ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟ

ਤੁਸੀਂ 'ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟ' ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਚਿੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਸਮਤਲ, ਅਕਸਰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਥੇ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਹ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੋਂ ਚੁਣਦੇ ਹੋ। ਅਸਲ ਕੰਮ, ਅਸਲ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਜੋਖਮ ਉਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪੈਸਿਕਸ ਚਮਕਦੇ ਹਨ: ਸਮਤਲਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਮੋਰੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਮੈਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਲੇਟਾਂ ਮਿਲ ਸਕੇਲ ਨਾਲ ਇੰਨੀਆਂ ਮੋਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇਗਾ, ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਬੋਲਟ ਦੇ ਛੇਕ ਪੰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕੋਨੀਕਲ ਬਰਰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੋ ਸਥਾਪਤ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਗੈਰ-ਸੈਕਸੀ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉੱਥੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਇੰਟਰਫੇਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਤਾਨ: ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ

ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. A36 ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ? ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਯਕੀਨਨ। ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਨੌਕਰੀ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਫੁਟਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ A36 ਪਲੇਟਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਫੈਬ ਦੁਕਾਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਤਹ ਜੰਗਾਲ ਇੱਕ ਅਸਲ ਮੁੱਦਾ ਸੀ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਸੁਪਨਾ. ਸਾਨੂੰ A588 ਲਈ ਧੱਕਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਹੀ ਦੁਕਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਬਚ ਜਾਂਦੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾ ਕਾਲ ਹੈ ਜੋ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਕੱਟਣਾ ਹੈ. ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ, ਜੁਰਮਾਨਾ. ਪਰ ਏ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧਾ ਕਾਲਮ ਲੋਡ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਐਂਕਰਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਫਲੇਮ-ਕੱਟ ਜਾਂ ਮਸ਼ੀਨਡ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ-ਸਖਤ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕਰੈਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦਿੱਖ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਮੈਂਬਰ ਤੋਂ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲੋਡ ਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਉਦੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਪੋਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਕੱਟੀ ਹੋਈ ਪਲੇਟ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੇਅਰਲਾਈਨ ਦਰਾੜ ਦਿਖਾਈ। ਕੀ ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਕਾਰਨ ਸੀ? ਸ਼ਾਇਦ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਹ ਟਰਿੱਗਰ ਸੀ.

ਸਮਤਲਤਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ASTM A6 ਵਿੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਵਿਆਪਕ ਹਨ। ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਲਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌੜਾ-ਫਲੇਂਜ ਕਾਲਮ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਖ਼ਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਪੂਰੇ ਸੰਪਰਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦਾ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਤਹ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਸਕਿਮ-ਮਿਲ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਮੈਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟਨਰ। ਉਹ ਯੋਂਗਨਿਅਨ ਵਿੱਚ ਉਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਾਸਟਨਰ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬੋਲਟ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦਾ ਕੰਮ ਠੋਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਫਾਸਟਨਰ-ਪਲੇਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਉਹ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਭਾਰੀ, ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਾਈਟ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਧਾਰਨਾਤਮਕ ਗਲਤੀ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਣਾ ਹੈ। ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਵਿਆਸ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਬੋਲਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਪੰਚਡ ਹੋਲ ਅਕਸਰ ਬੋਲਟ ਨਾਲੋਂ 1/16 ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਨਗ-ਫਿੱਟ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਮੇਡ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਛੇਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਫਿੱਟ-ਅੱਪ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਗਰਡਰ ਦੇ ਜਾਲ, ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐਂਕਰ ਰਾਡਸ, ਲੈਵਲਿੰਗ ਨਟਸ, ਅਤੇ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਬੰਡਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਧਾਗੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਛੇਕ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ (ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ) ਇਕਸਾਰ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਫਾਸਟਨਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋਸ਼ ਦੀ ਖੇਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। Handan Zitai Fastener Manufacturing Co., Ltd. ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਪੂਰੇ ਉਪ-ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬਕਾਰੀ ਏਕੀਕਰਣ ਜਾਂ ਤੰਗ ਸਪਲਾਇਰ ਨੈਟਵਰਕ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ; ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇੰਟਰਫੇਸ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ।

