നിങ്ങൾ 'ലോക്ക് പിൻ' എന്ന് കേൾക്കുന്നു, മിക്ക ആളുകളും, ട്രേഡിലുള്ള ചിലർ പോലും, ലളിതമായ ഒരു ഡോവൽ പിൻ ഉടൻ ചിത്രീകരിക്കുന്നു. അതാണ് ആദ്യത്തെ തെറ്റിദ്ധാരണ. യഥാർത്ഥത്തിൽ, ആ പദം കണ്ടെത്തുന്നതിന് മാത്രമല്ല, ലോക്ക് ചെയ്യാനും-വൈബ്രേഷൻ, ഷോക്ക്, പുൾ-ഔട്ട് ഫോഴ്‌സ് എന്നിവയെ പ്രതിരോധിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന പിന്നുകളുടെ ഒരു ശ്രേണി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡോവലും ഒരു യഥാർത്ഥ ലോക്കിംഗ് പിന്നും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം പലപ്പോഴും 200 മണിക്കൂറിന് ശേഷം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു യന്ത്രവും സ്വയം കുലുങ്ങുന്നതും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ്. അത് സംഭവിക്കുന്നത് ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട്. ദ്വാരത്തിൻ്റെ വലുപ്പം മാത്രമല്ല, ആപ്ലിക്കേഷൻ്റെ ഡൈനാമിക് ലോഡ് മനസ്സിലാക്കുന്നതിലേക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ പലപ്പോഴും തിളച്ചുമറിയുന്നു. ഫാസ്റ്റനർ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ പ്രഭവകേന്ദ്രമായ ഹെബെയിലെ യോങ്‌നിയൻ പോലുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലൂടെ ആ ഹാർഡ്‌വെയറുകളിൽ ധാരാളം, പ്രത്യേകിച്ച് സ്പെഷ്യലൈസ്ഡ് സ്റ്റഫ് ഒഴുകുന്നു. ഇത് വോളിയം മാത്രമല്ല; ഒരു ഉറവിടം നൽകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ആവാസവ്യവസ്ഥയെക്കുറിച്ചാണ് ലോക്ക് പിൻ സൈക്കിൾ മുതൽ ബുൾഡോസർ വരെ.

ഒരു യഥാർത്ഥ ലോക്കിംഗ് പിന്നിൻ്റെ അനാട്ടമി

അപ്പോൾ, എന്താണ് ഒരു പിൻ ലോക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നത്? അത് മാന്ത്രികമല്ല. ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാരലൽ ഡോവലിനായി, ലോക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം പൂർണ്ണമായും ഒരു ഇടപെടൽ ഫിറ്റിൽ നിന്നാണ്-നിങ്ങൾ അത് ചുറ്റിക്കറങ്ങുകയും ഘർഷണം നിലനിൽക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അത് സ്റ്റാറ്റിക് അലൈൻമെൻ്റിനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ ചലിക്കുന്നതോ വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുന്നതോ ആയ എന്തിനും, ചലനത്തെ സജീവമായി പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഒരു സവിശേഷത നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമാണ്. ഒരു സ്പ്രിംഗ് പിൻ എടുക്കുക, ഏറ്റവും സാധാരണമായ സത്യം ലോക്ക് പിൻ. ഇത് ഒരു ചേമ്പറുള്ള ഒരു സ്ലോട്ട്, പൊള്ളയായ സിലിണ്ടറാണ്. ഒരു ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഓടിക്കുന്ന പ്രവർത്തനം അതിനെ കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ദ്വാരത്തിൻ്റെ മതിലിന് നേരെയുള്ള സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷൻ ഭ്രമണത്തെയും അച്ചുതണ്ട ചലനത്തെയും പ്രതിരോധിക്കുന്ന ഒരു റേഡിയൽ ശക്തി സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സ്ലോട്ട് നിർണായകമാണ്-അതിൻ്റെ വീതിയും മെറ്റീരിയലിൻ്റെ സ്പ്രിംഗ് ടെമ്പറും പിന്നിൻ്റെ പിടിയെ നിർവചിക്കുന്നു.

അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് സ്‌പൈറൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്‌ട്രെയിറ്റ്-ഗ്രൂവ്ഡ് തരങ്ങൾ പോലെ ഗ്രോവ്ഡ് പിന്നുകൾ ഉണ്ട്. ഇവ പൊള്ളയല്ല; അവർ ചവിട്ടിയോ ഉരുട്ടിയോ ഉള്ള തോപ്പുകൾ ഉയർത്തിയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ അവയെ അമർത്തുമ്പോൾ, ദ്വാരങ്ങൾ ചെറുതായി രൂപഭേദം വരുത്തി, ദ്വാരത്തിൻ്റെ നീളത്തിൽ ഇടപെടൽ പോയിൻ്റുകളുടെ ഒരു പരമ്പര സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇത് നിങ്ങൾക്ക് വളരെയധികം കത്രിക ശക്തി നൽകുന്നു. ഒരു പാക്കേജിംഗ് മെഷീനിൽ ഒരു ലിങ്കേജ് അസംബ്ലിക്കായി സ്പൈറൽ ഗ്രൂവ്ഡ് പിന്നുകൾ വ്യക്തമാക്കിയത് ഞാൻ ഓർക്കുന്നു. പിന്നിന് ഒരു റിവേഴ്‌സിംഗ് ടോർഷണൽ ലോഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടിവന്നു. ഒരു സാധാരണ ഡോവൽ അസ്വസ്ഥമാവുകയും അയഞ്ഞിരിക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ കൃത്യമായ രൂപങ്ങൾക്കായുള്ള കോൾഡ്-ഹെഡിംഗിലും ദ്വിതീയ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, ഹന്ദൻ സിതായ് ഫാസ്റ്റനറെപ്പോലുള്ള ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ഗ്രൂവ്ഡ് പിൻ ഉയർത്തി. ഗ്രോവ് പാതയിലൂടെ തുടർച്ചയായ ഇടപഴകൽ, ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ് പ്രധാനം.

നിങ്ങൾക്ക് ടേപ്പർ പിന്നുകൾ മറക്കാൻ കഴിയില്ല. പഴയ സ്കൂൾ മെക്കാനിക്കൽ ലോക്ക്. ടേപ്പർ തന്നെ ജോലി ചെയ്യുന്നു-അത് അകത്തേക്ക് ഓടിക്കുമ്പോൾ, അത് സ്വയം മുറുകെ പിടിക്കുന്നു. ലോക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം അസാധാരണമാണ്, എന്നാൽ പോരായ്മ ഒരു ടേപ്പർ ഹോളിൻ്റെ ആവശ്യകതയാണ്, ഇത് ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ലെഗസി ഗിയർബോക്‌സുകളിലും ടൂൾ ഹോൾഡറുകളിലും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് അപൂർവമാണെങ്കിലും സമ്പൂർണ്ണ സുരക്ഷ ആവശ്യമുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിലും നിങ്ങൾ അവ കാണുന്നു. ഓരോ തരവും ഓരോ ഉപകരണമാണ് എന്നതാണ് കാര്യം. ശരിയായത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എന്നതിനർത്ഥം ചോദിക്കുക: ഇത് ഷിയറിനു കീഴിലുള്ള വിന്യാസത്തിനാണോ അതോ അച്ചുതണ്ട് പുൾ-ഔട്ടിനെ പ്രതിരോധിക്കാനാണോ? അസംബ്ലി ഇടയ്ക്കിടെ പിരിഞ്ഞുപോകുമോ? ഹോസ്റ്റ് മെറ്റീരിയൽ എന്താണ്? മൃദുവായ അലുമിനിയം ബ്ലോക്കിൽ കഠിനമാക്കിയ സ്പ്രിംഗ് പിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒരു ഭിത്തിയിലെ ദ്വാരത്തിനുള്ള ഒരു പാചകക്കുറിപ്പാണ്.

