તમે 'બેરિંગ પ્લેટ' શોધો છો અને તમને એક સરળ, સપાટ, ઘણીવાર સ્ટીલના લંબચોરસ ટુકડા જેવો દેખાય છે તેની હજારો છબીઓ મળે છે જેમાં કેટલાક છિદ્રો હોય છે. તે ત્યાં પ્રથમ ગેરસમજ છે. જો તમને લાગે કે આટલું જ છે, તો તમે તમારી જાતને સાઇટ પર માથાનો દુખાવો માટે સેટ કરી રહ્યાં છો. તે કોઈ કોમોડિટી આઇટમ નથી જેને તમે માત્ર જાડાઈ અને છિદ્રોની ગણતરીના આધારે કેટલોગમાંથી પસંદ કરો છો. વાસ્તવિક કાર્ય, વાસ્તવિક કિંમત અને વાસ્તવિક જોખમ એ વિગતોમાં છુપાયેલું છે જે મોટા ભાગના સ્પેક્સ પર ચમકે છે: સપાટતા સહનશીલતા, છિદ્રની ગોઠવણી, ધારની સ્થિતિ અને નિર્ણાયક રીતે, ફાસ્ટનર સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા. મેં પ્રોજેક્ટ્સમાં વિલંબ થતો જોયો છે કારણ કે પ્લેટો મિલ સ્કેલ સાથે એટલી જાડી આવી હતી બેરિંગ પ્લેટ કોંક્રિટ પર ફ્લશ બેસી જશે નહીં, અથવા કારણ કે બોલ્ટના છિદ્રો પંચ કરવામાં આવ્યા હતા, થોડો શંકુ આકારનો બર છોડીને જે સ્થાપિત તણાવને ફેંકી દે છે. તે આ બિનસેક્સી વિગતો છે જે એક ઘટકને અલગ કરે છે જે ફક્ત ત્યાં બેસે છે જે વાસ્તવમાં તેનું લોડ વિતરણ અને સ્થિર, સુરક્ષિત ઇન્ટરફેસ પ્રદાન કરવાનું કાર્ય કરે છે.

ધ ડેવિલ્સ ઇન ધ ડિટેલ્સઃ મટિરિયલ એન્ડ ફેબ્રિકેશન

ચાલો પહેલા સ્ટીલ ગ્રેડની વાત કરીએ. A36 સામાન્ય છે, પરંતુ શું તે યોગ્ય છે? મોટાભાગની સ્થિર એપ્લિકેશનો માટે, ખાતરી કરો. પરંતુ મને દરિયાકાંઠાના વિસ્તારમાં રેટ્રોફિટ જોબ યાદ છે જ્યાં અમે પરચુરણ જોડાણો માટે A36 પ્લેટોનો ઉલ્લેખ કર્યો હતો. કોન્ટ્રાક્ટરે તેમને સામાન્ય ફેબ શોપમાંથી મેળવ્યા હતા, અને એક વર્ષની અંદર, સપાટી પરનો કાટ એક વાસ્તવિક સમસ્યા હતી. માળખાકીય નથી, પરંતુ જાળવણી દુઃસ્વપ્ન. અમે A588 માટે દબાણ કર્યું હોવું જોઈએ અથવા ઓછામાં ઓછું યોગ્ય દુકાન પ્રાઈમર ફરજિયાત કરવું જોઈએ. વધારાનો ખર્ચ અગાઉથી ઘણો બચાવ્યો હોત. તે એક નિર્ણય કૉલ છે જે અવગણવામાં આવે છે.

પછી કટીંગ છે. કાપેલી ધાર સસ્તી અને ઝડપી છે. ઘણી આંતરિક, બિન-જટિલ પ્લેટો માટે, દંડ. પરંતુ એ માટે બેરિંગ પ્લેટ જે ડાયરેક્ટ કોલમ લોડ લઈ રહ્યું છે અથવા ગંભીર ટેન્શન મેમ્બરને એન્કરિંગ કરી રહ્યું છે, તો તમારે તે ધાર ફ્લેમ-કટ અથવા મશીનિંગ જોઈએ છે. કાપેલી ધારમાં વર્ક-કઠણ અને સૂક્ષ્મ તિરાડો હોય છે. તે દેખાવ વિશે નથી; તે સભ્ય તરફથી પ્લેટમાં સ્વચ્છ, અનુમાનિત લોડ પાથ બનાવવા વિશે છે. મેં આ ખૂબ જ મુશ્કેલ રીતે શીખ્યા જ્યારે ભારે પોસ્ટ હેઠળ કાપેલી પ્લેટમાં નિરીક્ષણ દરમિયાન ધારમાંથી નીકળતી હેરલાઇન ક્રેક દેખાઈ. શું તે એકમાત્ર કારણ હતું? કદાચ નહીં, પરંતુ તે ટ્રિગર હતું.

