Neoprene vs gaskits Grafoil għall-exhaust ta 'temperatura għolja? 

Tajjeb, ejja naqtgħu l-istorbju. Jekk qed tfittex dan, probabilment qed tħares lejn flanġ leaky jew qed tippjana bini u l-ispeċifikazzjonijiet jgħidu biss siegla ta 'temperatura għolja. In-nassa kbira li jaqa' fiha kulħadd qed taħseb li l-gomma u t-temperatura għolja jistgħu jmorru flimkien għal żmien twil. Ma jistgħux. In-neoprene jintrema għal xogħol ta 'l-egżost xi kultant, iżda din is-soltu tkun soluzzjoni ta' malajr għall-falliment. Grafoil? Dak hu l-isem l-ieħor li tisma. Imma mhux sempliċi jew-jew. Huwa dwar fejn u kif tużahom, u onestament, xi kultant m'għandekx tuża lanqas.

L-Illużjoni tan-Neoprene f'Sistemi Hot

Għandi bżonn inkun ċar: nuża standard Gaskits Neoprene fuq exhaust vera ta 'temperatura għolja qed titlob għall-inkwiet. Qed nitkellmu dwar l-għalf li tista 'tuża għal dħul ta' l-arja jew linja ta 'likwidu li jkessaħ. Is-seħer tiegħu huwa flessibilità u siġill, tajjeb għal uċuħ irregolari f'temperatura tal-kamra. Imma l-egżost? Anke sistema modesta tolqot 250°C (482°F) faċilment, u n-neoprene jibda jibbies u jaqsam madwar 120-130°C. Rajtha. Inti torque l isfel fuq turbo downpipe, tissiġilla kbira mal-ewwel bidu. Ġimgħa wara, wara ftit ċikli ta 'sħana, inbidel f'diska fraġli u msewda. Is-siġill spiċċa, ikollok dik it-tnixxija tal-egżost li timmarka, u int lura taħt il-karozza.

Hemm twissija: jeżistu xi taħlitiet speċjalizzati ta 'neoprene ta' temperatura għolja, ħafna drabi bis-silikon, kklassifikati ogħla. Imma fl-esperjenza tiegħi, anke dawn għandhom limitu. Jistgħu jgħixu f'ġonta tal-muffler jew f'sezzjoni tal-pajp tat-tail fejn it-temp huma aktar baxxi, ngħidu aħna taħt il-200°C. Iżda għall-headers, up-pipes, turbo manifolds—tinsieh. Id-degradazzjoni termali hija meta, mhux jekk. L-ispiża tas-siegla hija baxxa, iżda l-ispiża tax-xogħol li tagħmel ix-xogħol darbtejn hija għolja.

Fejn l-aħħar rajt siegla tan-neoprene tfalli b'mod spettakolari? Karozza tal-binarji ta’ buddy b’egżost apposta. Huwa uża siegla tad-donut tan-neoprene fuq clamp tal-v-band ħdejn il-qattus, billi ħaseb li t-tagħbija tal-morsa se tieħu ħsiebha. Hija għamlet, għal żewġ sessjonijiet. Is-sħana għamlet il-materjal jiċċirkola u jikkompressa b'mod irregolari, li wassal għal blow-out u tnixxija diżgustanti eżatt qabel sessjoni. Bdilna għal siegla tal-metall xierqa fuq il-post. Lezzjoni: il-memorja materjali hija importanti. Neoprene jitlifha meta moħmi.

Grafoil: Il-Go-To, Imma Bil Gripes

Gaskits tal-Grafoil, jew b'mod aktar preċiż, gaskits tal-grafita flessibbli, huma t-tweġiba default għal raġuni. Huma jimmaniġġjaw it-temperatura b'mod sabiħ - qed nitkellmu servizz kontinwu sa 450-500 ° C f'atmosferi li ma jossidawx, saħansitra qċaċet ogħla. Huma jikkonformaw ma 'l-imperfezzjonijiet tal-flanġ, li jsalva l-ħajja fuq manifolds fonduti anzjani, kemmxejn mgħawweġ. Tgħaqqadha, tgħaffeġ u timla l-widien mikroskopiċi. Dik hija s-saħħa reali tagħhom.

