ચાઇના વિસ્તરણ બોલ્ટ ડ્રાયવ all લ

જો તમને ક્યારેય ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હોયડ્રાયવ all લ માટે ફાસ્ટર્ડ્સતમે સમજો છો કે યોગ્ય પસંદગી અને ઇન્સ્ટોલેશન કેટલું મહત્વપૂર્ણ છે. મોટે ભાગે, નવા નિશાળીયા ખર્ચ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, સસ્તી વિકલ્પો પસંદ કરે છે, પરંતુ આ ગંભીર પરિણામો તરફ દોરી શકે છે - વિકૃતિઓ, ઘટાડા અને સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં - માળખાના પતન સુધી પણ. આ લેખમાં, હું મારા અનુભવ, નિરીક્ષણો અને કેટલાક પાઠ શેર કરીશ જે મારે સમાન કાર્યો સાથે કામ કરતી વખતે શીખવું પડ્યું.

સમીક્ષા: વિશ્વસનીય ફાસ્ટનિંગનું ઓછું મહત્વનું મહત્વ

ગોઠવણીડ્રાયવ all લ માટે ફાસ્ટર્ડ્સ- આ, એવું લાગે છે કે, એક સરળ કાર્ય છે. જો કે, ઘણીવાર, તે આ તબક્કો છે જે 'સાંકડી ગરદન' બની જાય છે, જ્યાં ભૂલોથી મોટી સમસ્યાઓ થાય છે. આપણે હંમેશાં જોઈએ છીએ કે કેવી રીતે વ્યાવસાયિકો, સમય બચાવવાનો પ્રયાસ કરે છે, સંયોજનોની વિશ્વસનીયતા પર યોગ્ય ધ્યાન આપતા નથી. પરિણામ એ ધાર, તિરાડો અને અલબત્ત, ફેરફારની જરૂરિયાતનું ઘેરો છે. સમસ્યા એ છે કે બચતડ્રાયવ all લ માટે માઉન્ટ્સઅંતે, તે વધુ ખર્ચાળ છે.

સામગ્રીની ગુણવત્તા એ ટકાઉપણુંનો પાયો છે

ધ્યાન આપવાની પ્રથમ વસ્તુ એ વપરાયેલી સામગ્રીની ગુણવત્તા છે. હવે બજારમાં એક વિશાળ રકમ રજૂ કરવામાં આવી છેડ્રાયવ all લ માટે રેડીડીઅને તે બધા સમાન સારા નથી. આ ખાસ કરીને સ્ક્રૂ માટે સાચું છે. હું ઘણી વાર એવી પરિસ્થિતિઓમાં આવતો હતો જ્યારે સેલ્ફ -ટેપિંગ સ્ક્રૂને "ડ્રાયવ all લ" તરીકે ઘોષણા કરવામાં આવે છે, તે ખૂબ નાજુક હોવાનું બહાર આવ્યું છે, જેના કારણે થોડો પ્રયત્નોથી તેમનું ભંગાણ થયું હતું. આ તે છે જ્યાં તમે સમજો છો કે થોડું વધારે ચૂકવણી કરવું વધુ સારું છે, પરંતુ ગુણવત્તાયુક્ત ઉત્પાદન ખરીદવું વધુ સારું છે.

ઉદાહરણ તરીકે, એક પ્રોજેક્ટમાં જ્યાં અમે office ફિસના પરિસરનો પુનર્વિકાસ કર્યો છે, સ્વ -ટેપિંગ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ ચાઇનીઝ ઉત્પાદકોમાંનો એક હતો. શરૂઆતમાં, બધું સારું લાગ્યું, પરંતુ થોડા મહિના પછી વિરૂપતાના પ્રથમ સંકેતો દેખાયા - વડાઓ, પ્લેટોનું વિક્ષેપ. તે બહાર આવ્યું છે કે સ્ક્રૂ નબળી -ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલથી બનેલા છે, અને ડ્રાયવ all લ સાથે પૂરતું સંલગ્નતા પ્રદાન કરતું નથી. મારે બધું ફરીથી કરવું પડ્યું, જેણે, અલબત્ત, અમારા ખર્ચ અને કાર્યની શરતોમાં વધારો કર્યો.

