Neoprene vs. Grafoil gaskets ee qiiqa heerkulka sare? 

Hagaag, aan ka jarno buuqa. Haddii aad tan raadinayso, waxay u badan tahay inaad ku dheygagto flange soo da'aya ama qorshaynaya dhismo iyo faahfaahintu waxay odhanayaan gaaska heerkul sare leh. Dabinka weyn ee qof kastaa ku dhaco waa fekerka caagga iyo heerkulka sare ayaa isla socon kara muddo dheer. Ma awoodaan. Neoprene waxaa lagu tuuraa agagaarka shaqada qiiqa mararka qaarkood, laakiin taasi badanaa waa hagaajin degdeg ah oo ku socota fashilka. Grafoil? Kaasi waa magaca kale ee aad maqashid. Laakiin ma aha mid fudud midkood-ama. Waxay ku saabsan tahay meesha iyo sida aad u isticmaasho, iyo si daacad ah, mararka qaarkood waa inaadan isticmaalin.

Dhalanteedka Neoprene ee Nidaamyada Kulul

Waxaan u baahanahay inaan caddeeyo: anigoo isticmaalaya standard gaskets neoprene qiiqa heerkulka sare ee dhabta ah wuxuu weydiinayaa dhibaato. Waxaan ka hadlaynaa walxaha aad u isticmaali karto qaadashada hawada ama khadka qaboojiyaha. Soo jiidashadeedu waa dabacsanaan iyo shaabad, waxay u fiican tahay sagxadaha aan caadiga ahayn ee heerkulka qolka. Laakiin daal? Xataa nidaamka dhexdhexaadka ah wuxuu si sahal ah u garaacaa 250°C (482°F), neoprene-na wuxuu bilaabaa inuu adkaado oo uu dillaaco qiyaastii 120-130°C. waan arkay. Waxaad ku ruxi kartaa tuubbada hoose ee turbo, waxay si fiican u daboolaysaa bilawga koowaad. Toddobaad ka dib, dhowr wareeg oo kuleyl ah ka dib, waxay isu rogtay jeexan, saxan madow. Shaabadadu way tagtay, waxaad helaysaa qulqulka qiiqa, oo waxaad ku soo noqotay baabuurka hoostiisa.

Waxaa jira digniin: qaar ka mid ah isku-dhafka neoprene-ku-ku-kulul-sare ayaa jira, oo badanaa leh silikoon, oo lagu qiimeeyay sare. Laakiin waayo-aragnimadayda, xitaa kuwani waxay leeyihiin saqafka. Waxaa laga yaabaa inay ku noolaadaan isku-dhafka muffler-ka ama qaybta dabada halkaasoo heerkulku hooseeyo, dheh-200°C. Laakin madaxyada, tuubooyinka-sare, turbo manifolds- iska illow. Nabaad-guurka kulaylku waa marka, maaha haddii. Qiimaha gaasku waa yar yahay, laakiin kharashka shaqada ee shaqada laba jeer ayaa sarreeya.

Halkee ayaan markii ugu dambeysay ku arkay gaaska neoprene oo si cajiib ah u fashilmay? Gaadhiga saaxiibka ah oo leh qiiq gaar ah. Waxa uu u adeegsaday gaas neoprene donut ah oo ku xidhan xajinta v-band ee bisadda agteeda, isaga oo u malaynaya in culayska xajintu uu xamili doono. Waxay samaysay, laba fadhi. Kuleylku wuxuu ka dhigay walxaha qulqulaya oo isku cadaadiya si aan sinnayn, taasoo horseedaysa dharbaaxo iyo dillaac xun ka hor fadhiga. Waxaan ku beddelannay gaas bir ah oo habboon isla goobta. Casharka: xusuusta maadiga ah ayaa muhiim ah. Neoprene waxay lumisaa marka la dubayo.

Grafoil: Go-To, Laakin leh Dareen

Gasaska garaafyada, ama in ka badan oo sax ah, gaskets garaafyada dabacsan, waa jawaabta ugu habboon sabab. Si qurux badan ayay u xakamayaan heerkulka - waxaanu ka hadlaynaa adeeg joogto ah oo gaadhaya 450-500°C jawiyada aan oksaydhaynta ahayn, xataa meelaha ugu sarreeya. Waxay u hoggaansamaan cilladaha flange, kaas oo badbaadiye u ah kabkabka kabka ee da'da weyn, oo xoogaa leexsan. Adigu hoos baad u xidhaa, way lulaysaa oo waxay buuxinaysaa dooxooyinka yaryar. Taasi waa xooggooda dhabta ah.

