ડ્રાયવૉલ ખીલી

તમે જાણો છો, જ્યારે મોટાભાગના લોકો 'ડ્રાયવૉલ નેઇલ' સાંભળે છે, ત્યારે તેઓ ચાદરને પકડી રાખવા માટે કોઈ પણ જૂના ખીલાને સ્ટડમાં ધકેલી દે છે. ત્યાંથી જ મુશ્કેલી શરૂ થાય છે. તે માત્ર એક ખીલી નથી; તે ચોક્કસ, પ્રકારની નાજુક સામગ્રી માટે વિશિષ્ટ ફાસ્ટનર છે. તેને ખોટું સમજો, અને તમે પોપ્સ, તિરાડો અને પુનઃકાર્યનો સંપૂર્ણ ઘણો ભાગ જોઈ રહ્યાં છો. મેં જોયું છે કે છોકરાઓ સામાન્ય તેજસ્વી નખ અથવા તો રિંગ શેન્ક્સનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, એવું વિચારીને કે વધારાની પકડ મદદ કરે છે. એવું થતું નથી. તે જીપ્સમ કોરને ફાડી નાખે છે અને કાગળના ચહેરા સાથે સમાધાન કરે છે, જે વાસ્તવમાં ડ્રાયવૉલને તેની તાકાત આપે છે. અધિકાર ડ્રાયવૉલ ખીલી એક હેતુ છે.

ધ એનાટોમી ઓફ ધ થિંગ

તેથી, શું તેને અલગ બનાવે છે? પ્રથમ, માથું. તે કપ્ડ, અથવા ડિમ્પલ્ડ, માથું છે. આ દેખાવ માટે નથી. જ્યારે તમે તેને અંદર ચલાવો છો, ત્યારે હેમર સાથેનો અંતિમ નળ કાગળને તોડ્યા વિના માથાને સપાટીથી સહેજ નીચે બેસાડે છે. તે સંયુક્ત સંયોજન માટે તે સંપૂર્ણ નાનું ડિમ્પલ બનાવે છે. એક સપાટ માથું ફક્ત કચડી નાખશે અને ફાટી જશે. પછી શેંક છે. તે સામાન્ય રીતે એક સરળ, સિમેન્ટ-કોટેડ શેંક છે. કોટિંગ ઘર્ષણને ઘટાડે છે, જે નિર્ણાયક છે કારણ કે ડ્રાયવૉલ બરડ છે. રીંગ શેન્ક ખૂબ જ પ્રતિકાર બનાવે છે, જેના કારણે સ્પંદન થાય છે જે ખીલી ઘર કરતા પહેલા બોર્ડને ક્રેક કરી શકે છે.

લંબાઈ પણ બિન-વાટાઘાટપાત્ર છે. લાકડાના સ્ટડ પર 1/2-ઇંચના બોર્ડ માટે, તમારે ઓછામાં ઓછા 1-1/4 ઇંચની જરૂર છે. તે તમને ફ્રેમિંગ સભ્યમાં પૂરતો ડંખ આપે છે. ખૂબ ટૂંકા, અને તે બહાર ખેંચાય છે. ખૂબ લાંબુ છે, અને તમે પાઈપો અથવા વાયરને અથડાવાનું જોખમ લો છો. બિંદુ સામાન્ય રીતે ડાયમંડ પોઈન્ટ હોય છે - બોર્ડને જાર કરી શકે તેવા મોટા સ્વિંગની જરૂર વગર ઘૂસી જવા માટે પૂરતો તીક્ષ્ણ. તે મિકેનિક્સનું સંતુલન છે જેને ઘણા લોકો અવગણે છે.

