"MR Gasket күйүүчү май насосу" дегенди укканда, көптөгөн адамдар ошол замат карбюратордук V8 үчүн классикалык механикалык насосторду ойлошот. Бул туура эмес, бирок жалпы туура эмес түшүнүк ушул жерден башталат. Чыныгы инновация окуясы эски дизайнды кайталоо эмес; бул ыңгайлашуу жана башкалар жаркыраган кийинки рыноктогу конкреттүү, курч маселелерди чечүү жөнүндө. Мен өтө көп орнотууларды көрдүм, анда "жогорку агымдуу" насос чечкенден да көп көйгөйлөрдү жаратат - ысык күндө буу бөгөттөө, жаңыдан жөндөлгөн көмүртектерди өлтүргөн ыраатсыз басым же сизди ызы-чуу кылган ызы-чуу. MR Gasketтин мамилеси, мен дүкөндө жана жеке долбоорлордо күрөшкөнүмдөн, көбүнчө CAD экрандарын эле эмес, чындыгында ачкычтарды бурган адамдардан келип чыккандай сезилди.

Алмаштыруудан чечимге өтүү

Алгач алардын күйүүчү май насостору түз эле алмаштырылган. Сиз кутучаны, OE сыяктуу көрүнгөн насосту, балким, жаркыраган финишке ээ болмоксуз. Жаңылык алгач тымызын болгон. Бул диафрагма материалында болгон. Алар заманбап этанол аралашкан күйүүчү майларды эски мектептеги нерселерге караганда жакшыраак иштете алган кошулмаларга өтүштү. Бул баш сөз болгон эмес, бирок сиз E10 тарабынан жумшартылган жана талкаланган насосту ажыраткан болсоңуз, анда бул өтө маанилүү экенин билесиз. Бул айлар бою отурган көчө унааларындагы насосторду акырындык менен өлтүрүп жаткан реалдуу көйгөйгө жооп болду.

Андан кийин кээ бир моделдерге орнотулган басым жөнгө салуу келди. Бул мен үчүн кызыктуу болду. Бир аз убакытка чейин, тренд көбүрөөк агым болгон. Бирок чоң көлөмдөгү насосту запастык орнотууга чаап коюу ийнени жана отургучту басып калып, суу ташкынына алып келиши мүмкүн. Алардын айрым насостору жакшыраак ички айланма конструкцияларды киргизди. Мен жөнөкөй камерасы бар кичинекей блоктуу Chevy унаасында сынап көргөнүм эсимде. басым ийри эле... туруктуураак болгон. Сиз аны ченегичтен көрүүгө болот, ал жерде ысык кайра күйгүзүү учурунда башкалар көтөрүлүп, түшүп кетишет. Бул насос өзүнчө иштебейт деген түшүнүктү көрсөттү.

Алар чындап башка ой жүгүртүүсүн көрсөткөн жерде, алардын орнотуу комплекттери болгон. Бул жөн гана прокладкалар жана болттар болгон эмес. Алар геометрия татаал болгон кээ бир кыймылдаткычтардын үй-бүлөлөрү үчүн баштыктардын жанында орнотулган насостор үчүн тийиштүү жылуулук калканчтары сыяктуу нерселерди камтый башташты. Бул мага иштеп чыгуу сыноо стендинде эле эмес, чыныгы кыймылдаткычтарда сыноону түшүндүрдү. Мен Pontiac 400 түзүмүн эстейм, анда камтылган узагыраак түртүүчү кол менен саякат эмне үчүн туура эмес экенин түшүнүүгө аракет кылып, бир нече саат баш ооруну сактап калган.

