પ્લમ બ્લોસમના આકારમાં માથા સાથે સ્ક્રૂ કરો

તમે પ્લમ બ્લોસમ સ્ક્રૂ સાંભળો છો અને વેપારમાં મોટાભાગના લોકો તરત જ ગ્રાહક ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અથવા ફર્નિચર ટ્રીમ માટે તે સસ્તા, સુશોભન ફાસ્ટનર્સ વિશે વિચારે છે. તે સામાન્ય મુશ્કેલી છે. વાસ્તવમાં, એક સાચું પ્લમ બ્લોસમના આકારમાં માથા સાથે સ્ક્રૂ કરો ચોક્કસ ટેમ્પર-રેઝિસ્ટન્ટ ડ્રાઇવ સિસ્ટમનો સંદર્ભ આપે છે, જે ઘણીવાર 5-પાંખડી અથવા 6-પાંખડી સુરક્ષા હેડ તરીકે નિયુક્ત થાય છે. મૂંઝવણ પ્રબળ છે. મેં પ્રોક્યોરમેન્ટ ઓર્ડર્સને ટોર્ક્સ અથવા તો સ્પેનર હેડ્સ સાથે ભળેલા જોયા છે, જ્યારે યોગ્ય ડ્રાઇવર કીટમાં ન હોય ત્યારે એસેમ્બલી લાઇન પર ગડબડ થાય છે. કાર્યાત્મક કોર સૌંદર્ય શાસ્ત્ર વિશે નથી; તે એપ્લીકેશનમાં નિયંત્રિત એક્સેસ અને ટોર્ક ટ્રાન્સમિશન વિશે છે જ્યાં તમે એવું નથી ઇચ્છતા કે પ્રમાણભૂત હેક્સ કી સાથે કોઈ પણ વ્યક્તિ કંઈક ડિસએસેમ્બલ કરી શકે. આકાર, તેની પાંખડીઓ સાથે, મેચિંગ પુરૂષ બીટની જરૂર છે, જે તમને સ્થાનિક હાર્ડવેર સ્ટોર પર જોવા મળતી નથી. તે સમજણનું પ્રથમ સ્તર છે જે ઘણીવાર ચૂકી જાય છે.

ડ્રાઇવની વ્યાખ્યા: ભૂમિતિ અને ગેરસમજો

ભૂમિતિ ચોક્કસ છે. તે માત્ર ધાતુમાં સ્ટેમ્પ કરેલા ફૂલ નથી. દરેક પાંખડીમાં નિર્ધારિત બાજુનો કોણ અને વિરામની ઊંડાઈ હોય છે જે સગાઈ સૂચવે છે. નબળું મોલ્ડેડ બીટ મધ્યમ ટોર્ક હેઠળ બહાર આવશે, માથું છીનવી લેશે અને સામાન્ય સેવાના કામને ડ્રિલિંગ દુઃસ્વપ્નમાં ફેરવશે. મને સપ્લાયર પાસેથી એક બેચ યાદ આવે છે-તેમનું નામ નહીં લેવું-જ્યાં પાંખડીના ખૂણાઓ ખૂબ ગોળાકાર હતા. અમારા ડ્રાઇવરો લપસી જતા રહ્યા, અને અમે શરૂઆતમાં ટૂલ સ્ટીલને દોષી ઠેરવ્યા. બહાર આવ્યું કે સ્ક્રુ હેડનું સ્વરૂપ થોડા માઇક્રોન દ્વારા બંધ-વિશિષ્ટ હતું. આ એક વિગત છે જે તમે માત્ર ત્યારે જ પકડો છો જ્યારે તમે વોલ્યુમ અથવા ક્રિટિકલ એસેમ્બલી સાથે કામ કરી રહ્યાં હોવ.

