કીપર નટ્સ

તમે 'કીપર નટ્સ' સાંભળો છો અને મોટાભાગના લોકો સાદા લોકનટ વિશે વિચારે છે, કદાચ નાયલોન ઇન્સર્ટ પ્રકાર. તે પ્રથમ ગેરસમજ છે. વ્યવહારમાં, સાચો કીપર અખરોટ, ખાસ કરીને હેવી-ડ્યુટી અથવા વાઇબ્રેશન-પ્રોન એપ્લિકેશન્સમાં, એક અલગ જાનવર છે. તે માત્ર ઢીલું પડતું અટકાવવા વિશે નથી; તે ચોક્કસ ક્લેમ્પ લોડ જાળવવા વિશે છે, સ્થાનીય લોક તરીકે કામ કરે છે, અથવા તો યાંત્રિક સ્ટોપ તરીકે સેવા આપે છે. મેં ઘણી બધી ડિઝાઇન જોઈ છે જ્યાં પ્રમાણભૂત અખરોટને 'કીપર' તરીકે નિર્દિષ્ટ કરવામાં આવે છે, માત્ર એસેમ્બલી ફીલ્ડ ટેસ્ટિંગમાં નિષ્ફળ જાય છે કારણ કે એન્જિનિયરે અક્ષીય અને રેડિયલ દળોને ધ્યાનમાં લીધા નથી. આ શબ્દ પોતે લગભગ ખૂબ વ્યાપક છે, જેમાં વાલ્વ સ્ટેમ પર જામ અખરોટથી લઈને ફરતી શાફ્ટ પર કોટર પિન વડે વિશિષ્ટ કેસ્ટેલેટેડ અખરોટ સુધીની દરેક વસ્તુ આવરી લેવામાં આવી છે. સૂક્ષ્મતા એ બધું છે.

મુખ્ય કાર્ય અને સામાન્ય મુશ્કેલીઓ

ચાલો ચોક્કસ કરીએ. પ્રાથમિક કામ સેટિંગ 'રાખવાનું' છે. દાખલા તરીકે, એડજસ્ટેબલ લિન્કેજ પર, તમે લંબાઈ સેટ કરો, પછી કીપર નટને ટર્નબકલ અથવા રોડ એન્ડ બોડીની સામે કડક કરો. અહીં નિષ્ફળતાનો મુદ્દો ઘણીવાર અન્ડર-ટોર્કિંગ હોય છે. લોકો થ્રેડોને ગળી જવાથી અથવા ઘટકને વિકૃત કરવાથી ડરતા હોય છે, તેથી તેઓ પ્રકાશમાં જાય છે. પરિણામ? કંપન તે થોડાક સો કલાકમાં છૂટક કામ કરે છે. મેં કન્વેયર સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ પર આ સખત રીતે શીખ્યા. અમે ટેન્શનિંગ સળિયા પર કીપર તરીકે પ્રમાણભૂત હેક્સ અખરોટનો ઉપયોગ કર્યો. સામાન્ય ચાર્ટ દીઠ ટોર્કનો ઉલ્લેખ કરો. ત્રણ મહિના પછી, અમે શટડાઉન કર્યું કારણ કે સળિયા પાછળ નીકળી ગયો, બેલ્ટ ટ્રેકને ફેંકી દીધો. ફિક્સ એ ઉચ્ચ ટોર્ક ન હતું, પરંતુ એ પર સ્વિચ કરવું કીપર અખરોટ પ્રવર્તમાન ટોર્ક લક્ષણ સાથે - એક વિકૃત થ્રેડ અથવા સંકલિત પ્લાસ્ટિક રિંગ. તે પ્રદાન કરે છે કે પ્રમાણભૂત અખરોટમાં સતત ખેંચો બળનો અભાવ છે.

સામગ્રીની પસંદગી એ બીજી મુશ્કેલી છે. કાટ લાગતા વાતાવરણમાં-રાસાયણિક પ્રક્રિયા અથવા દરિયાઈ એપ્લિકેશનનો વિચાર કરો-કાર્બન સ્ટીલ કીપર અખરોટ એ ટિકીંગ ક્લોક છે. પ્લેટિંગ સાથે પણ. હું એક ક્લાયન્ટને યાદ કરું છું જેણે કોસ્ટલ વોટર પંપ એસેમ્બલી માટે ઝિંક-પ્લેટેડ નટ્સનો આગ્રહ કર્યો હતો. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્ટડ અને કાર્બન સ્ટીલ અખરોટ વચ્ચે ગેલ્વેનિક કાટ આવશ્યકપણે તેમને એકસાથે વેલ્ડ કરે છે. જ્યારે જાળવણીને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, ત્યારે સ્ટડ તૂટી ગયો. ઉકેલ એ હતો કે બુલેટને ડંખ મારવી અને સંપૂર્ણ 316 સ્ટેનલેસ એસેમ્બલીનો ઉપયોગ કરવો, જેમાં સમાવેશ થાય છે કીપર નટ્સ. પ્રારંભિક ખર્ચ વધુ હતો, પરંતુ તે રિકરિંગ રિપેર દુઃસ્વપ્ન દૂર કરે છે.

