તમે 'સસ્પેન્ડેડ બીમ ફાસ્ટનર' સાંભળો છો અને મોટાભાગના લોકો, કેટલાક વેપારમાં પણ, તરત જ એક સાદા જે-બોલ્ટ અથવા કોંક્રિટ ડેક પર લટકતી થ્રેડેડ સળિયાનું ચિત્રણ કરે છે. તે પ્રથમ ગેરસમજ છે. તે માત્ર લટકતો ભાગ નથી; તે સમગ્ર સિસ્ટમ છે - ફાસ્ટનર, બીમ, એમ્બેડમેન્ટ અને સમય જતાં ગતિશીલ લોડ વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા. વાસ્તવિક પડકાર આજે તેને પકડી રાખતો નથી; તે ખાતરી કરે છે કે તે સ્પંદન, કાટ અથવા તીવ્ર થાકને કારણે પાંચ વર્ષમાં જવાબદારી ન બને. મેં એવા સ્પેક્સ જોયા છે કે જે લાઇટ કેબલ ટ્રે માટે M20 કેમિકલ એન્કર માંગે છે, જે મોટા પ્રમાણમાં ઓવરકિલ છે, અને અન્ય કે જે જટિલ HVAC યુનિટ માટે ક્રેક્ડ કોંક્રિટમાં વેજ એન્કરનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, જે ફક્ત મુશ્કેલી માટે પૂછે છે. પસંદગી એ બધું છે.

મુખ્ય કાર્ય અને સામાન્ય મુશ્કેલીઓ

ચાલો ફંક્શનને તોડીએ. સસ્પેન્ડેડ બીમ ફાસ્ટનરનું પ્રાથમિક કામ સસ્પેન્ડેડ એલિમેન્ટમાંથી લોડને ટ્રાન્સફર કરવાનું છે - પછી તે પાઇપ, ડક્ટ, સેકન્ડરી સ્ટીલ અથવા તો ફોલ્સ સીલિંગ ગ્રીડ હોય - પાછા પ્રાથમિક ઓવરહેડ સ્ટ્રક્ચરમાં. નિષ્ફળતા બિંદુ ભાગ્યે જ ફાસ્ટનર પોતે સ્નેપિંગ છે; તે સામાન્ય રીતે ઇન્ટરફેસ પર હોય છે. કોંક્રિટમાંથી બહાર કાઢો, એમ્બેડમેન્ટ ઝોનની આસપાસ ક્રેકીંગ અથવા વાઇબ્રેશનને કારણે ઢીલું પડવું. મને એક પ્રોજેક્ટ યાદ છે જ્યાં અમે કન્વેયર સપોર્ટ સિસ્ટમ માટે પ્રમાણભૂત વિસ્તરણ એન્કરનો ઉપયોગ કર્યો હતો. તેઓએ પ્રારંભિક લોડ પરીક્ષણ પાસ કર્યું, પરંતુ ઓપરેશનના છ મહિનાની અંદર, સતત, ઓછી-આવર્તન કંપનએ તેમાંથી અડધો ભાગ છૂટી ગયો. ફિક્સ એ ખર્ચાળ શટડાઉન અને વધુ યોગ્ય કંપન-પ્રતિરોધક સિસ્ટમ પર સ્વિચ કરવાનું હતું.

સામગ્રી સુસંગતતા એ અન્ય સાયલન્ટ કિલર છે. કેમિકલ પ્લાન્ટ રેટ્રોફિટમાં, અમે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સપોર્ટ બીમને સસ્પેન્ડ કર્યો છે. સ્પેકમાં સ્ટેનલેસ એન્કર મંગાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ કોન્ક્રીટ સ્લેબમાં એક્સપોઝરના વર્ષોથી ક્લોરાઇડનું પ્રમાણ વધુ હતું. અમે થ્રેડ ઇન્ટરફેસ પર ગેલ્વેનિક કાટ સાથે સમાપ્ત થયા, ક્લેમ્પ લોડ સાથે ગંભીર રીતે સમાધાન કર્યું. પાઠ? ફાસ્ટનર સામગ્રી પર્યાવરણ માટે પસંદ કરવી આવશ્યક છે, માત્ર બીમ સામગ્રી માટે નહીં. કેટલીકવાર, આઇસોલેશન સ્લીવમાં હોટ-ડીપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ કાર્બન સ્ટીલ એન્કર સીધા આક્રમક કોંક્રિટમાં બેઠેલા મોંઘા સ્ટેનલેસ કરતાં વધુ સ્માર્ટ હોય છે.