નામકરણની અંધાધૂંધી પણ છે. કેટલાક તેને ફૂલ હેડ સ્ક્રૂ કહે છે, અન્ય 5-લોબ. અમુક જાપાનીઝ ઔદ્યોગિક ધોરણોમાં, તે સ્પષ્ટ રીતે વ્યાખ્યાયિત થયેલ છે. પરંતુ હેન્ડનમાં યોંગનીયન ડિસ્ટ્રિક્ટ જેવા વિશાળ ઉત્પાદન કેન્દ્રોમાં, તમારે ચોક્કસ હોવું જોઈએ. તમે માત્ર એક ચિત્ર મોકલી શકતા નથી; તમારે પ્રમાણભૂત કોડ અથવા ભૌતિક નમૂનાની જરૂર છે. આ પ્રદેશ, ચીનમાં સૌથી મોટો પ્રમાણભૂત ભાગ ઉત્પાદન આધાર છે, ત્યાં દુકાનો છે જે કંઈપણ બનાવી શકે છે, પરંતુ સ્પષ્ટતા રાજા છે. જેવી જગ્યા હેન્ડન ઝીતાઇ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિ., તેની સારી પરિવહન લિંક્સ સાથે ત્યાં સ્થિત છે, તેમને આ અધિકાર મળશે કારણ કે તેઓ ચોક્કસ સ્પષ્ટીકરણો સાથે નિકાસ ઓર્ડરને હેન્ડલ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે. મુખ્ય રેલ અને માર્ગ માર્ગો નજીક તેમનું સ્થાન એટલે કે તેઓ સ્ટીલ સોર્સિંગ કરી રહ્યાં છે અને આ માટે બનાવેલ લોજિસ્ટિક્સ ઇકોસિસ્ટમમાં ફિનિશ્ડ માલની શિપિંગ કરી રહ્યાં છે.

સામગ્રીની પસંદગી એ બીજો મુદ્દો છે. સાચા ટેમ્પર-પ્રતિરોધક એપ્લિકેશનો માટે, તમે સખત સ્ટીલ જોઈ રહ્યાં છો. પરંતુ મેં આ હેડ્સને ઓછા તાણ, ઉચ્ચ-વોલ્યુમ કન્ઝ્યુમર ગુડ્સ માટે ઝીંક એલોયમાં નાખેલા જોયા છે. હેડ ફોર્મ ધરાવે છે, પરંતુ જો તમે તેને ખોટું જુઓ તો સ્ક્રુ પોતે જ કાતર કરે છે. તે સુરક્ષાની ખોટી ભાવના બનાવે છે. ડ્રાઇવનો પ્રકાર ફાસ્ટનરની તાકાત નક્કી કરતું નથી; સમગ્ર પેકેજ કરે છે.

એપ્લિકેશન વાસ્તવિકતાઓ: જ્યાં તેનો ખરેખર ઉપયોગ થાય છે

સુશોભન સામગ્રી ભૂલી જાઓ. ગંભીર ઉપયોગ સાર્વજનિક ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, ટ્રાન્ઝિટ, ટેલિકોમ્યુનિકેશન્સ અને કોઈપણ બંધ સિસ્ટમમાં થાય છે જ્યાં ઉત્પાદક કેઝ્યુઅલ ટેમ્પરિંગને રોકવા માંગે છે પરંતુ અધિકૃત જાળવણીની મંજૂરી આપે છે. ટ્રેનો પર ઇલેક્ટ્રિકલ પેનલ કવર, સ્ટ્રીટ ફર્નિચર પર એક્સેસ પ્લેટ્સ અથવા કોમર્શિયલ વેન્ડિંગ મશીનમાં આંતરિક ચેસીસ ઘટકો વિશે વિચારો. તે ફિલિપ્સથી ઉપરનું પગલું છે પરંતુ વન-વે અથવા શીયર હેડ જેટલું ઉચ્ચ સુરક્ષા નથી.

અમે વર્ષો પહેલા આઉટડોર સાધનોના પ્રોજેક્ટ પર તેનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. સિદ્ધાંત સાચો હતો: તોડફોડ અટકાવો. નિષ્ફળતા પર્યાવરણીય સ્પેકમાં હતી. અમે ટ્રાઇવેલેન્ટ ક્રોમ પ્લેટિંગ સાથે પ્રમાણભૂત કાર્બન સ્ટીલનો ઉપયોગ કર્યો. તટવર્તી વાતાવરણ પ્લેટિંગ દ્વારા ખાય છે, કાટ થ્રેડોને લૉક કરે છે, અને પ્લમ બ્લોસમ ડ્રાઇવ કાટથી ભરેલી રિસેસ, અધિકૃત સેવાને અનધિકૃત પ્રવેશ જેટલી જ મુશ્કેલ બનાવે છે. પાઠ શીખ્યા: ડ્રાઇવ સિસ્ટમ એક ચલ છે; કાટ સંરક્ષણ અને સામગ્રીની જોડી સમાન રીતે મહત્વપૂર્ણ છે. એક ઉત્પાદક જે આને સમજે છે તે સામગ્રી અને સમાપ્ત વિકલ્પોની શ્રેણી પર હેડ ફોર્મ ઓફર કરશે, જે તમે વિશિષ્ટ નિર્માતા પાસેથી અપેક્ષા રાખશો.