എവിടെയാണ് തെറ്റ് പോകുന്നത്: ഫീൽഡ് നിരീക്ഷണങ്ങളും പരാജയങ്ങളും

ഞാൻ കണ്ടെത്തിയ മിക്ക പരാജയങ്ങളും പിരിമുറുക്കത്തിലോ കത്രികയിലോ പരാജയപ്പെടുന്ന പിൻ മൂലമല്ല. അവർ അതിൽ നിന്നാണ് അതിൻ്റെ പിടി നഷ്‌ടപ്പെടുന്നത്-അയഞ്ഞ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു കൺവെയർ ഡ്രൈവ് സ്‌പ്രോക്കറ്റ് ഹബ്ബിലായിരുന്നു ഒരു ക്ലാസിക് കേസ്. മെയിൻ്റനൻസ് ടീം ഒരു ചരടുകളുള്ള പിന്നിന് പകരം നീളത്തിൽ മുറിച്ച ഡ്രിൽ വടി ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി. ഒരുപോലെ കാണപ്പെട്ടു. ഇത് ഒരാഴ്ചയോളം നീണ്ടുനിന്നു. ചെയിൻ ഡ്രൈവിൽ നിന്നുള്ള വൈബ്രേഷൻ താൽക്കാലിക പിൻ പുറത്തേക്ക് നടന്നു, ഹബ് ഷാഫ്റ്റിൽ കറങ്ങി, ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രധാന പ്രവർത്തനരഹിതമായ പരിപാടി ഉണ്ടായിരുന്നു. ഡ്രിൽ വടി കഠിനമായിരുന്നു, പക്ഷേ അത് മിനുസമാർന്നതായിരുന്നു. അതിന് ശരിയായ ഇലാസ്റ്റിക് വീണ്ടെടുക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ ലോക്കിംഗ് ഫീച്ചറുകൾ ഒന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല ലോക്ക് പിൻ. എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ ഒരു കൃത്യമായ ഫാസ്റ്റനറിന് പകരം ഒരു സാധാരണ സ്റ്റോക്ക് നൽകാത്തത് എന്നതിൻ്റെ വിലകുറഞ്ഞ പാഠമായിരുന്നു അത്.

മറ്റൊരു സാധാരണ പോരായ്മ ദ്വാരം തയ്യാറാക്കലാണ്. ഒരു 1/4 ദ്വാരത്തിൽ 1/4 സ്പ്രിംഗ് പിൻ വേണ്ടി സ്പെക് വിളിച്ചേക്കാം. പക്ഷേ, ആ ദ്വാരം തുളച്ചുകയറുകയാണെങ്കിൽ, അത് പുനർനിർമിക്കാതെ, സഹിഷ്ണുത വളരെ അയഞ്ഞതാണ്. ശരീരം ശരിയായി ഇടപഴകുന്നതിന് മുമ്പ് പിൻ അതിൻ്റെ ചേമ്പറിൽ താഴേക്ക് വീഴുന്നു. അകത്തേക്ക് കടക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ടിപ്പ് ജാമിംഗ് മാത്രമാണ്. യഥാർത്ഥ ലോക്കിംഗ് വ്യാസം ഇരിക്കുന്നില്ല. ടാപ്പുചെയ്യുമ്പോൾ പിൻ സ്‌പോഞ്ച് ആയി തോന്നുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ചിന്തിച്ച് ഞാൻ നേരത്തെ തന്നെ ആ തെറ്റ് ചെയ്തു. എല്ലായ്‌പ്പോഴും നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ഹോൾ സൈസ് നിർദ്ദേശം പാലിക്കുക എന്നതാണ് പരിഹാരം, ഇത് സാധാരണയായി കംപ്രഷൻ കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള നാമമാത്ര പിൻ വലുപ്പത്തേക്കാൾ ആയിരത്തിലൊന്നാണ്. Zitai Fastener പോലെയുള്ള അവരുടെ ഉൽപ്പന്നം അറിയാവുന്ന കമ്പനികൾ ഈ ചാർട്ടുകൾ നൽകുന്നു. അവരെ അവഗണിക്കുന്നത് കുഴപ്പങ്ങൾ ചോദിക്കുകയാണ്.

മെറ്റീരിയൽ അനുയോജ്യത ഒരു നിശബ്ദ കൊലയാളിയാണ്. ഒരു സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ദ്വാരത്തിൽ ഒരു സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ സ്പ്രിംഗ് പിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടോ? ഗാലിംഗ്, കോൾഡ് വെൽഡിങ്ങ് എന്നിവയുടെ ഉയർന്ന അപകടസാധ്യത, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന ലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപ്പുരസമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ. പിടുത്തം തടയാനും ഭാവിയിൽ സേവനം അനുവദിക്കാനും ചിലപ്പോൾ സ്റ്റെയിൻലെസിലെ കാർബൺ സ്റ്റീൽ പിൻ അല്ലെങ്കിൽ അലൂമിനിയത്തിൽ ഒരു ഫോസ്ഫർ വെങ്കല പിൻ പോലെയുള്ള സമാനതകളില്ലാത്ത മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യമാണ്. ഒരു BOM-ൽ അവഗണിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള ഒരു വിശദാംശമാണിത്, എന്നാൽ ഒരു പതിവ് സേവനത്തെ ഒരു ഡ്രിൽ-ഔട്ടാക്കി മാറ്റാനും വീണ്ടും ടാപ്പ് പേടിസ്വപ്നമാക്കാനും കഴിയും.

