Cargols amb electrolicització- Un tema que sovint es troba a les especificacions, però rarament es discuteix en detall. En el treball, sovint s’utilitza el terme “galvanitzat”, però és important comprendre la diferència entre la galvanització i l’electrocicitació. I això és el que crec: molts simplement no entenen del tot per què l’elecció de l’electròlic pot resultar crítica per a la durabilitat de les connexions, especialment en ambients agressius. Intentem esbrinar -ho, basant -nos en la teoria, sinó en la pràctica. Hi ha força projectes al darrere, on exactament la qualitat del recobriment va influir directament en la vida útil.
En general, la galvanització és el procés d’aplicació del recobriment de zinc al metall. Hi ha diferents maneres: zinc calent, zinc galvànic (ordinari) i, per descomptat,Electroocinking. La diferència clau en el bloqueig elèctric és la uniformitat i el gruix del recobriment. Quan l’electrocació, el zinc s’aplica per electròlisi, cosa que permet aconseguir una capa molt més dens i més homogènia. Això és fonamental per a la protecció contra la corrosió. El zing calent, tot i que proporciona una capa gruixuda, sovint deixa cops i pot no proporcionar un recobriment suficient en llocs durs. I la galvanització ordinària pot tenir una capa més fina i menys duradora, especialment en condicions de càrregues augmentades i ambients agressius.
Recordo un cas amb la producció d’equips per a la indústria del petroli i el gas. Els cargols estàndard utilitzats amb recobriment galvànic. Després de sis mesos de funcionament en condicions d’elevada humitat i contacte amb diversos productes químics, els cargols van començar a oxidar -se. Va ser un gran fracàs de producció, vaig haver de refer tot el lot. Si s’utilitzaCargols de cadena electro, el problema es resoldria.
És important comprendre que l’elecció del recobriment depèn directament del tipus d’acer. No tot l’acer és igualment bo per a la galvanització. L’acer inoxidable requereix una preparació especial de la superfície i, sovint, una capa de zinc més fina que l’acer ordinari de carboni. Quan es treballa amb diversos aliatges, especialment amb l’addició de crom i níquel, és important considerar detingudament el procés de preparació de la superfície i triar l’electròlit adequat. En cas contrari, el recobriment pot ser heterogeni i tenir defectes.
Hem treballat amb el projecte per a la construcció d’una plataforma marina. Els requisits per a la resistència a la corrosió eren molt elevats. Hem estudiat detingudament la composició dels cargols utilitzats i hem escollit un especialElectro -ciclisme amb un alt contingut de zinci afegint fosfats. Això va permetre proporcionar una protecció fiable contra l’aigua del mar i l’atmosfera salada. Era car, però en aquest cas estava justificat.
No n’hi ha prou amb fer la comandaCargols de cadena electro. Cal controlar la qualitat del recobriment. En primer lloc, presten atenció al gruix del recobriment, a la seva uniformitat i a l’absència de defectes: pebrots, rascades i passis. L’opció ideal és utilitzar el control d’ecografia del gruix del recobriment. Això permet identificar fins i tot desviacions menors de la norma. A més, és important comprovar la qualitat de l’aplicació de la capa base, normalment el fosfat és normalment: proporciona el millor embragatge de zinc amb acer.
Realitzem periòdicament les nostres pròpies proves de qualitatCargols amb electrolicització, venint -nos de proveïdors. Utilitzem mètodes visuals senzills i, si cal, enviem mostres per al control d’ecografia. Això ens permet evitar problemes amb material de mala qualitat i garantir la fiabilitat dels nostres productes.
L’electrocinització deficient pot comportar problemes greus: corrosió prematura, reduint la força dels compostos, augmentant els costos de reparació i substitució de les peces. Especialment perillosos són els defectes de recobriment en els llocs de connexió del cargol amb la femella i la rentadora. En aquests llocs, la destrucció del recobriment i l’inici de la corrosió són molt probables.
Durant el funcionamentCargols de cadena electroEn diverses condicions (temperatura, humitat, medis químicament agressius), cal tenir en compte diversos factors. Per exemple, en condicions d’humitat elevada, es recomana utilitzar lubricants especials per a compostos de cargol que eviten la formació de rovell. En condicions de contacte amb productes químics, cal triar els recobriments resistents a aquestes substàncies. També és important observar el correcte estrenyiment dels cargols per evitar el debilitament de la connexió.
En el nostre darrer projecte per construir una instal·lació industrial, vam trobar un problema de gran humitat i la presència de pols i productes químics a l’aire. Per protegir els compostos de cargol, es van utilitzar recobriments especials de protecció i vam augmentar el moment d’ajustament. Això va permetre ampliar significativament la vida útil de les connexions.
Handan Zitai Fastener Manoufacture Co., Ltd., situat al cor de la base de producció de parts normalitzades a la Xina. Ens especialitzem en la producció d’una àmplia gammaCargols amb electrolicitzacióDiversos tipus i mida. Tenim equips moderns i un control de qualitat estricte en totes les etapes de la producció. Millorem constantment les nostres tecnologies i només utilitzem materials d’alta qualitat.
Podeu trobar més informació sobre la nostra empresa i productes al nostre lloc web:https://www.zitaifastens.com. Estem preparats per proporcionar -vos un consell professional i triar la solució òptima per a les vostres tasques.
Cargols amb electrolicització- No es tracta només d’una alternativa barata als cargols amb un tipus de recobriment diferent. Aquest és un element fiable i durador que proporciona protecció contra la corrosió i estén la vida útil dels compostos. L’elecció de la cobertura adequada i el control de qualitat són els factors clau d’èxit. I, com mostra la nostra experiència, les inversions en alta qualitatCargols amb electrolicitzacióSempre pagueu els seus fruits.