በልዩ ሉህ ላይ 'ራስን መሰርሰር' ታያለህ እና ይህ ሁሉ ስለ መሰርሰሪያ ነጥብ ነው ብለህ ታስባለህ። ግን ከክብ ጭንቅላት ልዩነቶች ጋር፣ ያ የታሪኩ ግማሽ ብቻ ነው። እውነተኛው ጨዋታ የጭንቅላቱ ንድፍ የክርን ቅጹን እና ጠርዙን - ወይም እጥረትን በማሟላት ላይ ነው። ብዙ ወንዶች እነዚህን በማሰብ ብቻ ፓን ራሶች በመቆፈሪያ ቢት በማያያዝ እና ለምን በቀጭን መለኪያ ብረት ላይ እንደሚሽከረከሩ ወይም በተወሰኑ ውህዶች ላይ እንደሚሰነጠቅ ያስባሉ። የሚጠበቀው እና የምህንድስና አለመጣጣም ነው።

የጭንቅላቱ ትክክለኛ ስራ ክብ መመልከት ብቻ አይደለም።

ያ ለስላሳ፣ ጉልላት ያለው ክብ ጭንቅላት መገለጫው ካለቀ እይታ ባለፈ ምክንያት አለ። በክላሲንግ እና በመከርከም ስራ, ዝቅተኛ-መገለጫ, ራዲየስ ያለው ጠርዝ ለመያዝ ወይም ለመንጠቅ እድሉ አነስተኛ ነው. ነገር ግን ወሳኙ ቢት የተሸከመበት ወለል ነው. መደበኛ ክብ ጭንቅላት ከሄክስ ማጠቢያ ጭንቅላት ጋር ሲነፃፀር ከጉልላቱ በታች ትንሽ የተሸከመ ቦታ አለው። ይህ የማጣቀሚያውን ኃይል ወደ ትንሽ ክብ ያተኩራል። ለብዙ አፕሊኬሽኖች ያ ጥሩ ነው፣ ነገር ግን መለያ ማድረግ ያለብዎት ዝርዝር ነው። ለስላሳ ወይም ተሰባሪ ወደሆነ ነገር እየነዱ ከሆነ፣ እንደ አንዳንድ የፋይበርግላስ ፓነሎች ወይም ቀጭን አልሙኒየም ያለ የኋላ ማጠቢያ ማሽን በቀላሉ ከመጠን በላይ ማሽከርከር እና ዲፕል ወይም ቁሳቁሱን መሰንጠቅ ይችላሉ። ዝርዝሩ ግልጽ ባልሆነባቸው የተሃድሶ ስራዎች ላይ ልቆጥረው ከምችለው በላይ ብዙ ጊዜ ሲከሰት አይቻለሁ።

እዚህ ላይ ነው የአምራች ንድፍ ሃሳብ የሚመጣው። አንዳንድ ብራንዶች፣ ልክ እንደእነዚያ የእጅ Zitiai ፈጣን ፈጣን ፈጣን ማምረቻ Co., LTD.፣ ብዙውን ጊዜ በክብ ጭንቅላት ሞዴሎቻቸው ላይ በተለይ ለቆርቆሮ አፕሊኬሽኖች ትንሽ ከስር የተቆረጠ ወይም ሰፋ ያለ ተሸካሚ ወለል ያቅርቡ። ከተለያዩ አቅራቢዎች አምስት የተለያዩ ተመሳሳይ ብሎኖች ሲሰለፉ ብቻ የምታስተውለው ስውር ለውጥ ነው። ከዚታይ ያለው ከጭንቅላቱ ስር አንድ ሚሊሜትር ሰፋ ያለ ራዲየስ ሊኖረው ይችላል ፣ ይህም ወደ ከፍተኛ የነጥብ ጭነት መቀነስ ይተረጎማል። እንደ ዮንግኒያን፣ ሄቤይ ካሉ ክልል ሲያገኙ እነዚህን ምስጢሮች ያገኛሉ—የማምረቻው መሰረት ማለት እያንዳንዱን የውድቀት ሁነታ አይተዋል እና ደጋግመውታል።

