MR Gasged arloesi pwmp tanwydd? 

Pan glywch 'MR Gasket tanwydd pwmp,' mae llawer o bobl yn meddwl ar unwaith am y pympiau mecanyddol clasurol hynny ar gyfer V8s carbureted. Nid yw hynny'n anghywir, ond dyma lle mae'r camsyniad cyffredin yn dechrau. Mae’r stori arloesi go iawn yn fwy na dim ond atgynhyrchu hen ddyluniad; mae'n ymwneud ag addasu a datrys problemau difrifol, penodol yn yr ôl-farchnad y mae eraill yn edrych drosto. Rwyf wedi gweld gormod o osodiadau lle mae pwmp ‘llif uchel’ yn achosi mwy o broblemau nag y mae’n eu datrys - clo anwedd ar ddiwrnod poeth, pwysau anghyson yn lladd carb wedi’i diwnio’n ffres, neu sŵn sy’n eich gyrru’n gnau. Roedd ymagwedd MR Gasket, o'r hyn rydw i wedi ymgodymu ag ef yn y siop ac ar brosiectau personol, yn aml yn teimlo ei fod yn dod gan bobl sy'n troi wrenches mewn gwirionedd, nid sgriniau CAD yn unig.

Y Newid o Amnewid i Ateb

Yn gynnar, roedd eu pympiau tanwydd yn rhai newydd syml. Byddech chi'n cael blwch, pwmp a oedd yn edrych fel yr OE, efallai gyda gorffeniad mwy disglair. Roedd yr arloesedd yn gynnil ar y dechrau. Roedd yn y defnydd diaffram. Symudon nhw i gyfansoddion a allai drin tanwyddau modern wedi'u cymysgu ag ethanol yn well na'r pethau hen ysgol. Nid oedd hyn yn tynnu sylw at y penawdau, ond os ydych chi erioed wedi tynnu pwmp wedi'i feddalu a'i ddifetha gan E10, rydych chi'n gwybod ei fod yn hollbwysig. Roedd yn ymateb i broblem byd go iawn a oedd yn araf yn lladd pympiau mewn ceir stryd yn eistedd am fisoedd.

Yna daeth y rheoliad pwysau wedi'i ymgorffori mewn rhai modelau. Dyma lle daeth yn ddiddorol i mi. Am gyfnod, dim ond mwy o lif oedd y duedd. Ond gallai slapio pwmp cyfaint uchel ar setiad stoc orlethu'r nodwydd a'r sedd, gan achosi llifogydd. Cyflwynodd rhai o'u pympiau well dyluniadau ffordd osgoi mewnol. Rwy'n cofio profi un ar Chevy bloc bach gyda chamera cymedrol. Roedd y gromlin bwysau yn unig … mwy cyson. Fe allech chi ei weld ar y mesurydd yn ystod ailgychwyn poeth lle byddai eraill yn pigo ac yn gollwng. Dangosodd ddealltwriaeth nad yw'r pwmp yn gweithio ar ei ben ei hun.

Lle roedden nhw wir yn dangos meddylfryd gwahanol oedd gyda'u citiau gosod. Nid gasgedi a bolltau yn unig ydoedd. Dechreuon nhw gynnwys pethau fel tariannau gwres iawn ar gyfer pympiau wedi'u gosod ger penynnau, neu hydoedd gwthio gwialen diwygiedig ar gyfer rhai teuluoedd injan lle roedd geometreg yn anodd. Dywedodd hyn wrthyf fod y datblygiad yn cynnwys treial ar beiriannau go iawn, nid dim ond ar fainc brawf. Rwy'n cofio adeilad Pontiac 400 lle'r oedd y gwialen gwthio hirach wedi'i gynnwys yn arbed oriau o gur pen wrth geisio darganfod pam roedd teithio braich yn teimlo'n anghywir.

Annerch y Sŵn a Dirgryniad Quirk

Mae pympiau tanwydd mecanyddol yn gynhenid swnllyd. Mae’n rhan o’r fargen. Ond roedd un maes lle'r oedd MR Gasket i'w weld yn rhoi ymdrech yn llaith. Roedd gan rai o'u cyrff pwmpio diweddarach gastio dwysach neu ddeunydd ychwanegol o amgylch y fflans mowntio. Y nod yn amlwg oedd lleihau cyseinedd. Mae'n beth bach, ond mewn car wedi'i adfer lle rydych chi eisiau'r naws glasurol hwnnw heb y ticio atgas, roedd yn bwysig. Rwyf wedi cymharu ochr yn ochr â brandiau eraill ar yr un bloc injan, ac roedd y gwahaniaeth acwstig yn amlwg, er nad yn chwyldroadol.