સપાટતા. આ વિશાળ છે. ASTM A6 સહિષ્ણુતા ધરાવે છે, પરંતુ તે વ્યાપક છે. વિશાળ ફ્લેંજ સ્તંભ ધરાવતી પ્લેટ માટે, તમારે કંઈક કડક કરવાની જરૂર છે. અમે ઘણીવાર સંપૂર્ણ સંપર્ક બેરિંગનો ઉલ્લેખ કરીએ છીએ, જેનો અર્થ થાય છે કે ફેબ્રિકેટરે તેને સપાટીની પ્લેટ પર તપાસવાની જરૂર છે અને કદાચ તેને સ્કિમ-મિલ પણ કરો. મેં એવા સપ્લાયર્સનો ઉપયોગ કર્યો છે જેમને આ મળે છે, જેમ કે હેન્ડન ઝિટાઈ ફાસ્ટનર. તેઓ યોન્ગ્નીયનના તે વિશાળ ફાસ્ટનર હબમાં છે, અને જ્યારે તેઓ બોલ્ટ માટે જાણીતા છે, ત્યારે તેમની પ્લેટનું કાર્ય નક્કર છે કારણ કે તેઓ ફાસ્ટનર-પ્લેટ સિસ્ટમને એક એકમ તરીકે સમજે છે. તેઓ માત્ર મેટલ કાપતા નથી; તેઓ જોડાણ ઘટક બનાવે છે. મુખ્ય પરિવહન માર્ગોની નજીકના તેમના સ્થાનનો અર્થ એ છે કે તેઓ આ ભારે, ભારે વસ્તુઓને અસરકારક રીતે શિપિંગ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે, જ્યારે તમે ચુસ્ત સાઇટ શેડ્યૂલનું સંચાલન કરી રહ્યાં હોવ ત્યારે તે લોજિસ્ટિકલ બિંદુ છે જેની તમે પ્રશંસા કરો છો.

તે એક સિસ્ટમ છે, એક અલગ ભાગ નથી

પ્લેટ અને ફાસ્ટનરને અલગ-અલગ વિક્રેતાઓ પાસેથી મેળવેલી અલગ-અલગ વસ્તુઓ તરીકે ગણવામાં સૌથી મોટી વૈચારિક ભૂલ છે. માં છિદ્ર બેરિંગ પ્લેટ માત્ર એક છિદ્ર નથી. તેનો વ્યાસ, સહનશીલતા અને પૂર્ણાહુતિ બોલ્ટના પ્રદર્શનને નિર્ધારિત કરે છે. પ્રમાણભૂત પંચ કરેલ છિદ્ર ઘણીવાર બોલ્ટ કરતા 1/16 મોટો હોય છે. સ્નગ-ફિટ અથવા બેરિંગ કનેક્શન માટે, તે પૂરતું સારું નથી. તમારે રીમેડ અથવા ડ્રિલ્ડ છિદ્રોની જરૂર છે. જો ગર્ડર વેબ, પ્લેટ અને કનેક્ટિંગ એલિમેન્ટમાં છિદ્રો સંરેખિત ન થાય તો સ્ટીલના ઉત્થાન દરમિયાન ફિટ-અપ એક દુઃસ્વપ્ન બની જાય છે કારણ કે તે બધા અલગ-અલગ દુકાનો દ્વારા અલગ-અલગ સહનશીલતા માટે બનાવાયેલા હતા.

અમે એક જ સપ્લાયર પાસેથી કીટ તરીકે એન્કર રોડ્સ, લેવલિંગ નટ્સ અને બેઝ પ્લેટની પ્રાપ્તિને બંડલ કરવાનું શરૂ કર્યું. તે બધું બદલી નાખ્યું. થ્રેડો મેળ ખાય છે, છિદ્રો ગોઠવાયેલ છે અને ગેલ્વેનાઇઝિંગ (જો જરૂરી હોય તો) સુસંગત હતું. તેણે ફાસ્ટનર વિક્રેતા અને સ્ટીલ ફેબ્રિકેટર વચ્ચેની દોષની રમતને દૂર કરી. Handan Zitai Fastener Manufacturing Co., Ltd. જેવી કંપની આ જગ્યામાં અસરકારક રીતે કાર્ય કરે છે. ચીનના સૌથી મોટા સ્ટાન્ડર્ડ પાર્ટ બેઝમાં હોવાથી, તેમની પાસે આ સમગ્ર સબસિસ્ટમને નિયંત્રિત કરવા માટે વર્ટિકલ એકીકરણ અથવા ચુસ્ત સપ્લાયર નેટવર્ક્સ છે. તમે માત્ર પ્લેટ જ ખરીદી રહ્યાં નથી; તમે ચકાસાયેલ ઈન્ટરફેસ ખરીદી રહ્યા છો.