મને યાદ છે કે એક સપ્લાયરએ એકવાર અમને ડ્રાયવૉલ નખ તરીકે લેબલવાળી બેચ મોકલી હતી, પરંતુ માથા લગભગ સપાટ હતા અને શંક કાંટાળો હતો. જ્યાં સુધી એક ક્રૂ આખા રૂમને લટકાવી ન દે ત્યાં સુધી અમે તેને પકડી શક્યા નહીં. એક મહિના પછી, દરેક એક ખીલી દિવાલ પર ચળકતી નાની બમ્પ હતી. કાંટાળો પાંખો લાકડાના માળખાને કુદરતી રીતે સ્થિર થતો અટકાવતો હતો, તેથી જેમ જેમ લાકડું સુકાઈ ગયું તેમ તેમ ખીલીને ચુસ્તપણે પકડી રાખ્યું પણ તેની આસપાસનું બોર્ડ બહાર ધકેલાઈ ગયું. તે બધું છીનવી લેવું પડ્યું. તે વિશ્વાસમાં એક પાઠ હતો, પણ સ્પેકની ચકાસણી પણ.

સોર્સિંગ અને ગુડ ઇનફની વાસ્તવિકતા

આ મને સોર્સિંગમાં લાવે છે. તમે કોઈપણ મોટા-બૉક્સ સ્ટોર પર ડ્રાયવૉલ નખ ખરીદી શકો છો, અને તે નાના પેચ જોબ માટે કામ કરશે. પરંતુ ઉત્પાદન કાર્ય માટે, સુસંગતતા રાજા છે. તમારે એવા સપ્લાયરની જરૂર છે જે સહનશીલતાને સમજે. કોટિંગની જાડાઈ, માથાની ઊંડાઈ, એલોય - આ બધું મહત્વનું છે. સસ્તા નખમાં બરડ શાફ્ટ હોઈ શકે છે જે હથોડાની નીચે તૂટે છે, અથવા કોટિંગ જે ફ્લેક્સ થઈ જાય છે અને તમારી નેઇલ બંદૂકને જામ કરે છે.

હું તાજેતરમાં કેટલાક વિશિષ્ટ ઉત્પાદકો પાસેથી ઓર્ડર કરી રહ્યો છું. જે મનમાં આવે છે તે છે હેન્ડન ઝીતાઇ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિ.. તેઓ હેબેઈમાં યોન્ગ્નિયાની બહાર છે, જે મૂળભૂત રીતે ચીનની ફાસ્ટનર રાજધાની છે. તેમની સંપૂર્ણ કામગીરી પ્રમાણભૂત ભાગો પર વોલ્યુમ અને ચોકસાઇ માટે સેટ કરવામાં આવી છે. જ્યારે અમે એક મોટા મલ્ટિ-ફેમિલી પ્રોજેક્ટની બોલી લગાવી રહ્યા હતા ત્યારે મેં તેમને સ્પેક શીટ સરખામણી દ્વારા શોધી કાઢ્યા. બેઇજિંગ-ગુઆંગઝુ રેલ્વે અને એક્સપ્રેસવે જેવા મુખ્ય પરિવહન લિંક્સની નજીક સ્થિત તેના જેવા ઉત્પાદકની બાબત એ છે કે તેઓ વિશ્વસનીય લોજિસ્ટિક્સ માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. તમને વિલંબ થતો નથી કારણ કે તમારા નખનો પૅલેટ ક્યાંક ડોક પર અટવાઈ ગયો છે.

તે શા માટે વાંધો છે? મંગળવારે સવારે છ હેંગર્સના ક્રૂ સાથે રાહ જોતા, ફાસ્ટનર્સની ગુમ થયેલ સ્કિડ સમગ્ર કામગીરીને બંધ કરી દે છે. તે ફક્ત નેઇલ વિશે જ નથી, પરંતુ તેને તમારી જોબ સાઇટ પર પહોંચાડવા પાછળની સિસ્ટમ છે. તેમની વેબસાઇટ, https://www.zitaifasteners.com, સીધું છે—કેટલોગ, સ્પેક્સ, સામગ્રી પ્રમાણપત્રો. કોઈ ફ્લુફ નથી. તે મને કહે છે કે તેઓ DIYersને નહીં પણ ટ્રેડ્સ અને પ્રોક્યોરમેન્ટ મેનેજરોને વેચી રહ્યાં છે. તે સંરેખણ મહત્વપૂર્ણ છે.

