וואָס יקספּאַנשאַן אַנקער ריגל סיזעס פּאַסיק ערקראַפט וישאַלט בעסטער? 

איר'ד טראַכטן פּיקינג אַ יקספּאַנשאַן אַנקער פֿאַר האַנגאַר פלאָרז אָדער טולינג ריילז איז סטרייטפאָרווערד - נאָר גלייַכן די מאַסע ספּעק, רעכט? אבער אין ערקראַפט וישאַלט, די אומרעכט גרייס איז ניט נאָר אַ ינזשעניעריע צעטל; עס ס אַ פּאָטענציעל זיכערקייַט שרייַבן-אַרויף. איך ווע געזען קראַוז פעליקייַט צו אָוווערסייזד 3/4 אָדער 1 באָלץ פֿאַר עקסטרע זיכערהייט, ניט רילייזינג זיי זענען קאַמפּראַמייזינג די באַטאָנען סאַבסטרייט אין טעמפּעראַטור-קאַנטראָולד כאַנגערז. די פאַקטיש ענטפער איז נישט וועגן די ביגאַסט ריגל, אָבער די מערסט צונעמען יקספּאַנשאַן אַנקער ריגל פֿאַר די ספּעציפיש ערקראַפט סיסטעם איר אַנגקערינג - צי עס איז אַ דזשאַקינג פונט פֿאַר אַ באָעינג 737 לאַנדינג גאַנג אָוווערכאָל אָדער אַ לייטווייט קאַמפּאַזאַט פאַרריכטן סטאַנציע פֿאַר אַ A350.

די קאָר מיסקאַנסעפּשאַן: שערן ווס ווייבריישאַן

רובֿ וישאַלט מאַניואַלז געבן איר לויטער מאַסע נומערן, אָבער זיי ראַרעלי ונטערשטרייַכן דינאַמיש לאָודז. אַ מאָטאָר שטיין אַנקער זעט קעסיידערדיק, נידעריק-אַמפּליטוד ווייבריישאַן בעשאַס אַ מאַכט פאַבריק ענדערונג. א M10 אָדער 3/8-אינטש אַנקער קען האַלטן די סטאַטיק וואָג, אָבער איבער חדשים, עס וועט אַרבעטן פרייַ. מיר געלערנט דעם שווער וועג אויף אַ CRJ סעריע פּרויעקט. דער שטיין האט נישט פאַרלאָזן, אָבער די אַליינמאַנט דריפטיד, קאָזינג אַ פראַסטרייטינג טאָג פון שייַעך-שימינג. אַז ס ווען איר פאַרשטיין די ריגל גרייס דאַרף צו רעכענען די מידקייַט לעבן פון די אַנקער סיסטעם זיך, ניט נאָר די שפּיץ קראַפט.

פֿאַר שווער סטאַטיק פיקסטשערז ווי רירעוודיק וישאַלט פּלאַטפאָרמס אָדער שווער-פליכט ערד מאַכט אַפּאַראַט (גפּו) בונד-דאַונז, גרעסערע דיאַמעטערס ווי M16 אָדער 5/8-אינטש מאַכן זינען. די באַטאָנען אין עלטערע האַנגאַרס קענען זיין וועריאַבאַל, כאָטש. מיר אַמאָל דרילד אין וואָס סימד ווי האַרט פּלאַטע בלויז צו שלאָגן אַ דיגריידיד לאַטע, קאָזינג אַ 5/8 אַנקער צו אַנדער-עקספּאַנד. האט צו טרעטן אַרויף צו אַ 3/4 קאַפּ-אין אַנקער צו באַקומען געהעריק באַשטעלונג. עס זענען די פעלד סאַפּרייזיז וואָס מאַכן אַ פאַר-ינסטאַלירונג פּילאָט לאָך און דורכקוק ניט-פאַרקויפלעך.

דערנאָך עס איז די אַרויסגעבן פון ברעג ווייַטקייט. אין ענג האַנגאַר ביי, איר אָפט דרילינג נאָענט צו יגזיסטינג געזען קאַץ אָדער אנדערע אַנקער שורות. א גרעסערע ריגל ריקווייערז מער ספּייסינג. איך בעסער וועלן אַ קנויל פון רעכט ספּייסט M8 אָדער 1/4-אינטש אַנגקערז איבער איין אָוווערסייזד ריגל ווען ארבעטן לעבן פּלאַטע עדזשאַז. די מאַסע פאַרשפּרייטונג איז בעסער, און איר רעדוצירן די ריזיקירן פון באַטאָנען ספּאַלינג. עס איז אַ מער כירורגיש צוגאַנג.

