Ny fanavaozana paompy solika MR Gasket? 

Rehefa mandre ny 'paompy solika MR Gasket' ianao, dia maro ny olona no mieritreritra avy hatrany ireo paompy mekanika mahazatra ho an'ny V8s carbureted. Tsy diso izany, fa eo no manomboka ny hevi-diso mahazatra. Ny tena tantaran'ny fanavaozana dia tsy vitan'ny mamerina endrika taloha; momba ny fampifanarahana sy ny famahana olana manokana sy masiaka ao amin'ny tsenan'ny varotra izay atolotry ny hafa. Nahita fametrahana be loatra aho izay miteraka olana bebe kokoa noho ny famahana ny paompy ‘high-flow’ — ny fanakatonana etona amin'ny andro mafana, ny fanerena tsy mifanaraka amin'ny famonoana karbaona vao voarindra, na ny tabataba mahatonga anao ho kivy. Ny fomba fiasan'i MR Gasket, avy amin'ny zavatra niady tamiko tao amin'ny fivarotana sy tamin'ny tetikasa manokana, dia matetika no tsapa fa avy amin'ny olona izay mamadika wrenches, fa tsy ny efijery CAD ihany.

Ny fiovan'ny fanoloana mankany amin'ny vahaolana

Tany am-boalohany dia nosoloina mivantana ny paompin-tsolika. Hahazo boaty iray ianao, paompy iray mitovy amin'ny OE, angamba miaraka amin'ny endriny mamirapiratra kokoa. Ny fanavaozana dia saro-takarina tamin'ny voalohany. Tao amin'ny fitaovana diaphragm izy io. Nifindra tany amin'ny fitambarana izay mahazaka solika maoderina mifangaro ethanol izy ireo noho ny zavatra taloha. Tsy lohatenin-gazety izany, fa raha efa nanasaraka ny paompy nalefaka sy simba tamin'ny E10 ianao dia fantatrao fa tena manakiana izany. Valiny ho an'ny olana tena misy eo amin'izao tontolo izao izay mamono tsikelikely ny paompy amin'ny fiara an-dalambe mipetraka mandritra ny volana maromaro.

Avy eo dia tonga ny fitsipika fanerena natsangana tamin'ny modely sasany. Teo no nahaliana ahy. Nandritra ny fotoana kelikely, ny fironana dia mikoriana bebe kokoa. Saingy mety hanafotra ny fanjaitra sy ny seza ny fikapohana paompy avo lenta amin'ny fananganana tahiry, ka miteraka tondra-drano. Ny sasany amin'ireo paompin'izy ireo dia nampiditra endrika bypass anatiny tsara kokoa. Tsaroako ny nanandrana ny iray tamin'ny Chevy sakana kely tamin'ny fakan-tsary maotina. Ny curve fanerena dia… tsy miova. Azonao atao ny mahita azy io eo amin'ny mari-pamantarana mandritra ny fanombohana mafana izay mety hipoitra sy hidina ny hafa. Nampiseho fahatakarana fa tsy mandeha mitokana ny paompy.

Ny tena nanehoan'izy ireo toe-tsaina hafa dia ny fitaovana fametrahana azy. Tsy ny gaskets sy bolt ihany no natao. Nanomboka nampiditra zavatra toy ny ampinga hafanana mety ho an'ny paompy napetraka eo akaikin'ny lohapejy izy ireo, na nohavaozina ny halavan'ny pushrod ho an'ny fianakaviana motera sasany izay sarotra ny géometrika. Izany dia nilaza tamiko fa ny fivoarana dia mitaky fitsapana amin'ny motera tena izy, fa tsy amin'ny dabilio fitsapana fotsiny. Tsaroako ny fananganana Pontiac 400 izay nahitana ny pushrod lava kokoa namonjy ora an-doha tamin'ny fiezahana hamantatra hoe nahoana no tsy nety ny fandehanana sandry.

Miresaka momba ny Quirk Noise & Vibration

Ny paompy solika mekanika dia mitabataba. Anisan'ny fifanarahana izany. Saingy ny faritra iray izay toa nanao ezaka ny MR Gasket dia nihena. Ny sasany amin'ireo vatany paompy taty aoriana dia nisy fanariana mivaingana kokoa na fitaovana fanampiny manodidina ny flange. Ny tanjona dia mazava ho azy ny hampihenana ny resonance. Zavatra kely izany, fa amin'ny fiara averina amin'ny laoniny izay irinao ny fahatsapana mahazatra tsy misy ny tsipìka mahasosotra, dia zava-dehibe izany. Nampitahaiko tamin'ny marika hafa tamin'ny sakana maotera iray ihany, ary tsikaritra ny fahasamihafana acoustic, na dia tsy revolisionera aza.

