Техникийн хуудас эсвэл каталог дээр "дугуй толгойтой өөрөө түншдэг эрэг" -ийг харж байгаа бөгөөд энэ нь шууд харагддаг - бөмбөгөртэй шураг, өөрийн утсыг зүсдэг. Гэхдээ эндээс л олон таамаглал эхэлдэг бөгөөд хэрэв та болгоомжтой байхгүй бол практик толгойн өвчин үүсч болно. Дугуй толгой нь зөвхөн гөлгөр өнгөлгөөний тухай биш юм; Энэ нь хавчаарын ачаалал, материалын эвдрэл, угсрах хурд зэрэгт нөлөөлдөг даацын гадаргуугийн тусгай сонголт бөгөөд хайруулын тавган эсвэл хавтгай толгой нь танд өгөхгүй. Толгойн суудлын талаарх буруу таамаглалаас болж хуванцар орон сууц хагарах эсвэл шугам дээрх эргэлтийн моментийн заалтууд нийцэхгүй байх төслүүдийг би харсан.

Хүн бүрийн эргэлздэг толгойн геометр

Ихэнх хүмүүс өөрөө түншлэлийн тухай ярихдаа утас руу анхаарлаа хандуулдаг. Толгой бол дараачийн бодол юм. Энэ бол алдаа. The дугуй толгойтой өөрөө түншдэг эрэг тусгай толгойноос бариул руу шилжих шилжилттэй, хагарал үүсгэхгүйгээр зөөлөн материалд шингэх зориулалттай даацын хэсэгтэй. Энэ нь хуурай хананы хавтангийн толгой шиг түрэмгий биш боловч нимгэн төмөр хуудсан дээрх хавтгай угаагч толгойноос илүү өршөөлтэй байдаг. Нийлүүлэгчийн багцыг би санаж байна - техникийн үзүүлэлтүүд нь цаасан дээр сайн харагдаж байсан - гэхдээ толгойн радиус нь хэтэрхий хурц байсан. PVC-ийг шахахын оронд энэ нь жигнэмэг таслагч шиг ажиллаж, бэхэлгээ болгоны эргэн тойронд стресс хугарлын цагираг үүсгэсэн. Алдаа нь хэлхээний холболтод байсангүй; яг толгойн доор байсан.

Материалын хослол нь энд бүх зүйл юм. Урьдчилан өрөмдсөн нисгэгчгүйгээр тодорхой хөнгөн цагааны хайлш руу стандарт нүүрстөрөгчийн ган дугуй толгойтой боолтыг ашиглах уу? Та үүнээс хэд хэдэн удаа мултарч магадгүй, гэхдээ та толгойгоо тайлах эсвэл бүр дордуулах зэргээр сээтэгнэж байна. Зөөлөн металл эсвэл нягт хуванцаруудын хувьд дугуйрсан контур нь ачааллыг хуваарилахад тусалдаг боловч хөтчийн завсар (ихэвчлэн Филлипс эсвэл Позидрив) нь утсыг гадагшлуулахгүйгээр үүсгэхэд шаардагдах эргэлтийг хангалттай гүнтэй байлгахад л хангалттай. Энэ бол бөөнөөр нь захиалсан тохиолдолд алдахад хялбар чанарын хяналтын цэг юм.

Мөн төгсгөл байна. Энгийн цайрын бүрээс нь дотор ашиглахад тохиромжтой байж болох ч ил гарсан аливаа зүйлийн хувьд зэврэлтийн талаар бодох хэрэгтэй. Зэвэрсэн дугуй толгойтой өөрөө түншдэг эрэг зүгээр л муухай биш; Зэв таталт нь цаг хугацааны явцад хавчаарын ачааллыг нэмэгдүүлж, нүхний эргэн тойронд материаллаг ядаргаа үүсгэдэг. Анхны өртөг нь илүү өндөр байсан ч ийм учраас би гаднах хашаанд зориулж цайрын ширхэгтэй бүрсэн эрэг рүү шилжсэн. Бөөрөнхий толгойн хэлбэр нь зарим хавтгай толгойн загвартай харьцуулахад автомат жолоодлоготойгоор бүрээсийг илүү сайн барих хандлагатай байдаг нь үйлдвэрлэлийн шугамын хувьд жижиг боловч бодит давуу тал юм.

