Neoprene vs. Grafoil gaskets د لوړ تودوخې اخراج لپاره؟ 

ښه، راځئ چې د شور له لارې پرې کړو. که تاسو دا په لټه کې یاست، نو تاسو شاید یو لیکي فلانج ته ګورئ یا د جوړولو پلان جوړ کړئ او مشخصات یوازې د لوړ تودوخې ګازکیټ وايي. لوی جال چې هرڅوک پکې راځي فکر کوي ربړ او لوړ تودوخه کولی شي د اوږدې مودې لپاره یوځای شي. دوی نشي کولی. نیوپرین ځینې وختونه د وتلو کار لپاره شاوخوا غورځول کیږي ، مګر دا معمولا د ناکامۍ لپاره ګړندي حل دی. Grafoil؟ دا هغه بل نوم دی چې تاسو یې اورئ. مګر دا یو ساده ندی - یا. دا پدې اړه ده چې تاسو یې چیرته او څنګه کاروئ، او په صادقانه توګه، ځینې وختونه تاسو باید هم ونه کاروئ.

په ګرمو سیسټمونو کې د نیوپرین برم

زه اړتیا لرم: د معیاري کارول neoprene gaskets په ریښتیا د لوړې تودوخې اخراج د ستونزې غوښتنه کوي. موږ د هغه شیانو په اړه خبرې کوو چې تاسو یې د هوا اخیستو یا کولنټ لاین لپاره کارولی شئ. د دې زړه راښکونکی انعطاف او مهر دی ، د خونې په حرارت کې د غیر منظم سطحو لپاره ښه دی. مګر ستړیا؟ حتی یو معتدل سیسټم په اسانۍ سره 250 ° C (482 ° F) ته رسیږي، او نیوپرین د 120-130 ° C شاوخوا سخت او درز پیل کوي. ما دا ولیدل. تاسو دا په ټربو ډاون پایپ کې ښکته کړئ ، دا په لومړي پیل کې عالي مهر کوي. یوه اونۍ وروسته، د څو تودوخې دورې وروسته، دا په یوه ټوټه، تور ډیسک بدل شو. مهر ورک شوی، تاسو د ټیکیک اخراج لیک ترلاسه کوئ، او تاسو بیرته د موټر لاندې یاست.

یو خبرداری شتون لري: ځینې ځانګړي د لوړ تودوخې نیوپرین ترکیبونه شتون لري، ډیری وختونه د سیلیکون سره، لوړ درجه بندي کیږي. مګر زما په تجربه کې، حتی دا یو چت لري. دوی ممکن په مفلر ګډ یا د پایپ برخه کې ژوندي پاتې شي چیرې چې تودوخه ټیټه وي ، فرعي 200 درجې سانتي مترو ته وایی. مګر د سرلیکونو، پورته پایپونو، ټربو څو اړخیزو لپاره - دا هیر کړئ. حرارتي تخریب یو کله دی، که نه. د ګازکیټ لګښت ټیټ دی، مګر د کار کولو لګښت دوه ځله لوړ دی.

ما وروستی چیرته ولید چې د نیوپرین ګازکیټ په زړه پورې ناکامه شو؟ د ګمرک اخراج سره د ملګري ټریک موټر. هغه پیشو ته نږدې په v-band کلیمپ کې د نیوپرین ډونټ ګاسکیټ کارولی و، فکر کاوه چې د کلیمپ بار به دا اداره کړي. دا د دوو غونډو لپاره ترسره شو. تودوخې د موادو جریان او په غیر مساوي ډول فشار رامینځته کړی ، چې د ناستې څخه دمخه د ضربې او ناپاک لیک لامل کیږي. موږ دا په ځای کې د مناسب فلزي ګازکیټ لپاره بدل کړ. درس: مادي حافظه مهمه ده. نیوپرین د پخیدو په وخت کې له لاسه ورکوي.

Grafoil: لاړ شي، مګر د ګریپس سره

Grafoil gaskets، یا ډیر دقیق، د انعطاف وړ ګرافیت ګازیکونه، د یو دلیل لپاره اصلي ځواب دی. دوی د تودوخې په ښه توګه اداره کوي — موږ په غیر اکسیډیز کولو اتموسفیر کې تر 450-500 ° C پورې دوامداره خدمت خبرې کوو ، حتی لوړې څوکې. دوی د فلانج نیمګړتیاو سره مطابقت لري، کوم چې د زړو، لږ څه جنګ شوي کاسټ څو ځله ژوند ژغورونکی دی. تاسو یې ښکته کړئ، دا د مایکروسکوپی دره ډکوي او ډکوي. دا د دوی اصلي ځواک دی.

