ያንን ቃል፣ 'ውጫዊ ባለ ስድስት ጎን የራስ-መሰርሰሪያ ብሎኖች ከዋሽዎች ጋር'፣ እና አብዛኛዎቹ የግዢ ዝርዝሮች ወይም አጠቃላይ መጣጥፎች ልክ እንደ አንድ መስመር ንጥል ነገር አድርገው ይመለከቱታል። ያ የመጀመሪያው ስህተት ነው። በተግባር ግን አንድ አካል ሳይሆን የሄክስ ድራይቭ፣ የመሰርሰሪያ ነጥብ ጂኦሜትሪ፣ የክር ፎርሙ እና የማጠቢያው ንክሻ በጋራ የሚሰሩበት ስርዓት ነው። በጣም ብዙ ጊዜ ሰዎች በዲያሜትር እና በርዝመት ላይ ተመስርተው አስማትን ይጠብቃሉ እና ለምን ማያያዣዎቹ በከፍተኛ ጅረት ድራይቭ ላይ ወይም አጣቢው በሚጫኑበት ጊዜ ከንቱ እንደሚሽከረከር ያስባሉ። እውነታው ይበልጥ የተወሳሰበ እና የበለጠ አስደሳች ነው።

የሄክስ ጭንቅላት፡ ከመንዳት በላይ

ውጫዊው ሄክስ-ብዙውን ጊዜ የሄክስ ጭንቅላት ተብሎ የሚጠራው - ለከፍተኛ ጉልበት ትግበራ ይመረጣል. በእውነቱ በመፍቻ ወይም በሶኬት መደገፍ ይችላሉ። ግን እዚህ ሁሉም ሰው የሚናፍቀው ነገር አለ፡ የጭንቅላቱ ቁመት እና ከስር ያለው ጠፍጣፋ ተሸካሚ ወለል ወሳኝ ናቸው፣ በተለይም ከ ማጠቢያ. በደንብ ያልተፈጠረ ጭንቅላት የተጠጋጋ ወይም ትንሽ የመሸከምያ ቦታ ያለው በጭነቱ ውስጥ ይበላሻል፣ ይህም የመቆንጠጥ ሃይልን ይቀንሳል። የሄክስ ሶኬት ጥልቀት የሌለው ሲሆን ሹፌሩ ካሜራውን አውጥቶ ጭንቅላትን እንዲያኝክ የሚያደርግባቸውን ባችዎች አይቻለሁ። ያ በልዩ ሉህ ላይ የማታዩት የጥራት ቁጥጥር ጉዳይ ነው። እንደ ሃንዳን ዚታይ ፋስተነር ያለ አቅራቢ፣ በዛ ዋና የምርት ማዕከል Yongnian ላይ የተመሰረተ፣ ይህንን ለማስቀረት በተለምዶ የመሳሪያ ወጥነት አለው፣ ነገር ግን አሁንም መግለጽ አለብዎት። መገመት አይችሉም።

ከዚያም የእቃ ማጠቢያው ውህደት አለ. 'ከ washers ጋር' የሚለው ቃል ቀላል ይመስላል፣ ግን ምርኮኛ አጣቢ (ቅድመ-ተሰብስቦ) ነው ወይንስ ልቅ? ለሜዳ ተከላ፣ ምርኮኛ ንጉስ ነው - ጊዜ ይቆጥባል እና ኪሳራን ይከላከላል። ነገር ግን የማጠቢያው ጥንካሬ እርስዎ ከሚጣበቁበት የመሠረት ቁሳቁስ መብለጥ አለበት፣ ይህ ካልሆነ ግን ይካተታል እና ውጥረቱን ይቀንሳል። አንድ የተለመደ ውድቀት ነጥብ ቀጭን-መለኪያ ብረት ላይ በራስ-መሰርሰሪያ ብሎኖች ጋር መደበኛ ጠፍጣፋ ማጠቢያ መጠቀም ነው; አጣቢው ይለወጣል, መገጣጠሚያው ይለቃል. ብዙውን ጊዜ ጥርሶች ያሉት ወይም የተለጠፈ ፊት ያለው ጠንካራ ማጠቢያ ያስፈልግዎታል።

