ચાલો અડધા ફાસ્ટનર વિશે વાત કરીએ. તે તે શરતોમાંથી એક છે જે દુકાનના ફ્લોર પર અથવા સ્પેક શીટમાં થોડી મૂંઝવણ પેદા કરી શકે છે. તે એવા ફાસ્ટનરનો ઉલ્લેખ કરતું નથી જે શાબ્દિક રીતે અડધા ભાગમાં કાપવામાં આવે છે. તેના બદલે, તે ચોક્કસ, ઘણીવાર બિન-માનક, આંશિક-થ્રેડ ગોઠવણી માટે ઉદ્યોગ લઘુલિપિ છે. તમે તેને કેટલાક સંદર્ભોમાં હાફ-થ્રેડ બોલ્ટ અથવા શોલ્ડર બોલ્ટ તરીકે ઓળખતા સાંભળી શકો છો, પરંતુ મુખ્ય વિચાર એ એક શૅન્ક છે જે ફક્ત થ્રેડો સાથે આંશિક રીતે જોડાયેલ છે, એક સરળ, અનથ્રેડેડ વિભાગને છોડીને. ગેરસમજ સામાન્ય રીતે ત્યાંથી શરૂ થાય છે - ધારી રહ્યા છીએ કે તે ઓછા થ્રેડ સાથે પ્રમાણભૂત બોલ્ટ છે. તે નથી. ડિઝાઇનનો ઉદ્દેશ એ બધું છે.

જ્યાં હાફ એક્ચ્યુઅલી મેટર્સ

વ્યવહારમાં, અનથ્રેડેડ પકડની લંબાઈ અથવા ખભા એ નિર્ણાયક લક્ષણ છે. તેનું પ્રાથમિક કામ શીયર લોડ સહન કરવાનું અને ચોક્કસ સંરેખણ પૂરું પાડવાનું છે. જ્યારે તમે સંપૂર્ણ થ્રેડેડ બોલ્ટને બે પ્લેટ દ્વારા દોરો છો અને તેને સજ્જડ કરો છો, ત્યારે થ્રેડો બંને ટુકડાઓને જોડે છે. તે પાર્શ્વીય તણાવ હેઠળ સંરેખણ સાથે સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે - થ્રેડો એક ફાઇલની જેમ કાર્ય કરી શકે છે, રમતનો પરિચય આપી શકે છે. એ અડધા ફાસ્ટનર બહારના ભાગમાં ક્લીયરન્સ હોલમાં તેની સ્મૂથ શેંકને ચુસ્તપણે ફિટ કરીને, શીયર લઈને આને ઉકેલે છે, જ્યારે થ્રેડેડ ભાગ અંદરના ભાગમાં માત્ર અખરોટ અથવા ટેપ કરેલા છિદ્રને જોડે છે. ક્લેમ્પિંગ બળ વધુ નિયંત્રિત છે, અને બાજુની હિલચાલ સામે સંયુક્ત વધુ સખત છે.

મને વર્ષો પહેલાનો એક પ્રોજેક્ટ યાદ છે જેમાં વાઇબ્રેટિંગ કન્વેયર ફ્રેમનો સમાવેશ થતો હતો. અમે શરૂઆતમાં પ્રમાણભૂત હેક્સ બોલ્ટ્સનો ઉપયોગ કર્યો. સતત ધ્રુજારી માત્ર તેમને છૂટી ન હતી; તે છિદ્રોને બહાર કાઢે છે કારણ કે થ્રેડો ક્લિયરન્સ હોલ સામે ચાવતા હતા. એ પર સ્વિચ કરી રહ્યું છે અડધા ફાસ્ટનર ડિઝાઇન, જ્યાં સુંવાળી પાંખ છિદ્રને ભરી દે છે અને શીયર લે છે, વસ્ત્રોને સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દે છે. નિષ્ફળતા એ કામ માટે ફાસ્ટનરનો ઉપયોગ કરવાનો ક્લાસિક કેસ હતો જેના માટે તે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું ન હતું. પાઠ એ હતો કે દોરો હંમેશા તમારો મિત્ર નથી હોતો.