અન્ય વ્યવહારુ નોંધ: ડ્રાઇવર બીટ ઉપલબ્ધતા. તમારે ઉત્પાદન સાથે બિટ્સ સપ્લાય કરવા પડશે અથવા ચોક્કસ ડ્રાઇવર ભાગ નંબરનો ઉલ્લેખ કરવો પડશે. અમે તેમને સેવા માર્ગદર્શિકામાં શામેલ ન કરીને આ સખત રીતે શીખ્યા. ફીલ્ડ ટેક અયોગ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરીને, માથાને નુકસાન પહોંચાડીને સમાપ્ત થઈ. હવે, અમે કાં તો સ્ક્રૂ અને મેચિંગ બિટ્સને કીટ તરીકે સોર્સ કરીએ છીએ અથવા બધા દસ્તાવેજોમાં બીટ પાર્ટ નંબરને ફરજિયાત કરીએ છીએ.

મેન્યુફેક્ચરિંગ અને સોર્સિંગ નોન્સિસ

આને બનાવવું એ ફક્ત ફેન્સી આકારની મશીનિંગ વિશે નથી. માથું સામાન્ય રીતે ઠંડા-બનાવટી હોય છે. ફોર્જિંગ ડાઇની ગુણવત્તા પાંખડીના સ્વરૂપની સુસંગતતા નક્કી કરે છે. પહેરવામાં આવેલ ડાઇ છીછરા વિરામ ઉત્પન્ન કરે છે, ટોર્ક ક્ષમતા સાથે સમાધાન કરે છે. સપ્લાયરનું ઑડિટ કરતી વખતે, તમે માત્ર તેમની QA શીટ જ જોતા નથી; તમે તેમના ડાઇ મેઇન્ટેનન્સ શેડ્યૂલ વિશે પૂછો છો અને કેટલી વાર તેઓ ઓપ્ટિકલ કમ્પેરેટર વડે હેડ ફોર્મનું સેમ્પલ-ચેક કરો છો.

યોંગનિયન જેવા કેન્દ્રિત ઉત્પાદન આધારમાંથી સોર્સિંગના ફાયદા અને ખામીઓ છે. વાયર રોડ, પ્લેટિંગ અને પેકેજિંગ માટે ડીપ સપ્લાય ચેનનો ફાયદો છે. મુશ્કેલી એ ફેક્ટરીઓની સંખ્યા છે, જે ક્ષમતામાં ખૂબ જ અલગ છે. હેન્ડન ઝિટાઈ ફાસ્ટનર જેવી કંપની, તેની સ્થાપિત હાજરી અને ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાને કારણે (તેમની સાઇટ તરીકે https://www.zitaifasteners.com સૂચવે છે), તેને સામાન્ય સ્ટેમ્પ્ડ આઇટમ તરીકે ગણવાને બદલે, વિશિષ્ટ ડ્રાઇવ્સ માટે સમર્પિત ટૂલિંગ અને પ્રક્રિયા નિયંત્રણ હોવાની શક્યતા વધુ છે. બેઇજિંગ-ગુઆંગઝુ રેલ્વે અને બેઇજિંગ-શેનઝેન એક્સપ્રેસવે જેવી મુખ્ય પરિવહન ધમનીઓ સાથે તેમની નિકટતા એ કાચા માલની અંદર અને તૈયાર ઉત્પાદન માટે એક વ્યવહારુ વત્તા છે, જે લીડ ટાઇમ ઘટાડે છે.

ભાવ પોઈન્ટ કહી રહ્યા છે. જો પ્લમ બ્લોસમ સ્ક્રૂ માટે ક્વોટ શંકાસ્પદ રીતે ઓછું હોય, તો તેઓ કદાચ નીચા-ગ્રેડ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છે અથવા યોગ્ય હીટ ટ્રીટમેન્ટ છોડી રહ્યાં છે. ખર્ચ ટૂલિંગ અને ભૌતિક વિજ્ઞાનમાં છે, માત્ર આકાર જ નહીં.