Утас хэлбэр ба туршилтын нүх: Бодит ертөнцийн бүжиг

Өөрөө өөрөө түншдэг хэсэг нь тав тухтай байдлын амлалт боловч энэ нь үнэгүй дамжуулалт биш юм. A, B, AB төрөл эсвэл илүү түрэмгий U Type нь бүх зүйлийг зааж өгдөг. Металл хуудасны ерөнхий ажлын хувьд AB төрөл нь нийтлэг ажил юм дугуй толгойтой өөрөө түншдэг эрэг. Гэхдээ генерал бол урхи юм. Би модульчлагдсан хүрээ угсрах талаар янз бүрийн царигийн гангаар сурсан. 20 царигийн хаалт болон 14 царигийн тулгуур хөлийн хувьд ижил боолтыг ашигласнаар нэг нь хагарч, нөгөө нь жолоодлогын хувьд там болж, дугуй толгойн хөтчийн завсарыг ихэвчлэн гажигтай болгодог.

Тэгэхээр та нисгэгч үү, үгүй юу? Сурах бичигт зузаан эсвэл хатуу материалын хувьд туршилтын нүх шаардлагатай гэж заасан байдаг. Практикт энэ нь дамжуулах чадвар ба найдвартай байдлын тооцоо юм. Цахим явах эд ангиудын өндөр эзэлхүүнтэй шугам дээр бид хурдны төлөө нисгэгчдийг алгассан. Бид Brinell-ийн хатуулагтай, хүйтэн цувисан гангийн багцыг авах хүртэл ажилласан. Шургийн толгойнууд тасарч, жолооч нар гэмтсэн. Сул зогсолтын зардал хэмнэгдсэн цаг хугацаанаас багассан. Одоо дүрэм бол: хэрэв материалын зузаан нь шурагны жижиг диаметрээс 2 дахин их эсвэл үл мэдэгдэх металлын хэсэг байвал бид өрөмддөг. Энэ нь аливаа бүтцийн хувьд тохиролцох боломжгүй алхам юм.

Эндээс үйлдвэрлэлийн төвд мэргэшсэн үйлдвэрлэгчээс худалдан авалт хийх нь мэдэгдэхүйц өөрчлөлтийг бий болгодог. гэх мэт компани ГАДАА ЗИПА БУСАД БУСАД ТУХАЙ ХУУЛИЙН ХЯНАЛТЫН ХЯНАЛТ., Хэбэй, Ённянь дахь Хятадын хамгийн том стандарт эд анги бааз дээр байрладаг бөгөөд энэ талаар зөвлөгөө өгөх материал, материалын шинжлэх ухааны туршлагатай байдаг. Тэдгээр нь Бээжин-Гуанжоугийн төмөр зам зэрэг томоохон тээврийн хэрэгслүүдтэй ойрхон байгаа нь ачааллыг нэмэгдүүлэх зорилготой гэсэн үг боловч сайн нь мөн эдгээр хэрэглээний нарийн ширийнийг ойлгодог. Та тэдгээрийн бүтээгдэхүүний шугам, техникийн үзүүлэлтүүдийг эндээс авах боломжтой https://www.zitaifififeeners.com. Хамгийн гол нь зөвхөн шурагны хэмжээсийг бус харин хэрэглээ-материалын төрөл, зузаан, угсрах орчин зэргийг мэдээлэх явдал юм. Тэд ихэвчлэн илүү тохиромжтой утас давирхай эсвэл дулааны боловсруулалтыг санал болгодог.