Ity fifantohana ity dia nitarika tamin'ny fijerena ny famolavolana sandry. Ny fanavaozana teto dia tsy dia momba ny endrika radikaly ary bebe kokoa momba ny fanamafisana sy ny famaranana marina. Ny tendron-tsandry malefaka sy mafy kokoa dia mampihena ny fitafy amin'ny eccentric ary, amin'ny teoria, dia mampihena ny sasany amin'ireo resadresaka avo lenta. Io no karazana antsipiriany ankafizinao mandritra ny dia an-dalambe lavabe. Tsy mihaino azy ianao, ary izany no hevitra.

Tsy fahombiazana daholo anefa izany. Nanana traikefa tamin'ny iray amin'ireo paom-paompy elektrika vita amin'ny rotary-vane natolony vetivety aho. Izy io dia novidina ho safidy mangina ho an'ny resto-mods. Amin'ny taratasy, tsara. Amin'ny fampiharana, dia saro-pady amin'ny orientation ny fametrahana ary mety ho sahirana amin'ny haavon'ny solika ao anaty tank. Nianatra ny fomba sarotra tamin'ny fiaran'ny mpanjifa izahay fa mila tendrombohitra mitsangana akaiky tonga lafatra sy sivana mialoha izay tsy noeritreretinay. Izany dia tranganà fanavaozana iray izay mety nitsambikina talohan'ny scenario installer mahazatra. Niverina tamin'ny paompy inline mahazatra kokoa izahay ho an'io asa io.

Siansa ara-materialy sy zava-misy amin'ny rojo famatsiana

Eto no mifanena amin'ny lalana ny fingotra, ara-bakiteny. Lasa toerana fiadiana mangina ny fitaovana valva ao anatin'ireo paompy. Ny fampiasan'ny MR Gasket ny viton na fingotra sintetika mitovy amin'izany ho an'ny valva fanaraha-maso dia nanatsara ny faharetan'ny ethanol. Fa ny fitadiavana fitaovana tsy miovaova sy avo lenta dia lalao manerantany. Mampahatsiahy ahy ny resaka nifanaovana tamin'ireo mpanamboatra kojakoja, toy ny ao amin'ny indostrian'ny fastener. Orinasa toy ny Handan Zitai Fasten Fantsidina Manamboatra Co., Ltd., miorina ao amin'ny toby famokarana ampahany manara-penitra lehibe ao Shina, dia mahatakatra izany. Ny toerana misy azy ireo eo akaikin'ny làlam-pitaterana lehibe toa ny lalamby Beijing-Guangzhou ary ny lalam-pirenena 107 (https://www.zitaifasteners.com) dia stratejika ho an'ny logistika azo antoka. Ho an'ny MR Gasket, ny fiantohana ny diaphragm na ny fitaovana valva ao amin'ny boaty paompy rehetra dia mahafeno fepetra mitovy amin'izany amin'ny fitantanana rojo famatsiana matanjaka sy matanjaka. Ny fanavaozana iray dia azo esorina amin'ny alàlan'ny ampahany ratsy amin'ny fitaovana avy amin'ny sub-mpamatsy iray.

Nahita paompy tsy nahomby aloha aho fa tsy tamin'ny famolavolana, fa noho ny zavatra toa ny tsy fitovian-kevitra ara-materialy-diaphragm izay vaky haingana loatra, na trano iray nitsoka. Rehefa nifanaraka ny paompy MR Gasket dia tena tsara izy ireo. Manasongadina izany fa ny fanavaozana dia tsy ny sary CAD fotsiny; izany no fikosoham-panaraha-maso ny kalitao eo amin'ny gorodona, fanamby ho fantatry ny manam-pahaizana manokana momba ny famokarana toa an'i Zitai Fastener ao amin'ny sehatra misy azy.