Imma għandhom id-demonji tagħhom stess. L-ewwel huwa rilassament creep, jew fluss kiesaħ. Maż-żmien, speċjalment taħt tagħbija għolja ta 'morsa u sħana, il-grafita tista' bil-mod tikkompressa u tirqaq. Jekk il-boltijiet tiegħek mhumiex torque-to-yield jew m'għandekx woxers tar-rebbiegħa, il-forza tal-ikklampjar tinżel, u ikollok tnixxija. Jien dejjem nirrakkomanda retorque wara l-ewwel ftit ċikli tas-sħana jekk possibbli. It-tieni, u dan huwa kritiku: ma jħobbux impatt dirett u b'veloċità għolja tal-gass tal-egżost. Il-grafita tista 'litteralment tiġi minfuħa jekk ikun hemm vojt kbir jew allinjament ħażin. Jien dejjem niċċekkja l-uċuħ tal-flanġ għal paralleliżmu qabel ma ninstalla.

Il-kwistjoni l-oħra hija l-immaniġġjar. Il-grafita pura hija ratba. Jekk qed tinstalla siegla grafoil fuq flanġ vertikali jew overhead, jista 'jkun uġigħ li żżomm f'postha waqt li tibda l-boltijiet. Xi wħud jiġu b'qalba ta 'l-azzar imtaqqba jew backings adeżivi tacky, li jgħinu. Dawk b'insert tal-istainless steel huma aktar robusti iżda inqas konformi. Huwa kompromess.

Ossidazzjoni u l-Fattur Minsi

Hawn dettall li ħafna jitilfu: l-ossidazzjoni. Fi fluss ta 'l-exhaust b'ħafna ossiġnu, il-grafita tista' jossidizza bil-mod 'il fuq minn 400 ° C, speċjalment fit-truf. Jirriżulta f'irmied trab, li jnaqqas is-siegla. Dan normalment mhuwiex falliment katastrofiku fuq karozza tat-triq, iżda fuq applikazzjoni sostnuta ta 'tagħbija għolja—aħseb ġeneratur li jaħdem b'kapaċità sħiħa għal jiem — jista' jkun oġġett li jintlibes. Stajt ġbidt gaskits grafoil minn djar turbo li kienu sinifikament irqaq fit-tarf ta 'ġewwa sħun. Għal dawn it-tikek estremi, siegla tal-metall f'saffi tista 'tkun aħjar.

Meta La hija t-Tweġiba t-Tajba

Dan huwa fejn l-esperjenza reali fuq il-post tibda. Hemm xenarji fejn kemm in-neoprene kif ukoll il-grafoil huma għażliet ħżiena. Wieħed huwa għal ġonot ta 'temperatura estremament għolja u ta' pressjoni għolja, bħal bejn akkomodazzjoni ta 'turbocharger u l-manifold. Hawnhekk, is-siegli tal-azzar b'ħafna saffi (MLS) huma king. Huma ma jitkaxkrux, jimmaniġġjaw iċ-ċikliżmu termali b'mod brillanti, u jirreżistu l-blow-out.

Ieħor huwa għal flanġijiet b'lakuni kbar jew flatness fqira. L-ebda materjal ma huwa gap-filler. In-neoprene se joħroġ u jfalli; grafoil se blow out jew tfarrak b'mod irregolari. It-tiswija hija li tħaddem il-flanġ jew tuża materjal eħxen u aktar reżistenti bħal kompost rinfurzat biċ-ċeramika. Tgħallimt dan il-mod iebes fuq umidifikatur tal-egżost tal-bojler industrijali. Ippruvajna folja grafoil ħoxna, iżda l-warpage tal-flanġ kien aktar minn 1mm. Nixxew immedjatament. Is-soluzzjoni kienet li jerġa 'jagħmel il-wiċċ tal-flanġ u juża siegla tal-metall korrugat b'mili tal-grafita—soluzzjoni aktar inġinerija.