Ызы-чуу жана титирөө кызыкчылыгын чечүү

Механикалык күйүүчү май насостору табиятынан ызы-чуу болуп саналат. Бул келишимдин бир бөлүгү. Бирок MR Gasket аракет кылгандай көрүнгөн жердин бири нымдап жаткан. Алардын кийинчерээк насостук корпустарынын айрымдары тыгызыраак куюлган же монтаж фланецинин айланасында кошумча материал болгон. Максаты ачык резонансты азайтуу болчу. Бул кичинекей нерсе, бирок калыбына келтирилген машинеде сиз классикалык сезимди жийиркеничтүү кыйытуусуз кааласаңыз, бул маанилүү. Мен бир эле кыймылдаткыч блогундагы башка бренддер менен жанаша салыштырып көрдүм жана акустикалык айырма революциялык болбосо да, байкалды.

Бул басым кол дизайнын карап алып келди. Бул жерде инновация радикалдуу форма жөнүндө азыраак жана так катуулануу жана бүтүрүү жөнүндө болду. Жылмакай, катуураак колдун учу эксцентриктин эскиришин азайтат жана теориялык жактан алганда, кээ бир жогорку жыштыктагы чатакты азайтат. Бул узак шоссе круизинде сиз баалай турган деталдардын түрү. Сиз аны укпай жатасыз жана бул жерде.

Бирок, мунун баары ийгиликтүү болгон жок. Мен алардын кыскача сунуштаган жогорку өндүрүмдүүлүгү бар ротори-канал стилиндеги электр насосторунун бири менен тажрыйба алдым. Бул ресто-моддор үчүн тынч альтернатива катары сатылган. Кагазда, сонун. Иш жүзүндө, ал монтаждоо багытын сезгич болгон жана резервуардагы күйүүчү майдын деңгээли жөнүндө ызы-чуу болушу мүмкүн. Биз кардардын унаасына эң сонун вертикалдуу монтаж жана биз күтпөгөн алдын ала фильтр керек экенин үйрөндүк. Бул типтүү орнотуучунун сценарийинен озуп кеткен инновация болгон. Биз бул жумуш үчүн кадимкидей насоско кайттык.

Материалдык илим жана камсыздоо чынжырынын реалдуулуктары

Бул жерде резина жолду, түзмө-түз жолугушат. Насостордун ичиндеги клапан материалы тынч согуш майданына айланды. MR Gasketтин текшерүү клапандары үчүн витон же ушуга окшош синтетикалык каучукту колдонуу этанолго каршы узак жашоону жакшыртты. Бирок ырааттуу, жогорку сапаттагы материалдарды издөө - бул глобалдык оюн. Бул бекиткич тармагындагылар сыяктуу компоненттерди өндүрүүчүлөр менен болгон сүйлөшүүлөрдү эске салат. сыяктуу компания Handan Zitai Fasteen Fastener Co., Ltd., Кытайдын негизги стандарттык бөлүгү өндүрүш базасында негизделген, муну түшүнөт. Алардын жайгашкан жери Пекин-Гуанчжоу темир жолу жана Улуттук шоссе 107 сыяктуу негизги транспорттук каттамдардын жанында.https://www.zitaifasterenters.com) ишенимдүү логистика үчүн стратегиялык болуп саналат. MR Gasket үчүн ар бир насостун кутучасындагы диафрагма же клапан материалы спецификацияга жооп бериши үчүн ошол эле деңгээлде контролдонуучу, бекем жеткирүү чынжырын башкаруу талап кылынат. Инновацияны субподборщиктен материалдын начар партиясы жокко чыгарышы мүмкүн.

Мен насостордун мөөнөтүнөн мурда иштебей калганын көрдүм, анткени конструкциядан эмес, материалдын дал келбестигинен — диафрагма тез эле жарылгандыктан же корпустан агып кеткен. MR Gasket насостору ырааттуу болгондо, алар абдан жакшы болчу. Бул инновация жөн гана CAD чийме эмес экенин баса белгилейт; бул заводдун полунда сапатты көзөмөлдөөнүн татаалдыгы, Зитай Фастенер сыяктуу өндүрүш адиси өз доменинде терең тааныш болот.