Fanavaozana azo ampiharina ny fifindran'izy ireo tamin'ny vy voarakotra ho an'ny vatana amin'ny tsipika sasany, fa tsy vy tsy misy pentina fotsiny. Izy io dia niady tamin'ny harafesina avy amin'ny sira ara-dalana sy ny coolant nandraraka, olana tena izy amin'ny kalitaon'ny mpamily. Averina indray, zavatra tsotra izany, saingy nasehon'izy ireo fa nieritreritra momba ny fiara ampiasaina izy ireo, fa tsy mivory fotsiny.

Ny Niche ny maha-azo itokiana sy ny fonosana

Ho an'ny mpanadio amin'ny laoniny, ny fanavaozana indraindray dia midika hoe manao tsara ny zavatra taloha. Ny tsipika famokarana marina an'ny MR Gasket ho an'ny fampiharana fiara hozatra manokana dia fanavaozana marina. Ny kaody daty marina, ny endri-tsoratra marina amin'ny etikety, ny famaranana mety—zinc dichromate versus phosphate. Nikarakara filana hafa izany: ny maha-azo itokiana. Endriky ny fanavaozana amin'ny alàlan'ny fikarohana ara-tantara sy ny famokarana mazava tsara izany, fahaiza-manao hafa noho ny fanaovana hery bebe kokoa.

Nivoatra ihany koa ny fonosan'izy ireo. Ny fampidirana toromarika feno kokoa mifototra amin'ny sary miaraka amin'ny torque specs sy fampitandremana mazava (ohatra: Aza fehezina be loatra ny bolts - mety hanimba ny trano) dia dingana lehibe niakatra avy amin'ny tsipika manjavozavo tamin'ny lasa. Nampihena ny hadisoan'ny installer izany, izay loharanon'ny fiverenana. Notazoniko ny sasany amin'ireo taratasin'izy ireo ho fanondroana asa hafa.

Mety ho sabatra roa lela anefa io fifantohana io. Amin'ny fikatsahana endrika mety amin'ny famerenana amin'ny laoniny, indraindray ny fanatsarana anatiny (toy ny diaphragm tsara kokoa) dia tsy hita maso. Ny mpanjifa dia nandoa fanavaozana izay tsy hitany, izay fivarotana henjana. Tokony ho fantatrao ny fitadiavana azy ao amin'ny famaritana ny vokatra.

Aiza no misy ny fitsapana tena izy: Ny Dyno sy ny lalana

Ireo lahateny rehetra momba ny fitaovana sy ny famolavolana dia sivana mankany amin'ny toerana iray: ny fahombiazan'ny entana. Ny zava-baovao manan-danja indrindra dia ny paompy izay manome volume sy fanerena tsy tapaka rehefa mila izany ny motera, amin'ny 6000 RPM amin'ny andro mafana. Nampiasa ny paompin'izy ireo aho tamin'ny fananganana fampisehoana malefaka izay ny fahamendrehana no tena zava-dehibe. Nihazona izy ireo. Tsy hampiasa azy ireo ho an'ny fiara fitateram-bahoaka manokana miaraka amin'ny karbônina goavambe aho - tontolo hafa izany - fa ho an'ny fampiharana an-dalambe / tsipika dia nahita toerana mahafinaritra izy ireo.

Ny tena fitsapana dia matetika ny tsy fahombiazana. Tsaroako ny paompy iray izay niteraka fitomaniana avy any amin'ny faritra afovoany taorian'ny taona vitsivitsy. Tsy loza izany, fa nikorontana. Rehefa nesorina izany, ny olana dia ny gasket tokana izay naka set. Ny fanavaozana narahina avy amin'ny indostria, anisan'izany ny MR Gasket, dia nifindra tany amin'ny fitaovana fametahana fototra matanjaka kokoa amin'ny kitapo fanamboarana azy ireo. Fanavaozana mihetsiketsika izany, nateraky ny angon-drakitra an-tsaha.

Noho izany, revolisionera ve ny paompy solika MR Gasket? Tsy amin'ny fomba tokana, mamirapiratra. Ny fanavaozana azy ireo dia miverimberina, azo ampiharina, ary matetika mifantoka amin'ny famahana ireo olana tsy dia misy dikany amin'ny faharetana, ny fametrahana ary ny fampifanarahana amin'izao tontolo izao. Izany no karazana fandrosoana tsikaritrao taorian'ny taona maro tao amin'ny helodrano, rehefa misy ampahany fotsiny… miasa, ary tsy mampaninona anao. Izany, amin'ny farany, dia mety ho karazana sarobidy indrindra.