Xi drabi, it-tweġiba hija l-ebda siegla. Ġonot tal-metall għal metall maħdumin sew, ċatti u lixxi b'anti-seize jew siġillant ta 'temperatura għolja (bħal pejsts tar-ram speċifiċi) jistgħu jkunu aktar affidabbli għal ċerti konnessjonijiet V-band jew wiċċ ċatt, u jeliminaw ir-rabta dgħajfa ta' materjal kompressibbli għal kollox.

Akkwist u Realtajiet Prattiċi

Tista 'tixtri dawn il-gaskits kullimkien, iżda l-kwalità tvarja b'mod selvaġġ. Il-grafoil irħis jista 'jkollu impuritajiet jew densità inkonsistenti, li jwasslu għal hot spots u falliment. Għal applikazzjonijiet kritiċi, inżomm ma 'marki jew fornituri magħrufa li jipprovdu specs materjali. Ta 'min ukoll tikkunsidra s-sistema ta' qfil bħala parti mis-soluzzjoni tas-siġillar. Bolt dgħajfa li tiġġebbed bis-sħana tkisser it-tagħbija tal-morsa. Huwa għalhekk li għax-xogħol ta 'l-egżost, ħafna drabi nagħmel ħardwer minn speċjalisti li jifhmu t-talbiet termali, bħal HANDAN ZITAI CAPTENER Manufacturing Co., Ltd.. Huma bbażati f'Yongnian, iċ-ċentru tal-qfieli taċ-Ċina, u jfornu ħafna mill-industrija. Jafu boltijiet u studs tiegħek ġejjin minn bażi ta 'produzzjoni maġġuri b'kontrolli stretti, aċċessibbli permezz tas-sit tagħhom fuq https://www.zitaifasteners.com, tfisser waħda inqas varjabbli li tinkwieta dwar meta l-assemblaġġ kollu jkun qed issaħħan u jkessaħ ripetutament.

Fl-art tal-ħanut, ir-regola ġenerali tiegħi hija din: għall-biċċa l-kbira tax-xogħol ta 'l-exhaust tat-triq wara l-katalizzatur fejn it-temp huma moderati (taħt 350 ° C), siegla ta' grafoil ta 'kwalità hija perfettament fina. Installaha biss fuq wiċċ nadif u ċatt u retorque. Għal applikazzjonijiet ta 'qabel il-katalizzatur, turbo, jew header, inxaqleb lejn siegli tal-metall f'saffi jew metall solidu. Neoprene? Inżommha għall-kanali tad-dħul, għata, u kull ħaġa li tibqa’ friska. Hija dwar it-tqabbil tar-realtà tal-materjal mal-brutalità tas-sistema. Is-sħana tal-egżost ma tikkompromettix.

Ħu Finali: Hija Sistema, Mhux Sempliċement Parti

Allura, neoprene vs grafoil? Mhuwiex verament kontra. Huma għodod għal impjiegi differenti. Neoprene huwa għal temperatura baxxa, siġillar statiku. Grafoil huwa għal siġillar konformi u f'temperatura għolja fejn il-kundizzjonijiet mhumiex estremi. Il-mossa professjonali reali hija li tiġi djanjostikata l-ġonta kollha: il-profil tat-temperatura, il-kundizzjoni tal-flanġ, il-kwalità tal-boltijiet, u ċ-ċikliżmu termali. Stajt naħli ħin u flus nwaħħal materjali tal-gaskets meta l-problema kienet flanġ mgħawweġ jew forza tal-ikklampjar inadegwata.

Il-parir tiegħi? Tagħżelx biss ibbażata fuq rakkomandazzjoni ġenerika. Aħseb dwar il-post speċifiku fin-nixxiegħa tal-egżost, l-ogħla temperatura li se tara, u l-konsegwenzi ta 'tnixxija. Xi drabi, l-infiq tliet darbiet aktar fuq siegla tal-metall b'ħafna saffi premium għal flanġ turbo kritiku hija l-irħas għażla fit-tul għax tagħmel ix-xogħol darba biss. U dejjem, dejjem ibda b'wiċċ tajjeb u ċatt u l-qfieli tajbin għas-sħana. Kull ħaġa oħra tibni fuq dik il-pedament.