Arweiniodd y ffocws hwn at edrych ar ddyluniad y fraich. Roedd yr arloesedd yma yn ymwneud llai â siâp radical a mwy am galedu a gorffeniad manwl gywir. Mae blaen braich llyfnach a chaletach yn lleihau traul ar yr ecsentrig ac, mewn theori, yn lleihau rhywfaint o'r clebran amledd uchel. Dyma'r math o fanylion rydych chi'n eu gwerthfawrogi yn ystod mordaith hir ar y briffordd. Nid ydych chi'n gwrando amdano, a dyna'r pwynt.

Fodd bynnag, nid oedd y cyfan yn llwyddiant. Cefais brofiad gydag un o'u pympiau trydan arddull cylchdro-geiliog perfformiad uchel a gynigiwyd ganddynt yn fyr. Cafodd ei farchnata fel dewis arall tawel ar gyfer resto-mods. Ar bapur, gwych. Yn ymarferol, roedd yn sensitif i gyfeiriadedd mowntio a gallai fynd yn ffyslyd ynghylch lefel tanwydd yn y tanc. Fe wnaethom ddysgu'r ffordd galed ar gar cwsmer bod angen mownt fertigol bron yn berffaith a rhag-hidlydd nad oeddem wedi'i ragweld. Roedd hynny'n achos o arloesi a allai neidio o flaen senario nodweddiadol y gosodwr. Aethom yn ôl at bwmp mewnol mwy confensiynol ar gyfer y swydd honno.

Gwyddor Deunydd a Gwirionedd y Gadwyn Gyflenwi

Dyma lle mae'r rwber yn cwrdd â'r ffordd, yn llythrennol. Daeth y deunydd falf y tu mewn i'r pympiau yn faes brwydr tawel. Roedd defnydd MR Gasket o viton neu rwber synthetig tebyg ar gyfer falfiau gwirio wedi gwella hirhoedledd yn erbyn ethanol. Ond mae dod o hyd i ddeunyddiau cyson o ansawdd uchel yn gêm fyd-eang. Mae'n fy atgoffa o sgyrsiau gyda gweithgynhyrchwyr cydrannau, fel y rhai yn y diwydiant caewyr. Mae cwmni fel Handan Zitai Fastener Manufacturing Co, Ltd., sy'n seiliedig ar sylfaen gynhyrchu rhan safonol fawr Tsieina, yn deall hyn. Eu lleoliad ger llwybrau trafnidiaeth allweddol fel Rheilffordd Beijing-Guangzhou a National Highway 107 (https://www.zitaifasteners.com) yn strategol ar gyfer logisteg dibynadwy. Ar gyfer MR Gasket, mae sicrhau bod y diaffram neu ddeunydd falf ym mhob blwch pwmp yn cwrdd â'r fanyleb yn gofyn am yr un lefel o reolaeth gadarn a rheoli cadwyn gyflenwi. Gall swp gwael o ddeunydd gan is-gyflenwr ddadwneud arloesedd.

Rwyf wedi gweld pympiau'n methu'n gynamserol nid o ddyluniad, ond o'r hyn a oedd yn teimlo fel anghysondeb materol - diaffram a gracio'n rhy fuan, neu dŷ a dryddiferodd. Pan oedd pympiau Gasged MR yn gyson, roeddent yn dda iawn. Mae'n amlygu nad yw arloesi yn luniad CAD yn unig; dyma'r llif o reoli ansawdd ar lawr y ffatri, her y byddai arbenigwr gweithgynhyrchu fel Zitai Fastener yn gyfarwydd iawn â hi yn eu parth eu hunain.

