ແຮງກ້ຽວວຽນ

ເມື່ອທ່ານໄດ້ຍິນ 'ແຮງກ້ຽວວຽນ', ວິສະວະກອນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດເຖິງແຮງບິດທັນທີ. ນັ້ນແມ່ນຄວາມຜິດພາດຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນໂລກຂອງພວກເຮົາຂອງ fasteners ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງ, ມັນເປັນ ແຮງກ້ຽວວຽນ— ແຮງ​ຍຶດ​ຕາມ​ແກນ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເມື່ອ​ກະ​ທູ້​ຂອງ​ລູກ​ປັດ​ກ້ຽວ​ວຽນ​ແລະ​ຍືດ​—ທີ່​ຍຶດ​ເອົາ​ໂລກ​ໄວ້​ຢູ່​ນຳ​ກັນ​ແທ້ໆ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນ specs ຫຼາຍເກີນໄປທີ່ obsess ເກີນມູນຄ່າ torque ໃນ wrench ໄດ້, ຢ່າງສົມບູນ ignoring ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຖິງ 90% ຂອງແຮງບິດ input ນັ້ນສູນເສຍໄປ friction ພາຍໃຕ້ຫົວ bolt ແລະໃນກະທູ້. ສິ່ງ​ທີ່​ເຈົ້າ​ກຳ​ລັງ​ຊື້​ແທ້ໆ, ແລະ​ສິ່ງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ກຳ​ລັງ​ວິ​ສະ​ວະ​ກຳ​ແທ້ໆ, ແມ່ນ​ທາງ​ແກນ​ທີ່​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ສຸດ​ທ້າຍ ແຮງກ້ຽວວຽນ.

ບັນຫາ Friction ແລະ Calibration ໂລກທີ່ແທ້ຈິງ

ນີ້ບໍ່ແມ່ນທິດສະດີ. ໃນໂຄງການຂົວບໍ່ເທົ່າໃດປີກ່ອນ, ພວກເຮົາມີ batch ຂອງ bolts ໂຄງສ້າງ M36 ທີ່ລະບຸໄວ້ສໍາລັບການຮ່ວມທີ່ສໍາຄັນ. ຄ່າແຮງບິດແມ່ນດີເລີດຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ການກວດສອບຮ່ວມກັນສະແດງໃຫ້ເຫັນການຍຶດຕິດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ. ບັນຫາ? ການປ່ຽນແປງດ້ານການສໍາເລັດຮູບໃນເຄື່ອງຊັກຜ້າກາວປຽກແບບຈຸ່ມຮ້ອນທີ່ສະໜອງໃຫ້ແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຄ່າສໍາປະສິດ friction ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. wrench torque ໄດ້ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມປອດໄພ. ໄດ້ ແຮງກ້ຽວວຽນ ແມ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ໄປ​ໃຊ້​ວິທີ​ທີ່​ລວມກັນ​ຄື: ການ​ນຳ​ໃຊ້​ແຮງ​ບິດ​ຖານ​ແລ້ວ​ຫັນ​ໝາກ​ໄມ້​ເປັນ​ການ​ໝູນ​ວຽນ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ທີ່​ກຳນົດ​ໄວ້ (ວິທີ​ການ​ຫັນ​ໝາກ​ແຫ້ງ) ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ການ​ຍືດ​ຕົວ​ທີ່​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ເກົ່າ ​ແລະ ດ້ວຍ​ເຫດ​ນັ້ນ​ຈຶ່ງ​ມີ​ຄວາມ​ໜ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ກວ່າ. ແຮງກ້ຽວວຽນ. ມັນເປັນກໍລະນີຄລາສສິກຂອງການຕິດຕາມຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຕົວຊີ້ວັດການປ້ອນຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ.

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບຂະບວນການແມ່ນສໍາຄັນ. ທ່ານຕ້ອງການໃຜຜູ້ຫນຶ່ງທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນຜະລິດຂອງວັດສະດຸ, ຄຸນນະພາບການມ້ວນເສັ້ນດ້າຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ specsized ສະເພາະແຕ່ຕົວແປທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນໃນ ແຮງກ້ຽວວຽນ ສົມຜົນ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ ບໍລິສັດບໍລິສັດຜະລິດ Fasten Fastener Handan., ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນຖານການຜະລິດສ່ວນມາດຕະຖານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຄວາມເລິກຂອງການຄວບຄຸມຂະບວນການນີ້. ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນ Yongnian, ດ້ວຍເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ, ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາມັກຈະສະຫນອງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊ້ໍາກັນບ່ອນທີ່ຄວາມສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ທ່ານສາມາດກວດສອບວິທີການຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທີ່ https://www.zitaiFFasters.com.