እና ስለ ድራይቭ እናውራ። ክብ ጭንቅላት በተለምዶ ፊሊፕስ ወይም ፖዚ ድራይቭ ይወስዳል። በመስክ ላይ፣ ከተፅዕኖ ነጂ ጋር፣ ካም መውጣት እውነተኛ አደጋ ነው፣ በተለይም የዊንዶው ጥንካሬ ከመሰርሰሪያ ነጥብ ጥቃት ጋር ካልተዛመደ። በመጨረሻዎቹ ጥቂት መዞሪያዎች ላይ ያለው ያልተሳካ የመኪና እረፍት በጣም ያበሳጫል። ለዚያም ነው ከፍተኛ መጠን ላለው መንዳት፣ ካለ በፖዚ ተሽከርካሪ ወደ ክብ ጭንቅላት አዘንባለሁ - በቶርኪ ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ይሠራል። ድህረ ገጹ https://www.zitaifaseaters.com ብዙ ጊዜ የመኪናውን አይነት በግልፅ ይዘረዝራል፣ ይህም ትንሽ ነገር ግን ጊዜን የሚቆጥብ ወሳኝ የሆነ ግልጽነት ነው።

የመሰርሰሪያ ነጥብ፡ ቲዎሪ ከብረት ጋር የሚገናኝበት

ይህ ልብ ነው የራስ-ቁፋሮዎች ተግባር, እና በጣም በተሳሳተ መንገድ የተረዳ ነው. የቁጥር ስርዓት (እንደ 3, 5 ነጥብ) ርዝመት ብቻ አይደለም; ስለታሰበው ቁሳቁስ ውፍረት እና ጥንካሬ ነው. ባለ 3 ነጥብ ባለ 20-መለኪያ ብረት ሊያልፍ ይችላል ነገር ግን መታገል እና በ14-መለኪያ ላይ ከመጠን በላይ ይሞቃል፣ ያለጊዜው እየደከመ እና ትክክለኛ ክር መፍጠር አልቻለም። የተለመደው ስህተቱ ከመጠን በላይ ቁፋሮ ነው - በቀጭኑ ሉህ ላይ ጥቅጥቅ ላለው ቁሳቁስ የተነደፈ ነጥብ በመጠቀም። በጣም ትልቅ የሆነ ቀዳዳ ይፈጥራል, ክሮቹ ሙሉ በሙሉ አይሰሩም, እና ከንዝረት ነፃ የሆነ ደካማ እና ደካማ ግንኙነት ያገኛሉ.

ከዓመታት በፊት በቧንቧ ሥራ ፕሮጀክት ላይ ይህን በከባድ መንገድ ተማርኩ። ለከባድ መለኪያ 5 ነጥብ ያለው ጠበኛ የሆነ የብሎኖች ስብስብ ነበረን ነገርግን ቀለል ባሉ ነገሮች እንሰራ ነበር። ሾጣጣዎቹ በፍጥነት ገብተዋል, በእርግጠኝነት, ነገር ግን ማህተሙ በጣም አስፈሪ ነበር. አየር በየቦታው ይፈስሳል። እያንዳንዳችንን ወደ ኋላ መመለስ እና ወደ ጥሩ አጭር ነጥብ መቀየር ነበረብን። በምጥ ውስጥ ያለው ብክነት ትምህርት ነበር. አሁን፣ ሁልጊዜ የነጥብ ዘይቤን ከትክክለኛው ውፍረት ጋር እጠቅሳለሁ። በዋና ዋና የምርት መሠረቶች ውስጥ ያሉ አምራቾች ይህንን መረጃ ዝቅ ያደርጋሉ; የእነሱ ካታሎጎች ብዙውን ጊዜ የመለኪያ-ወደ-ነጥብ መመሪያ አላቸው። ግብይት ብቻ አይደለም።

የዋሽንት ንድፍም አስፈላጊ ነው። ዋሽንት መንጋውን ይሸከማል። በጣም ጥልቀት የሌላቸው ወይም የተሳሳቱ ማዕዘን ከሆኑ, መንጋው ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይሸከማል, ይህም ሙቀት እና ግጭት ይጨምራል. ጭስ ታያለህ፣ ከፍ ያለ ጩኸት ትሰማለህ፣ እና ጠመዝማዛው ይይዛል። ጥሩ የራስ-ቁፋሮ ሾጣጣ ትናንሽ ፣ የተጠማዘዙ ቺፖችን ያመርታል። የዱቄት ብናኝ እያጋጠመዎት ከሆነ ጂኦሜትሪው ወይም የቁሳቁስ ጥንካሬው የተሳሳተ ነው። ወደ ትክክለኛው የሥራ ቁሳቁስ ቁራጭ በመንዳት ናሙናን ማረጋገጥ ለድርድር የማይቀርብ ነው። ጣቢያ-ሰፊ መልሶ መደወልን የሚከለክል የአምስት ደቂቃ ሙከራ ነው።