Drive Systems ба Cam-Out-ийн эсрэг тулаан

Филлипс машин жолоодож байна дугуй толгойтой өөрөө түншдэг эрэг өдөр тутмын бухимдлыг төрүүлдэг өв юм. Энэ нь хэт их эргүүлэхээс сэргийлэхийн тулд гадагш гарах зориулалттай боловч бодит байдал дээр энэ нь зөвхөн завсарыг хуулж, шурагны толгойг эвддэг, ялангуяа хөдөлгүүртэй драйверуудтай. Позидрив бол илүү сайн оролцоог санал болгодог шат ахисан боловч төгс биш хэвээр байна. Аливаа ноцтой үйлдвэрлэлийн хувьд би аль болох Torx эсвэл Hex хөтчүүдийг шахдаг. Өсөн нэмэгдэж буй багаж хэрэгслийн өртөг нь жолоочийн хошууны элэгдэл, хуулагдах бэхэлгээ, дахин боловсруулалт эрс багассанаар нөхдөг.

Би хуванцар уулзвар хайрцагны угсрах шугам дээр харьцуулалт хийсэн. Бид Филлипсийн дугуй толгойноос бусад бүх үзүүлэлтээрээ адилхан Torx дугуй толгой руу шилжсэн. Гэмтсэн хөтчийн нүхний гэмтэл 70 гаруй хувиар буурсан байна. Операторууд жолоочтой тулалдах шаардлагагүй байсан тул суудлын тогтмол эргэлтийг бий болгоход илүү хялбар байсан. Дугуй толгойн дүр төрх нь толгойн бүтцийн бүрэн бүтэн байдлыг алдагдуулахгүйгээр Torx завсарлага нь илүү гүн байх боломжтой гэсэн үг бөгөөд энэ нь та заримдаа илүү хавтгай толгойн хэв маягаар цохидог хязгаарлалт юм.

Энэ нь жижиг нарийн ширийн зүйл мэт боловч эргономикоос эхлээд чанарын аудит хүртэл бүх зүйлд нөлөөлдөг. Филлипсийн толгой нь мэргэжлийн бус мэт харагддаг, заримдаа гацаж чаддаг эвдэрсэн бөмбөгөр орхидог. Цэвэр жолоодлоготой Torx толгой дууссан бололтой. Handan Zitai Fastener гэх мэт өргөн хүрээний бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг компанийн хувьд ихэвчлэн эдгээр хөтөчийн сонголтуудыг санал болгодог. Энэ нь PO-д урд болон төв байх ёстой тодорхойлолт юм, дараа нь биш.

Онцлог тохиолдол: HVAC хаалтны эвдрэл

Тодорхой жишээ надтай хамт байна. Бид цайрдсан ган бэхэлгээний сувгийг дэмжих системд зориулж хөнгөн цагаан хаалтуудыг бэхэлсэн. Тодорхойлолт нь 10 х 1 инчийн хэмжээтэй байх ёстой дугуй толгойтой өөрөө түншдэг эрэг, цайраар бүрсэн. Цаасан дээр бол зүгээр байсан. Талбайд угсралтын ажилчид эрэг шургуулж, атгахгүйгээр эргэлдэж байгааг мэдээлсэн. Асуудал нь хүчин зүйлсийн нэгдэл байсан: ган нь ердийнхөөс илүү хатуу байсан, хөнгөн цагаан хаалт нь дулаан шингээгчийн үүрэг гүйцэтгэж, жолоодлогыг илүү хатуу болгодог, Филлипс хөтөч нь хагарч, суулгагчид хэт их дарамт үзүүлэхэд хүргэсэн.

Засвар нь нэг зүйл биш байсан. Бид Роквеллийн хатуулаг (энгийн дулааны боловсруулалтын өөрчлөлт) бүхий шураг руу шилжиж, хоёр материалаар дамжуулан заавал 1/8 туршилтын нүхийг зааж өгсөн (суулгагчид үүнийг үзэн яддаг боловч дагаж мөрддөг), дараагийн захиалгад Позидрив хөтөч рүү шилжсэн. Дугуй толгой нь даацын гадаргуугийн хувьд зөв дуудлага хэвээр байсан боловч эргэн тойрон дахь бусад бүх параметрүүдийг тохируулах шаардлагатай байв. Энэ нь бэхэлгээг тусгаарлагдсан бүрэлдэхүүн хэсэг биш харин системийн нэг хэсэг гэж үзэх сургамж байсан юм.