مګر دوی خپل شیطانان لري. لومړی د کریپ آرامۍ یا سړه جریان دی. د وخت په تیریدو سره، په ځانګړې توګه د لوړ کلمپ بار او تودوخې لاندې، ګرافائٹ کولی شي ورو ورو فشار او پتلی شي. که ستاسو بولټونه تولید ته تورک نه وي یا تاسو د پسرلي واشیر نلرئ ، د کلیمپ کولو ځواک کمیږي ، او تاسو لیک ترلاسه کوئ. زه تل د امکان په صورت کې د لومړي څو تودوخې دورې وروسته د ریکټورک وړاندیز کوم. دوهم، او دا خورا مهم دی: دوی مستقیم، د لوړ سرعت اخراج ګاز نه خوښوي. ګرافائٹ په حقیقت کې له مینځه وړل کیدی شي که چیرې لوی تشه یا غلط تنظیم شتون ولري. زه تل د نصبولو دمخه د موازي لپاره د فلج مخونه ګورم.

بله مسله اداره کول دي. خالص ګرافیت نرم دی. که تاسو په عمودی یا سر فلینج کې د ګرافویل ګاسکیټ نصب کوئ ، نو دا د ځای ساتلو لپاره درد کیدی شي پداسې حال کې چې تاسو بولټونه پیل کوئ. ځینې ​​​​یې د سوراخ شوي سټیل کور یا ټکي چپکونکي ملاتړ سره راځي ، کوم چې مرسته کوي. هغه چې د سټینلیس سټیل داخل سره ډیر قوي دي مګر لږ موافق دي. دا یوه معامله ده.

اکسیډریشن او هیر شوی فکتور

دلته یو تفصیل دی ډیری نیمګړتیاوې: اکسیډیشن. د ډیری اکسیجن سره د وتلو جریان کې، ګرافائٹ کولی شي په ورو ورو د 400 درجې C څخه پورته اکسیډیز کړي، په ځانګړې توګه په څنډو کې. دا په پوډري ایش بدلیږي، ګازکیټ کموي. دا معمولا د سړک په موټر کې ناورین ناکامي نه وي ، مګر په دوامداره توګه د لوړ بار غوښتنلیک - فکر وکړئ یو جنراتور په بشپړ ظرفیت کې د ورځو لپاره پرمخ وړي - دا د اغوستلو توکي کیدی شي. ما د ټربو هاؤسنګونو څخه ګرافویل ګاسکیټونه را ایستل چې په ګرم داخلي څنډه کې د پام وړ پتلي وو. د دې سختو ځایونو لپاره، یو پرت لرونکی فلزي ګاسکټ ممکن غوره وي.

کله چې نه هم سم ځواب وي

دا هغه ځای دی چې د ساحې ریښتینې تجربه پیل کیږي. داسې سناریوګانې شتون لري چیرې چې نیوپرین او ګرافویل دواړه خراب انتخابونه دي. یو یې د خورا لوړ تودوخې ، لوړ فشار د بندونو لپاره دی ، لکه د ټربو چارجر هستوګنې او څو ځله تر مینځ. دلته، څو پرت فولاد (MLS) ګاسکیټ پاچا دي. دوی سر نه خوري، د تودوخې بایسکل چلول په ښه توګه اداره کوي، او د وهلو په وړاندې مقاومت کوي.

بل د لویو تشو یا ضعیف فلینګ سره د فلینګونو لپاره دی. هیڅ مواد د تشې ډکونکي ندي. نیوپرین به خارج شي او ناکام شي؛ ګرافویل به له مینځه یوسي یا په غیر مساوي توګه ټوټه کړي. فکس دا دی چې فلانج ماشین کړئ یا د سیرامیک تقویه شوي مرکب په څیر ډیر ضعیف ، ډیر مقاومت لرونکي مواد وکاروئ. ما دا د صنعتي بویلر اخراج ډیمپر په سخته لاره زده کړل. موږ یو موټی ګرافویل شیټ هڅه وکړه، مګر د فلانج جنګ پاڼه له 1mm څخه زیاته وه. دا سمدستي لیک شو. د حل لاره دا وه چې فلانج بیا راژوندي کول او د ګرافیت فلر سره د نالیدونکي فلزي ګازکیټ کارول - یو ډیر انجنیري حل.