પછી ઍક્સેસ અને ઇન્સ્ટોલેશનનો મુદ્દો છે. દરેક વ્યક્તિ યોજના પર સુઘડ થોડું ફાસ્ટનર દોરે છે. સાઇટ પર, તમને જ્યાં ડ્રિલ કરવાની જરૂર છે ત્યાં જ તમને રીબારનું ગાઢ જાળું મળે છે. સમગ્ર ડાઉનસ્ટ્રીમ સપોર્ટ લેઆઉટને અસર કર્યા વિના તમે તેને માત્ર 10 સેમી સુધી શિફ્ટ કરી શકતા નથી. આ તે છે જ્યાં ફાસ્ટનર સિસ્ટમમાં રાહતની ડિગ્રી ચૂકવે છે. કૌંસમાં અમુક લેટરલ એડજસ્ટમેન્ટ માટે અથવા પ્રાથમિક એન્કર પોઈન્ટ તરીકે ચેનલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવા માટે પરવાનગી આપે તેવી ડિઝાઈન રાખવાથી, જેમાંથી તમે વિવિધ સ્થળોએ બીમ લટકાવી શકો છો, અસંખ્ય માનવ-કલાકો અને માથાનો દુખાવો બચાવે છે. તે સૈદ્ધાંતિક નથી; તે દૈનિક ગ્રાઇન્ડ છે.

ઉત્પાદન વાસ્તવિકતાઓ અને સપ્લાયર લેન્ડસ્કેપ

પ્રોડક્ટ માર્કેટમાં નેવિગેટ કરવું એ તેનું પોતાનું કાર્ય છે. તમારી પાસે મોટી યુરોપિયન અને અમેરિકન બ્રાન્ડ્સ તેમની એન્જિનિયર્ડ સિસ્ટમ્સને આગળ ધપાવી રહી છે, જે ઉત્તમ છે પરંતુ કિંમત ટેગ સાથે આવે છે જે મોટા પાયે ઔદ્યોગિક પ્રોજેક્ટ પર બજેટને ઉડાવી શકે છે. પછી તમારી પાસે સ્થાનિક મેન્યુફેક્ચરિંગ હબ છે, જેનો ઘણીવાર ઓછો અંદાજ કરવામાં આવે છે. હેન્ડનમાં યોંગનીયન જિલ્લા જેવું સ્થાન લો. તે ચીનમાં પ્રમાણભૂત ભાગો માટે પ્રચંડ ઉત્પાદન આધાર છે. ત્યાં કામ કરતી કંપની, જેમ કે હેન્ડન ઝીતાઇ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કું., લિ., તે ઇકોસિસ્ટમના હૃદયમાં બરાબર બેસે છે. તેમનું સ્થાન, મુખ્ય રેલ અને રોડ નેટવર્કને અડીને, વેબસાઇટ પરની માત્ર એક લાઇન નથી (https://www.zitaifasteners.com); તે બલ્ક ઓર્ડર માટે લોજિસ્ટિકલ કાર્યક્ષમતામાં અનુવાદ કરે છે. સ્ટાન્ડર્ડ સસ્પેન્ડેડ બીમ એપ્લીકેશન્સ માટે - વ્યાપારી બિલ્ડીંગ MEP સપોર્ટ, નોન-ક્રિટીકલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર - આવા વિશિષ્ટ ઉત્પાદન આધારમાંથી સોર્સિંગ ખર્ચ, વોલ્યુમ અને સુસંગત ગુણવત્તાનું વ્યવહારિક સંતુલન હોઈ શકે છે.

જો કે, વ્યવહારવાદને ચકાસણીની જરૂર છે. ની બેચનો ઓર્ડર આપી રહ્યો છે સસ્પેન્ડેડ બીમ ફાસ્ટનર્સ કોઈપણ સપ્લાયર, સ્થાનિક અથવા આંતરરાષ્ટ્રીય, એટલે કે તમારી પાસે તમારો પોતાનો QA પ્રોટોકોલ હોવો આવશ્યક છે. તે અવિશ્વાસ વિશે નથી, તે વ્યાવસાયિક ખંત વિશે છે. અમે પરિમાણીય ચોકસાઈ, જો ગેલ્વેનાઈઝ્ડ હોય તો કોટિંગની જાડાઈ અને અંતિમ તાણ શક્તિ માટે નમૂનાના બેચનું પરીક્ષણ કરીશું. મને એક શિપમેન્ટ યાદ છે જ્યાં બીમ ક્લેમ્પ્સ માટેના ઓલ-થ્રેડ સળિયાના બેચ પર થ્રેડ પિચ અપૂર્ણાંક દ્વારા બંધ હતી. તે આંખને દેખાતું ન હતું, પરંતુ તે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ક્રોસ-થ્રેડીંગનું કારણ બને છે, નટ્સને નુકસાન પહોંચાડે છે અને કામ ધીમું કરે છે. સપ્લાયરએ તેને યોગ્ય બનાવ્યું, પરંતુ વિલંબ શોષવામાં અમારો હતો.

