ለከፍተኛ ሙቀት ጭስ ማውጫ ኒዮፕሪን vs. Grafoil gaskets? 

እሺ, ጩኸቱን እንቆርጠው. ይህን እየፈለግክ ከሆነ፣ ምናልባት የሚያንጠባጥብ ፍላጅ ላይ እያዩህ ነው ወይም ግንባታ እያቀድክ ሊሆን ይችላል እና መግለጫዎቹ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ጋኬት ብቻ ይናገራሉ። ሁሉም ሰው የሚወድቅበት ትልቅ ወጥመድ ላስቲክ እና ከፍተኛ ሙቀት ለረጅም ጊዜ አብረው ሊሄዱ እንደሚችሉ ማሰብ ነው። አይችሉም። ኒዮፕሬን አንዳንድ ጊዜ ለጭስ ማውጫ ስራ ይጣላል፣ ነገር ግን ይህ አብዛኛውን ጊዜ ወደ ውድቀት የሚያመራ ፈጣን መፍትሄ ነው። ግራፎይል? እርስዎ የሚሰሙት ሌላ ስም ነው. ግን ቀላል ወይም ቀላል አይደለም. የት እና እንዴት እንደሚጠቀሙባቸው ነው, እና በእውነቱ, አንዳንድ ጊዜ እርስዎም መጠቀም የለብዎትም.

በሙቅ ሲስተም ውስጥ ያለው የኒዮፕሪን ኢሉሽን

ግልጽ መሆን አለብኝ፡ መደበኛ በመጠቀም ኔፒፔን ጋሪዎች በእውነተኛው ከፍተኛ ሙቀት ላይ የጭስ ማውጫው ችግርን ይጠይቃል. እየተነጋገርን ያለነው ለአየር ማስገቢያ ወይም ለማቀዝቀዣ መስመር ሊጠቀሙባቸው ስለሚችሉት ነገሮች ነው። ማራኪነቱ ተለዋዋጭነት እና ማህተም ነው፣ በክፍል ሙቀት ውስጥ ላልተለመዱ ንጣፎች ጥሩ ነው። ግን ድካም? መጠነኛ የሆነ ስርዓት እንኳን በቀላሉ 250°C (482°F) ይደርሳል፣ እና ኒዮፕሬን ከ120-130°C አካባቢ እየጠነከረ እና መሰንጠቅ ይጀምራል። አይቻለሁ። በቱርቦ መውረጃ ቱቦ ላይ ታወርዳለህ፣ በመጀመሪያ ጅምር ላይ በጣም ጥሩ ነው። ከአንድ ሳምንት በኋላ, ከጥቂት የሙቀት ዑደቶች በኋላ, ወደ ብስባሽ, ጥቁር ዲስክ ይለወጣል. ማኅተሙ ጠፍቷል፣ ያንን የሚያሽከረክር የጭስ ማውጫ ፍሰት ያገኙታል እና ከመኪናው ስር ተመልሰዋል።

ማሳሰቢያ አለ፡ አንዳንድ ልዩ ከፍተኛ ሙቀት ያላቸው የኒዮፕሪን ድብልቆች አሉ፣ ብዙ ጊዜ ከሲሊኮን ጋር፣ ከፍተኛ ደረጃ የተሰጣቸው። ግን በእኔ ልምድ, እነዚህ እንኳን ጣሪያ አላቸው. የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ በሆነበት በሙፍል መገጣጠሚያ ወይም በጅራቱ ቧንቧ ክፍል ውስጥ ሊኖሩ ይችላሉ፣ ንዑስ-200° ሴ ይበሉ። ነገር ግን ለራስጌዎች፣ ለላይ-ፓይፖች፣ ቱርቦ ማኒፎልዶች - ይረሱት። የሙቀት መበላሸቱ መቼ ነው እንጂ ከሆነ አይደለም። የጋስኬቱ ዋጋ ዝቅተኛ ነው, ነገር ግን ሥራውን ሁለት ጊዜ ለመሥራት የሚከፈለው የጉልበት ዋጋ ከፍተኛ ነው.