ધ ગન અને હેન્ડ ડ્રાઈવ ડિબેટ

મોટા ભાગનું કામ હવે કોઇલ-ફેડ નેઇલ ગન વડે કરવામાં આવે છે. ગતિ એ બધું છે. પરંતુ બંદૂકને ખીલી માટે ટ્યુન કરવી પડશે. ઊંડાઈ સેટિંગ મહત્વપૂર્ણ છે. ખૂબ ઊંડા, અને તમે કાગળ દ્વારા તમાચો. ખૂબ છીછરું, અને માથું ગર્વથી બેસે છે. તમે સતત તપાસ કરી રહ્યાં છો, ભેજ માટે એડજસ્ટ કરી રહ્યાં છો (જે બોર્ડની ઘનતામાં થોડો ફેરફાર કરે છે), અને કોમ્પ્રેસરની ઉંમર પણ. રુકીની ભૂલ એ છે કે માત્ર દબાણને ક્રેન્ક કરવું અને તેમાં બ્લાસ્ટ કરવું. તમને એક ખીલી મળશે જે એક સેકન્ડથી વધુ ચાલશે અને બીજી સેકન્ડમાં ઓછી ચાલશે.

હેન્ડ-ડ્રાઇવિંગ એ એક ખોવાઈ ગયેલી કળા છે, પરંતુ શું થઈ રહ્યું છે તે અનુભવવાની તે શ્રેષ્ઠ રીત છે. તમને લાગે છે કે ખીલી સ્ટડમાં પ્રવેશે છે, જેમ જેમ માથું બોર્ડને મળે છે તેમ પ્રતિકાર બદલાય છે. તે એક સ્પર્શેન્દ્રિય પ્રતિસાદ લૂપ છે જે કોઈ બંદૂક તમને આપી શકતી નથી. સમારકામ અથવા નાના વિસ્તારો માટે, હું હજી પણ હેન્ડ-ડ્રાઇવ કરું છું. તે તમને ઇરાદાપૂર્વક બનવા દબાણ કરે છે. જો બોર્ડ નમેલું હોય તો તમે જોશો કે સ્ટડ સખત કે નરમ છે. બંદૂક તે સૂક્ષ્મતાને ઢાંકી શકે છે જ્યાં સુધી તે ખૂબ મોડું ન થાય.

બંદૂકો સાથેનો બીજો મુદ્દો જામ છે. ખરાબ રીતે ઉત્પાદિત ડ્રાયવૉલ ખીલી બેન્ટ ટીપ અથવા અસંગત કોટિંગ સાથે દર થોડા રાઉન્ડમાં બંદૂક જામ થઈ જશે. તે ઉત્પાદકતાને મારી નાખે છે અને ક્રૂને હતાશ કરે છે. જ્યારે અમે સખત QC ધરાવતા સપ્લાયર પર સ્વિચ કર્યું, ત્યારે અમારો જામ દર ઘટીને કદાચ એક પ્રતિ કોઇલ થઈ ગયો. તે ઘડિયાળ પર એક મૂર્ત તફાવત છે.

બિયોન્ડ ધ વોલ: અન્ય ઉપયોગો અને દુરુપયોગ

તમે આ નખનો અન્યત્ર ઉપયોગ જોશો - ઘરની લપેટીને ટેકઅપ કરવા, ફોમ ઇન્સ્યુલેશન બોર્ડને સુરક્ષિત કરવા, અમુક કામચલાઉ ફ્રેમિંગમાં પણ. ક્યારેક તે સારું છે. ફોમ બોર્ડ માટે, પ્લાસ્ટિક કેપ નેઇલ વધુ સારું છે, પરંતુ ડ્રાયવૉલ નેઇલ એક ચપટીમાં પકડશે. સિમેન્ટ કોટિંગ વાસ્તવમાં તેજસ્વી ખીલીની તુલનામાં કાટ પ્રતિકારમાં થોડી મદદ કરે છે.

