
2026-02-13
Макул, ызы-чууну кесип алалы. Эгер сиз муну издеп жатсаңыз, анда сиз аккан фланецти карап же курууну пландаштырып жатасыз жана мүнөздөмөлөр жөн гана жогорку температурадагы прокладканы айтат. Каучук менен жогорку температура көпкө чогуу жүрө алат деген ойдо баары түшүп калган чоң тузак. Алар кыла албайт. Неопрен кээде иштен чыгуу үчүн ыргытылат, бирок бул, адатта, ийгиликсиздикке жол ачат. Grafoil? Бул сиз уккан башка ысым. Бирок бул жөнөкөй же-же эмес. Бул сиз аларды кайда жана кантип колдонуп жатканыңыз жөнүндө, жана чынын айтсам, кээде сиз да колдонбошуңуз керек.
Мен ачык айтышым керек: стандартты колдонуу Неоприн шейшептер Чыныгы жогорку температурадагы түтүктөр көйгөйдү сурап жатат. Биз аба соргуч же муздатуучу линия үчүн колдоно турган нерселер жөнүндө айтып жатабыз. Анын жагымдуулугу ийкемдүүлүк жана мөөр, бөлмө температурасында туура эмес беттерге жакшы. Бирок түтүк? Жөнөкөй система да 250°C (482°F) температурага оңой жетет, ал эми неопрен 120-130°C тегерегинде катып, жарака баштайт. Мен аны көрдүм. Сиз аны турбо ылдыйкы түтүккө бурасыз, ал биринчи баштаганда сонун жабылат. Бир жумадан кийин, бир нече жылуулук циклинен кийин, ал морт, карарып калган дискке айланат. Мөөр жок болуп калды, сиз ошол кычкыл газды алып, кайра машинанын астына жатасыз.
Эскертүү бар: кээ бир адистештирилген жогорку температурадагы неопрен аралашмалар бар, көбүнчө силикон менен, жогору бааланат. Бирок менин тажрыйбамда булардын да чеги бар. Алар 200°Cден төмөн температуралар болгон глуштургучта же түтүктүн бөлүмүндө жашай алышат. Бирок баштыктар, түтүктөр, турбо коллекторлор үчүн - аны унутуңуз. Термикалык деградация - бул, эгерде эмес. Прокладканын баасы төмөн, бирок жумушту эки жолу аткарууга кеткен эмгек чыгымы жогору.
Неопрен прокладкасынын укмуштуудай иштебей калганын акыркы жолу кайдан көрдүм? Ыңгайлаштырылган соргучтары бар досунун унаасы. Ал мышыктын жанындагы v-тилкелүү кыскычка неопренден жасалган пончик прокладкасын колдонгон, кыскыч жүк аны көтөрөт деп ойлогон. Бул эки сессия үчүн болду. Жылуулук материалдын агымын жана кысуусун бир калыпта эмес кылып, сеанстын алдында катуу агып кетишине алып келди. Биз аны жеринде туура металл прокладкага алмаштырдык. Сабак: материалдык эс маанилүү. Неопрен бышырылганда аны жоготот.
Grafoil прокладкалары, же тагыраак айтканда, ийкемдүү графит прокладкалар, кандайдыр бир себептерден улам демейки жооп болуп саналат. Алар температураны эң сонун кармашат — биз кычкылданбаган атмосферада, андан да бийик чокуларда 450-500°Сге чейин үзгүлтүксүз тейлөө жөнүндө айтып жатабыз. Алар фланецтин кемчиликтерине ылайык келет, бул эски, бир аз ийилген куюлган коллекторлордо куткаруучу. Сиз аны ылдый түшүрөсүз, ал микроскопиялык өрөөндөрдү кысып, толтурат. Бул алардын чыныгы күчү.
Бирок алардын өз жиндери бар. Биринчиден, сойлоп эс алуу, же муздак агым. Убакыттын өтүшү менен, айрыкча, жогорку кыскыч жүгү жана жылуулук астында, графит акырындык менен кысып, жукарып кетиши мүмкүн. Эгерде сиздин болтторуңуз моментке жетпесе же сизде пружиналык шайбалар жок болсо, кысуу күчү төмөндөйт жана сиз агып кетесиз. Мүмкүн болсо, мен ар дайым биринчи бир нече жылуулук циклдеринен кийин кайра жасоону сунуштайм. Экинчиден, бул өтө маанилүү: алар түздөн-түз, жогорку ылдамдыктагы иштетилген газдын соккусун жактырышпайт. Эгерде чоң боштук же туура эмес тууралоо бар болсо, графит түзмө-түз жарылып кетиши мүмкүн. Орнотуудан мурун мен ар дайым фланецтердин параллелдүүлүгүн текшерем.
Башка маселе - чечүү. Таза графит жумшак болот. Эгерде сиз графойл прокладкасын вертикалдуу же үстүнкү фланецке орнотуп жатсаңыз, болтторду баштаганда аны ордунда кармап туруу кыйналышы мүмкүн. Кээ бир тешилген болот өзөк же жабышчаак жабышчаак таянычтар менен келет, бул жардам берет. Дат баспас болоттон жасалган кыстармалар бекем, бирок азыраак шайкеш келет. Бул соодалашуу.