ይህም ወደ ፈጣን ጦርነት ታሪክ ይመራኛል. አቅራቢው ‘የተሟላ ሥርዓት’ ብሎ የሰየመውን በመጠቀም የቆርቆሮ ጣራዎችን ከፐርሊን ጋር እያያያዝን ነበር። ሾጣጣዎቹ ጥሩ የሄክስ ጭንቅላት እና የታሰረ ማጠቢያ ነበራቸው። ነገር ግን ከሙቀት ብስክሌት ወቅት በኋላ፣ ለፍሳሽ መልሶ ጥሪዎች አግኝተናል። ጉዳዩ? የማጠቢያው ማተሚያ ክፍል በጨለማ ጣሪያ ስር ያለውን ከፍተኛ የሙቀት መጨመር መቋቋም የማይችል መደበኛ EPDM ጎማ ነበር። ጠመዝማዛው ጥሩ ነበር፣ የመሰርሰሪያ ነጥቡ ፍጹም ነበር፣ ግን ማጠቢያው አልተሳካም። ማስተካከያው ወደ ተጨማሪ UV- እና ሙቀትን ወደሚቋቋም የማሸጊያ እቃ ማጠቢያው ላይ እየቀየረ ነበር። ትምህርቱ፡- ' with washers' የሚለው ክፍል እንደ screw እራሱ ብዙ ምርመራን ይፈልጋል።

የራስ መሰርሰሪያ ነጥብ፡ ሁሉም ስለ ጂኦሜትሪ ነው።

ትክክለኛው ምህንድስና የሚኖረው ይህ ነው። የራስ-ቁፋሮ ጠመዝማዛ ሹል ነጥብ ብቻ አይደለም; መቁረጫ መሳሪያ ነው። ነጥቡ ቺፖችን ለማስወጣት ዋሽንት አለው። በቁጥር (እንደ 2 ፣ 3 ፣ 5 ነጥብ) የተገለፀው የዚህ መሰርሰሪያ ክፍል ርዝመት ያለ አብራሪ ቀዳዳ ሊገባ የሚችለውን የብረት ውፍረት ያሳያል። ትልቁ ስህተት የነጥብ ርዝመት ከቁስ ውፍረት ጋር አለመመጣጠን ነው። በወፍራም ቁሳቁስ ላይ አጭር ባለ 2 ነጥብ ይጠቀሙ እና ነጂዎችን ያቃጥላሉ ፣ ብረቱን ያጠነክራሉ እና አስፈሪ ፣ ዘገምተኛ ጭነት ያገኛሉ።

የብርሃን መለኪያ ብረት ቀረጻ ያለው ፕሮጀክት አስታውሳለሁ። ሰራተኞቹ ሁለንተናዊ ባለ 3 ነጥብ ጠመዝማዛ ይጠቀሙ ነበር። ሰርቷል፣ ነገር ግን መንዳት ቀርፋፋ ነበር፣ እና ስለ ቢት ማልበስ ቅሬታ አቅርበዋል። ከአንድ ልዩ አምራች የበለጠ ኃይለኛ ባለ 3 ነጥብ ጂኦሜትሪ ወዳለው screw ቀይረናል። ልዩነቱ ሌሊትና ቀን ነበር - በፍጥነት ወደ ውስጥ መግባት, አነስተኛ የኦፕሬተር ድካም. የነጥብ ንድፍ, የዋሽንት ቅርጽ, የቲፕ ሙቀት ሕክምና - እነዚህ የሸቀጣ ሸቀጦችን ከአፈፃፀም ማያያዣ የሚለዩት ዝርዝሮች ናቸው. በሄቤይ ውስጥ እንደ ሃንዳን ዚታይ ፋስተነር ማኑፋክቸሪንግ ኩባንያ፣ ሊሚትድ፣ ምርት በሚበዛባቸው አካባቢዎች የሚገኙ ኩባንያዎች ብዙ ጊዜ ወደነዚህ ተግባራዊ መስፈርቶች የተስተካከሉ ናቸው ምክንያቱም አፈጻጸሙ ተጨባጭ ለሆኑ የግንባታ እና የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ገበያዎች እያቀረቡ ነው።

ሌላ ስውርነት: ከመሰርሰሪያ ነጥብ ወደ ክር ሽግግር. ለስላሳ የእርሳስ ማስገቢያ መኖር አለበት. ሹል፣ በደንብ ያልታሸገ ሽግግር እንደ የጭንቀት ማጎሪያ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል፣ይህም ዊንጣው በሚጫንበት ጊዜ ከጎን ጭነት በታች ለመንጠቅ የተጋለጠ ያደርገዋል፣በተለይም በቀዝቃዛ ሙቀት። የቁሳቁስ ጉድለት የሚመስል ግን ብዙ ጊዜ የንድፍ ጉድለት ያለበት የውድቀት ሁነታ ነው።

የማጠቢያው ሚና፡ ማተም፣ ማሰራጨት እና መንከስ

በአጣቢው ላይ እናተኩር፣ ምክንያቱም እሱ በጣም የተሳሳተው የሐረግ አካል ነው ።ውጫዊ ባለ ስድስት ጎን የራስ-ቁፋሮ ዊንጮችን ከአጣቢዎች ጋር' . ተግባራቶቹ ሶስት እጥፍ ናቸው፡ የመቆንጠጫ ሃይልን በሰፊው ቦታ ላይ ማሰራጨት (መጎተትን መከላከል)፣ የማተሚያ ማገጃ (የተጣበቀ ማሸጊያ ካለው) እና በጠባብ ጊዜ መዞርን መቋቋም። የመጨረሻው ወሳኝ ነው.