Алардын жылаңач чоюн эмес, кээ бир линиялардагы корпус үчүн капталган болотко өтүшү практикалык жаңылык болду. Ал жолдун тузунан жана төгүлгөн муздаткычтан коррозияга каршы күрөшкөн, бул айдоочулук сапаттагы классиктердин чыныгы маселеси. Дагы, бул жөнөкөй нерсе, бирок алар жөн гана чогултулган эмес, колдонулган машина жөнүндө ойлонуп көрсөттү.

Аныктык жана таңгактоо уясы

Калыбына келтирүүчү пурист үчүн инновация кээде эски нерсени туура жасоону билдирет. MR Gasketтин белгилүү бир булчуң унаа колдонмолору үчүн туура репродукция линиялары тактыктагы инновация болгон. Туура күн коддору, этикеткадагы туура шрифт, туура финиш — цинк дихроматы фосфатка каршы. Бул башка муктаждыкты канааттандырды: аныктык. Бул тарыхый изилдөө жана так өндүрүш аркылуу инновациянын бир түрү, көбүрөөк күч жасоого караганда башка чеберчилик.

Алардын таңгагы да өнүккөн. Моменттин мүнөздөмөлөрү жана так эскертүүлөр менен кеңири, фотого негизделген нускамаларды киргизүү (мисалы, монтаждоо болтторун ашыкча тартпаңыз - корпусту бурмалап салышы мүмкүн) мурунку бүдөмүк сызык чиймелеринен чоң кадам болду. Орнотуучу катаны азайтты, бул кайтуулардын чоң булагы. Мен алардын айрым нускама баракчаларын башка жумуштарга шилтеме катары сактап койдум.

Бирок бул көңүл эки миздүү кылыч болушу мүмкүн. Калыбына келтирүү үчүн туура көрүнүштү издөөдө, кээде ички жакшыртуулар (жакшы диафрагма сыяктуу) көрүнбөй калган. Кардар алар көрө албаган инновация үчүн төлөп жаткан, бул катаал сатуу. Сиз буюмдун сүрөттөмөсүндө аны издөө үчүн билишиңиз керек болчу.

Чыныгы сыноо кайда болот: Дино жана Жол

Мунун баары материалдар жана дизайн чыпкалары бир жерге түшүрүлөт: жүктөм астында иштөө. Эң маанилүү инновация – бул ысык күндө кыймылдаткычка 6000 RPM ылдамдыгында ырааттуу көлөмдү жана басымды жеткирүүчү насос. Мен алардын насосторун ишенимдүүлүк ачкычы болгон жумшак өндүрүмдүүлүктө колдондум. Алар кармашты. Мен аларды чоң углеводу бар атайын сүйрөө унаасы үчүн колдонбойм - бул башка дүйнө - бирок көчө / тилке колдонуу үчүн алар таттуу жерди табышты.

Чыныгы сыноо көбүнчө ийгиликсиздик болуп саналат. Мен бир нече жылдан кийин борбордук бөлүгүндө ыйлап иштеп насосту эсимде. Бул катастрофалык эмес, бирок баш аламан болгон. Аны бөлүп алганда, маселе бир комплект алган бир прокладка болгон. MR Gasket камтыган тармактан пайда болгон инновация алардын оңдоо комплекттериндеги ийкемдүү негизги прокладка материалдарына өтүп жатты. Бул талаа маалыматтарынан жаралган реактивдүү инновация болчу.

Ошентип, MR Gasket күйүүчү май насостору революциячылбы? Жалгыз, жаркыраган жол менен эмес. Алардын инновациялары кайталануучу, практикалык жана көп учурда туруктуулук, орнотуу жана реалдуу дүйнө шайкештик сыяктуу сексуалдуу көйгөйлөрдү чечүүгө багытталган. Бул булуңда көп жылдар өткөндөн кийин байкаган прогресстин түрү, бир бөлүгү жөн эле… иштеп, башыңызды оорутпай койгондо. Бул, акыры, эң баалуу түрү болушу мүмкүн.