Бул жерде көп байкабай калган деталь: кычкылдануу. Кычкылтек көп болгон агымда графит 400°Cден жогору жай кычкылданышы мүмкүн, өзгөчө четинде. Ал прокладканы жукартып, порошок күлгө айланат. Бул, адатта, көчө унаасында катастрофалык катастрофа эмес, бирок туруктуу жогорку жүктөмдүү тиркемеде - бир нече күн бою толук кубаттуулукта иштеген генератор деп ойлойсуз - бул эскирүү элементи болушу мүмкүн. Мен турбо корпустардан графоил прокладкаларын тарттым, алар ысык ички четинде кыйла ичке болчу. Бул экстремалдык тактар үчүн катмарлуу металл прокладка жакшыраак болушу мүмкүн.
Бул жерде чыныгы талаа тажрыйбасы башталат. Неопрен да, графойл да начар тандоо болгон сценарийлер бар. Алардын бири турбокомпрессордун корпусу менен коллектордун ортосундагы сыяктуу өтө жогорку температурадагы, жогорку басымдагы муундар үчүн. Бул жерде, көп катмарлуу болот (MLS) прокладкалар падыша болуп саналат. Алар сойлобойт, термикалык велосипедди мыкты башкарышат жана жарылууга туруштук беришпейт.
Дагы бир чоң боштуктары же начар тегиздиги бар фланецтер үчүн. Бир дагы материал боштуктарды толтургуч эмес. Неопрен extrude жана ишке ашпай калат; графойл үйлөп же тегиз эмес майдаланып кетет. Оңдоо фланецти иштетүү же керамика менен бекемделген композит сыяктуу коюураак, ийкемдүү материалды колдонуу. Мен муну өнөр жай казанынын демпферинен оор жол менен үйрөндүм. Биз калың графоил баракты сынап көрдүк, бирок фланецтин бузулушу 1 ммден ашты. Ал дароо агып кетти. Чечим фланецти кайра жабуу жана графит толтургучтуу гофрленген металл прокладканы колдонуу болду — бир кыйла инженердик чечим.
Кээде, жооп такыр прокладка жок. Туура иштетилген, жалпак жана жылмакай металлдан металлга жогорку температурага каршы же герметик (мисалы, жез пасталары сыяктуу) кээ бир V тилкелүү же жалпак беттүү байланыштар үчүн ишенимдүүрөөк болушу мүмкүн, кысылган материалдын алсыз байланышын толугу менен жок кылат.
Сиз бул прокладкаларды каалаган жерден сатып алсаңыз болот, бирок сапаты абдан өзгөрөт. Арзан графойл аралашмалар же туура келбеген тыгыздыкка ээ болушу мүмкүн, бул ысык тактарга жана иштен чыгууга алып келет. Критикалык колдонмолор үчүн мен белгилүү бренддерди же материалдык мүнөздөмөлөрдү берген жеткирүүчүлөрдү карманам. Ошондой эле мөөр чечүүнүн бир бөлүгү катары бекиткич системасын эске алуу зарыл. Жылуулук менен созулган алсыз болт кыскычтын жүгүн сындырат. Ошондуктан, мен көп учурда жабдыктарды жылуулук талаптарын түшүнгөн адистерден алам, мисалы Handan Zitai Fasteen Fastener Co., Ltd.. Алар Кытайдын бекиткич борбору Юнян шаарында жайгашкан жана көптөгөн тармакты камсыздайт. Болтторуңуздун жана шпилькаларыңыздын катуу көзөмөлү бар негизги өндүрүштүк базадан келгенин билүү, алардын сайты аркылуу жеткиликтүү https://www.zitaifasterenters.com, бүт жыйын кайра-кайра ысытып жана муздаганда тынчсыздана турган бир аз өзгөрмө дегенди билдирет.
Дүкөндүн аянтында менин эрежем мындай: температура орточо (350°Cден төмөн) болгон көчөдөгү газдарды чыгаруучу катализаторлордун көбү үчүн сапаттуу графоил прокладкасы эң сонун. Жөн гана аны таза, жалпак бетке орнотуңуз жана кайра буруңуз. Алдын ала катализатор, турбо же баш тиркемелер үчүн мен катмарлуу металл же катуу металл прокладкаларга таянам. Неопрен? Мен аны кабыл алуу түтүктөрүнө, капкактарга жана салкын болгон нерселердин бардыгына сактайм. Бул системанын ырайымсыздыгы менен материалдын реалдуулугун дал келтирүү жөнүндө. Чыгарылган жылуулук бузбайт.
Ошентип, неопрен vs. grafoil? Бул чындап каршы эмес. Алар ар кандай жумуштар үчүн куралдар. Неопрен төмөн температурадагы статикалык мөөр үчүн. Grafoil шарттар өтө катуу болбогон жерде шайкеш, жогорку температурадагы пломбалоо үчүн. Чыныгы профессионалдык кадам - бүт муундун диагностикасы: температура профили, фланецтин абалы, болттун сапаты жана термикалык цикл. Проблема ийилген фланец же жетишсиз кысуучу күч болгондо, мен прокладка материалдарын айыптап, убакытты жана акчаны текке кетирдим.
Менин кеңешим? Жөн гана жалпы сунуштун негизинде тандабаңыз. Чыгаруучу агымдагы белгилүү бир жер, ал көрө турган эң жогорку температура жана агып кетүүнүн кесепеттери жөнүндө ойлонуп көрүңүз. Кээде, критикалык турбо фланец үчүн премиум көп катмарлуу металл прокладка үч эсе көп сарптоо узак мөөнөттүү эң арзан вариант, анткени сиз жумушту бир гана жолу аткарасыз. Жана ар дайым, ар дайым жакшы, жалпак бети жана жылуулук үчүн туура бекиткичтер менен башталат. Калганынын баары ошол пайдубалдын үстүнө курулат.