙو انتهائي تيز گرمي پد، ھاء پريشر جوائنٽ لاء آھي، جھڙوڪ ٽربو چارجر ھاؤسنگ ۽ ميني فولڊ جي وچ ۾. هتي، ملٽي پرت اسٽيل (MLS) گاسڪيٽ بادشاهه آهن. اهي نه چرندا آهن، حرارتي سائيڪل کي شاندار طور تي سنڀاليندا آهن، ۽ ڌڪڻ جي مزاحمت ڪندا آهن.

ٻيو آهي flanges لاءِ وڏي خالن سان يا خراب فليٽ. نه ته مواد هڪ خال ڀريندڙ آهي. Neoprene extrude ۽ ناڪام ٿيندو؛ grafoil ٻاهر ڦٽو ٿيندو يا unevenly ڪرش. درست ڪرڻ اهو آهي ته فلانج کي مشين ڏيڻ يا هڪ ٿلهي، وڌيڪ لچڪدار مواد جهڙوڪ سيرامڪ-مضبوط جامع استعمال ڪرڻ آهي. مون هن کي هڪ صنعتي بوائلر نڪرڻ واري ڊيمپر تي سخت طريقي سان سکيو. اسان هڪ ٿلهي گرافيل شيٽ جي ڪوشش ڪئي، پر فلانج وار پيج 1mm کان مٿي هئي. اهو فوري طور تي لڪي ويو. حل اهو هو ته فلانج کي ٻيهر بحال ڪيو وڃي ۽ گريفائٽ فلر سان هڪ ناريل ڌاتو گيسڪٽ استعمال ڪيو وڃي- هڪ وڌيڪ انجنيئر ٿيل حل.

ڪڏهن ڪڏهن، جواب ڪو به گيسڪيٽ ناهي. مناسب طريقي سان مشين ٿيل، فليٽ، ۽ هموار ڌاتو کان ڌاتو جا جوڙا هڪ اعليٰ درجه حرارت مخالف سيز يا سيلنٽ سان (جهڙوڪ مخصوص ڪاپر پيسٽ) ڪجهه وي-بينڊ يا فليٽ-منهن ڪنيڪشن لاءِ وڌيڪ قابل اعتماد ٿي سگهن ٿا، مڪمل طور تي دٻائڻ واري مواد جي ڪمزور لنڪ کي ختم ڪندي.

سورسنگ ۽ عملي حقيقتون

توهان اهي گاسڪٽ ڪٿي به خريد ڪري سگهو ٿا، پر معيار مختلف طور تي مختلف آهي. سستا گرافيل ۾ نقص يا غير مطابقت واري کثافت ٿي سگهي ٿي، جنهن جي ڪري گرم هنڌن ۽ ناڪامي ٿي سگهي ٿي. نازڪ ايپليڪيشنن لاءِ، مان سڃاتل برانڊن يا سپلائرز سان گڏ رهان ٿو جيڪي مادي چشمي مهيا ڪن ٿا. اهو پڻ قابل آهي ته فاسٽنر سسٽم کي سيلنگ حل جي حصي جي طور تي غور ڪيو وڃي. هڪ ڪمزور بولٽ جيڪو گرميءَ سان وڌندو آهي ڪلمپ لوڊ کي ٽوڙيندو آهي. اهو ئي سبب آهي ته نڪرڻ واري ڪم لاءِ، مان اڪثر ماهرن کان هارڊويئر جو سرچشمو ڪندو آهيان جيڪي حرارتي مطالبن کي سمجهندا آهن، جهڙوڪ Handan Zitai Fastener Manufacturing Co., Ltd.. اهي يونگين ۾ ٻڌل آهن، چين جي تيز رفتار مرڪز، ۽ صنعت جي تمام گهڻي فراهمي. توهان جي بولٽس ۽ اسٽڊس کي ڄاڻڻ هڪ وڏي پيداوار جي بنياد کان سخت ڪنٽرولن سان گڏ، انهن جي سائيٽ ذريعي دستياب آهي https://www.zitaifasteners.com، مطلب ته پريشان ٿيڻ لاءِ هڪ گهٽ متغير آهي جڏهن پوري اسيمبلي بار بار گرم ۽ ٿڌي ٿي رهي آهي.

دڪان جي منزل تي، منهنجو انگ انگ اصول هي آهي: اڪثر اسٽريٽ ايگزاسٽ ڪم پوسٽ ڪيٽيلسٽ لاءِ، جتي گرمي پد اعتدال (350 ° سي کان هيٺ) هجي، هڪ معيار جي گرافويل گيسڪيٽ بلڪل ٺيڪ آهي. بس ان کي انسٽال ڪريو صاف، لوڻ واري مٿاڇري ۽ ريٽرڪ تي. پري-ڪيٽلسٽ، ٽربو، يا هيڊر ايپليڪيشنن لاءِ، مان پرت ٿيل ڌاتو يا سڪل ڌاتو گيسڪٽس ڏانهن جھڪيان ٿو. نيپرين؟ مان ان کي انٽيڪ ڊڪٽس، ڍڪڻ ۽ هر شيءِ لاءِ رکان ٿو جيڪا ٿڌي رهي. اهو مواد جي حقيقت کي سسٽم جي وحشت سان ملائڻ بابت آهي. ٻاھر نڪرڻ واري گرمي سمجھوتو نه ڪندو آھي.

فائنل وٺو: اهو هڪ سسٽم آهي، نه صرف هڪ حصو

پوء، neoprene بمقابلہ grafoil؟ اهو واقعي هڪ مقابلو ناهي. اهي مختلف نوڪريون جا اوزار آهن. Neoprene گهٽ-temp، جامد مهر لاء آهي. Grafoil قابل اطلاق، تيز-temp سيلنگ لاء آهي جتي حالتون انتهائي نه آهن. حقيقي پيشه ورانه قدم سڄي گڏيل جي تشخيص ڪرڻ آهي: درجه حرارت پروفائل، فلج جي حالت، بولٽ معيار، ۽ حرارتي سائيڪل. مون وقت ۽ پئسو ضايع ڪيو آهي گاسڪيٽ مواد تي الزام لڳايو جڏهن مسئلو هڪ وارڊ فلانج يا نا مناسب ڪلمپنگ فورس هو.

منهنجي صلاح؟ صرف عام سفارش جي بنياد تي نه چونڊيو. سوچيو ته نڪرڻ واري وهڪري ۾ مخصوص جڳهه، چوٽي جي درجه حرارت ان کي ڏسندي، ۽ لڪير جا نتيجا. ڪڏهن ڪڏهن، هڪ نازڪ ٽربو فلانج لاءِ پريميئم ملٽي ليئر ميٽل گيسڪيٽ تي ٽي ڀيرا وڌيڪ خرچ ڪرڻ ڊگهي عرصي ۾ سستو اختيار آهي ڇو ته توهان صرف هڪ ڀيرو ڪم ڪندا آهيو. ۽ هميشه، هميشه سٺي، لوڻ واري مٿاڇري ۽ گرمي لاء صحيح فاسٽنرز سان شروع ڪريو. باقي سڀ ڪجهه ان بنياد تي ٺاهي ٿو.