מאַטעריאַל & סוויווע: די שטיל סיבות

האַנגאַר ינווייראַנמאַנץ זענען נישט ריין רומז. זיי זען הידראַוליק פליסיק, דע-ייסינג ראַנאָף, און ברייט טעמפּעראַטור סווינגס. ומבאַפלעקט שטאָל אַנגקערז, ווי 316 מיינונג, זענען אַ פעליקייַט פֿאַר קעראָוזשאַן קעגנשטעל, אָבער זייער יקספּאַנשאַן קעראַקטעריסטיקס אַנדערש פון צינק-פּלייטאַד טשאַד שטאָל. א 1/2 ומבאַפלעקט וועדזש אַנקער קען דאַרפן אַ ביסל דיפּער עמבעדמאַנט צו דערגרייכן די זעלבע האלטן מאַכט אין קאַלט טנאָים. איר קענען ניט נאָר ויסבייַטן סיזעס מאַטעריאַל פֿאַר מאַטעריאַל.

מיר מקור אַ פּלאַץ פון אונדזער ספּעשאַלייזד פאַסאַנערז, אַרייַנגערעכנט הויך-מיינונג אַנגקערז, פֿון אַ פאַבריקאַנט ווי האַנדאַן זיטאַ פאַסענער מאַנופאַקטורינג קאָו, לטד. זיי זענען באזירט אין Yongnian, די הויפּט פאַסנער פּראָדוקציע כאַב אין טשיינאַ, און זייער לאָגיסטיק אַקסעס פון די בעידזשינג-גואַנגזשאָו באַן און עקספּרעססווייַס מיטל אַז זיי קענען שעפּן די ספּעציפיש, אָפט ניט-נאָרמאַל, רעקווירעמענץ פֿאַר ייווייישאַן-מיינונג ייַזנוואַרג. ווען איר דאַרפֿן אַ פּעקל פון מ 12 ומבאַפלעקט שטאָל אַרבל אַנגקערז מיט אַ ספּעציפיש פאָדעם לענג פֿאַר אַ מנהג מכשירים, זיי זענען פאַרלאָזלעך. זייער פּראָדוקציע וואָג מיטל אַז זיי פֿאַרשטיין טאָלעראַנץ, וואָס איז קריטיש ווען דיין בויער ביסל איז 12.5 מם און די אַנקער אַרבל איז 12.3 מם.

הומידיטי איז אן אנדער רעצייעך. אין קאָוסטאַל וישאַלט פאַסילאַטיז, מיר האָבן געזען גאַלוואַניק קעראָוזשאַן צווישן די אַנקער און די ייַנאָרדענונג. אפילו די רעכט גרייס ריגל קענען פאַרלאָזן אויב די פאַלש וואַשער מאַטעריאַל איז געניצט. איצט מיר פּאָר אַלע אונדזער אַנקער ינסטאַליישאַנז מיט דיעלעקטריק ייסאַלייטערז ווען קאַנעקטינג פאַרשידענע מעטאַלס, ראַגאַרדלאַס פון ריגל דיאַמעטער. עס איז אַ קליין אַדישאַן וואָס פּריווענץ אַ ריזיק קאָפּווייטיק בעשאַס יערלעך מעכירעס אַדאַץ.

פאַל אין פונט: קאָמפּאָסיטע ווערקסטיישאַן אַנטשאָרינג

מאָדערן אַירפראַמע אַרבעט ינוואַלווז גרויס, יידל קאַמפּאַזאַט פּאַנאַלז. די וואָרקבענטשעס און האלטן ראָמען דאַרפֿן צו זיין שטיין-האַרט אָבער אויך לאָזן מיקראָ-אַדזשאַסטמאַנץ. דאָ, קלענערער דיאַמעטער אַנגקערז, ווי M6 אָדער 1/4-אינטש פאַלן-אין אַנגקערז, זענען פאקטיש העכער. זיי לאָזן אַ דענסער גריד פון אַטאַטשמאַנט פונקטן אויף די שטאָק. די באַנק פוס קענען האָבן אַ מאַלטי-לאָך באַזע טעלער, געבן אונדז בייגיקייַט צו ריפּאַזישאַן די גאנצע אַפּאַראַט דורך נאָר מאָווינג די לעגס צו פאַרשידענע אַנגקערז אין די גריד. דאָס וואָלט זיין אוממעגלעך מיט גרויס, וויידלי ספּייסט 3/4 באָלץ.

דער ייַנמאָנטירונג פּראָצעס איז מער וויכטיק מיט קלענערער סיזעס. א 1/4 אַנקער אין אַ 5/8 דרילד לאָך איז אַנפערגיווינג - די לאָך מוזן זיין ריין. מיר נוצן ינדאַסטריאַל וואַקוום דרילז פֿאַר דעם. קיין שטויב אין די דנאָ קאַמפּראַמייזיז די יקספּאַנשאַן. איך וואָלט אלא ינסטאַלירן צען שליימעסדיק מ 6 אַנגקערז ווי דריי פּראָבלעמאַטיש מ 10 ס.