የኒዮፕሪን ጋኬት በአስደናቂ ሁኔታ ሲወድቅ ያየሁበት የት ነበር? ብጁ ጭስ ማውጫ ያለው የጓደኛ ትራክ መኪና። ከድመቷ አጠገብ ባለው የቪ-ባንድ መቆንጠጫ ላይ የኒዮፕሪን ዶናት ጋኬት ተጠቅሟል፣የማቀፊያው ጭነት እንደሚይዘው በማሰብ። ለሁለት ክፍለ ጊዜዎች አድርጓል. ሙቀቱ ቁሳቁሱ እንዲፈስ እና እንዲጨመቅ አድርጎታል፣ ይህም ከክፍለ ጊዜ በፊት ወደ ንፋስ እንዲወጣ እና ወደ መጥፎ ፍሳሽ እንዲመራ አድርጓል። በቦታው ላይ ለትክክለኛው የብረት ጋኬት ቀይረነዋል። ትምህርት: የቁሳዊ ትውስታ ጉዳዮች. ኒዮፕሬን ሲጋገር ያጣል.

ግራፎይል፡ ወደ ሂድ፣ ግን ከግሪፕስ ጋር

Grafoil gaskets, ወይም ይበልጥ በትክክል, ተለዋዋጭ ግራፋይት gaskets, አንድ ምክንያት ነባሪ መልስ ናቸው. የሙቀት መጠንን በሚያምር ሁኔታ ይያዛሉ—እስከ 450-500°C ድረስ ያለማቋረጥ አገልግሎት እየተነጋገርን ያለነው ኦክሳይድ ባልሆኑ ከባቢ አየር ውስጥ፣ ከፍ ያለ ከፍታዎችም ጭምር። ከፍላንጅ ጉድለቶች ጋር ይስማማሉ፣ ይህም በዕድሜ የገፉ በትንሹ የተጠማዘዙ የ cast manifolds ላይ ሕይወት አድን ነው። ወደ ታች ትዘጋዋለህ, ይንጠባጠባል እና ጥቃቅን ሸለቆዎችን ይሞላል. ያ እውነተኛ ጥንካሬያቸው ነው።

ግን የራሳቸው አጋንንት አሏቸው። በመጀመሪያ ዘና ያለ መዝናናት ወይም ቀዝቃዛ ፍሰት ነው። ከጊዜ በኋላ፣ በተለይም በከፍተኛ የሙቅ ጭነት እና ሙቀት ውስጥ፣ ግራፋይቱ ቀስ ብሎ መጭመቅ እና ቀጭን ማድረግ ይችላል። መቀርቀሪያዎ ለማፍሰስ የማሽከርከር ችሎታ ከሌለው ወይም የፀደይ ማጠቢያዎች ከሌልዎት ፣ የመቆንጠፊያው ኃይል ይወድቃል እና እርስዎ ይፈስሳሉ። ከተቻለ ከመጀመሪያዎቹ ጥቂት የሙቀት ዑደቶች በኋላ ሁል ጊዜ ድግግሞሹን እመክራለሁ ። ሁለተኛ, እና ይህ ወሳኝ ነው: ቀጥተኛ, ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የጭስ ማውጫ ጋዝ መጨናነቅን አይወዱም. ትልቅ ክፍተት ወይም የተሳሳተ አቀማመጥ ካለ ግራፋይቱ በትክክል ሊነፋ ይችላል። ከመጫንዎ በፊት ሁልጊዜ የፍላጅ ፊቶችን በትይዩነት እፈትሻለሁ።

ሌላው ጉዳይ አያያዝ ነው። ንጹህ ግራፋይት ለስላሳ ነው. የግራፎይል ጋኬትን በአቀባዊ ወይም በላይኛው ፍላጅ ላይ የምትጭኑ ከሆነ፣ መቀርቀሪያዎቹን በሚጀምሩበት ጊዜ በቦታቸው ማስቀመጥ ህመም ሊሆን ይችላል። አንዳንዶቹ የተቦረቦረ የአረብ ብረት ኮር ወይም የታክሲ ማጣበቂያ ድጋፍ ያላቸው ሲሆን ይህም ይረዳል. ከማይዝግ ብረት የተሰራ ማስገቢያ ያላቸው የበለጠ ጠንካራ ነገር ግን ብዙም የማይጣጣሙ ናቸው. የንግድ ልውውጥ ነው።