પછી જગ્યાનો મુદ્દો છે. પ્રમાણભૂત અખરોટને યોગ્ય રેન્ચ સ્વિંગની જરૂર છે. ચુસ્ત પોલાણમાં, તમારે પાતળા-જામ અખરોટ સ્ટાઇલ કીપરની જરૂર પડી શકે છે, પરંતુ તેની ઓછી ઊંચાઈનો અર્થ થાય છે ઓછી થ્રેડની સંલગ્નતા અને ઓછી લોકીંગ કામગીરી. તમે ફિટ માટે ફંક્શન ટ્રેડિંગ કરી રહ્યાં છો. અમારે એકવાર રિસેસ્ડ બોરમાં બેઠેલા કીપર નટને કડક કરવા માટે કસ્ટમ સ્પેનર રેંચ ડિઝાઇન કરવી પડી હતી. તે ટૂલિંગ ખર્ચ ઉમેરે છે, પરંતુ તે જરૂરી ટોર્ક અને કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન બંને હાંસલ કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો હતો. ઑફ-ધ-શેલ્ફ હંમેશા જવાબ નથી.

સોર્સિંગ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ હબ્સની વાસ્તવિકતા

આ મને સોર્સિંગમાં લાવે છે. વોલ્યુમ રન માટે, તમે ઘણીવાર વિશિષ્ટ ઔદ્યોગિક ક્લસ્ટરોમાં ઉત્પાદકોને જોઈ રહ્યાં છો. એક મુખ્ય વૈશ્વિક હબ યોંગનિયન, હેબેઈ, ચીનમાં છે. ત્યાં ફાસ્ટનર ઉત્પાદનની સાંદ્રતા આશ્ચર્યજનક છે. જેવી કંપનીઓ હેન્ડન ઝીતાઇ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિ. તેની બરાબર મધ્યમાં કામ કરો. મુખ્ય રેલ અને હાઇવે નેટવર્કને અડીને તેમનું સ્થાન કંપની પ્રોફાઇલમાં માત્ર એક રેખા નથી; તે કાચા માલના વપરાશ અને તૈયાર માલના શિપિંગ માટે લોજિસ્ટિકલ કાર્યક્ષમતામાં અનુવાદ કરે છે. જ્યારે તમે વિશિષ્ટ ફાસ્ટનર્સના કન્ટેનર લોડની ખરીદી કરી રહ્યાં હોવ, ત્યારે પરિવહન ધમનીઓની તે નિકટતા ખર્ચ અને લીડ ટાઇમ માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

Zitai જેવા ઉત્પાદક સાથે વ્યવહાર કરીને, તમે તે ઊંડા, સ્થાનિક સપ્લાય ચેઇનમાં ટેપ કરી રહ્યાં છો. ઉચ્ચ-શક્તિ માટે બોરોન સ્ટીલ વાયરના ચોક્કસ ગ્રેડની જરૂર છે કીપર નટ્સ? સપ્લાયર કદાચ રસ્તા પર છે. આ પ્રોટોટાઇપિંગને સુવ્યવસ્થિત કરી શકે છે અને વધુ સામગ્રી વિકલ્પો માટે પરવાનગી આપે છે. જો કે, કી સ્પષ્ટીકરણ સ્પષ્ટતા છે. જ્યાં હીટ ટ્રીટમેન્ટ સ્પેસિફિક ન હતી ત્યાં મેં સેમ્પલ પાછાં મેળવ્યા છે કારણ કે ડ્રોઇંગમાં ચોક્કસ યાંત્રિક ગુણધર્મો અને પરીક્ષણ પદ્ધતિને બદલે ગ્રેડ 8 સમકક્ષ માટે કહેવામાં આવ્યું હતું. ધારણા એ હતી કે તે સામાન્ય સ્થાનિક ધોરણમાં બનાવવામાં આવશે, જે સહેજ અલગ છે. પાઠ: નિયંત્રણ રેખાંકનો સંપૂર્ણ હોવા જોઈએ - સામગ્રી રસાયણશાસ્ત્ર, રોકવેલ કઠિનતા શ્રેણી, પ્રૂફ લોડ, કોટિંગનો પ્રકાર અને જાડાઈ, માર્કિંગ આવશ્યકતાઓ.