വിതരണ ശൃംഖല റിയാലിറ്റി: യോങ്നിയനും അതിനപ്പുറവും

നിങ്ങൾ ഈ ഘടകങ്ങൾ വോളിയത്തിൽ സോഴ്‌സ് ചെയ്യുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ നിർണായകമായ ഒറ്റത്തവണ പോലും, ഭൂമിശാസ്ത്രം പ്രധാനമാണ്. ഹാൻഡാനിലെ യോങ്‌നിയൻ ജില്ലയിൽ ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രീകരണം ഒരു അപകടമല്ല. ഇത് ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക് പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഒരു ഹെയർപിൻ ക്ലിപ്പിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക തരം ക്ലെവിസ് പിൻ ആവശ്യമുണ്ടോ? അവിടെ ആരോ ഉണ്ടാക്കുന്നുണ്ട്. ഹൻഡാൻ സിതായ് ഫാസ്റ്റനർ മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് അവരുടെ ലൊക്കേഷൻ പ്രൊഫൈലിൽ കുറിക്കുന്ന ബീജിംഗ്-ഗ്വാങ്‌ഷു റെയിൽവേ, ജി4 എക്‌സ്‌പ്രസ് വേ തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഗതാഗത ലിങ്കുകളുടെ സാമീപ്യം വെറുമൊരു വിൽപ്പന പോയിൻ്റല്ല - ഇത് ലോജിസ്റ്റിക്കൽ കാര്യക്ഷമതയിലേക്കും ചെലവിലേക്കും വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ വരുന്നു, പൂർത്തിയായ ഫാസ്റ്റനറുകൾ പുറത്തേക്ക് പോകുന്നു. ഒരു വാങ്ങുന്നയാളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ലോകം ചുറ്റിക്കറങ്ങാതെ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിനെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുമെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

എന്നാൽ ആ വോളിയം മാർക്കറ്റിന് ഒരു മറുവശമുണ്ട്. ഗുണനിലവാര സ്പെക്ട്രം വളരെ വലുതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് അതിശയകരവും സ്പെസിഫിക്കേഷനുള്ളതുമായ ഭാഗങ്ങൾ നേടാനാകും, കൂടാതെ ഡൈമൻഷണൽ ഓഫ് അല്ലെങ്കിൽ സബ്പാർ സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച കേവല ജങ്ക് നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും. നിർമ്മാതാവിൻ്റെ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രണത്തിലാണ് വ്യത്യാസം. ഒരു ഉചിതമായ ലോക്ക് പിൻ, പ്രത്യേകിച്ച് ഒരു സ്പ്രിംഗ് പിൻ, ശരിയായ സ്ട്രിപ്പ് സ്റ്റീൽ, കൃത്യമായ സ്ലിറ്റിംഗ്, രൂപീകരണം, ചൂട് ചികിത്സ (സ്പ്രിംഗ് ടെമ്പറിംഗ് നിർണായകമാണ്), പ്ലേറ്റിംഗ് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനുള്ള ഘട്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നത് ഒന്നുകിൽ ശരിയായി കംപ്രസ് ചെയ്യാത്ത (വളരെ കഠിനമായ) അല്ലെങ്കിൽ ശാശ്വതമായി രൂപഭേദം വരുത്തുന്ന (വളരെ മൃദുവായ) ഒരു പിൻക്ക് കാരണമാകുന്നു. യോങ്‌നിയൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള പല ഫാക്ടറികൾക്കും മാതൃകയായ, അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കൾ മുതൽ ഫിനിഷ്‌ഡ് ഗുഡ് വരെയുള്ള പ്രക്രിയയുടെ ഉടമസ്ഥരായ സ്ഥാപിത വിതരണക്കാരുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ആ അപകടസാധ്യത ലഘൂകരിക്കുന്നു. അവരുടെ വെബ്‌സൈറ്റ്, https://www.zitaifasteners.com, വെർട്ടിക്കൽ ഇൻ്റഗ്രേഷൻ കാണിക്കുന്നു-ഇത് വെറുമൊരു വ്യാപാര കമ്പനിയല്ല.