Laakiin waxay leeyihiin jinniyo u gaar ah. Marka hore waa nasashada gurguurta, ama socodka qabow. Waqti ka dib, gaar ahaan marka lagu jiro culeyska sare ee culeyska iyo kulaylka, garaafka si tartiib ah ayuu u cadaadi karaa oo u dhuuban karaa. Haddii boolalkaagu aanay ahayn mid-wareeg-soo-saar ama aanad haysan weel-dhaqiyeyaasha guga, xoogga isku-xidhka ayaa hoos u dhacaya, oo waxaad helaysaa daadin. Waxaan had iyo jeer ku talinayaa retorque ka dib dhowr wareegyada kulaylka ugu horreeya haddii ay suurtogal tahay. Marka labaad, tani waa muhiim: ma jecla gaaska qiiqa ee tooska ah, xawaaraha sare leh. Garaafyada dhab ahaantii waa la afuufi karaa haddii ay jirto farqi weyn ama is-qabsi. Had iyo jeer waxaan fiiriyaa wejiyada flange inay isbarbar socdaan ka hor intaanan rakibin.

Arrinka kale waa maaraynta. Garaafka saafiga ah waa jilicsan. Haddii aad ku rakibayso gaasaska grafoil-ka garabka toosan ama dusha sare, waxay noqon kartaa xanuun inaad meesha ku hayso inta aad bilaabayso boolalka. Qaarkood waxay wataan xudunta birta ah ee daloolsan ama dhabarka xabagta tacky, taas oo caawinaysa. Kuwa leh birta aan la gelin ayaa aad u adag laakiin aan la qabsan karin. Waa baayacmushtar.

Oxidation-ka iyo qodobka la ilaaway

Halkan waxaa ah faahfaahin badan oo seegay: oksidation. Biyaha qiiqa leh ee leh ogsijiin badan, graphite ayaa si tartiib ah oksaydh uga dhigi kara in ka sarreeya 400 ° C, gaar ahaan cidhifyada. Waxay isu rogtay dambas budo ah, oo khafiifinaysa gaaska. Tani inta badan ma aha fashilaad ba'an oo ku timaada baabuurka wadada, laakiin codsiga culeyska sare ee joogtada ah - ka fikir koronto-dhaliye ku shaqeeya awood buuxda maalmo - waxay noqon kartaa shay xiran. Waxaan ka soo jiiday gaasaska garaafyada guryaha turbo kuwaas oo aad uga dhuuban cidhifka gudaha ee kulul. Meelahan aadka u daran, gaasaska birta ah ee lakabka ah ayaa u fiicnaan kara.

Marka Midna Jawaabta Saxda ah maaha

Tani waa meesha khibradda dhabta ah ee goobta ay ka bilaabato. Waxaa jira xaalado ay neoprene iyo grafoil labaduba ay yihiin xulashooyin liita. Mid ayaa loogu talagalay kulaylka aadka u sarreeya, kala-goysyada cadaadiska sarreeya, sida inta u dhaxaysa guryaha turbocharger iyo kala duwanaanta. Halkan, gaasadaha birta lakabka badan (MLS) waa boqor. Ma gurguurtaan, u maareeyaan baaskiil wadida kulaylka si cajiib ah, oo iska caabin garaacid.

Mid kale waxaa loogu talagalay flanges leh daldaloolo waaweyn ama fiidnimo liidata. Midkoodna walxo ma aha fur-fure. Neoprene wuu soo bixi doonaa oo ku guuldareystaa; grafoil wuxuu u afuufi doonaa ama u burburin doonaa si siman. Hagaajintu waa in la mariyo garabka ama la isticmaalo walxo ka dhumuc weyn, oo adkeysi badan sida isku-dhafka dhoobada lagu xoojiyay. Tan waxaan ku bartay habka adag ee kuleyliyaha qiiqa wershadaha. Waxaan isku daynay xaashi grafoil qaro weyn leh, laakiin barafku wuxuu ka badnaa 1mm. Isla markiiba way soo daatay. Xalku waxa uu ahaa in dib loo soo nooleeyo flange-ga oo la isticmaalo gaas bir ah oo jiingado leh oo leh buuxinta garaafka—xal aad loo farsameeyay.