આ તે છે જ્યાં સામગ્રી અને અંતિમ સ્પેક્સ નિર્ણાયક બની જાય છે. તે સરળ શેંકને ઘણીવાર પ્રમાણભૂત બોલ્ટ કરતાં વધુ કડક વ્યાસ સહનશીલતાની જરૂર હોય છે. જો તે ખૂબ ઢીલું હોય, તો તમે સંરેખણ લાભ ગુમાવો છો; ખૂબ ચુસ્ત, અને એસેમ્બલી એક દુઃસ્વપ્ન બની જાય છે. કાટ પ્રતિકાર માટે, તમે આખો ભાગ હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ જોઈ શકો છો, પરંતુ પછી તમે થ્રેડ ગેલિંગનું જોખમ લો છો. કેટલીકવાર, થ્રેડોને પ્લેટિંગ કર્યા પછી ફેરવવામાં આવે અથવા થ્રેડો વિરુદ્ધ શેંક માટે અલગ પૂર્ણાહુતિનો ઉલ્લેખ કરવો વધુ સારું છે. તે આ નાની વિગતો છે જે સૂચિ આઇટમને કાર્યાત્મક ઘટકથી અલગ કરે છે.

સોર્સિંગ અને ક્લોઝ ઇનફ ટ્રેપ

આ તે છે જ્યાં વસ્તુઓ વાસ્તવિક બને છે. તમને પ્રમાણભૂત DIN અથવા ANSI પુસ્તકમાં તમને જરૂર હોય તે ચોક્કસ હાફ-થ્રેડ ગોઠવણી હંમેશા મળશે નહીં. તમે ઘણીવાર કસ્ટમ અથવા અર્ધ-માનક આઇટમ જોઈ રહ્યાં છો. લાલચ એ છે કે સંપૂર્ણ રીતે થ્રેડેડ બોલ્ટ લેવાનું અને તેને બધી રીતે દોરવું નહીં, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે સમાધાન છે. હેતુ-નિર્મિત પર શંકથી થ્રેડ સુધીનું સંક્રમણ અડધા ફાસ્ટનર ક્લીનર છે, ઘણી વખત રાહત થ્રેડ રન-આઉટ સાથે, જે તણાવ એકાગ્રતા ઘટાડે છે.

મેં એવા સપ્લાયરો સાથે વ્યવહાર કર્યો છે કે જેઓ માત્ર અડધા થ્રેડ બોલ્ટને અન્ડરસાઈઝ્ડ અથવા ખરાબ રીતે બનાવેલા અનથ્રેડેડ વિભાગ સાથે પ્રમાણભૂત બોલ્ટ પહોંચાડવાનું વચન આપે છે. થ્રેડેડ ભાગ પર રોલ-ફોર્મિંગની ગુણવત્તા અને શૅંકની સીધીતા તરત જ જણાવે છે. ચોક્કસ સંરેખણ માટે બનેલા ભાગ પર વળેલી શંક નકામી છે. આથી જ બિન-માનક રૂપરેખાંકનોમાં નિપુણતા ધરાવતા ઉત્પાદકને શોધવું એ ચાવીરૂપ છે. દાખલા તરીકે, જેવી કંપની હેન્ડન ઝીતાઇ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિ., Yongnian માં ચીનના મુખ્ય પ્રમાણભૂત ભાગ ઉત્પાદન આધાર પર આધારિત, આ અર્ધ-માનક રન માટે ઘણીવાર ટૂલિંગ અને અનુભવ ધરાવે છે. બેઇજિંગ-ગુઆંગઝુ રેલ્વે જેવા મુખ્ય પરિવહન લિંક્સની નજીકનું તેમનું સ્થાન એટલે જથ્થાબંધ ઓર્ડર માટે લોજિસ્ટિક્સ સુવ્યવસ્થિત કરી શકાય છે, જ્યારે તમે પ્રોટોટાઇપ કરી રહ્યાં હોવ અને મોટા વિલંબ વિના પુનરાવર્તિત નમૂનાઓની જરૂર હોય ત્યારે તે મહત્વનું છે.

એક નિષ્ફળ પ્રયાસ ગાર્ડ રેલ માઉન્ટિંગ કૌંસ પર હતો. અમે એક સામાન્ય વેપારી પાસેથી સસ્તો હાફ-થ્રેડ બોલ્ટ મેળવ્યો. શંક વ્યાસ સહનશીલતા બેન્ડના તળિયે હતો, અને ગરમીની સારવાર અસંગત હતી. ગતિશીલ લોડ હેઠળ, કૌંસ વિકસિત સ્લોપ. અમારે યોગ્ય રીતે મેળવેલા ભાગ સાથે રિટ્રોફિટ કરવું પડ્યું, જે ફાસ્ટનર પરની પ્રારંભિક બચત કરતાં શ્રમમાં વધુ ખર્ચ કરે છે. ટેકઅવે: સંયુક્ત નિષ્ફળતાની કિંમત હંમેશા યોગ્ય ફાસ્ટનરની કિંમતને ઓછી કરે છે.