ഈ ആവാസവ്യവസ്ഥ ചെറുതും എന്നാൽ അർത്ഥവത്തായതുമായ രീതിയിൽ നവീകരണത്തെ നയിക്കുന്നു. ഒരു ഡിസൈൻ അസാധാരണമായ തല ശൈലിയിലുള്ള പിൻ അല്ലെങ്കിൽ കുത്തക ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന് ഒരു പ്രത്യേക ഗ്രോവ് പാറ്റേൺ ആവശ്യപ്പെടുമ്പോൾ, നിർമ്മാതാക്കളുടെ സാന്ദ്രത അർത്ഥമാക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് റൺ വേഗത്തിലും ചെലവ് കുറഞ്ഞും ചെയ്യാനാകും എന്നാണ്. ഒരു സാധാരണ കാറ്റലോഗ് ഇനത്തെ ഒരു ഇഷ്‌ടാനുസൃത പരിഹാരമാക്കി മാറ്റുന്നത് ഈ കഴിവാണ്.

പ്രായോഗിക പ്രയോഗം: ഒരു കപ്ലിംഗ് സ്റ്റോറി

അടുത്തിടെയുള്ള ഒരു ആപ്ലിക്കേഷനിലൂടെ ഞാൻ നടക്കട്ടെ. ഒരു മോട്ടോറിനെ പമ്പ് ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കർക്കശമായ കപ്ലിംഗ്. ടോർക്ക് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പനയിൽ രണ്ട് 8 എംഎം ഡോവൽ പിന്നുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. അത് ആവർത്തിച്ച് പരാജയപ്പെട്ടു - പിന്നുകൾ വെട്ടിമാറ്റി. ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് സ്റ്റീൽ ഡോവലിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതായിരുന്നു പ്രാരംഭ പ്രതികരണം. അത് പരാജയത്തിൻ്റെ പോയിൻ്റ് നീക്കി. ഡിസൈൻ തന്നെയായിരുന്നു പ്രശ്നം: കർക്കശമായ കപ്ലിംഗിൽ രണ്ട് കർക്കശമായ പിന്നുകൾ, ചെറിയ തെറ്റായ അലൈൻമെൻ്റിന് പൂജ്യം അലവൻസ്. ഷിയർ ലോഡ് കേന്ദ്രീകരിച്ചു.

ഒരൊറ്റ വലിയ സർപ്പിള ഗ്രൂവിലേക്ക് മാറുക എന്നതായിരുന്നു പരിഹാരം ലോക്ക് പിൻ. എന്തുകൊണ്ട്? ആദ്യം, ഗ്രോവ്ഡ് പിൻ, അതിൻ്റെ രൂപഭേദം വഴി, പിടി നഷ്ടപ്പെടാതെ ചില ചെറിയ ഞെട്ടലും തെറ്റായ ക്രമീകരണവും ആഗിരണം ചെയ്യും. രണ്ടാമതായി, ടോർക്കിന് അതിൻ്റെ കത്രിക ശക്തി മതിയായിരുന്നു. എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഞങ്ങൾ അസംബ്ലി പ്രക്രിയ മാറ്റി. ഹബ്ബിനും ഷാഫ്റ്റിനും ഇടയിൽ രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ കൃത്യമായി വിന്യസിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനുപകരം, അയഞ്ഞ മൌണ്ട് ചെയ്ത ശേഷം മുഴുവൻ അസംബ്ലിയിലൂടെയും ഞങ്ങൾ ഗ്രൂവ്ഡ് പിന്നിനായി ഒരു വലിയ ദ്വാരം തുരന്ന് റീം ചെയ്തു. സിംഗിൾ പിൻ പിന്നീട് മുഴുവൻ അസംബ്ലിയും ലോക്ക് ചെയ്തു, കൂടുതൽ സ്ഥലത്ത് ലോഡ് വിതരണം ചെയ്തു. ഇത് ലളിതവും കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റതുമായ ഒരു പരിഹാരമായിരുന്നു. പിന്നുകൾ ഒരു സാധാരണ ഇനമായിരുന്നു, എന്നാൽ ഒരു ലോക്കിംഗ് പിൻ ഒരു ലൊക്കേറ്റർ മാത്രമല്ല, ഒരു സിസ്റ്റം ഘടകമാകുമെന്ന് എഞ്ചിനീയറിംഗ് തിരിച്ചറിഞ്ഞു.