Энэ нь каталогийн захиалгыг функциональ тодорхойлолтоос тусгаарладаг ийм төрлийн асуудлыг шийдвэрлэх арга юм. Юнян дүүрэг гэх мэт төвүүдийн үйлдвэрлэгчид эдгээр асуудлыг салбар бүрээр нь хардаг. Тэдний инженерийн баг, хэрэв та тэднийг оролцуулбал таны нэгдэж буй материал дээр үндэслэн эдгээр бэрхшээлийг урьдчилан таамаглах боломжтой. Үндэсний хурдны зам 107, Бээжин-Шэньжэний хурдны зам зэрэг томоохон хурдны зам, төмөр замын хажуугийн байршил нь зөвхөн тээврийн ложистикийн тухай биш юм; Энэ нь тэд автомашинаас эхлээд барилга байгууламж хүртэл асар олон төрлийн хэрэглээг хангаж байгаа бөгөөд хамтын туршлага бол нөөц юм.

Шурагны цаанаас харах: угсралт ба хүрээлэн буй орчин

Эцэст нь хэлэхэд, шураг нь вакуумд байдаггүй. Сонголт нь а дугуй толгойтой өөрөө түншдэг эрэг угсралтын хэрэгсэлд нөлөөлдөг. Бөмбөрцөг хэлбэртэй байх нь толгойг гэмтээхгүйн тулд хангалттай зайтай жолоочийн хамрын хэсэг эсвэл хошууны эзэмшигчийг шаарддаг. Автоматжуулсан тэжээлийн системд савны замыг зөв тааруулаагүй бол дугуй толгой нь чичиргээт аяганд гацахад илүү өртөмтгий байдаг бөгөөд үүнийг бэхэлгээний үйлдвэрийн инженерүүд хэлэхгүй байж болох ч шугамын техникч хэлэх болно.

Дараа нь эцсийн хэрэглээний орчин бий. Би зэврэлтийн талаар дээр дурдсан. Далайн эрэг дээрх хэрэглээний хувьд цайрын ширхэгтэй ч гэсэн хангалтгүй байж болно; танд зэвэрдэггүй ган дугуй толгойтой өөрөө түншдэг төхөөрөмж хэрэгтэй байж магадгүй. Гэхдээ болгоомжтой байгаарай - зарим зэвэрдэггүй материал (жишээ нь 410) хэврэг байж болно. Та зэврэлтэнд тэсвэртэй болох боловч зүсэх хүчийг бага зэрэг алддаг. Энэ бол наймаа юм. Өмнө дурьдсантай адил өргөн хүрээний багц бүхий үйлдвэрлэгчид зах зээлийн өөр өөр сегментүүдэд зориулж үйлдвэрлэдэг тул эдгээр зэрэглэлийг танд хүргэж чадна.

Эцсийн эцэст, дугуй толгойтой өөрөө түншдэг боолтыг зааж өгөх нь ярианы эхлэл болохоос төгсгөл биш юм. Толгойн хэв маяг, хөтчийн төрөл, утас хэлбэр, материал, өнгөлгөө, хатуулаг зэрэг нь хоорондоо уялдаатай байдаг. Өөрөө өөрөө түншдэг тохь тухтай байдал нь бодитой боловч сонгохдоо илүү нарийвчлалтай байхыг шаарддаг бөгөөд үүнээс багагүй юм. Зорилго нь бэхлэгчийг алга болгох явдал юм - энэ нь хэн ч энэ тухай дахин бодох шаардлагагүй тул үүргээ найдвартай гүйцэтгэх явдал юм. Энэ нь зөвхөн үндсэн тайлбарыг орхиж, үүнийг хэрхэн ашиглах талаар нарийн ширийн зүйлийг ухаж үзэхэд л тохиолддог.