የሚሽከረከር ማጠቢያ ዋጋ የለውም. ለዚያም ነው ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸው ስሪቶች ከግርጌው ላይ የተጣመሩ ጥርስ ወይም ሴሬሽን ያላቸው. እነዚህ ወደ substrate ውስጥ ንክሻ, ማጠቢያው ወደ ቦታው በመቆለፍ ስለዚህ ከሄክስ ራስ ጀምሮ ሁሉም torque የጋራ ላይ ክላምፕ ኃይል ወደ መተርጎም, ማጠቢያው ክብ እና ዙር አይፈትሉምም. ጥርሶች በበቂ ሁኔታ ያልጠነከሩባቸውን ሁሉንም ፓሌቶች መተው ነበረብኝ። እነሱ ጥሩ ቢመስሉም በመጀመሪያ ጥቅም ላይ ውለዋል ።

የማተሚያ ማጠቢያው ሌላ ዓለም ነው. የኒዮፕሪን ወይም የ EPDM ማህተም ለብረት ማጠቢያው በትክክል መጋለጥ አለበት. መፍታት የተለመደ ውድቀት ነው። ጥሩው ሙከራ ጎማውን በጥፍሮ መልሰው መላጥ ነው; መነቀል የለበትም። ለዚታይ ፋስተነር እንደተጠቀሰው እንደ ቤጂንግ-ጓንግዙ ባቡር እና ብሔራዊ ሀይዌይ 107 ካሉ ዋና ዋና የትራንስፖርት መስመሮች አጠገብ ያለው የተቋማቸው ቦታ እዚህ ጋር ጠቃሚ ነው። እንደ ልዩ የጎማ ውህዶች እና የአረብ ብረት መጠምጠሚያ ላሉ ጥሬ ዕቃዎች ሎጂስቲክስን ይናገራል፣ ይህም ለእንደዚህ አይነት ጥምር አካላት ጥራት ያላቸውን ቁሳቁሶች በቋሚነት የማምጣት አቅማቸው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ቁሳቁስ እና ሽፋን: የማይታዩ ውሳኔዎች

የአረብ ብረት ደረጃ እና ሽፋን ህይወትን ይወስናሉ. ለአብዛኛዎቹ የውጪ ግንባታ፣ የካርቦን ብረትን ከዝገት መቋቋም የሚችል ሽፋን ጋር እየተመለከቱ ነው። የዚንክ መትከል መሰረታዊ ነው. የተሻለው እርምጃ የ chromate ቅየራ ሽፋን (ሰማያዊ/ቢጫ/ብር) ያለው ሜካኒካል ዚንክ ፕላስቲንግ ነው። ለከባድ አካባቢዎች፣ እንደ Magni ወይም Gevin ወደ ዚንክ-አልሙኒየም alloys ይንቀሳቀሳሉ። ሽፋኑ ቀለም ብቻ አይደለም; የመስዋዕት ሽፋን ነው።

ወሳኝ ነገር ግን ብዙ ጊዜ የማይታለፍ በይነገጽ በአጣቢው እና በሽፋኑ መካከል ነው. አጣቢው ጥርሶች ካሉት, በሚጫኑበት ጊዜ ሽፋኑን ይወጉታል. ያ እምቅ የዝገት ነጥብ ይፈጥራል። ለዚህ ጥሩ ስርዓት ለአንዳንድ ቅርጻ ቅርጾች የሚሆን ውፍረት ያለው ሽፋን ያለው ወይም የልብስ ማጠቢያ ንድፍ በመጠቀም የሽፋን ስብራትን ይቀንሳል. በአንድ ወቅት በአንድ አመት ውስጥ በእያንዳንዱ ማያያዣ ጭንቅላት ስር የዝገት ነጠብጣቦች የሚታዩበት የፊት ለፊት ገፅታ ስራ ነበረን። ጥፋተኛው? ኃይለኛ አጣቢው ጥርሶች ቀጭን የዚንክ ሽፋንን ሙሉ በሙሉ በመላጠ ባዶ ብረትን አጋልጧል። ጠመዝማዛው አካል ተጠብቆ ነበር፣ ነገር ግን ዝገቱ የጀመረው በማጠቢያ መገናኛ ቀለበት ነው።