એપ્લિકેશનની ઘોંઘાટ અને સ્પેક પાછળનું કારણ

શીયર અને ગોઠવણી ઉપરાંત, અનથ્રેડેડ વિભાગ અન્ય હેતુઓ માટે કામ કરે છે. વિદ્યુત કાર્યક્રમોમાં, તે અવાહક માર્ગ તરીકે કાર્ય કરી શકે છે. હાઇડ્રોલિક મેનીફોલ્ડ્સમાં, તે ઓ-રિંગ માટે સ્વચ્છ સીલિંગ સપાટી પ્રદાન કરી શકે છે જે થ્રેડો દ્વારા ચેડા કરવામાં આવશે. મેં લો-સ્પીડ મિકેનિઝમ્સમાં પીવોટ અથવા એક્સેલ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે હાફ-ફાસ્ટનર્સનો ઉલ્લેખ કર્યો છે, જ્યાં થ્રેડ ફક્ત એક છેડે લોકનટ માટે જરૂરી છે.

થ્રેડની લંબાઈ પોતે એક ગણતરી છે, અનુમાન નથી. તે અખરોટ અથવા ટેપ કરેલા છિદ્ર (સામાન્ય રીતે 1-1.5 ગણા વ્યાસ) અને સહનશીલતા માટે એક અથવા બે થ્રેડમાં સંપૂર્ણ રીતે જોડાવા માટે તે પૂરતું લાંબુ હોવું જરૂરી છે, પરંતુ તે એટલું લાંબુ નથી કે તે બહાર નીકળી જાય અથવા દખલ કરે. શેંકની લંબાઈ ક્લેમ્પ કરવામાં આવતી સામગ્રીની સંયુક્ત જાડાઈ સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ, કોઈપણ વોશરને બાદ કરો. આ ખોટું મેળવવાનો અર્થ એ છે કે થ્રેડો ક્લિયરન્સ છિદ્રને જોડે છે, હેતુને હરાવી દે છે. હું હંમેશા સંયુક્ત, પરિમાણ બધું સ્કેચ કરું છું અને પછી ફાસ્ટનર સ્પેક ઉમેરો. તે મૂળભૂત લાગે છે, પરંતુ તે ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે.

અન્ય ઉપદ્રવ: ઇન્સ્ટોલેશન ટોર્ક. સાથે એ અડધા ફાસ્ટનર, ટોર્ક મુખ્યત્વે બોલ્ટને ખેંચવા અને શેંકમાં ક્લેમ્પ લોડ બનાવવા માટે લાગુ કરવામાં આવે છે, બહુવિધ ટુકડાઓમાં થ્રેડ ઘર્ષણને દૂર કરવા માટે નહીં. આ ક્યારેક વધુ સુસંગત પ્રીલોડ તરફ દોરી શકે છે. જો કે, જો મટીરીયલ સ્ટેક માટે શેંક ખૂબ લાંબી હોય, તો તમે ક્લિયરન્સ હોલમાં થ્રેડો સામે ટોર્કિંગ કરો છો, જે કંઈક છીનવી લેવાનો અથવા ખોટા ટોર્ક રીડિંગને પ્રેરિત કરવાનો ચોક્કસ માર્ગ છે.

જ્યારે હાફ ફાસ્ટનર એ જવાબ નથી

તે સાર્વત્રિક ઉકેલ નથી. કેવળ તાણયુક્ત લોડ માટે જ્યાં સંરેખણ મહત્વપૂર્ણ નથી, સંપૂર્ણ થ્રેડેડ બોલ્ટ સરળ અને સસ્તું છે. જો સંયુક્ત સભ્યો લાકડા અથવા પ્લાસ્ટિક જેવી નરમ સામગ્રી હોય, તો બંને ટુકડાઓમાં કરડવાથી થ્રેડો વધુ સારી રીતે પકડવાની શક્તિ પ્રદાન કરી શકે છે. ઉપરાંત, અત્યંત ઉચ્ચ-સ્પંદન વાતાવરણમાં, તમારે કોઈપણ રીતે થ્રેડ પર સમર્પિત લૉકિંગ સુવિધાની જરૂર પડી શકે છે, જે અર્ધ-ડિઝાઇનના શીયર લાભને નિર્ણાયક પરિબળથી ઓછો બનાવે છે.