ટૂલિંગ સાઇડ: તે એક સિસ્ટમ છે

સ્ક્રુ સમીકરણનો અડધો ભાગ છે. ડ્રાઈવર બીટ અન્ય છે. તેઓ એક મેળ ખાતી જોડી છે. નરમ, આઉટ-ઓફ-સ્પેક બીટ દ્વારા બરબાદ થયેલ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ક્રૂ એ સામાન્ય હતાશા છે. બીટના લોબ્સ તીક્ષ્ણ અને સખત હોવા જોઈએ. અમે મોટાભાગની ફીલ્ડ સર્વિસ કિટ્સ માટે S2 સ્ટીલ બિટ્સ પર પ્રમાણિત કર્યું છે, પરંતુ ઉત્પાદન લાઇનના ઉપયોગ માટે, જ્યાં ટોર્ક નિયંત્રિત હોય છે, અલગ એલોયનો ઉપયોગ થઈ શકે છે.

બીટ વસ્ત્રો એક વાસ્તવિક મુદ્દો છે. સ્ક્રુની પાંખડીઓ પર એક ઘસાઈ ગયેલો બીટ ગોળાકાર થવાનું શરૂ કરશે. નિયંત્રિત એસેમ્બલી વાતાવરણમાં, તમારે સાયકલ ગણતરીના આધારે બીટ રિપ્લેસમેન્ટ માટે શેડ્યૂલની જરૂર છે, જ્યારે તે નિષ્ફળ જાય ત્યારે નહીં. આ એવી વસ્તુ છે જે એક સારા ફાસ્ટનર સપ્લાયર વારંવાર સલાહ આપી શકે છે, કારણ કે તેઓ તેમના અન્ય ક્લાયંટના નિષ્ફળ મોડ્સ જુએ છે.

નિયંત્રણના વધારાના સ્તર માટે, સ્ક્રુ હેડમાં છિદ્ર સાથે મેળ ખાતા, મધ્યમાં પિન સાથે આ બિટ્સના સુરક્ષા સંસ્કરણો પણ છે. તે સ્પષ્ટીકરણ એક સંપૂર્ણ અન્ય સ્તર છે. તમે શરૂઆતથી કઈ સિસ્ટમ ખરીદી રહ્યાં છો તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે.

નિષ્કર્ષના વિચારો: તેને યોગ્ય રીતે સ્પષ્ટ કરવું

તેથી, જ્યારે તમને જરૂર હોય ત્યારે એ પ્લમ બ્લોસમના આકારમાં માથા સાથે સ્ક્રૂ કરો, સ્પેક શીટ નામની બહાર જવી જોઈએ. તેને પ્રમાણભૂત (જો કોઈ હોય તો), પાંખડીઓની સંખ્યા, મુખ્ય/માઇનોર લોબ વ્યાસ, ઇચ્છિત ટોર્ક રેન્જ, મટિરિયલ ગ્રેડ, પ્લેટિંગ અથવા કોટિંગ અને મેચિંગ ડ્રાઇવર બીટ સ્પષ્ટીકરણની જરૂર છે. તે કોમોડિટી વસ્તુ નથી.

પ્રાદેશિક મુદ્દા પર પાછા જવું, યોન્ગ્નીયન જેવા હબમાં વિશિષ્ટ ઉત્પાદકનો લાભ લેવાનો અર્થ થાય છે. તેઓ ફાસ્ટનર જીવે છે અને શ્વાસ લે છે. દાખલા તરીકે, હેન્ડન ઝિટાઈ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ જેવી ફર્મ, જે તે આધારથી કાર્યરત છે, તેની પાસે સ્વાભાવિક રીતે જ વિગતો મેળવવાનું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હશે-ફોર્જિંગથી લઈને અંતિમ નિરીક્ષણ સુધી-કારણ કે તે તેમનો મુખ્ય વ્યવસાય છે, સાઈડલાઈન નથી. તેમની કંપની પ્રોફાઇલ નોંધે છે કે તેઓ સૌથી મોટા ઉત્પાદન આધારમાં છે, જે કુશળ શ્રમ અને વિશિષ્ટ મશીનરીની ઍક્સેસ સૂચવે છે.

અંતે, તે એક હોંશિયાર, કાર્યાત્મક ડ્રાઇવ છે. પરંતુ તેનું મૂલ્ય ફેક્ટરીના ફ્લોરથી લઈને ફિલ્ડ ટેકનિશિયનના ટૂલ પાઉચ સુધીના ચોક્કસ અમલ પર સંપૂર્ણપણે નિર્ભર છે. તેને કાળજી સાથે સ્પષ્ટ કરો, તેને એવી કોઈ વ્યક્તિ પાસેથી મેળવો કે જે સમજે છે કે તે એક એન્જિનિયરિંગ ઘટક છે, નવીનતા નથી અને તે વર્ષો સુધી તેનું કામ વિશ્વસનીય રીતે કરશે.