ቁሳቁስ እና ሽፋን: የማይታዩ ጋሻዎች

ጠመዝማዛው ከምን እንደተሰራ እና እንደለበሰ ሳይናገሩ አፈጻጸምን መናገር አይችሉም። ለአብዛኛዎቹ የውጪ ወይም የበሰበሱ አካባቢዎች፣ መሰረታዊ የዚንክ ንጣፍ አይቆርጠውም። ለበጀት ነቅተው ለሚቆዩ ግን ዘላቂ ስራዎች የማይዝግ ወይም ጥራት ያለው ሜካኒካል ንጣፍ እገልጻለሁ። ግን እዚህ ጋር አንድ ልዩነት አለ። ክብ ጭንቅላት የራስ-ቁፋሮ ዊልስየሽፋኑ ውፍረት. እንደ መደበኛ ሙቅ-ዲፕ ጋላቫኒዚንግ ያለ ወፍራም ሽፋን የመሰርሰሪያ ነጥቡን ሹልነት ሊያስተጓጉል አልፎ ተርፎም ዋሽንትን በትንሹ በመሙላት ውጤታማነትን ይቀንሳል። በተጨማሪም ከጭንቅላቱ ስር ሊገነባ ይችላል, የመቆንጠጫ ባህሪያትን ይለውጣል.

ለተከታታይ አፈጻጸም፣ ከዚንክ-አልሙኒየም ፍሌክ ሽፋን ወይም ከስስ፣ ከጠንካራ ኤሌክትሮፕላድ አጨራረስ ጋር ዊንጮችን እመርጣለሁ። ከመጠን በላይ ስፋት ሳይጨምሩ በደንብ ይከላከላሉ. የአቅራቢው ቦታ ልዩነታቸውን ሊጠቁም ይችላል። እንደ ቤጂንግ-ጓንግዙ ሀዲድ እና የፍጥነት መንገዶች ከዋና ዋና የትራንስፖርት መስመሮች አጠገብ መሆን እንደ ዚታይ ፣ ብዙውን ጊዜ ጥብቅ የዝገት ዝርዝሮችን - እንደ አውቶሞቲቭ ወይም የመሳሪያ ማምረቻ ላሉት ኢንዱስትሪዎች የድምፅ አቅርቦት ዝግጁ ናቸው ማለት ነው። የእነርሱ ሂደት ለሽፋን መቆጣጠሪያ በጣም ወጥነት ያለው ነው, ይህም 50,000 ቁርጥራጮችን ሲያዝዙ የሚፈልጉት ነው.

እና ዋናው ብረት አስፈላጊ ነው. ለመሰርሰሪያ ነጥቡ ጠንካራነት እና ለሻንኪው ductility መካከል ያለው ሚዛን ነው። በጣም ጠንከር ያለ፣ እና ሽክርክሪቱ በጎን ውጥረት ውስጥ ሊወድቅ ይችላል። በጣም ለስላሳ፣ እና ነጥቡ ይጠፋል። ጥሩ አምራቾች መካከለኛ የካርቦን ብረትን ይጠቀማሉ, በሙቀት የተሰራ በትክክል. አንዳንድ ጊዜ በእረፍት መለየት ይችላሉ. የተሰበረ ስብራት ጥራጥሬ እና ብሩህ ነው; አንድ ductile አንድ ይበልጥ የተቀደደ ነው. ፎረንሲክ ነው፣ ግን ምን እንደተፈጠረ ይነግርዎታል።

የፍላንግ ጥያቄ፡ ሊኖርም ሆነ እንደሌለበት

ይህ በማመልከቻ ላይ የተመሰረተ ደንብ የሚሆነው የግል ምርጫ ነው። አንድ መደበኛ ክብ ጭንቅላት በእቃው ላይ ተቀምጧል. ክብ ቅርጽ ያለው ጭንቅላት አብሮ የተሰራ ማጠቢያ አለው። ያ ፍላጅ ጭነቱን በከፍተኛ ሁኔታ ያስፋፋል። ለውሃ መከላከያ ወይም ለማሸጊያ አፕሊኬሽኖች - የጎማ ጣራ ሽፋኑን ከብረት ጣራ ጋር ማያያዝ ያስቡ - መከለያው ግዴታ ነው. ወጥ የሆነ የጨመቅ ማህተም ይፈጥራል. ያለሱ፣ በጉልበቱ ትንሽ ተሸካሚ ገጽ ላይ እየተመኩ ነው፣ እና በእርግጠኝነት ፍሳሾችን ያገኛሉ።