વોશર એકીકરણ અન્ય સૂક્ષ્મ બિંદુ છે. કેટલીકવાર અખરોટની નીચે અલગ કઠણ વોશરની જરૂર પડે છે. અન્ય સમયે, ખાસ કરીને મોટી પ્લેટો સાથે, પ્લેટ સામગ્રી પોતે બેરિંગ સપાટી તરીકે કાર્ય કરવા માટે પૂરતી છે. નિર્ણય બોલ્ટ ગ્રેડ, ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ અને પ્લેટ સામગ્રીની મજબૂતાઈ પર ટકી રહે છે. મેં જોયું છે કે સ્પેક્સ બિનજરૂરી વોશર માટે કૉલ કરે છે, ખર્ચ ઉમેરે છે અને સાઇટ પર વધારાનો ભાગ ગુમાવે છે, અને મેં જોયું છે કે સ્પેક્સ જરૂરી એકને છોડી દે છે, જે ટેન્શન દરમિયાન પ્લેટમાં અખરોટ ખોદવા તરફ દોરી જાય છે અને અસરકારક પ્રીલોડ ઘટાડે છે. તે વાસ્તવિક પરિણામો સાથે એક નાની વિગત છે.

સાઇટ રિયાલિટીઝ અને ફીલ્ડ એડજસ્ટમેન્ટ

દુકાનનું ચિત્ર ગમે તેટલું પરફેક્ટ હોય, ફિલ્ડ એ મહાન બરાબરી છે. કોંક્રિટ ક્યારેય સંપૂર્ણ સ્તરની નથી. અમે કારણસર બેઝ પ્લેટ્સ હેઠળ ગ્રાઉટનો ઉલ્લેખ કરીએ છીએ, પરંતુ ગ્રાઉટનો પ્રકાર અને રેડવાની પદ્ધતિ મહત્વપૂર્ણ છે. બિન-સંકોચાયેલ, વહેવા યોગ્ય ગ્રાઉટ પ્રમાણભૂત છે, પરંતુ મેં જોયું છે કે ક્રૂ સમય અથવા પૈસા બચાવવા માટે ડ્રાય-પેક અથવા તો મોર્ટાર મિશ્રણનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. પરિણામ? હેઠળ voids બેરિંગ પ્લેટ, જ્યારે સંપૂર્ણ લોડ લાગુ કરવામાં આવે ત્યારે પોઇન્ટ લોડિંગ અને સંભવિત ક્રેકીંગ તરફ દોરી જાય છે. નિરીક્ષણ એ ચાવીરૂપ છે, પરંતુ એકવાર તે સેટ થઈ ગયા પછી તમે પ્લેટની નીચે જોઈ શકતા નથી.

પછી ત્યાં ક્લાસિક છે જે છિદ્રો લાઇન કરતા નથી. વૃત્તિ એ રીમર અથવા વધુ ખરાબ, ટોર્ચ સુધી પહોંચવાની છે. અમારી પાસે એક બ્રિજ પ્રોજેક્ટ પર એક કેસ હતો જ્યાં એન્કર બોલ્ટ કેજ કોંક્રીટ રેડતી વખતે ખસેડવામાં આવ્યો હતો. પ્લેટો ફિટ થશે નહીં. સોલ્યુશન સાઇટ પરની જાડી, ગ્રેડ 50 પ્લેટમાં છિદ્રોને લંબાવવાનો ન હતો - તે આપત્તિ બની હોત. અમારે બિલ્ટ બોલ્ટ પોઝિશન્સનું સર્વેક્ષણ કરવું પડ્યું હતું, ફેબ્રિકેટરને ડેટા પાછો મોકલવો પડ્યો હતો (જે, સદભાગ્યે, પ્રતિભાવશીલ હતો અને તેની પાસે સમાયોજિત કરવાની CNC ક્ષમતા હતી), અને નવી પ્લેટો કાપવી હતી. તે સમયનો ખર્ચ કરે છે, પરંતુ તે ડિઝાઇનની અખંડિતતા જાળવી રાખે છે. ઝડપી ટર્નઅરાઉન્ડ અને ડિજિટલ ફેબ્રિકેશન ફાઇલો ધરાવતા સપ્લાયરની સગવડ, જે ઘણીવાર યોંગનિયા જેવા કેન્દ્રિત ઔદ્યોગિક આધારમાં જોવા મળે છે, તે આ ક્ષણોમાં પ્રોજેક્ટ સેવર બની જાય છે.