મેં એકવાર શીટ મેટલ એસેમ્બલીમાં હાફ-ફાસ્ટનર માટે દબાણ કર્યું હતું જ્યાં ક્લેમ્પ કરેલા સભ્યો શંક માટે પૂરતી બેરિંગ સપાટી પ્રદાન કરવા માટે ખૂબ પાતળા હતા. પરિણામ છિદ્રની આસપાસ સ્થાનિક વિરૂપતા હતું. અમે ફ્લેંજવાળા હેડ અને સેરેટેડ વોશર સાથે સંપૂર્ણ થ્રેડેડ સ્ક્રૂ પર સ્વિચ કર્યું - બીજા ભાગમાં થ્રેડો જરૂરી પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે. કસ્ટમ શોલ્ડર બોલ્ટ માટે ટૂલિંગ ખર્ચ વાજબી ન હતો. તેનો ઉપયોગ ક્યારે ન કરવો તે જાણવું એટલું જ મહત્વનું છે કે તે ક્યારે સ્પષ્ટ કરવું તે જાણવું.

મુખ્ય વસ્તુ લોડ પાથનું વિશ્લેષણ કરવાનું છે. શું શીયર પ્રબળ બળ છે? શું ચોક્કસ સંરેખણ અથવા સ્વચ્છ બોર જરૂરી છે? શું ત્યાં સીલિંગ અથવા ઇન્સ્યુલેશનની આવશ્યકતા છે? જો આમાંથી કોઈનો જવાબ હા હોય, તો એ અડધા ફાસ્ટનર વિકલ્પમાંથી મજબૂત ઉમેદવાર તરફ આગળ વધે છે. તે વિધેયાત્મક ડિઝાઇનની પસંદગી છે, માત્ર પ્રમાણભૂત બોલ્ટનો એક પ્રકાર નથી.

સ્પષ્ટીકરણ અને સોર્સિંગ પર અંતિમ વિચારો

જ્યારે તમને હાફ ફાસ્ટનરની જરૂર હોય, ત્યારે તમારું ડ્રોઇંગ સ્પષ્ટ હોવું જરૂરી છે: એકંદર લંબાઈ, શેન્કની લંબાઈ અને વ્યાસ (સહનશીલતા સાથે), થ્રેડની લંબાઈ અને સ્પષ્ટીકરણ, હેડ સ્ટાઇલ, સામગ્રી ગ્રેડ અને સમાપ્ત. માત્ર હાફ-થ્રેડ બોલ્ટ લખશો નહીં. તે સપ્લાયર માટેનું આમંત્રણ છે જે તેઓ પાસે સમાન કદમાં હોય તે મોકલવા માટે.

વિશ્વસનીય સોર્સિંગ માટે, ખાસ કરીને સુસંગતતાની જરૂર હોય તેવા પ્રોજેક્ટ્સ માટે, વિશિષ્ટ ઉત્પાદક સાથે ભાગીદારી સમજદારીભરી છે. જેવી કંપની હેન્ડન ઝીતાઇ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિ. (https://www.zitaifasteners.com), કોર પ્રોડક્શન હબમાં સ્થિત છે, સામાન્ય રીતે આ ચોક્કસ વિનંતીઓને અસરકારક રીતે હેન્ડલ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. મુખ્ય પરિવહન ધમનીઓ સાથે તેમની નિકટતા એ સપ્લાય ચેઇન સમયરેખાના સંચાલન માટે એક વ્યવહારુ ફાયદો છે, જે પ્રાપ્તિ સમીકરણનો બિન-તુચ્છ ભાગ છે. તમે માત્ર એક ફાસ્ટનર ખરીદી રહ્યાં નથી; તમે તેને વિશ્વસનીય સ્પેકમાં ઉત્પન્ન કરવાની ક્ષમતા ખરીદી રહ્યાં છો.

અંતે, હાફ ફાસ્ટનર એ એક સંપૂર્ણ ઉદાહરણ છે કે કેવી રીતે યોગ્ય યાંત્રિક ઘટક એસેમ્બલીમાં તેના કાર્ય દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, સૂચિમાં તેના નામ દ્વારા નહીં. તે એક સૂક્ષ્મ સાધન છે, પરંતુ યોગ્ય સંયુક્તમાં, તે કંઈક કે જે કાર્ય કરે છે અને કંઈક ધરાવે છે તે વચ્ચેનો તફાવત છે.