ነገር ግን ፍሬው ቁመትን እና ክብደትን ይጨምራል. በጠባብ ቦታዎች ላይ ወይም ለሥነ ውበት ወይም ለደህንነት ሲባል የእውነት የፍሳሽ(ኢሽ) መገለጫ በሚያስፈልግበት ቦታ (ምንም መቆራረጥ የለም)፣ ሜዳው ክብ ጭንቅላት ንጉሥ ነው። ዋናው ነገር የመቆንጠፊያውን እና የማኅተም አስፈላጊነትን እንደገና ሳያሰላስል አንዱን በሌላው መተካት ነው. በአንድ ወቅት መርከበኞች በጭንቅላታቸው የተዘጉ ራሶችን በብረት ህንጻ ላይ ለማስጌጥ ሲጠቀሙ አየሁ ምክንያቱም በጭነት መኪናው ውስጥ የያዙት ነገር ነው። መቁረጫው በኩራት ተቀምጧል፣ በትክክል አልተቀመጠም፣ እና አስፈሪ ይመስላል። ፎርማን ዊንጮቹን ወቀሰ፣ ነገር ግን የመምረጥ ስህተት ነበር።

ካታሎግ በሚያስሱበት ጊዜ፣ ልክ በዋና አምራች ጣቢያ ላይ እንደሚያገኙት፣ ይህ ልዩነት ወሳኝ ነው። እንደ የተለየ ዕቃ ይዘረዝሯቸዋል። ትልቁ የስታንዳርድ ክፍል ማምረቻ መሰረት የሆነ ኩባንያ ሁለቱንም እና ምናልባትም በመካከላቸው ያለው እያንዳንዱ ልዩነት ሊኖረው ይችላል ምክንያቱም የተወሰኑ ችግሮችን በመፍታት መሐንዲሶች ስለተጠየቁ ነው።

በመስክ ላይ፡ Spec ሉህ የማይነግርዎትን

ፍጥነት ይገድላል። ከተፅዕኖ ሹፌር ጋር፣ ስሮትሉን በሙሉ ስሮትል ወደ ውስጥ ለማስገባት ፈታኝ ነው። ነገር ግን ለንጹህ ክር ቅርጽ እና የሙቀት መጨመርን ለማስወገድ, የመቦርቦር ነጥቡ እንዲሠራ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ነጥቡ ሙሉ በሙሉ ዘልቆ እስኪገባ ድረስ በጠንካራ ግፊት እና በመጠኑ ፍጥነት ይጀምሩ እና የክር መጋጠሚያው መጀመሩን እስኪሰማዎት ድረስ ጭንቅላትን ለመቀመጥ RPM ን ከፍ ማድረግ ይችላሉ። ሹፌሩ መጨረሻ ላይ እየገረፈ ከሆነ፣ ምናልባት ጉድጓዱ ውስጥ ያሉትን ክሮች እየገፈፉ ነው።

ሌላ የመስክ ማስታወሻ: የፓይለት ቀዳዳዎች. የሚለው ቃል ራስን መቆፈር አያስፈልገኝም ማለት ነው። እና ለአብዛኛዎቹ ከብረት-ወደ-አረብ ብረት ስራዎች, እርስዎ አይደሉም. ነገር ግን ከተደራረቡ ነገሮች ጋር ሲገናኙ-በእንጨት ላይ ብረት ወይም ጎማ ጋኬት በኩል - በላይኛው ሽፋን ላይ ያለ ትንሽ የፓይለት ቀዳዳ ጠመዝማዛው እንዳይራመድ ወይም ለስላሳው ቁሳቁስ እንዳይቀደድ ይከላከላል። በመመሪያው ውስጥ የሌለ ነገር ግን የሚሰራ ድብልቅ ዘዴ ነው።

በመጨረሻም ምንጭ። ወጥነት ሁሉም ነገር ነው። ተመሳሳዩን ብረታ ብረት እና ሽፋን፣ ባች በኋላ ባች የሚያቀርብ አምራች ማግኘት በክፍል ግማሽ በመቶ ከመቆጠብ የበለጠ ዋጋ አለው። እጅግ በጣም ጥሩ የመጓጓዣ አገናኞች ባለው ማእከላዊ ማእከል ውስጥ የሚገኘው የአቅራቢው ሎጂስቲክስ ጥቅም ሊገለጽ አይችልም። ለትልቅ ትዕዛዞች አስተማማኝ የመሪ ጊዜ እና ቀላል ሎጅስቲክስ ማለት ነው። የፕሮጀክትዎ የጊዜ መስመር ጥብቅ ሲሆን፣ የእርስዎ ብሎኖች ማወቅ በጊዜ ሰሌዳው ላይ እንደ ሃንዳን ዚታይ መሰረት ካለው ቦታ እንደሚመጣ የአደጋ አስተዳደር አይነት ነው። ማያያዣ እየገዙ ብቻ አይደሉም; መተንበይን እየገዙ ነው።