ઇન્ટરફેસ પર કાટ એ સાયલન્ટ કિલર છે. કોંક્રીટ પર સ્ટીલની પ્લેટ, ખાસ કરીને જો ભેજ હાજર હોય તો, તિરાડના કાટ માટે સંભવિત બનાવે છે. અમે અન્ડરસાઇડ પર પ્રાઇમરનો ઉલ્લેખ કરીએ છીએ, પરંતુ તે પ્રાઇમર ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન સ્ક્રેપ થઈ જાય છે. તે લગભગ વણઉકેલાયેલી સમસ્યા છે. કેટલીકવાર પાતળી પોલિઇથિલિન સ્લિપ શીટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે લેવલિંગ એડજસ્ટમેન્ટમાં પણ મદદ કરે છે, પરંતુ પછી તમે સંકુચિત સ્તર રજૂ કર્યું છે. એન્જિનિયરિંગ આ સમાધાનોથી ભરેલું છે જ્યાં પાઠ્યપુસ્તક ઉકેલ બાંધકામની કાદવવાળું, અપૂર્ણ વાસ્તવિકતાને પૂર્ણ કરે છે.

ગુડ ઇનફ ટ્રેપમાંથી પાઠ

મારી કારકિર્દીની શરૂઆતમાં, હું વેરહાઉસની નાની નોકરીની દેખરેખ કરતો હતો. ડિઝાઇનમાં ચણતરની દીવાલ પર સ્ટીલના જોઇસ્ટ્સ હેઠળ સરળ બેરિંગ પ્લેટ્સ માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. કોન્ટ્રાક્ટરે પૂછ્યું કે શું તેઓ અન્ય કામમાંથી બચેલા પ્લેટ સ્ટોકનો ઉપયોગ કરી શકે છે. મેં જાડાઈ તપાસી - તે મેળ ખાતી હતી. મેં કહ્યું ઠીક છે. મેં જે તપાસ્યું ન હતું તે ઉપજની શક્તિ હતી. તે નીચો ગ્રેડ હતો. પ્લેટો લોડ હેઠળ સહેજ વિકૃત થઈ ગઈ છે, જે નિષ્ફળતા માટે પૂરતી નથી, પરંતુ જોઈસ્ટ્સમાં દૃશ્યમાન વિચલન બનાવવા માટે પૂરતી છે. કશું જ ન ધારવું એ એક પાઠ હતો. એ બેરિંગ પ્લેટ માળખાકીય ઘટક છે. દરેક પરિમાણ મહત્વપૂર્ણ છે: ગ્રેડ, જાડાઈ, પરિમાણો, સપાટતા, છિદ્રો. તમે અન્યને તપાસ્યા વિના એક ચલને સ્વેપ કરી શકતા નથી.

અન્ય છટકું ઓવર-સ્પેસિફિકેશન છે. દરેક પ્લેટ માસ્ટરપીસ હોવી જરૂરી નથી. લાઇટ-ગેજ સ્ટીલ સ્ટડ સિલ પ્લેટ માટે, હોટ-રોલ્ડ, શીયર કરેલી અને પંચ્ડ પ્લેટ સંપૂર્ણપણે પર્યાપ્ત છે. આ કળા નિર્ણાયક લોડ પાથ ઘટક અને નજીવી વિગત વચ્ચે તફાવત કરવામાં છે. આ નિર્ણય લોડની તીવ્રતા, નિષ્ફળતાના પરિણામો અને રચનાત્મકતાને સમજવાથી આવે છે. તે બધા એક-માપ-બંધબેસતું નથી.

આખરે, બેરિંગ પ્લેટ સ્ટ્રક્ચરલ એન્જિનિયરિંગના મુખ્ય સિદ્ધાંતને મૂર્તિમંત કરે છે: લોડ ટ્રાન્સફર. તે એક નમ્ર, ઘણીવાર અવગણવામાં આવતું ઘટક છે જે વિવિધ સામગ્રી અને સિસ્ટમો વચ્ચે જોડાણ શક્ય બનાવે છે. તેને જાણકાર ઉત્પાદક પાસેથી મેળવવું જે તેને એક અલગ વિજેટ નહીં પરંતુ સિસ્ટમના ભાગ તરીકે માને છે, તે અડધી યુદ્ધ છે. બાકીનો અડધો ભાગ સ્પષ્ટ, વિચારશીલ વિગતો અને સ્પષ્ટીકરણો છે જે વાસ્તવિક-દુનિયાના ઇન્સ્ટોલેશન પડકારોની અપેક્ષા રાખે છે, માત્ર આદર્શ દુકાનની સ્થિતિ જ નહીં. તે અદ્ભુત કાર્ય છે જે સ્ટ્રક્ચર્સને સ્થિર રાખે છે.