સામગ્રીની ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કેટલાક પરિમાણોમાં કરી શકાય છે: સ્ટીલ તાકાત, કોટિંગની ગુણવત્તા (કાટ સંરક્ષણ), થ્રેડોના ઉત્પાદનની ચોકસાઈ. ખૂબ સસ્તા વાક્યો પર વિશ્વાસ ન કરો - ઘણીવાર આ ઓછી ગુણવત્તાની નિશાની હોય છે.

ફાસ્ટનર્સના પ્રકારો અને તેમની એપ્લિકેશન

ત્યાં ઘણા મુખ્ય પ્રકારો છેડ્રાયવ all લ માટે ફાસ્ટનર્સ: સેલ્ફ -ટેપિંગ સ્ક્રૂ, ડોવેલ, વિશેષ ખૂણા. કોઈ ચોક્કસ પ્રકારની પસંદગી ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે, જેમ કે ડ્રાયવ all લની જાડાઈ, સસ્પેન્ડેડ છતનું વજન, લોડની હાજરી.

પરંપરાગત ડ્રાયવ all લ સ્ટ્રક્ચર્સ માટે, વિશાળ ટોપી સાથે સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરવા માટે તે પૂરતું છે. જો કે, જો તમારે મોટા ભારને ટકી રહેવાની જરૂર હોય, અથવા જો ડ્રાયવ all લ પાતળા હોય, તો ખાસ ડોવેલ અથવા ખૂણાઓનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. ભારે લેમ્પ્સ અથવા સુશોભન તત્વો સાથે સસ્પેન્ડ કરેલી છત સ્થાપિત કરતી વખતે આ ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે.

ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે કોઈ સ્ટોરમાં સસ્પેન્ડેડ છત સ્થાપિત કરતી વખતે જ્યાં ભારે એલઇડી પેનલ્સ સ્થાપિત કરવાની યોજના હતી, ત્યારે અમે ફક્ત સ્વ -ટેપિંગ સ્ક્રૂ જ નહીં, પણ ખાસ ધાતુના ખૂણાઓનો પણ ઉપયોગ કર્યો. આ એક વિશ્વસનીય માઉન્ટ પ્રદાન કરે છે અને ભવિષ્યમાં છતને અટકાવે છે. ઇજનેર સાથેની સલાહ, અલબત્ત, જરૂરી હતી, પરંતુ અંતે તે સો ગણો ચૂકવ્યો.

પ્રાયોગિક અનુભવ: ભૂલો જેમાંથી તમારે શીખવું જોઈએ

સૌથી સામાન્ય ભૂલ એ સ્ક્રૂનો ખોટો વ્યાસ અને લંબાઈ છે. ખૂબ ટૂંકા સ્વ -ટેપિંગ સ્ક્રૂ વિશ્વસનીય ફાસ્ટનિંગ પ્રદાન કરશે નહીં, અને ખૂબ લાંબી ડ્રાયવ all લને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અથવા તો તે દ્વારા તોડી શકે છે. ઉત્પાદકની ભલામણોનું સચોટ પાલન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.

બીજી સામાન્ય ભૂલ એ સ્ક્રૂની ખોટી સ્પિન છે. ખૂબ મજબૂત સજ્જડ ડ્રાયવ all લના વિકૃતિ તરફ દોરી શકે છે, અને કનેક્શનને નબળા બનાવવા માટે ખૂબ નબળા છે. આવી સમસ્યાઓ ટાળવા માટે કડક ક્ષણના ગોઠવણ સાથે કવાયતનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.

ઉદાહરણ તરીકે, હું એકવાર એવી પરિસ્થિતિમાં આવ્યો હતો જ્યાં સ્પિનિંગ સ્ક્રૂ કરતી વખતે ઇન્સ્ટોલર્સ ખૂબ મજબૂત કવાયતનો ઉપયોગ કરતા હતા. પરિણામે, ડ્રાયવ all લ તોડ્યો, અને નુકસાન થયું. તે માત્ર ખર્ચાળ જ નહોતું, પણ ઘણો સમય પણ લાગ્યો હતો.