ഇത് അതിൻ്റെ ഹൃദയത്തിൽ എത്തുന്നു. ഒരു ലോക്ക് പിൻ വ്യക്തമാക്കുന്നത് ഒരു ചെക്ക്ബോക്സ് പ്രവർത്തനമല്ല. ഹോൾ ടോളറൻസ്, ഹോസ്റ്റ് മെറ്റീരിയൽ, അസംബ്ലി സീക്വൻസ്, സർവീസ് ലൈഫ് എന്നിവയുമായി സംവദിക്കുന്ന ഒരു ഡിസൈൻ തീരുമാനമാണിത്. പിൻ ഒരു ലളിതമായ ഭാഗമാണ്, എന്നാൽ അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം സങ്കീർണ്ണമാണ്. അതിനെ ഒരു ചരക്ക് ഇനമായി പരിഗണിക്കുന്നതാണ് മിക്ക തെറ്റുകളും ആരംഭിക്കുന്നത്.

സ്പെസിഫിക്കേഷനെക്കുറിച്ചുള്ള ക്ലോസിംഗ് ചിന്തകൾ

സാർവത്രികമായ മികച്ചത് ഒന്നുമില്ല. അന്ധമായ ദ്വാരങ്ങൾക്കും സേവനയോഗ്യമായ സന്ധികൾക്കുമുള്ള വർക്ക്ഹോഴ്സാണ് സ്പ്രിംഗ് പിൻ. ഗ്രൂവ്ഡ് പിൻ ത്രൂ-ഹോളുകളിൽ ഉയർന്ന ഷിയറിനുള്ള ഗോ-ടു ആണ്. സ്ഥിരമായ, ഉയർന്ന സുരക്ഷയുള്ള ലോക്കിംഗിനുള്ളതാണ് ടേപ്പർ പിൻ. നിങ്ങളുടെ ഡ്രോയിംഗ് കോൾഔട്ട് ലോക്ക് പിൻ മാത്രമല്ല, നിർദ്ദിഷ്ട തരത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കണം. സാധ്യമെങ്കിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉൾപ്പെടുത്തുക-ASME B18.8. സ്പ്രിംഗ് പിന്നുകൾക്കായി, ഉദാഹരണത്തിന്.

നീക്കംചെയ്യുന്നത് എപ്പോഴും പരിഗണിക്കുക. ഇത് എങ്ങനെ പുറത്തെടുക്കും? സ്പ്രിംഗ് പിന്നുകൾക്ക് ശരിയായ ഭാഗത്ത് ഒരു ഡ്രിഫ്റ്റ് പഞ്ച് ആവശ്യമാണ് (വലിയ ചേംഫറുള്ള വശം സാധാരണയായി എക്സിറ്റ് സൈഡാണ്). ഗ്രൂവ്ഡ് പിന്നുകൾക്ക് പലപ്പോഴും ഒരു പ്രസ്സ് ആവശ്യമാണ്. നീക്കം ചെയ്യാനുള്ള ആക്‌സസ് നിർമ്മിക്കുന്നത് ഒരു അനന്തര ചിന്തയല്ല; അത് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ്റെ ഭാഗമാണ്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് പേടിസ്വപ്‌നം നൽകുന്ന മനോഹരമായ ഡിസൈനുകൾ ഞാൻ കണ്ടിട്ടുണ്ട് കാരണം a ലോക്ക് പിൻ നിങ്ങൾക്ക് പഞ്ച് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത ഒരു സ്ഥലത്താണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തത്.

അവസാനമായി, നിങ്ങളുടെ വിതരണക്കാരെ വിശ്വസിക്കൂ, എന്നാൽ പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുക. Zitai പോലെയുള്ള ഒരു നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള ഒരു നല്ല സാങ്കേതിക പ്രതിനിധിക്ക് ദ്വാരത്തിൻ്റെ വലിപ്പവും മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കലും സംബന്ധിച്ച് ഉപദേശം നൽകാൻ കഴിയും. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ അപേക്ഷയിൽ എപ്പോഴും പരീക്ഷിക്കുക. ഒരു വൈബ്രേഷൻ ടെസ്റ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. ഒരു പുൾ ഔട്ട് ടെസ്റ്റ് നടത്തുക. നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്‌ട ഉപയോഗ കേസിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റയാണ് യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രാധാന്യമുള്ള ഒരേയൊരു സവിശേഷത. ആ പിൻ അപ്രത്യക്ഷമാകുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം - മെഷീൻ്റെ മുഴുവൻ സേവന ജീവിതത്തിലും വിശ്വസനീയവും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്തതുമായ ഒരു ഭാഗമായി മാറുക. അങ്ങനെ ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഒരുപക്ഷേ നിങ്ങളുടെ ജോലി ശരിയായി ചെയ്തു.