ການປັບທຽບຜົນບັງຄັບໃຊ້ນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຈາກແຜ່ນສະເພາະ. ພວກ​ເຮົາ​ຄັ້ງ​ຫນຶ່ງ​ໄດ້​ທົດ​ລອງ​ທີ່​ມີ​ການ​ວັດ​ແທກ​ການ​ຍືດ​ຕົວ​ຂອງ​ລູກ​ປັດ ultrasonic ຢູ່​ໃນ​ເວັບ​ໄຊ​ສໍາ​ລັບ​ການ flange tower turbine ພະ​ລັງ​ງານ​ລົມ​. ມັນ​ເປັນ​ວິ​ທີ​ການ​ໂດຍ​ກົງ brilliant ເພື່ອ​ວັດ​ແທກ stretch ຕົວ​ຈິງ​ແລະ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ການ​ຄິດ​ໄລ່​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​ ແຮງກ້ຽວວຽນ. ແຕ່ຄວາມເປັນຈິງບໍ? ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວ, ຕ້ອງການຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ແລະຢູ່ໃນຫໍຄອຍທີ່ມີລົມແຮງໃນຕອນເຊົ້າ, ມັນມັກຈະໃຊ້ບໍ່ໄດ້. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ແຮງ​ບິດ​ທີ່​ຄວບ​ຄຸມ​ລະ​ມັດ​ລະ​ວັງ​ທີ່​ມີ lubricants calibrated ສໍາ​ລັບ batch ສະ​ເພາະ​ຂອງ bolts ແລະ​ຫມາກ​ໄມ້​. ບົດຮຽນແມ່ນວ່າວິທີການທີ່ສົມບູນແບບແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຖ້າມັນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖືໃນພາກສະຫນາມ.

ພຶດຕິກຳວັດສະດຸພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບຍືນຍົງ

ຊັ້ນອື່ນແມ່ນພຶດຕິກໍາໃນໄລຍະຍາວ. fastener ບໍ່ພຽງແຕ່ມີປະສົບການບັງຄັບໃນການຕິດຕັ້ງ; ມັນອາໄສຢູ່ກັບມັນ. Creep, ການຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນ, ແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແມ່ນສັດຕູຂອງການຕິດຕັ້ງ ແຮງກ້ຽວວຽນ. ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໂຄງການ retrofit ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງເຫຼັກເກົ່າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດແທນ bolts corroded. ການອອກແບບຕົ້ນສະບັບໃຊ້ວັດສະດຸຊັ້ນຕ່ໍາ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາເຮັດເລື້ມຄືນຂອງແຮງບິດຕົ້ນສະບັບ, ປະຕູທີ່ທັນສະໄຫມ, ຊັ້ນສູງທີ່ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງຈະປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນໃນໄລຍະທົດສະວັດ. preload ສູງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະການຕໍ່ຕ້ານທີ່ດີກວ່າກັບການຜ່ອນຄາຍຫມາຍຄວາມວ່າ ແຮງກ້ຽວວຽນ ຈະເສື່ອມໂຊມຊ້າລົງ, ໂດຍພື້ນຖານການປ່ຽນແປງການແຈກຢາຍການໂຫຼດຢູ່ໃນຮ່ວມກັນໃນໄລຍະເວລາ. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປະ​ເມີນ​ຄືນ​ໃຫມ່​ການ​ອອກ​ແບບ​ຮ່ວມ​ທັງ​ຫມົດ​, ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເຮັດ​ການ​ແລກ​ປ່ຽນ​ຫນຶ່ງ​ຕໍ່​ຫນຶ່ງ​.