ኦክሲዴሽን እና የተረሳው ምክንያት

ብዙ ናፍቆት ዝርዝር ይኸውና፡ ኦክሳይድ። ብዙ ኦክስጅን ባለው የጭስ ማውጫ ጅረት ውስጥ ግራፋይት ቀስ በቀስ ከ 400 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ በተለይም በጠርዙ ላይ ኦክሳይድ ሊፈጥር ይችላል። ጋሼቱን እየቀዘፈ ወደ ዱቄት አመድ ይለወጣል። ይህ ብዙውን ጊዜ በመንገድ መኪና ላይ ከባድ ውድቀት አይደለም ነገር ግን ቀጣይነት ባለው ከፍተኛ ጭነት መተግበሪያ ላይ - ጄነሬተር ለቀናት በሙሉ አቅሙ እየሰራ እንደሆነ ያስቡ - ይህ የሚለብስ ዕቃ ሊሆን ይችላል። በጋለ ውስጠኛው ጠርዝ ላይ ጉልህ የሆነ ቀጭን ከቱርቦ መኖሪያ ቤቶች የግራፎይል ጋኬቶችን ሳብኩ። ለእነዚህ ጽንፍ ቦታዎች፣ የተደራረበ የብረት ጋኬት የተሻለ ሊሆን ይችላል።

ትክክለኛው መልስ በማይኖርበት ጊዜ

ትክክለኛው የመስክ ልምድ የሚጀምረው እዚህ ላይ ነው። ሁለቱም ኒዮፕሪን እና ግራፎይል ደካማ ምርጫዎች የሆኑባቸው ሁኔታዎች አሉ። አንደኛው እጅግ በጣም ከፍተኛ ሙቀት ላለው ከፍተኛ ግፊት ያለው መገጣጠሚያዎች ለምሳሌ በተርቦቻርጀር መኖሪያ እና በማኒፎልድ መካከል ነው። እዚህ ፣ ባለብዙ-ንብርብር ብረት (ኤምኤልኤስ) ጋኬቶች ንጉስ ናቸው። እነሱ ሾልከው አይገቡም፣ የሙቀት ብስክሌትን በግሩም ሁኔታ አይቆጣጠሩም፣ እና ትንፋሹን አይቃወሙም።

ሌላው ትላልቅ ክፍተቶች ወይም ደካማ ጠፍጣፋ ለሆኑ ጠፍጣፋዎች ነው. ሁለቱም ቁሳቁሶች ክፍተት መሙያ አይደሉም. ኒዮፕሪን ይወጣል እና አይሳካም; ግርዶሽ ያልፋል ወይም ይደቅቃል። የሚስተካከለው ፍንዳታውን ማሽን ማድረግ ወይም እንደ ሴራሚክ-የተጠናከረ ውህድ አይነት ጥቅጥቅ ያለ እና ተከላካይ የሆነ ቁሳቁስ መጠቀም ነው። ይህንን በከባድ መንገድ የተማርኩት በኢንዱስትሪ ቦይለር የጭስ ማውጫ መቆጣጠሪያ ላይ ነው። ጥቅጥቅ ያለ የግራፎይል ወረቀት ሞክረን ነበር፣ ነገር ግን የፍላጅ ጦርነቱ ከ1ሚሜ በላይ ነበር። ወዲያው ፈሰሰ። መፍትሄው ፍላንጁን እንደገና ማደስ እና ከግራፋይት መሙያ ጋር በቆርቆሮ የተሰራ የብረት ጋኬት መጠቀም - የበለጠ ኢንጅነሪንግ መፍትሄ።

አንዳንድ ጊዜ, መልሱ በጭራሽ gasket አይደለም. በትክክል ማሽነሪ፣ ጠፍጣፋ እና ለስላሳ ከብረት-ወደ-ብረት መጋጠሚያዎች ከፍተኛ ሙቀት ያለው ፀረ-መያዝ ወይም ማሸጊያ (እንደ ልዩ የመዳብ ማጣበቂያዎች) ለተወሰኑ የ V-band ወይም ጠፍጣፋ ፊት ግንኙነቶች ይበልጥ አስተማማኝ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ይህም የታመቀ ቁሳቁስ ደካማ ግንኙነትን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል።