મુખ્ય વસ્તુ ઉત્પાદનને એપ્લિકેશનની જટિલતા સાથે મેળ ખાતી હોય છે. સિસ્મિક ઝોન અથવા ભારે વાઇબ્રેટિંગ મશીનરી સપોર્ટ માટે, તમારે પ્રકાશિત ડાયનેમિક લોડ ડેટા સાથે પ્રમાણિત, શોધી શકાય તેવી સિસ્ટમની જરૂર છે. ઓફિસ બિલ્ડિંગમાં હળવા વજનના કેબલ સીડીના નેટવર્કને સ્થગિત કરવા માટે, યોન્ગ્નીયન/હાન્ડન પ્રદેશમાં જેવા વોલ્યુમ ઉત્પાદક પાસેથી વિશ્વસનીય, ખર્ચ-અસરકારક ઉકેલ એ સૌથી વધુ સમજદાર પસંદગી છે. તે હજારો કનેક્શન પોઇન્ટ પર પ્રોજેક્ટના જોખમ અને બજેટને યોગ્ય રીતે ફાળવવા વિશે છે.

સ્થાપન: જ્યાં સિદ્ધાંત વાસ્તવિકતાને મળે છે

આ તે છે જ્યાં યોજનાઓ ઘણીવાર અલગ પડી જાય છે. ઇન્સ્ટોલ ક્રૂની સમજ સર્વોપરી છે. રાસાયણિક એન્કરની મજબૂતાઈ સંપૂર્ણપણે છિદ્રોની યોગ્ય સફાઈ પર આધારિત છે. જો તેઓ બ્રશનો ઉપયોગ કરતા નથી, તો ધૂળ ઉડાડી દો અને પુનરાવર્તન કરો, રેઝિન ધૂળ સાથે જોડાય છે, કોંક્રિટ નહીં. નિષ્ફળતાનો ભાર અપેક્ષિત કરતાં અડધો હોઈ શકે છે. મેં એમ્બેડમેન્ટની આસપાસના હોલો અવાજો માટે તપાસવા માટે અણઘડ સ્પોટ ચેક્સ કરવા, ટોર્ક રેંચ ખેંચીને અથવા એક સરળ ટેપ ટેસ્ટર કરવાની આદત બનાવી દીધી છે.

ટોર્ક વિરુદ્ધ તણાવ એ અન્ય ક્લાસિક સાઇટ મૂંઝવણ છે. યાંત્રિક એન્કર માટે નિર્દિષ્ટ ટોર્ક એ સળિયામાં ચોક્કસ પ્રી-લોડ (ક્લેમ્પ ફોર્સ) હાંસલ કરવાનો છે. વેજ એન્કરને ઓવરટોર્કિંગ કરવાથી વાસ્તવમાં સ્લીવ ખૂબ જ વિસ્તૃત થઈ શકે છે અને કોંક્રિટ સબસ્ટ્રેટને ફાટી શકે છે, ખાસ કરીને કિનારીઓ નજીક. અંડરટોર્કિંગનો અર્થ છે સસ્પેન્ડેડ બીમ યોગ્ય રીતે ક્લેમ્પ્ડ નથી અને તે હલાવી શકે છે. માપાંકિત રેંચનો ઉપયોગ કરવો અને ક્રૂને 'ફીલ' પર તાલીમ આપવી એ મૂળભૂત પરંતુ વારંવાર અવગણવામાં આવતું પગલું છે. અમે દરેક નવા ક્રૂ માટે આના પર ફરજિયાત 15-મિનિટ ટૂલ-બોક્સ ટોકનો સમાવેશ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને છૂટક ફિટિંગ માટે કૉલ-બેક રેટ નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યો.

પછી બીમ કનેક્શન પોતે જ છે. આ ફાસ્ટનર કોંક્રિટમાં છે, પરંતુ તે બીમ સાથે કેવી રીતે જોડાય છે? એક બીમ ક્લેમ્પ, એક ક્લેવિસ, વેલ્ડેડ પ્લેટ? ગેલ્વેનાઈઝ્ડ બીમમાં ફીલ્ડ વેલ્ડીંગ માટે કોટિંગને ગ્રાઇન્ડીંગ, વેલ્ડીંગ અને પછી તે વિસ્તારને ફરીથી ટ્રીટ કરવાની જરૂર પડે છે, જે ઘણીવાર ખરાબ રીતે કરવામાં આવે છે, જે ભવિષ્યમાં કાટનું સ્થાન બનાવે છે. યાંત્રિક ક્લેમ્પ્સ ઝડપી હોય છે અને કોટિંગને સાચવે છે, પરંતુ તમારે ખાતરી કરવી આવશ્યક છે કે ક્લેમ્પ લોડ અને બીમ ફ્લેંજની જાડાઈ માટે રેટ કરેલ છે. મેં ક્લેમ્પ્સ સ્લિપ જોયા છે કારણ કે તે 10mm ફ્લેંજ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા પરંતુ 12mm ફ્લેંજ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા.