ນີ້​ແມ່ນ​ເຫດ​ຜົນ​ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ລະ​ບຽບ​ການ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ແມ່ນ​ສໍາ​ຄັນ​. bolt ຈາກໂຮງງານທີ່ມີການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ແຫນ້ນຫນາຢູ່ໃນ rod ສາຍ, ໂດຍຜ່ານການ forging ເຢັນແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ, ຈະມີໂຄງສ້າງເມັດພືດທີ່ເປັນເອກະພາບຫຼາຍ. ຄວາມເປັນເອກະພາບນີ້ແປວ່າຜົນຜະລິດທີ່ຄາດເດົາໄດ້ແລະການຜ່ອນຄາຍຄວາມກົດດັນ. ເມື່ອຜູ້ຜະລິດຖືກຝັງຢູ່ໃນສູນການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນເມືອງ Yongnian, ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສໍາລັບປະລິມານ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາລົງທຶນໃນການທົດສອບໂລຫະເພື່ອສໍາຮອງຂໍ້ມູນ. ມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສິນຄ້າແລະສ່ວນປະກອບ.

ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຕົວຂ້າທີ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ການຂີ່ລົດຖີບດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຄວາມງຽບ. ໃນໂຮງງານປິໂຕເຄມີ, ພວກເຮົາໄດ້ຕິດຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແປນໃນທໍ່ແລ່ນທີ່ຮອບວຽນລະຫວ່າງອາກາດລ້ອມຮອບເຖິງ 300 ອົງສາ C ປະຈໍາວັນ. ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ flange ເຫຼັກກາກບອນແລະ bolts ສະແຕນເລດເຮັດໃຫ້ເກີດການ ແຮງກ້ຽວວຽນ ຜັນ​ປ່ຽນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ. ການແກ້ໄຂບໍ່ແມ່ນສາຍລັອດທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ແຕ່ເປັນອັນທີ່ແຕກຕ່າງ - ການສະຫຼັບໄປໃຊ້ລູກກອດ nickel-alloy ທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ໃກ້ຊິດກັບວັດສະດຸ flange. ມັນສະຖຽນລະພາບຜົນບັງຄັບໃຊ້ clamping ໃນທົ່ວລະດັບອຸນຫະພູມ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນໝັ້ນຄົງສະເໝີ ແຮງກ້ຽວວຽນ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນອັນສູງສຸດ.

Specification Pitfalls ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຕິດຕັ້ງ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະສາມາດເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດ. ເກຣດ 8.8 ຫຼື ASTM A325 ບອກທ່ານວ່າມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຕໍາ່ສຸດທີ່, ແຕ່ມັນບໍ່ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ. ແຮງກ້ຽວວຽນ ເຈົ້າຈະບັນລຸໄດ້. ຄວາມທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຫຼັກຖານແມ່ນຂອບເຂດ. ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະບຸກຸ່ມຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດຫຼືຕ້ອງການຂໍ້ມູນການທົດສອບຄວາມເຄັ່ງຕຶງສະເພາະຫຼາຍ. ຂ້ອຍໄດ້ຖືກໄຟໄຫມ້ໂດຍສົມມຸດວ່າຊັ້ນມາດຕະຖານແມ່ນພຽງພໍ, ພຽງແຕ່ຊອກຫາກະແຈກກະຈາຍໃນ preload ທີ່ບັນລຸໄດ້ຈາກຕົວຢ່າງສຸ່ມຂອງ bolts ແມ່ນສູງເກີນໄປສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ອ່ອນໄຫວຂອງພວກເຮົາ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີສິນລະປະໃນການຕິດຕັ້ງ, ຮູ້ສຶກວ່າລູກເຮືອທີ່ດີພັດທະນາ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າໃນເວລາທີ່ bolt ແມ່ນ snugging ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍຜ່ານມືຈັບຂອງ wrench calibrated ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາສາມາດເຫັນກະທູ້ທີ່ຂີ້ກະເທີ່ກ່ອນທີ່ມັນຈະຍຶດ. ຄວາມຮູ້ tacit ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງການປ່ຽນແປງຂອງ torque ເຂົ້າໄປໃນທີ່ສະອາດ ແຮງກ້ຽວວຽນ. ມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ທ່ານບໍ່ເຄີຍພຽງແຕ່ມອບໃຫ້ລູກເຮືອໃຫມ່ເປັນວຽກທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນມື້ຫນຶ່ງ. ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ສໍາຄັນເພື່ອສ້າງ instinct ນັ້ນ.

ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມລົບລ້າງປັດໄຈຂອງມະນຸດນີ້ຄັ້ງດຽວກັບຈຸລັງ bolting ຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນສາຍປະກອບ modular prefabricated. ຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນ incredible - torque ຊ້ໍາ, ມຸມ, ແລະລໍາດັບ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນ brittle. ຮູບແບບຂຸມທີ່ບໍ່ທົນທານເລັກນ້ອຍ, ຫຼືຮອຍແຕກທີ່ພວກເຮົາພາດ, ຈະເຮັດໃຫ້ເຊລມີຄວາມຜິດພາດ. ພວກ​ລູກ​ເຮືອ​ທີ່​ເປັນ​ມະນຸດ​ຈະ​ຮູ້ສຶກ​ເຖິງ​ການ​ຕໍ່​ຕ້ານ, ຖອຍ​ຫຼັງ, ກວາດ​ຂຸມ​ຝັງ​ສົບ, ແລະ ດຳ​ເນີນ​ຕໍ່​ໄປ. ເຄື່ອງຢຸດແລ້ວ. ພວກເຮົາໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂທີ່ສົມບູນ, ແຕ່ທີມງານທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານສາມາດຈັດການຄວາມບໍ່ສົມບູນໄດ້ເພື່ອຍັງຄົງສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຕ້ອງການ. ແຮງກ້ຽວວຽນ. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົານໍາໃຊ້ພວກມັນໃນຮູບແບບປະສົມ.

ກໍລະນີໃນຈຸດ: ການຂົນສົ່ງຂອງຄວາມສອດຄ່ອງ

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຂະຫນາດແລະການສະຫນອງ. ບັນລຸໄດ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແຮງກ້ຽວວຽນ ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບປັດຈຸບັນຂອງການເຄັ່ງຄັດ. ມັນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສະຫນອງວັດຖຸດິບທີ່ສອດຄ່ອງແລະດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງ. ຖ້າທ່ານຊອກຫາ 50,000 bolts ສໍາລັບໂຄງການ tower ສາຍສົ່ງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າ bolt 1 ແລະ bolt 50,000 ຈະປະຕິບັດຕົວຄືກັນເມື່ອຕິດຕັ້ງ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພື້ນຖານການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ.

ບໍລິສັດເຊັ່ນ Handan Zitai Fastener leverages ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງປະສົມປະສານຂອງຖານ Yongnian. ການຢູ່ຕິດກັບເຄືອຂ່າຍທາງລົດໄຟແລະເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຈຸດຂາຍກ່ຽວກັບຄວາມໄວໃນການຈັດສົ່ງ; ມັນກ່ຽວກັບສະຖຽນລະພາບ. ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ rod ສາຍເຫຼັກເຂົ້າມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, furnaces ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບສາມາດໄດ້ຮັບການສົ່ງໃນ batches ຄວບຄຸມໂດຍບໍ່ມີການນັ່ງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ Port ມີການປ່ຽນແປງສໍາລັບອາທິດ. ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຂົນສົ່ງນີ້ແມ່ນໂດຍກົງ, ຖ້າມັກຈະຖືກມອງຂ້າມ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສຸດທ້າຍ ແຮງກ້ຽວວຽນ ໃນພາກສະຫນາມ. ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ດັ່ງທີ່ບັນທຶກໄວ້, ແມ່ນຕິດກັບທາງລົດໄຟປັກກິ່ງ - ກວາງໂຈ່ວແລະທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 107, ເຊິ່ງສໍາລັບຜູ້ຈັດການໂຄງການຫມາຍຄວາມວ່າຕົວແປຫນ້ອຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້.