ડ્રાયવ all લ સ્તરીકરણની રોકથામ

સ્લાઇડિંગ ડ્રાયવ all લ એ ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન બીજી સામાન્ય સમસ્યા છે. તે થાય છે જ્યારે સ્ક્રૂ એકબીજાની નજીક અથવા શીટની ધારની નજીક વળી જાય છે. સ્તરીકરણને રોકવા માટે, અમુક નિયમોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

પ્રથમ, સ્ક્રૂ વચ્ચેનું અંતર ઓછામાં ઓછું 40 સે.મી. હોવું જોઈએ. બીજું, સ્ક્રૂ શીટની ધારથી 1 સે.મી.થી વધુ નજીક સ્થિત હોવી જોઈએ. ત્રીજે સ્થાને, ખૂણા પર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, વિશેષ ખૂણાઓનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.

આ સરળ નિયમો ડ્રાયવ all લ સ્તરીકરણને ટાળવા અને વિશ્વસનીય માઉન્ટ પ્રદાન કરવામાં મદદ કરશે.

શું પસંદ કરવું: ઉત્પાદકો અને મોડેલો

બજારમાંડ્રાયવ all લ માટે રેડીડીઘણા ઉત્પાદકો રજૂ થાય છે. અહીં કેટલાક સૌથી લોકપ્રિય અને વિશ્વસનીય છે:

• હેન્ડન ઝીતાઇ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ટરિંગ કું., લિ.: અમે ઉચ્ચ -ગુણવત્તાના ઉત્પાદનમાં નિષ્ણાંત છીએડ્રાયવ all લ માટે ફાસ્ટર્ડ્સઅને અન્ય પ્રકારના ફાસ્ટનર્સ. અમારા ઉત્પાદનો ગુણવત્તાના ધોરણોની બધી આવશ્યકતાઓનું પાલન કરે છે.https://www.zitaifastens.com
• દળ
• અમે બાંધે છે
• સ્વિન

જ્યારે કોઈ વિશિષ્ટ મોડેલ પસંદ કરે છેડ્રાયવ all લ માટે રેડીડીપ્રોજેક્ટની સુવિધાઓ અને લોડ માટેની આવશ્યકતાઓ ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે.

આધુનિક ઉકેલો: ઉન્નત માથા સાથે સ્વ -ટેપિંગ સ્ક્રૂ

તાજેતરમાં, ઉન્નત માથાવાળા સ્વ -ટેપિંગ સ્ક્રૂ વધુને વધુ લોકપ્રિયતા પ્રાપ્ત કરી રહી છે. તેઓ વધુ વિશ્વસનીય માઉન્ટ પ્રદાન કરે છે અને સમય સાથેના જોડાણના નબળાઇને અટકાવે છે.

આ તે હકીકતને કારણે છે કે પ્રબલિત માથું ડ્રાયવ all લને વધુ ચુસ્ત ફિટ પ્રદાન કરે છે, જે સંપર્ક ક્ષેત્રમાં વધારો કરે છે અને તેથી, કનેક્શનની શક્તિ.

તેમ છતાં આવા સ્વ -ટેપિંગ સ્ક્રૂ સામાન્ય કરતા થોડી વધુ ખર્ચાળ હોય છે, પરંતુ મહત્તમ વિશ્વસનીયતા જરૂરી હોય તેવા પ્રોજેક્ટ્સ માટે તે સારી પસંદગી હોઈ શકે છે.

નિષ્કર્ષ: વિગતો પર ધ્યાન - સફળતાની ચાવી

ગોઠવણીડ્રાયવ all લ માટે ફાસ્ટર્ડ્સ- આ એક જવાબદાર તબક્કો છે જેને વિગતો પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. સામગ્રીની ગુણવત્તા પર સાચવશો નહીં, ઇન્સ્ટોલેશનના નિયમોનું નિરીક્ષણ કરો અને યોગ્ય પ્રકારનાં ફાસ્ટનર પસંદ કરો. ફક્ત આ કિસ્સામાં જ રચનાની વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું સુનિશ્ચિત કરી શકાય છે.

અને યાદ રાખો: ફરીથી બધું ફરીથી કરવા કરતાં તૈયારી પર થોડો વધુ સમય અને પ્રયત્નો કરવો વધુ સારું છે. કેટલીકવાર, થોડો અનુભવ અને મૂળભૂત સિદ્ધાંતોનું જ્ knowledge ાન ઘણાં ચેતા અને પૈસા બચાવી શકે છે.