የተሟላ አፕሊኬሽኑን ከሚረዳ አምራች ጋር መተባበር የሚክስበት ቦታ ይህ ነው። ይህ ብሎኖች ስለ ማድረግ ብቻ አይደለም; ስለ አካባቢው አጠቃላይ የማሰር ስርዓት ስለ ምህንድስና ነው። በትልቅ የኢንዱስትሪ መሰረት ውስጥ የተካተተ አምራች ብዙ አይነት የመተግበሪያ ውድቀቶችን እና ስኬቶችን አይቷል ይህም የምርት ደረጃቸውን ያሳውቃል።

ተግባራዊ መተግበሪያ እና የተለመደ ወጥመድ

በሜዳው ውስጥ, የውጪው ሄክስ እና አጣቢ ጥምረት ልዩ ፈተናን ያቀርባል-የአሽከርካሪ ቢት አሰላለፍ. ወደ ቁሳቁሱ ውስጥ ከመግባቱ በፊት የዊንዶ-ማጠቢያ መገጣጠሚያውን በተረጋጋ ሁኔታ እንዲይዝ የሚያስችል መግነጢሳዊ ቢት መያዣ ወይም ሶኬት ያስፈልግዎታል። አጣቢው ልቅ ከሆነ (ምርኮ ሳይሆን) በሁለት እጅ የሚሰራ ቀዶ ጥገና ነው, እሱም ውጤታማ አይደለም. በሺዎች የሚቆጠሩ እስኪጭኑ ድረስ ይህ ቀላል ይመስላል።

አንድ ክላሲክ ወጥመድ ከመጠን በላይ ኃይለኛ ነው። የውጪው ሄክስ ውበት እና እርግማን በጣም ከፍ ያለ ጉልበት ማስተናገድ ይችላል. ነገር ግን የራስ-ቁፋሮ ነጥብ መጀመሪያ የሚሠራው ሥራ አለው. ከፍተኛውን የማሽከርከር ጉልበት በጣም ቀደም ብለው ከተጠቀሙ፣ የመሰርሰሪያ ነጥቡ ሙሉ በሙሉ ከመግባቱ በፊት፣ ነጥቡን ወዲያውኑ መቁረጥ ይችላሉ። በጣም ጥሩው ልምምድ የመሰርሰሪያ ሾፌርን በክላች ወይም ባለ ሁለት-ደረጃ ቀስቅሴ መጠቀም ነው-ከፍተኛ ፍጥነት ለመቆፈር ቀላል ግፊት ፣ ከዚያም ለክር መፈጠር እና ለመጨረሻው መቀመጫ ከፍተኛ ግፊት። አጣቢው ጥሩ የእይታ እና የመዳሰስ ምልክት ይሰጣል - ማጠቢያው ሙሉ በሙሉ ተጭኖ እስኪቀመጥ ድረስ ይነዳሉ ፣ ግን ማሸጊያው ሙሉ በሙሉ እስኪጨመቅ ወይም የማጠቢያው ብረት እስኪዛባ ድረስ ይነዳሉ።

ወደ ኋላ መለስ ብለን ስንመለከት፣ በጣም አስተማማኝ የቡድኖች ውጫዊ ባለ ስድስት ጎን የራስ-ቁፋሮ ዊንጮችን ከአጣቢዎች ጋር የተጠቀምኩት ማያያዣውን እንደ ትክክለኛ መሳሪያ እንጂ የጅምላ ሸቀጥ አድርገው ከሚይዙ አቅራቢዎች ነው። በሄክስ ቅርፅ ውስጥ ያለው ወጥነት ፣ የመሰርሰሪያው ሹልነት ፣ የማጠቢያው ጥንካሬ እና ንክሻ - እነዚህ ምልክቶች ናቸው። ምንጭ በሚሆኑበት ጊዜ፣ በተለይም ለወሳኝ መተግበሪያ፣ እነዚህን ዝርዝሮች መፈተሽ ያስፈልግዎታል። ለብዙ አሥርተ ዓመታት የሚቆይ መገጣጠሚያ እና በአንድ ዓመት ውስጥ ራስ ምታት በሚያስከትል መካከል ያለው ልዩነት ነው። የሁሉም-በ-አንድ ማሰሪያው ምቹነት እውነት ነው፣ ነገር ግን በምርጫ እና በጥራት ማረጋገጫ ላይ ከፍተኛ የመመርመሪያ ደረጃን ይፈልጋል።