דורכפאַל לעקציע: אין אַ פרי A320neo קאָמפּאָסיטע פאַרריכטן סטאַנציע סעטאַפּ, מיר געוויינט אַ נאָרמאַל M8 וועדזש אַנקער פֿאַר אַ וואַקוום באַגינג טיש. די סייקליק מאַסע פון ​​די וואַקוום פּאָמפּע אויף / אַוועק ציקל באשאפן אַ האַרמאָניק. נאָך אַ ביסל וואָכן, איין אַנקער פּולד פּונקט גענוג צו ברעכן די פּלאָמבע אויף אַ קריטיש היילן. די פאַרריכטן איז נישט אַ גרעסערע ריגל; עס איז געווען סוויטשינג צו אַ הויך-פאָרשטעלונג, ווייבריישאַן-קעגנשטעליק אַנקער אין דער זעלביקער מ8 גרייס, דיזיינד פֿאַר מאַשינערי. די גרייס סטייד אָפּטימאַל פֿאַר די באַזע טעלער, אָבער די אַנקער טעכנאָלאָגיע געביטן.

מכשירים און ערד שטיצן ויסריכט (GSE)

דאָס איז ווו איר זען די וויידאַסט גרייס קייט. א ראָד הידראַוליק דזשאַק קען נאָר דאַרפֿן M10 אַנגקערז פֿאַר פּאַרקינג טשאַקס, בשעת אַ פאַרפעסטיקט פּאָסט ערקראַפט דזשאַק ריקווייערז אַ מאַסיוו, טיף עמבעדמאַנט M20 אָדער 1-אינטש אַנקער סיסטעם. דער שליסל איז דער מאַנואַל פון דער פאַבריקאַנט. זיי ספּעציפיצירן די מוסטער און גרייס. דיוויייטינג פון עס וווידס סערטאַפאַקיישאַנז.

פֿאַר מאָטאָר כויס און קראַנע ריילז, עס איז אָפט וועגן שערן מאַסע. די באָלץ זענען אין טאָפּל שערן, אַזוי דער דיאַמעטער איז קריטיש. מיר לעצטנס אינסטאַלירן ריילז פֿאַר אַ נייַ כויסט סיסטעם פֿאַר GE90 ענדזשאַנז. די ספּעק גערופֿן M24 אַנגקערז. סאָרסינג זיי מיט די רעכט לענג און קאָפּ קאַנפיגיעריישאַן איז געווען אַ אַרבעט. א סאַפּלייער ווי Zitai, מיט זיין פאָקוס אויף מאַנופאַקטורינג וואָג און עקספּאָרט, קענען זיין אַ פּראַקטיש מקור פֿאַר די פאַרנעם, הויך-ספּעק ייטאַמז, וואָס ינשורז אַ פּלאַץ קאָנסיסטענסי וואָס איז וויטאַל ווען איר ינסטאַלירן 50 יידעניקאַל אַנגקערז פֿאַר אַ איין רעלס.

דער נסיון איז צו איבער-אינזשעניריע GSE אַנגקערינג. אָבער עס איז אַ פּרייַז - סיי אין ייַזנוואַרג און אין שטאָק גרונטייגנס. א 1-אינטש אַנקער ריקווייערז אַ ריזיק לאָך. אויב איר אלץ דאַרפֿן צו באַזייַטיקן אָדער רילאָוקייט עס, איר האָבן אַ מאַסיוו האַרץ צו לאַטע. מאל, אַ געזונט-דיזיינד מוסטער פון קלענערער באָלץ קריייץ אַ מער מאַינטאַבאַל און אַדאַפּטאַבאַל שטאָק סיסטעם אין די לאַנג לויפן.

די ווערדיקט: עס איז אַ סיסטעם, ניט נאָר אַ גרייס

אַזוי, וואָס גרייס איז בעסטער? עס איז קיין איין ענטפער. פֿאַר גענעראַל ייַנאָרדענונג האלטן אין אַ טעמפּעראַט, טרוקן האַנגאַר, מ10 צו 1/2-אינטש אַנגקערז זענען די ווערקכאָרסעס. פֿאַר שווער, סטאַטיק GSE, איר שפּרינגען צו M16 און העכער. פֿאַר ווייבריישאַן-פּראָנע ויסריכט אָדער פּינטלעכקייַט ווערקסטיישאַנז, איר קלייַבן אַ ספּעשאַלייזד אַנקער אין אַ באַשיידן גרייס, ווי אַ M8.

דער בעסטער גרייס איז דער וואָס טרעפן די מאַסע רעקווירעמענץ מיט די צונעמען זיכערקייַט פאַקטאָר בשעת קאַנסידערינג די האַנגאַר סוויווע, די באַטאָנען צושטאַנד און די נויט פֿאַר צוקונפֿט בייגיקייט. עס איז אַ האַנדל-אַוועק צווישן לעצט שטאַרקייַט און פּראַקטיש מאַינטאַיאַביליטי.

שטענדיק פּרובירן אין אַ ניט-קריטיש געגנט ערשטער. בויער, ינסטאַלירן און טאָרק אַן אַנקער פון דער זעלביקער פּעקל. טאָן אַ ציען פּרובירן אויב איר קענען. דער האַנט-אויף טשעק דערציילט איר מער וועגן דיין ספּעציפיש סאַבסטרייט ווי קיין טשאַרט טאָמיד. דאָס איז דער ערד אמת, געבוירן פון פיקסיר אונדזער אייגענע מיסטייקס, וואָס דיקטייץ די לעצט ברירה אויף די אַרבעט סדר.