Mararka qaarkood, jawaabtu ma aha gebi ahaanba. Mashiinka saxda ah, fidsan, iyo isku-dhafka birta-isku-dhafka ah ee leh heerkulka sare ee ka-hortagga-qabsashada ama daboolka (sida koollada gaarka ah ee naxaasta) waxay noqon karaan kuwo la isku halleyn karo oo ku xiran V-band ama isku xirka weji fidsan, taas oo meesha ka saaraysa xiriirka daciifka ah ee walxaha la isku dhejin karo.

Xigasho iyo Xaqiiqooyin Wax ku ool ah

Waxaad ka iibsan kartaa gaasaskan meel kasta, laakiin tayada ayaa si weyn u kala duwan. Sawir-gacmeedka raqiis ah wuxuu yeelan karaa wasakh ama cufnaan aan joogto ahayn, taasoo u horseedaysa dhibco kulul iyo guuldarro. Codsiyada muhiimka ah, waxaan la socdaa summadaha ama alaab-qeybiyeyaasha la yaqaan ee bixiya tafatirka agabka. Waxa kale oo ay mudan tahay in la tixgeliyo nidaamka xidheha sida qayb ka mid ah xalka xidhitaanka. Daboolka daciifka ah ee kulaylka ku fidiya ayaa jebiya culayska xajinta. Taasi waa sababta shaqada qiiqa, inta badan aan ka helo qalab ka yimaada khabiiro fahmaya baahida kulaylka, sida Handan Zitai Fastener Manufacturing Co., Ltd.. Waxay ku saleysan yihiin Yongnian, xudunta udubdhexaadka u ah Shiinaha, waxayna bixiyaan wax badan oo warshado ah. Ogaanshaha boolalkaaga iyo birtaadu waxay ka yimaadeen saldhig weyn oo wax soo saar leh oo leh kontaroolo adag, lagana heli karo goobta ay ku leeyihiin https://www.zitaifasteners.com, macnaheedu waa doorsooma yar oo laga werwero marka shirka oo dhan uu kululeeyo oo uu qaboojiyo soo noqnoqda.

Sagxada dukaanka, qaanuunka suulkaygu waa kan: inta badan qiiqa dariiqa shaqada ka dib-kicinta halkaasoo heerkulku uu dhexdhexaad yahay (ka hooseeya 350 ° C), gaaska grafoil tayo leh ayaa aad u fiican. Kaliya ku dheji meel nadiif ah oo siman oo dib u celin Codsiyada ka-hortagga, turbo, ama madaxa, waxaan u janjeeraa dhanka birta lakabka ah ama gaasaska birta adag. Neoprene? Waxaan u hayaa tuubooyinka qaadashada, daboolka, iyo wax kasta oo qabow ku haaya. Waxay ku saabsan tahay in la is waafajiyo xaqiiqada walxaha iyo axmaqnimada nidaamka. Kuleylka dabaysha waxba ma dhimo.

Qaadashada kama dambaysta ah: Waa nidaam, ma aha oo kaliya qayb

Haddaba, neoprene vs. grafoil? Runtii maaha mid ka soo horjeeda. Waxay yihiin qalab loogu talagalay shaqooyin kala duwan. Neoprene waxaa loogu talagalay kuleyl hoose, xirid taagan. Grafoil waxaa loogu talagalay xirid heerkul sare leh oo la jaanqaadi karo, halkaasoo xaaladdu aysan ahayn mid aad u daran. Dhaqdhaqaaqa dhabta ah ee xirfad-yaqaanku waa in la baaro dhammaan wadajirka: astaanta heerkulka, xaaladda flange, tayada boodhka, iyo baaskiil wadida kulaylka. Waxaan lumiyay waqti iyo lacag anigoo ku eedaynaya alaabta gaaska marka dhibaatadu ay ahayd garab rogmaday ama xoog isku dhejin ah oo aan ku filnayn.

Taladayda? Kaliya ha dooran ku saleysan talo guud. Ka fakar meesha gaarka ah ee qulqulka qiiqa, heerkulka ugu sarreeya ee uu arki doono, iyo cawaaqibka ka dhalanaya daadinta. Mararka qaarkood, ku kharash gareynta saddex jeer oo dheeraad ah gaasaska birta-lakabka badan ee premium ee flange turbo muhiim ah waa ikhtiyaarka ugu jaban mustaqbalka fog sababtoo ah hal mar oo kaliya ayaad qabataa shaqada. Had iyo jeer, had iyo jeer ku bilow meel wanaagsan oo siman iyo xirmooyinka saxda ah ee kulaylka. Wax kasta oo kale ayaa ku dhisan aasaaskaas.