ځینې ​​وختونه، ځواب هیڅ ګازیک نه دی. په سمه توګه ماشین شوي، فلیټ، او د فلزي څخه تر فلز پورې د لوړ تودوخې ضد ضد یا سیلانټ (لکه ځانګړي مسو پیسټ) سره د ځانګړي V-band یا فلیټ مخ اړیکو لپاره خورا باوري کیدی شي، د فشار وړ موادو ضعیف لینک په بشپړ ډول له منځه یوسي.

سرچینې او عملي واقعیتونه

تاسو کولی شئ دا ګازکیټونه هرچیرې واخلئ، مګر کیفیت په پراخه کچه توپیر لري. ارزانه ګرافویل کولی شي ناپاکتیا یا متضاد کثافت ولري چې د ګرمو ځایونو او ناکامۍ لامل کیږي. د مهمو غوښتنلیکونو لپاره، زه د پیژندل شوي برانډونو یا عرضه کونکو سره پاتې کیږم چې د موادو ځانګړتیاوې چمتو کوي. دا د سیل کولو حل برخې په توګه د فاسټینر سیسټم په پام کې نیولو سره هم ارزښت لري. یو ضعیف بولټ چې د تودوخې سره غزیدلی د کلیمپ بار ماتوي. له همدې امله د اخراج کار لپاره ، زه ډیری وختونه د متخصصینو څخه هارډویر سرچینه اخلم چې د تودوخې غوښتنې پوهیږي ، لکه د هانډان زیتای فاسټینر جوړونې شرکت ، ل.. دوی په یونګین کې میشته دي ، د چین فاسټنر مرکز ، او ډیری صنعت چمتو کوي. ستاسو د بولټونو او سټډونو پوهیدل د سخت کنټرولونو سره د تولید لوی اساس څخه راځي ، د دوی سایټ له لارې د لاسرسي وړ https://www.zitaifasteners.com، پدې معنی چې یو لږ متغیر د اندیښنې لپاره کله چې ټوله مجلس په مکرر ډول تودوخه او یخ کیږي.

د هټۍ په پوړ کې، زما د ګوتو اصول دا دي: د ډیری سړکونو د وتلو کار وروسته کتلست لپاره چیرې چې تودوخه معتدل وي (د 350 درجې سانتي ګراد لاندې)، د کیفیت لرونکي ګرافویل ګازکټ په بشپړ ډول ښه دی. یوازې دا په پاک ، فلیټ سطح او ریټورک کې نصب کړئ. د پری کتلست، ټربو، یا سرلیک غوښتنلیکونو لپاره، زه د پرت لرونکي فلزي یا جامد فلزي ګازکیټونو په لور تکیه کوم. نیوپرین؟ زه دا د اخستلو نلونو ، پوښونو او هر هغه څه لپاره ساتم چې یخ پاتې کیږي. دا د سیسټم له وحشت سره د موادو واقعیت سره سمون لري. د اخراج تودوخه موافقت نه کوي.

وروستی واخلئ: دا یو سیسټم دی، نه یوازې یوه برخه

نو، neoprene vs. Grafoil؟ دا واقعیا یو مقابل ندی. دوی د مختلفو دندو لپاره وسایل دي. نیوپرین د ټیټ تودوخې، جامد سیل کولو لپاره دی. ګرافویل د موافقت وړ ، لوړ تودوخې سیل کولو لپاره دی چیرې چې شرایط خورا ډیر ندي. اصلي مسلکي اقدام د ټول ګډ تشخیص کول دي: د تودوخې پروفایل ، د فلج حالت ، د بولټ کیفیت ، او حرارتي سایکل چلول. ما د ګاسکټ موادو تور لګولو وخت او پیسې ضایع کړې کله چې ستونزه د جنګ شوي فلینج یا ناکافي کلیمپینګ ځواک و.

زما مشوره؟ یوازې د عمومي سپارښتنې پراساس غوره مه کوئ. د اخراج جریان کې د ځانګړي موقعیت په اړه فکر وکړئ ، د لوړې تودوخې درجه چې دا به یې وګوري ، او د لیک پایلې. ځینې ​​​​وختونه ، د مهم ټربو فلینج لپاره په پریمیم ملټي لیر فلزي ګاسکیټ باندې درې ځله ډیر مصرف کول په اوږد مهال کې ترټولو ارزانه انتخاب دی ځکه چې تاسو یوازې یو ځل کار کوئ. او تل، تل د ښه، فلیټ سطح او د تودوخې لپاره سم فاسټینر سره پیل کړئ. نور هرڅه په همدې بنسټ جوړوي.