ຂ້ອຍໄດ້ຈັດການໂຄງການທີ່ bolts ໄດ້ມາຈາກກອງປະຊຸມຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຫຼາຍຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການຂາດແຄນວັດສະດຸ. ເອກະສານການຢັ້ງຢືນທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ແຕ່ການທົດສອບຄວາມກົດດັນໃນສະຖານທີ່ໄດ້ເປີດເຜີຍການແຈກຢາຍ bimodal. ຊຸດຍ່ອຍຫນຶ່ງປະຕິບັດຢ່າງສົມບູນ, ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແຖບຄວາມທົນທານ. ໄດ້ ແຮງກ້ຽວວຽນ ແມ່ນດ້ານວິຊາການກັບ spec, ແຕ່ການຂາດຄວາມເປັນເອກະພາບຈະນໍາໄປສູ່ການແບ່ງປັນການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ພວກ​ເຮົາ​ຕ້ອງ​ຈັດ​ຮຽງ​ແລະ​ແຍກ​ອອກ​ເປັນ​ສ່ວນ​, ເຊິ່ງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​. ໃນປັດຈຸບັນ, ສໍາລັບວຽກງານໂຄງສ້າງ, ພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫຼາຍ, ແຫຼ່ງດຽວ, ໂຮງງານດຽວ, ດີກວ່າຈາກຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີປະຕູທີ່ມີຄຸນນະພາບປະສົມປະສານ.

ການປິດວົງ: ການກວດສອບ ແລະແນວຄິດ

ດັ່ງນັ້ນມັນອອກຈາກພວກເຮົາຢູ່ໃສ? ທ່ານອອກແບບສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການ ແຮງກ້ຽວວຽນ. ທ່ານລະບຸວັດສະດຸແລະການເຄືອບເພື່ອຈັດການ friction ແລະການໂຈມຕີສິ່ງແວດລ້ອມ. ທ່ານມາຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງຂອງປະລິມານ, ເຊັ່ນວ່າຢູ່ໃນສູນການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ. ທ່ານຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອຂອງທ່ານໃນວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ເລືອກ. ແຕ່ທ່ານຕ້ອງກວດສອບ. ບໍ່​ວ່າ​ຈະ​ເປັນ​ການ​ກວດ​ສອບ​ແຮງ​ບິດ​ດ້ວຍ​ມື​ທີ່​ມີ wrench calibrated​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້ washers ຊີ້​ບອກ​ການ​ໂຫຼດ​, ຫຼື​ການ​ທົດ​ສອບ ultrasonic ສະ​ຖິ​ຕິ​, ທ່ານ​ປິດ loop ໄດ້​.

ການປ່ຽນແປງສຸດທ້າຍແມ່ນຄວາມຄິດ. ຢຸດເຊົາການຄິດເຖິງ bolt ເປັນຊິ້ນສ່ວນຂອງໂລຫະທີ່ທ່ານບິດ. ເລີ່ມຄິດວ່າມັນເປັນພາກຮຽນ spring ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເປັນແຫຼ່ງຄວບຄຸມຂອງ ແຮງກ້ຽວວຽນ. ວຽກງານຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອກໍານົດ, ຈັດຊື້, ຕິດຕັ້ງ, ແລະຮັກສາຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາກຮຽນ spring ສໍາລັບຊີວິດການອອກແບບຂອງຮ່ວມກັນ. ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ - ຊັ້ນ​, ຄ່າ​ແຮງ​ບິດ​, ການ​ເຄືອບ - ເປັນ​ພຽງ​ແຕ່​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ສຸດ​. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ bolted ໃນປັດຈຸບັນ, ທ່ານຄວນເຫັນສາຍທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ clamping ແຜ່ນຮ່ວມກັນ, ແລະຖາມວ່າມັນແມ່ນ torqued ບໍ? ແຕ່ກໍາລັງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະມັນຈະຢູ່ບໍ? ນັ້ນແມ່ນທັດສະນະຂອງມືອາຊີບຂອງ ແຮງກ້ຽວວຽນ.

ມັນບໍ່ເຄີຍສົມບູນແບບ. ມີການກະແຈກກະຈາຍຢູ່ສະ ເໝີ, ບໍ່ຮູ້ສະ ເໝີ ໄປ. ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຮ່ວມກັນທີ່ດີແລະອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນຈໍານວນຕົວແປທີ່ເຈົ້າເຂົ້າໃຈແລະຄວບຄຸມ, ຈາກໂຮງງານຈົນກ່ວາການຫັນສຸດທ້າຍຂອງຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ນັ້ນແມ່ນວຽກງານທີ່ແທ້ຈິງ.