ક્ષેત્ર અને વિકસિત પ્રેક્ટિસમાંથી પાઠ

એક પીડાદાયક પાઠ લાંબા-ગાળાના સ્ટીલ જોઇસ્ટ્સ સાથેના વેરહાઉસ પ્રોજેક્ટ પર હતો. અમે સસ્પેન્શન પોઈન્ટ માટે લોકપ્રિય ડ્રોપ-ઈન એન્કરનો ઉપયોગ કર્યો. કોંક્રિટ રેડવાની પ્રક્રિયા શિયાળામાં હતી, અને સારવાર આદર્શ ન હતી. પાછળથી, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, માત્ર હાથથી સજ્જડ કરવા હેઠળ ઘણા એન્કર ખેંચાઈ ગયા. કોંક્રીટની પ્રારંભિક ઉંમરની મજબૂતાઈ ધારણા કરતા ઓછી હોવાને કારણે એન્કરની આસપાસ માઇક્રો-ક્રેકીંગ તરફ ધ્યાન દોર્યું હતું. અમે બાકીના વિસ્તારો માટે અંડરકટ એન્કર સિસ્ટમ પર સ્વિચ કર્યું, જે સંપૂર્ણ કરતાં ઓછા કોંક્રિટમાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરે છે. તે વધુ ખર્ચ થયો, પરંતુ તે કામ કર્યું. હવે, ચોક્કસ થ્રેશોલ્ડ પર કોઈપણ સસ્પેન્ડેડ લોડ માટે, અમે વાસ્તવિક સબસ્ટ્રેટમાં પ્રી-ઇન્સ્ટોલેશન ટેસ્ટ એન્કર પ્રોગ્રામનો આગ્રહ રાખીએ છીએ.

વલણ હવે વધુ સંકલિત સિસ્ટમો તરફ છે, ખાસ કરીને BIM-સંચાલિત પ્રોજેક્ટ્સ માટે. તે એકલ વિશે ઓછું છે સસ્પેન્ડેડ બીમ ફાસ્ટનર અને સંકલિત સપોર્ટ સિસ્ટમ વિશે વધુ: હેવી-ડ્યુટી એન્કર સાથે સ્લેબ પર નિશ્ચિત પ્રાથમિક ચેનલ, ટ્રેપેઝ હેંગર્સ અથવા બીમ ક્લેમ્પ્સ સાથે જે ચેનલમાં ક્લિક કરે છે. આ એડજસ્ટિબિલિટી માટે પરવાનગી આપે છે, ભાવિ ફેરફારોને સરળ બનાવે છે અને લોડ પાથની ગણતરીને સરળ બનાવે છે. કંપનીઓ કે જેઓ ફાસ્ટનર્સ અને સપોર્ટ હાર્ડવેર બંનેનું ઉત્પાદન કરે છે, જે પરીક્ષણ કરેલ સિસ્ટમ ઓફર કરે છે, તે જમીન મેળવી રહી છે. તે સાઈટ ક્રૂની જવાબદારીને પ્રી-એન્જિનીયર્ડ સોલ્યુશનમાં એકસાથે લઈ જાય છે.

પાછળ જોઈને, મારા વિચારોમાં સૌથી મોટો ફેરફાર તેને કોમોડિટી વસ્તુ તરીકે જોવાથી લઈને તેને લોડ ચેઈનમાં એક મહત્વપૂર્ણ કડી તરીકે જોવામાં આવ્યો છે. તમે શેડ્યૂલ પર ફક્ત ભાગ નંબર પર વર્તુળ કરી શકતા નથી. તમારે સબસ્ટ્રેટ, પર્યાવરણ, લોડનો પ્રકાર (સ્થિર, ગતિશીલ, ધરતીકંપ), ઇન્સ્ટોલેશન શરતો અને લાંબા ગાળાની જાળવણીને ધ્યાનમાં લેવી પડશે. કેટલીકવાર સાચો જવાબ વૈશ્વિક બ્રાન્ડની પ્રીમિયમ સિસ્ટમ છે. અન્ય સમયે, તે એક જેવા મોટા પાયે ઉત્પાદન આધારમાંથી એક મજબૂત, નો-ફ્રીલ્સ ઘટક છે. હેન્ડન ઝિટાઈ ફાસ્ટનર માં ઓપરેટ થાય છે. ચોક્કસ પ્રોજેક્ટની જરૂરિયાતો અને અવરોધોને આધારે તે વિકલ્પો વચ્ચેનો ચુકાદો એ અનુભવની વાસ્તવિક નિશાની છે. તે ક્યારેય માત્ર બોલ્ટ નથી.