મોટો દુરુપયોગ માળખાકીય જોડાણ માટે તેનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે. તેઓ શીયર એપ્લિકેશનમાં ફ્રેમિંગ નેઇલ અથવા સ્ક્રૂનો વિકલ્પ નથી. મારી પાસે એક વ્યક્તિ હતો જે એકવાર શેલ્ફ માટે ખાતાવહી બોર્ડને સુરક્ષિત કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરે છે. તે એક અઠવાડિયા સુધી ચાલ્યું, પછી ધીમે ધીમે દરેક ખીલી ખેંચાઈ ગઈ કારણ કે વજનને કારણે લાકડું નમી ગયું હતું. શીયરમાં હોલ્ડિંગ પાવર ન્યૂનતમ છે. તેમનું કામ સ્ટડની સામે બોર્ડને સપાટ રાખવાનું છે, શાફ્ટ પર લંબરૂપ ખેંચાતા ભારને ટેકો આપવાનું નથી.

તે એક જ, સારી રીતે વ્યાખ્યાયિત હેતુ સાથે ફાસ્ટનર છે. તે હેતુને માન આપો, અને તે સુંદર રીતે કાર્ય કરે છે. તેને કંઈક એવું બનાવવાનો પ્રયાસ કરો જે તે નથી, અને તે નિષ્ફળ જાય છે. વાસ્તવમાં, આ વેપારમાં ઘણી બધી વસ્તુઓ માટે તે એક સારું રૂપક છે.

ડ્રાયવૉલ નેઇલનું ભવિષ્ય

સ્ક્રૂ વધુ પ્રભાવશાળી બનવા સાથે, ખાસ કરીને છત અને ફાયર-રેટેડ એસેમ્બલી માટે, તમને આશ્ચર્ય થશે કે શું ડ્રાયવૉલ ખીલી અપ્રચલિત છે. હજુ સુધી નથી. રહેણાંકમાં લાકડાના ફ્રેમિંગ માટે, દિવાલો માટે નખ હજુ પણ ઝડપી અને સસ્તી છે. કોઇલ બંદૂક સાથે ઇન્સ્ટોલેશનની ગતિ અજેય છે. એવી દલીલ પણ છે કે નખમાં થોડી વધુ ગિફ્ટ હોય છે, જે પૉપિંગ વિના લાકડાની નાની હિલચાલને મંજૂરી આપે છે, જ્યારે સ્ક્રૂ તેને સખત પકડી રાખે છે. મેં તેના પર બંને રીતે પુરાવા જોયા છે.

હું જે ઉત્ક્રાંતિ જોઉં છું તે કોટિંગ્સ અને એલોય્સમાં છે. સંભવતઃ ભીના વિસ્તારોમાં ઉપયોગ માટે વધુ કાટ-પ્રતિરોધક કોટિંગ્સ, અથવા સખત એલોય કે જે તાકાતનો બલિદાન આપ્યા વિના સહેજ પાતળી શેંક માટે પરવાનગી આપે છે, બોર્ડના અસ્થિભંગનું જોખમ ઘટાડે છે. ઉત્પાદકો કે જેઓ તે R&D માં રોકાણ કરે છે, જેમ કે ધોરણો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતા મોટા પાયે ઉત્પાદક, ઉત્પાદનને સુસંગત રાખશે.

દિવસના અંતે, તે એક મૂળભૂત ઘટક રહે છે. તે ગ્લેમરસ નથી. તમે એક માટે ફેન્સી જાહેરાત ક્યારેય જોશો નહીં ડ્રાયવૉલ ખીલી. પરંતુ ખોટાને પસંદ કરો, અને તમે તેનું મહત્વ તિરાડ, નિષ્ફળ દિવાલ પર લખેલું જોશો. તે એક નમ્ર સાધન છે જે થોડી આદર અને ઘણી સમજની માંગ કરે છે. તમે ફક્ત તેને ધક્કો મારી શકતા નથી અને શ્રેષ્ઠની આશા રાખી શકો છો. તમારે જાણવાની જરૂર છે કે તે જે રીતે આકાર આપે છે તે શા માટે છે. તે જ્ઞાન, જે કંઈપણ કરતાં વધુ છે, તે છે જે કાયમી નોકરીને કૉલબેકથી અલગ કરે છે.