Galvanizēts atloks

Nesen palielināta interese parcinkoti kanāli, īpaši ar galvanisko pārklājumu izmantošanu. Bieži vien pastāv viedoklis, ka cinkošana ir universāls risinājums, kas garantē izturību un korozijas aizsardzību. Manuprāt, tā nav pilnīgi taisnība. Problēma nav pašā galvanizācijā, bet gan izpratnē par tās īpašībām un pareizo tehnoloģiju un parametru izvēli. Daudzus gadus es strādāju ar reakciju uz stiprinājumu ražošanas un pielietošanas jomā un uzskatu, ka praksē viss ir daudz sarežģītāks, nekā tas šķiet no pirmā acu uzmetiena. Es vēlos dalīties ar dažiem novērojumiem, kuru pamatā ir personīgā pieredze.

Nepieciešamība izvēlēties pareizo galvaniskā pārklājuma veidu

Uzreiz ir vērts pieminēt, ka ir vairāki galvaniskā pārklājumu veidi, un katram no tiem ir savas priekšrocības un trūkumi. Visbiežāk izmantotie ir cinka pārklājums (parasts un karsts cinks) un niķelis. Ir svarīgi saprast, ka vienkārši “cinka pārklājums” ir pārāk izplatīts jēdziens. Piemēram, karsts zing nodrošina biezāku un biezāku slāni nekā elektrolītiskais cinks. Konkrēta veida pārklājuma izvēle ir atkarīga no daļas darbības apstākļiem, proti, no vides agresivitātes. Piemēram, lai darbotos jūras vidē, vēlams ir karstā zincias ar sekojošu pulvera pārklājumu, un elektrolītiskā zinciasment var būt piemērota mēreni agresīviem barotnēm.

Mēs atrodamies Handan Zitai Faster ManuFacturing Co., Ltd. (https://www.zitaifastens.com) Mēs regulāri saskaramies ar situācijām, kad klienti izvēlas lētāko cinkošanas versiju, neņemot vērā piemērošanas specifiku. Tā rezultātā detaļas ātri zaudē savu izskatu un tiek korozētas. Tas, protams, ietekmē reputāciju, un tāpēc mēs cenšamies sniegt visprecīzākās konsultācijas, pamatojoties uz pieredzi ar dažādām nozarēm.

Daļas ģeometrijas ietekme uz galvaniskā pārklājuma kvalitāti

Vēl viens svarīgs faktors ir daļas ģeometrija. Parasti atlokiem ir sarežģītas formas ar daudziem leņķiem un izvirzījumiem. Tas sarežģī vienotu galvaniskā pārklājuma pielietojumu, it īpaši, ja tiek izmantoti tradicionālās metodes. Pēc šādām detaļām var veidoties “neredzīgas” vietas, kur pārklājums būs plāns vai pilnīgi prombūtnē. Mēs pastāvīgi uzlabojam tehnoloģisko procesu, lai samazinātu šo problēmu. Piemēram, lai iegūtu sarežģītāku informāciju, mēs izmantojam īpašus trafaretus un lietojumprogrammu metodes.

Strādājot arKanāla atloki, īpaši ar lieliem izmēriem, ir svarīgi apsvērt pārklājuma saraušanos sacietēšanas laikā. Nepareizs saraušanās aprēķins var izraisīt deformāciju un stresa veidošanos detaļās, kas savukārt var izraisīt to iznīcināšanu. Šis ir sarežģīts parametrs, kam nepieciešami precīzi aprēķini un kontrole visos ražošanas posmos. Mūsu inženieri vienmēr veic rūpīgus aprēķinus, lai garantētu mūsu produktu kvalitāti.

Apvienotās pārklājuma problēmas

Bieži atrastscinkoti tērauda atloki ar niķeļa pārklājumuApvidū Šādi pārklājumi nodrošina labu izturību pret koroziju un uzlabo daļas izskatu. Tomēr, nepareizi izvēloties lietojumprogrammu tehnoloģiju, var rasties problēma ar saķeri starp cinka un niķeļa slāņiem. Tas noved pie niķeļa pārklājuma pīlinga un tā rezultātā tērauda korozijā. Šajā gadījumā, uzklājot abus pārklājumus, ir svarīgi izmantot īpašus gruntēšanas slāņus un novērot tehnoloģiskos režīmus.

Mūsu pieredzē bija vairāki gadījumi, kad klienti izvēlējās pārāk lētus niķeļa pārklājumus, neņemot vērā cinka slāņa īpašības. Rezultāts bija paredzams - pārklājums tika salocīts pēc dažiem darbības mēnešiem. Ir svarīgi atcerēties, ka augstas kvalitātes kombinētais pārklājums ir sarežģītas tehnoloģiskās ķēdes rezultāts, kurai nepieciešama profesionāla pieeja.

Piemērs no prakses: Problēmas ar lielo kanālu cinkošanu

Nesen mēs saņēmām pasūtījumu par lielu piegādiKanāla atlokirūpniecības uzstādīšanai. Klients izvēlējās standarta cinka pārklājumu, bet nesniedza papildu apstrādi ar virsmu. Pēc vairāku mēnešu ilgas operācijas ar augstu mitrumu un agresīvu vidi daļas sāka sarūsēt. Paskaidrojot iemeslus, izrādījās, ka cinka pārklājums uz lielām virsmām nesniedz pietiekamu aizsardzību pret koroziju. Iemesls nebija pietiekams pārklājums, ko izraisīja grūtības sasniegt vienotu pārklājumu uz lielas teritorijas. Mēs uzaicinājām klientu pārveidot informāciju, izmantojot karsto cinku ar sekojošu pulvera pārklājumu, kas atrisināja problēmu.

Šis gadījums ir labs piemērs tam, kā ir svarīgi ņemt vērā daļas iezīmes, izvēloties cinkošanas tehnoloģiju. Ne vienmēr visefektīvākā ir lētākā iespēja.

Kvalitātes kontroleatlokiPēc cinkošanas

Visos ražošanas posmos, ieskaitot cinkošanu, ir jāveic stingra kvalitātes kontrole. Tas ietver pārklājuma biezuma kontroli, pielietojuma vienveidību, defektu trūkumu un mehāniskos bojājumus. Mēs izmantojam modernas vadības metodes, piemēram, ultraskaņas biezumu un vizuālo kontroli, lai garantētu mūsu produktu augsto kvalitāti.

Ir svarīgi ne tikai kontrolēt pārklājuma biezumu, bet arī novērtēt tā saķeri ar daļas virsmu. Lai to izdarītu, izmantojiet dažādas metodes, piemēram, skrāpējumu testu un šķīdinātāja testus. Ja saķere nav pietiekama, pārklājumu var salapot pēc neilga darbības laika.

Secinājums

Noslēgumā es to gribu teiktcinkoti kanālu atloki- Tas ir uzticams un izturīgs stiprinājums, bet tikai ar pareizo cinkošanas tehnoloģijas izvēli un atbilstību visām tehnoloģiskajām prasībām. Nelietojiet ietaupīt uz pārklājuma kvalitāti, pretējā gadījumā tas nākotnē var izraisīt nopietnas problēmas. Mēs atrodamies Handan Zitai Faster ManuFacturing Co., Ltd. Mēs vienmēr esam gatavi palīdzēt klientiem izvēlēties optimālu risinājumu un nodrošināt kvalitatīvus produktus.