ਵਾਸ਼ਰ ਏਕੀਕਰਣ ਇਕ ਹੋਰ ਸੂਖਮ ਬਿੰਦੂ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਗਿਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕਠੋਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਲੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਖੁਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫੈਸਲਾ ਬੋਲਟ ਗ੍ਰੇਡ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ, ਅਤੇ ਪਲੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਪੈਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਾ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਪੈਕਸ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਦੌਰਾਨ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਗਿਰੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ।

ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਅਸਲੀਅਤਾਂ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਸ

ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਸੰਪੂਰਣ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਖੇਤਰ ਮਹਾਨ ਬਰਾਬਰੀ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਬੇਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗਰਾਊਟ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਗਰਾਊਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਗੈਰ-ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲਾ, ਵਹਿਣਯੋਗ ਗਰਾਊਟ ਮਿਆਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈ-ਪੈਕ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੋਰਟਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜਾ? ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੋਇਡਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਜਦੋਂ ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੁਆਇੰਟ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਪਲੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਫਿਰ ਇੱਥੇ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ ਜੋ ਛੇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਰੀਮਰ ਜਾਂ, ਬਦਤਰ, ਟਾਰਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੇਸ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਕੰਕਰੀਟ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੌਰਾਨ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਲੇਟਾਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਹੱਲ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੋਟੀ, ਗ੍ਰੇਡ 50 ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਇਹ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਬਿਲਟ-ਬਿਲਟ ਬੋਲਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣਾ ਪਿਆ (ਜੋ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ CNC ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ), ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਕੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਇਹ ਸਮਾਂ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ. ਤੇਜ਼ ਟਰਨਅਰਾਉਂਡ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਫਾਈਲਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਯੋਂਗਨਿਅਨ ਵਰਗੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੇਵਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਖੋਰ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਕਾਤਲ ਹੈ. ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਕ੍ਰੇਵਿਸ ਦੇ ਖੋਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਨਮੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਉਹ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਕ੍ਰੈਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਅਣਸੁਲਝੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਸਲਿੱਪ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੈਵਲਿੰਗ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਪਰਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਇਹਨਾਂ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਠ ਪੁਸਤਕ ਦਾ ਹੱਲ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਚਿੱਕੜ, ਅਪੂਰਣ ਹਕੀਕਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚੰਗੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਲ ਤੋਂ ਸਬਕ

ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗੋਦਾਮ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਚਿਣਾਈ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਜੋਇਸਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਧਾਰਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪਲੇਟ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਮ ਤੋਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ - ਇਹ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਠੀਕ ਹੈ। ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਮੈਂ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਉਹ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਨੀਵਾਂ ਦਰਜਾ ਸੀ। ਪਲੇਟਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਿਗੜ ਗਈਆਂ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਜੋਇਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਵਿਘਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾ ਮੰਨਣ ਦਾ ਸਬਕ ਸੀ। ਏ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਹਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਗ੍ਰੇਡ, ਮੋਟਾਈ, ਮਾਪ, ਸਮਤਲਤਾ, ਛੇਕ। ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨੂੰ ਸਵੈਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਾਲ ਓਵਰ-ਸਪੈਕਟਿੰਗ ਹੈ। ਹਰ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਾਈਟ-ਗੇਜ ਸਟੀਲ ਸਟੱਡ ਸਿਲ ਪਲੇਟ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੌਟ-ਰੋਲਡ, ਸ਼ੀਅਰਡ, ਅਤੇ ਪੰਚਡ ਪਲੇਟ ਬਿਲਕੁਲ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਕਲਾ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ ਪਾਥ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਲੋਡ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ, ​​ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ-ਆਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਸਭ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ: ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਮਰ, ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਣਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਵਿਜੇਟ, ਅੱਧੀ ਲੜਾਈ ਹੈ। ਦੂਸਰਾ ਅੱਧਾ ਸਪੱਸ਼ਟ, ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਵਿਵਰਣ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਆਦਰਸ਼ ਦੁਕਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ। ਇਹ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕੰਮ ਹੈ ਜੋ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.