ምንጭ እና ተግባራዊ እውነታዎች

እነዚህን ጋዞች በየትኛውም ቦታ መግዛት ይችላሉ, ነገር ግን ጥራቱ በጣም ይለያያል. ርካሽ ግርዶሽ ቆሻሻዎች ወይም ወጥነት የሌለው ውፍረት ሊኖረው ይችላል፣ ይህም ወደ ሙቅ ቦታዎች እና ውድቀት ያስከትላል። ለወሳኝ አፕሊኬሽኖች፣ የቁሳቁስ ዝርዝሮችን ከሚሰጡ ታዋቂ ምርቶች ወይም አቅራቢዎች ጋር ተጣብቄያለሁ። እንዲሁም የማጣመጃ ስርዓቱን እንደ የማሸግ መፍትሄ አካል አድርጎ ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው. በሙቀት የሚዘረጋ ደካማ ቦልት የጭማሪውን ጭነት ይሰብራል። ለዚያም ነው ለጭስ ማውጫ ሥራ፣ የሙቀት ፍላጎቶችን ከሚረዱ ስፔሻሊስቶች ሃርድዌርን ብዙ ጊዜ የምፈልገው የእጅ Zitiai ፈጣን ፈጣን ፈጣን ማምረቻ Co., LTD.. በዮንግኒያን የተመሰረቱ ናቸው፣የቻይና ፈጣን ማእከል እና ብዙ ኢንዱስትሪዎችን ያቀርባሉ። የእርስዎን ብሎኖች እና ስቶዶች ማወቅ ጥብቅ ቁጥጥሮች ያለው ዋና የምርት መሰረት የመጡ ናቸው, በእነርሱ ጣቢያ በኩል ተደራሽ https://www.zitaifaseaters.comጠቅላላ ጉባኤው በተደጋጋሚ ሲሞቅ እና ሲቀዘቅዝ መጨነቅ አንድ ያነሰ ተለዋዋጭ ማለት ነው.

በሱቁ ወለል ላይ የእኔ መመሪያ የሚከተለው ነው፡- ለአብዛኛዎቹ የጎዳና ላይ የጭስ ማውጫ ስራ ድህረ-ካታሊስት የሙቀት መጠኑ መካከለኛ (ከ 350 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች) ፣ ጥራት ያለው ግራፊይል ጋኬት ፍጹም ጥሩ ነው። ልክ ንጹህ, ጠፍጣፋ መሬት እና retorque ላይ ይጫኑ. ለቅድመ-ካታላይስት፣ ቱርቦ ወይም ራስጌ አፕሊኬሽኖች፣ ወደተደራረቡ ብረት ወይም ጠንካራ የብረት ጋሻዎች እዘንጋለሁ። ኒዮፕሪን? ለመጠገጃ ቱቦዎች፣ ሽፋኖች እና ለማንኛውም ነገር ቀዝቃዛ ሆኖ እንዲቆይ አደርጋለሁ። የቁሳቁስን እውነታ ከስርዓቱ ጭካኔ ጋር ማዛመድ ነው. የተሟጠጠ ሙቀት አይጎዳውም.

የመጨረሻ ውሰዱ፡ ክፍል ብቻ ሳይሆን ሥርዓት ነው።

ስለዚህ, ኒዮፕሪን vs. grafoil? በእውነቱ የተቃርኖ አይደለም. ለተለያዩ ስራዎች መሳሪያዎች ናቸው. ኒዮፕሬን ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን ፣ የማይንቀሳቀስ ማሸጊያ ነው። ግራፎይል ሁኔታዎቹ ጽንፍ በማይሆኑበት ቦታ ላይ ለሚስማማ ከፍተኛ የሙቀት መጠን መታተም ነው። ትክክለኛው የፕሮፌሽናል እንቅስቃሴ አጠቃላይ መገጣጠሚያውን መመርመር ነው-የሙቀት መገለጫ ፣ የፍላጅ ሁኔታ ፣ የቦልት ጥራት እና የሙቀት ብስክሌት። ችግሩ የተዘበራረቀ ፍላጅ ወይም በቂ ያልሆነ የመዝጊያ ኃይል በሚሆንበት ጊዜ የጋኬት ቁሳቁሶችን በመወንጀል ጊዜ እና ገንዘብ አጠፋሁ።

የእኔ ምክር? በአጠቃላይ ምክር መሰረት ብቻ አይምረጡ። በጭስ ማውጫው ውስጥ ስላለው ልዩ ቦታ ፣ ስለሚመለከተው ከፍተኛ የሙቀት መጠን እና የውሃ ማፍሰስ የሚያስከትለውን ውጤት ያስቡ። አንዳንድ ጊዜ ለወሳኝ ቱርቦ ፍላጅ በፕሪሚየም ባለብዙ ንብርብር ብረት ጋኬት ላይ ሶስት እጥፍ የበለጠ ወጪ ማድረግ ስራውን አንድ ጊዜ ብቻ ስለሚሰሩ በረጅም ጊዜ በጣም ርካሽ አማራጭ ነው። እና ሁል ጊዜ ሁል ጊዜ በጥሩ ፣ ​​ጠፍጣፋ መሬት እና ለሙቀት ትክክለኛ ማያያዣዎች ይጀምሩ። የተቀረው ሁሉ በዚያ መሠረት ላይ ይገነባል።