તે માત્ર ભાગ બનાવવા વિશે નથી. તે તેને સતત બનાવવા વિશે છે, બેચ પછી બેચ. આવા પ્રદેશમાં એક સારા ટેકનિકલ ભાગીદાર પાસે પ્રમાણપત્રો પૂરા પાડવા માટે મેટલર્જિકલ લેબ સાધનો હશે, માત્ર વચન જ નહીં. વેબસાઈટ કદાચ એમ કહી શકે કે તેઓ વૈશ્વિક બજારોમાં સેવા આપે છે, પરંતુ તેનો પુરાવો માત્ર GB જ નહીં, ASTM અથવા DIN જેવા ચોક્કસ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરવાની તેમની ઈચ્છા અને ક્ષમતામાં છે. તે એક ફિલ્ટર છે જે હું હંમેશા લાગુ કરું છું.

એપ્લિકેશન-વિશિષ્ટ ભિન્નતા અને પાઠ

મૂળભૂત હેક્સ સ્વરૂપની બહાર, કીપર તેમની ફરજ માટે નટ્સ મોર્ફ કરે છે. કોટર પિન સાથેના કેસ્ટેલેટેડ નટ્સ મશીનરી પર શાફ્ટને ફેરવવા માટે ઉત્તમ હકારાત્મક લોક છે. અહીં યુક્તિ કવાયત ગોઠવણી છે. જો બોલ્ટમાં છિદ્ર યોગ્ય ટોર્ક પર કેસ્ટલેશન સાથે સંપૂર્ણ રીતે સંરેખિત ન હોય, તો તમે કાં તો તેને લાઇન અપ કરવા માટે અંડર-ટોર્ક કરો છો અથવા પછીના સ્લોટ પર ઓવર-ટોર્ક કરો છો. બેમાંથી કોઈ આદર્શ નથી. શ્રેષ્ઠ પ્રેક્ટિસ એ છે કે ફાઇન-પિચ થ્રેડનો ઉપયોગ કરવો, જે તમને ગોઠવણી માટે નાની કોણીય વૃદ્ધિ આપે છે, ટોર્ક સમાધાન ઘટાડે છે.

પછી તમારી પાસે ફ્લેંજ કીપર નટ્સ છે. ઇન્ટિગ્રેટેડ વોશર ફેસ લોડનું વિતરણ કરે છે અને ઉન્નત લોકીંગ માટે સમાગમની સપાટીમાં ડંખ મારવા માટે દાણાદાર કરી શકાય છે. મેં આને સંયુક્ત એસેમ્બલીઓ માટે નિર્દિષ્ટ કર્યા છે જ્યાં તમારે લેમિનેટને કચડીને રોકવાની જરૂર છે. વ્યાપક બેરિંગ સપાટી મહત્વપૂર્ણ છે. પરંતુ સીરેશન માટે ધ્યાન રાખો-જો સમાગમની સપાટી સોફ્ટ એલ્યુમિનિયમ અથવા પેઇન્ટેડ ફિનિશ હોય, તો સેરેશન ખોદવામાં આવે છે અને ભાવિ ગોઠવણને પીડા બનાવી શકે છે, ઘણીવાર સામગ્રીને ફાડી નાખે છે. કેટલીકવાર બોન્ડેડ વોશર સાથેનો સરળ ફ્લેંજ વધુ સારો કૉલ છે.

એક વધુ રસપ્રદ નિષ્ફળતા જેનું મેં વિશ્લેષણ કર્યું તે ઉચ્ચ-તાપમાન પાઇપલાઇન પર હતું. તેઓએ ઓલ-મેટલ, તાપમાન-પ્રતિરોધકનો ઉપયોગ કર્યો કીપર નટ્સ. તેઓ શરૂઆતમાં રાખવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ થર્મલ સાયકલિંગ દરમિયાન, અખરોટ (સ્ટેનલેસ) અને કાર્બન સ્ટીલ ફ્લેંજ વચ્ચેના વિભેદક વિસ્તરણ દરને કારણે ક્લેમ્પ લોડ નાટકીય રીતે બદલાય છે. પરંપરાગત અર્થમાં બદામ છૂટી ન હતી, પરંતુ સીલ નિષ્ફળ ગઈ કારણ કે ગાસ્કેટ તાપમાનના ચરમસીમાએ કમ્પ્રેશન ગુમાવી દે છે. ફિક્સમાં થર્મલ ગુણાંકની ગણતરી કરવી અને ફ્લેંજ સાથે વધુ સારી રીતે મેળ ખાતી નટ સામગ્રી પર સ્વિચ કરવું અને તણાવ જાળવવા માટે હેલિકલ સ્પ્રિંગ વોશરનો ઉપયોગ સામેલ છે. તે એક રીમાઇન્ડર હતું કે જો પર્યાવરણ હોય તો કીપરનું કામ ગતિશીલ છે.

