ನೀವು 'MR ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್' ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ V8 ಗಳಿಗಾಗಿ ಆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ತಪ್ಪಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗ್ರಹಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಕಥೆಯು ಹಳೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ; ಇದು ರೂಪಾಂತರದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಇತರರು ಹೊಳಪು ಕೊಡುವ ನಂತರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ, ಸಮಗ್ರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು. 'ಹೈ-ಫ್ಲೋ' ಪಂಪ್ ಪರಿಹರಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಹಲವಾರು ಇನ್‌ಸ್ಟಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ - ಬಿಸಿಯಾದ ದಿನದಲ್ಲಿ ಆವಿ ಲಾಕ್, ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಒತ್ತಡವು ಹೊಸದಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರ್ಬ್ ಅನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನಗಿಸುವ ಶಬ್ದ. MR ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ವಿಧಾನ, ನಾನು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕುಸ್ತಿಯಾಡಿದ್ದು, CAD ಪರದೆಯಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ನಿಜವಾಗಿ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಜನರಿಂದ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ.

ಬದಲಿಯಿಂದ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಶಿಫ್ಟ್

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ನೇರ ಬದಲಿಯಾಗಿದ್ದವು. ನೀವು ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, OE ನಂತೆ ಕಾಣುವ ಪಂಪ್, ಬಹುಶಃ ಹೊಳೆಯುವ ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ. ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮೊದಲಿಗೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರು ಆಧುನಿಕ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ-ಶಾಲಾ ವಸ್ತುಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಸಂಯುಕ್ತಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಇದು ಹೆಡ್‌ಲೈನ್-ಗ್ರ್ಯಾಬಿಂಗ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ E10 ನಿಂದ ಮೃದುಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹಾಳಾದ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಎಳೆದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ತಿಂಗಳುಗಟ್ಟಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ.

ನಂತರ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಬಂದಿತು. ಇದು ನನಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ, ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಹರಿವು. ಆದರೆ ಸ್ಟಾಕ್ ಸೆಟಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಲ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸೂಜಿ ಮತ್ತು ಆಸನವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಕೆಲವು ಪಂಪ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಂತರಿಕ ಬೈಪಾಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದವು. ಸಾಧಾರಣ ಕ್ಯಾಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ-ಬ್ಲಾಕ್ ಚೆವಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದು ನನಗೆ ನೆನಪಿದೆ. ಒತ್ತಡದ ರೇಖೆಯು ಕೇವಲ ... ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು. ಇತರರು ಸ್ಪೈಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ಮಾಡುವ ಬಿಸಿ ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಗೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು. ಪಂಪ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸಿದೆ.

ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿಭಿನ್ನ ಮನಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದು ಅವರ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಕಿಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಹೆಡರ್‌ಗಳ ಬಳಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಶಾಖದ ಶೀಲ್ಡ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯು ಟ್ರಿಕಿಯಾಗಿರುವ ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬಗಳಿಗೆ ಪರಿಷ್ಕೃತ ಪುಷ್ರೋಡ್ ಉದ್ದಗಳಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಿಜವಾದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಇದು ನನಗೆ ಹೇಳಿತು. ನಾನು ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ 400 ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ದೀರ್ಘವಾದ ಪುಷ್ರೋಡ್ ತಲೆನೋವಿನ ಗಂಟೆಗಳ ಉಳಿಸಿದ ತೋಳಿನ ಪ್ರಯಾಣ ಏಕೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಕ್ವಿರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಗದ್ದಲದವುಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಒಪ್ಪಂದದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಎಂಆರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ತೋರುವ ಒಂದು ಪ್ರದೇಶವು ತೇವಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವರ ನಂತರದ ಕೆಲವು ಪಂಪ್ ಬಾಡಿಗಳು ದಟ್ಟವಾದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಥವಾ ಆರೋಹಿಸುವ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸುತ್ತಲೂ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದವು. ಅನುರಣನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಗುರಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಷಯ, ಆದರೆ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನೀವು ಅಸಹ್ಯಕರವಾದ ಟಿಕ್ಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಅದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪಕ್ಕ-ಪಕ್ಕವನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿಯಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಈ ಗಮನವು ತೋಳಿನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನೋಡಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಮೂಲಭೂತ ಆಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು. ಮೃದುವಾದ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ತೋಳಿನ ತುದಿಯು ವಿಲಕ್ಷಣದ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ವಟಗುಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ದೀರ್ಘ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮೆಚ್ಚುವ ರೀತಿಯ ವಿವರವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ನೀಡಿದ ಅವರ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ರೋಟರಿ-ವೇನ್ ಶೈಲಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಾನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು ರೆಸ್ಟೊ-ಮೋಡ್ಸ್‌ಗೆ ಶಾಂತ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ, ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಬಹುದು. ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರದಂತಹ ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ ಲಂಬವಾದ ಆರೋಹಣ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ನಾವು ಕಠಿಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಲಿತಿದ್ದೇವೆ. ಅದು ಹೊಸತನದ ಸಂದರ್ಭವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಸ್ಥಾಪಕದ ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕಿಂತ ಮುಂದೆ ಜಿಗಿದಿರಬಹುದು. ಆ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇನ್‌ಲೈನ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದ್ದೇವೆ.

ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಸೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಪ್ಲೈ ಚೈನ್ ರಿಯಾಲಿಟೀಸ್

ಇಲ್ಲಿಯೇ ರಬ್ಬರ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್‌ಗಳೊಳಗಿನ ಕವಾಟದ ವಸ್ತುವು ಶಾಂತವಾದ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಾಯಿತು. ಎಂಆರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ವಿಟಾನ್ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಎಥೆನಾಲ್ ವಿರುದ್ಧ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಆದರೆ ಸ್ಥಿರವಾದ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸೋರ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಜಾಗತಿಕ ಆಟವಾಗಿದೆ. ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿರುವಂತಹ ಘಟಕ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳನ್ನು ಇದು ನನಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕಂಪನಿ ಹಟ್ಟನ್ ಜಿಟೈ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ಮ್ಯಾನ್ಯೂಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್., ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಭಾಗ ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬೀಜಿಂಗ್-ಗುವಾಂಗ್‌ಝೌ ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 107 ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಳಿ ಅವರ ಸ್ಥಳhttps://www.zitaifasteners.com) ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. MR ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಪಂಪ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅಥವಾ ಕವಾಟದ ವಸ್ತುವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದೇ ಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಿತ, ದೃಢವಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಉಪ-ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ಕೆಟ್ಟ ಬ್ಯಾಚ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಾವೀನ್ಯತೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಪಂಪ್‌ಗಳು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಸ್ತುವಿನ ಅಸಂಗತತೆಯಿಂದ-ಬಹಳ ಬೇಗ ಬಿರುಕುಗೊಂಡ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅಥವಾ ಸೀಪ್ ಮಾಡಿದ ವಸತಿ. ಎಂಆರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅವು ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದವು. ನಾವೀನ್ಯತೆ ಕೇವಲ CAD ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಇದು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಇದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಗ್ರೈಂಡ್ ಆಗಿದೆ, Zitai Fastener ನಂತಹ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಜ್ಞರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಡೊಮೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರುವ ಸವಾಲು.

ಕೇವಲ ಬರಿಯ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬದಲಿಗೆ ಕೆಲವು ರೇಖೆಗಳ ಮೇಲೆ ದೇಹಕ್ಕೆ ಲೇಪಿತ ಉಕ್ಕಿನ ಅವರ ಕ್ರಮವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಲಿದ ಕೂಲಂಟ್‌ನಿಂದ ತುಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಿತು, ಇದು ಚಾಲಕ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಇದು ಸರಳವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರಿಸಿದರು, ಕೇವಲ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಅಥೆಂಟಿಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನ ಗೂಡು

ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಪರಿಶುದ್ಧರಿಗೆ, ನಾವೀನ್ಯತೆಯು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಳೆಯದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಎಂದರ್ಥ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ನಾಯು ಕಾರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ MR ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ಸಾಲುಗಳು ನಿಖರತೆಯಲ್ಲಿ ನಾವೀನ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ದಿನಾಂಕ ಸಂಕೇತಗಳು, ಲೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಫಾಂಟ್, ಸರಿಯಾದ ಮುಕ್ತಾಯ - ಸತು ಡೈಕ್ರೋಮೇಟ್ ಮತ್ತು ಫಾಸ್ಫೇಟ್. ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ: ದೃಢೀಕರಣ. ಇದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ತಯಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ಕೌಶಲ್ಯ ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ.

ಅವರ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಕೂಡ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಗ್ರವಾದ, ಫೋಟೋ-ಆಧಾರಿತ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಡಿ - ವಸತಿಗಳನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಹುದು) ಹಿಂದಿನ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ರೇಖಾ ಚಿತ್ರಗಳಿಂದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಥಾಪಕ ದೋಷವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಪುನರಾಗಮನಗಳ ಬೃಹತ್ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಅವರ ಕೆಲವು ಸೂಚನಾ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಇತರ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಇರಿಸಿದ್ದೇನೆ.

ಆದರೆ ಈ ಗಮನವು ಎರಡು ಅಂಚಿನ ಕತ್ತಿಯಾಗಿರಬಹುದು. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ನೋಟವನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಲ್ಲಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಂತರಿಕ ಸುಧಾರಣೆಗಳು (ಉತ್ತಮ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನಂತಹವು) ಅಗೋಚರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಗ್ರಾಹಕರು ಅವರು ನೋಡಲಾಗದ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಾಗಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದು ಕಠಿಣ ಮಾರಾಟವಾಗಿದೆ. ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನೋಡಲು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.

ಎಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ: ದಿ ಡೈನೋ ಮತ್ತು ದಿ ರೋಡ್

ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಚರ್ಚೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ. ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಸಿ ದಿನದಲ್ಲಿ 6000 ಆರ್‌ಪಿಎಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡುವ ಪಂಪ್‌ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ನಾವೀನ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ನಾನು ಅವರ ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ ಅಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಹಿಡಿದುಕೊಂಡರು. ಬೃಹತ್ ಕಾರ್ಬ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೀಸಲಾದ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಕಾರ್‌ಗಾಗಿ ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ-ಅದು ವಿಭಿನ್ನ ಜಗತ್ತು-ಆದರೆ ಸ್ಟ್ರೀಟ್/ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಾಗಿ, ಅವರು ಸಿಹಿ ತಾಣವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಅಳಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಇದು ದುರಂತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಅದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಒಂದೇ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಬಂದ ನಾವೀನ್ಯತೆ, MR ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ತಮ್ಮ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೋರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಫೀಲ್ಡ್ ಡೇಟಾದಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, MR ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿಯೇ? ಒಂದೇ, ಮಿನುಗುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಪುನರಾವರ್ತನೆ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ, ಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಪ್ರಪಂಚದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಅನಾವಶ್ಯಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನೀವು ಗಮನಿಸುವ ರೀತಿಯ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಭಾಗವು ಕೇವಲ ... ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ತಲೆನೋವು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅದು, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಮೂಲ್ಯವಾದ ವಿಧವಾಗಿರಬಹುದು.