Roedd eu symudiad i ddur wedi'i orchuddio ar gyfer y corff ar rai llinellau, yn hytrach na dim ond haearn bwrw noeth, yn arloesi ymarferol. Bu'n brwydro yn erbyn cyrydiad o halen y ffordd ac yn gollwng oerydd, problem wirioneddol yn y clasuron o ansawdd gyrrwr. Unwaith eto, mae'n beth syml, ond dangosodd eu bod yn meddwl am y car yn cael ei ddefnyddio, nid dim ond ei ymgynnull.

Y Niche o Ddilysrwydd a Phecynnu

Ar gyfer y purydd adfer, mae arloesi weithiau'n golygu gwneud yr hen beth yn gywir. Roedd llinellau atgynhyrchu cywir MR Gasket ar gyfer cymwysiadau ceir cyhyrau penodol yn arloesi mewn cywirdeb. Y codau dyddiad cywir, y ffont cywir ar y label, y gorffeniad cywir - deucromad sinc yn erbyn ffosffad. Roedd hyn yn darparu ar gyfer angen gwahanol: dilysrwydd. Mae'n fath o arloesi trwy ymchwil hanesyddol a gweithgynhyrchu manwl gywir, set sgiliau gwahanol na gwneud mwy o bŵer.

Esblygodd eu pecynnu hefyd. Roedd cynnwys cyfarwyddiadau mwy cynhwysfawr, wedi’u seilio ar ffotograffau gyda manylebau trorym a rhybuddion clir (e.e., Peidiwch â gordynhau bolltau mowntio – gall ystumio’r tai) yn gam enfawr i fyny o’r darluniau llinell annelwig o’r gorffennol. Fe wnaeth leihau gwall gosodwr, sy'n ffynhonnell enfawr o ddychweliadau. Rwyf wedi cadw rhai o'u taflenni cyfarwyddiadau fel cyfeiriad ar gyfer swyddi eraill.

Ond gallai'r ffocws hwn fod yn gleddyf ag ymyl dwbl. Wrth fynd ar drywydd ymddangosiad cywir ar gyfer adferiadau, weithiau roedd y gwelliannau mewnol (fel y diaffram gwell) yn anweledig. Roedd y cwsmer yn talu am arloesiad na allent ei weld, sy'n werthiant anodd. Roedd yn rhaid i chi wybod i chwilio amdano yn nisgrifiad y cynnyrch.

Lle Mae'r Prawf Gwirioneddol yn Digwydd: Y Dyno a'r Ffordd

Mae'r holl sôn hwn am ddeunyddiau a dyluniad hidlwyr i lawr i un lle: perfformiad dan lwyth. Yr arloesedd sydd bwysicaf yw pwmp sy'n darparu cyfaint a phwysau cyson pan fydd ei angen ar yr injan, ar 6000 RPM ar ddiwrnod poeth. Rwyf wedi defnyddio eu pympiau mewn adeiladau perfformiad ysgafn lle roedd dibynadwyedd yn allweddol. Daliasant i fyny. Ni fyddwn yn eu defnyddio ar gyfer car llusgo pwrpasol gyda charbohydrad enfawr - mae hynny'n fyd gwahanol - ond ar gyfer cais stryd / stribed, daethant o hyd i fan melys.

Y gwir brawf yn aml yw'r methiant. Rwy'n cofio pwmp a ddatblygodd wylo o'r adran ganol ar ôl ychydig flynyddoedd. Nid oedd yn drychinebus, ond roedd yn flêr. Wrth ei dynnu'n ddarnau, y mater oedd un gasged a oedd wedi cymryd set. Roedd yr arloesedd a ddilynodd gan y diwydiant, gan gynnwys MR Gasket, yn symud i ddeunyddiau gasged craidd mwy gwydn yn eu citiau atgyweirio. Roedd yn arloesiad adweithiol, yn deillio o ddata maes.

Felly, a yw pympiau tanwydd MR Gasket yn chwyldroadol? Nid mewn un ffordd fflachlyd. Mae eu harloesedd yn ailadroddol, yn ymarferol, ac yn aml yn canolbwyntio ar ddatrys problemau anrywiol gwydnwch, gosodadwyedd, a chydnawsedd byd go iawn. Dyma’r math o gynnydd rydych chi’n sylwi arno ar ôl blynyddoedd yn y bae, pan fydd rhan yn gweithio, a ddim yn rhoi cur pen i chi. Efallai mai dyna, yn y diwedd, yw'r math mwyaf gwerthfawr.