ગોઠવણ પરિબળ અને ક્ષેત્ર વાસ્તવિકતાઓ

કીપર અખરોટ ઘણીવાર ભાવિ ગોઠવણ સૂચવે છે. આ એક ડિઝાઇન ફિલોસોફી બિંદુ છે. તમારે ધારવું જ જોઈએ કે ફિલ્ડમાં ટેકનિશિયન પાસે મૂળભૂત, સંભવતઃ પહેરવામાં આવેલા, સાધનો હશે અને ગયા અઠવાડિયે ટોર્ક રેન્ચ કેલિબ્રેટ કરવામાં આવશે નહીં. ડિઝાઇન ક્ષમાશીલ હોવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, રક્ષક તરીકે ડબલ-નટ સિસ્ટમ (જામ અખરોટ પદ્ધતિ) નો ઉપયોગ યોગ્ય પ્રક્રિયા માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ છે - પ્રાથમિક અખરોટને કડક બનાવવો, પછી તેની સામે રક્ષક. ક્ષેત્રમાં, તેઓ ઘણીવાર ફક્ત બંનેને એકસાથે ક્રેન્ક કરે છે, લોકીંગ અસરને રદ કરે છે. જો એડજસ્ટમેન્ટ અપેક્ષિત હોય, તો વિઝ્યુઅલ ઇન્ડિકેટર સાથેની ડિઝાઇન - જેમ કે સાક્ષી ચિહ્ન અથવા થ્રેડ કે જે અખરોટની પાછળથી ચોક્કસ રકમ બહાર નીકળે છે - સંપૂર્ણ પ્રક્રિયા પર આધાર રાખવા કરતાં વધુ વિશ્વસનીય છે.

લ્યુબ્રિકેશન એ અન્ય ક્ષેત્ર ચલ છે. શું તમે પૂર્વ-લ્યુબ્રિકેટેડ નટ્સનો ઉલ્લેખ કરો છો? જો એમ હોય તો, શેની સાથે? અથવા શું તમે ધારો છો કે ફિલ્ડ ક્રૂ એન્ટિ-સીઝ લાગુ કરશે? મેં એવી એસેમ્બલીઓ જોઈ છે કે જ્યાં ફેક્ટરી દ્વારા લાગુ લુબ્રિકન્ટ સુકાઈ જાય છે અથવા કપચીને આકર્ષિત કરે છે, તેને ઘર્ષક પેસ્ટમાં ફેરવે છે જે થ્રેડો પહેરે છે. તેનાથી વિપરીત, મેં પ્રથમ ગોઠવણ દરમિયાન ડ્રાય એસેમ્બલીઝ પિત્ત અને જપ્ત જોયા છે. કોઈ સાર્વત્રિક જવાબ નથી. માટે એ કીપર અખરોટ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્ટડ પર જે શુષ્ક વાતાવરણમાં અવારનવાર ગોઠવણ જોશે, મોલીબડેનમ ડાઈસલ્ફાઈડ ડ્રાય ફિલ્મનો ઉલ્લેખ કરી શકાય છે. ભીના વાતાવરણમાં નિયમિતપણે સેવા આપવામાં આવશે તેવી કોઈ વસ્તુ માટે, કોપર-આધારિત એન્ટિ-સીઝ સામાન્ય છે. સ્પેક શીટમાં તે સ્પષ્ટપણે જણાવવું આવશ્યક છે.

આખરે, મેં જમાવ્યું છે તે સૌથી વિશ્વસનીય કીપર સિસ્ટમ ઘણીવાર સૌથી સરળ છે જે માનવ પરિબળો માટે જવાબદાર છે. એક નાયલોન-ઇન્સર્ટ લોકનટ (નાયલોક) એક વખત અથવા દુર્લભ ગોઠવણ માટે ઉત્તમ છે, કારણ કે ઇન્સર્ટ પહેરે છે. બહુવિધ ગોઠવણો માટે વિકૃત થ્રેડ લોકનટ વધુ સારું છે. કોઈ ગોઠવણ માટે, પેચ અથવા રાસાયણિક થ્રેડ-લોકર સાથે પ્રચલિત ટોર્ક નટ શ્રેષ્ઠ હોઈ શકે છે. પસંદગી માત્ર સૂચિમાં નથી; તે સ્પષ્ટ સૂચનાઓ સાથે ડ્રોઇંગ પર છે. તે એક ઘટક વચ્ચેનો તફાવત છે જે મશીનનું જીવન ટકાવી રાખે છે અને એક જે કૉલબેકનું કારણ બને છે. તે કીપરનું વાસ્તવિક માપ છે.