ਚੇਨ

ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ 'ਚੇਨ' ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੈਟਲ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਲੜੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ — ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਜੋ ਦੂਜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਿਆਂ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ — ਇੱਥੋਂ ਹੀ ਅਸਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ ਚੇਨ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਚੇਨ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲੋਡ ਮਾਰਗ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਾਲਣਾ ਸਿਰ ਦਰਦ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਸੰਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਦਾ ਰੋਮਾਂਟਿਕ ਵਿਚਾਰ ਪੂਰੇ ਨੂੰ ਸਮਝੇ ਬਿਨਾਂ ਬੇਕਾਰ ਹੈ ਚੇਨ ਉਤਪਾਦਨ, ਨਿਰਧਾਰਨ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ.

ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗ੍ਰੇਡ 80 ਅਲੌਏ ਸਟੀਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲਈ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਚੇਨ. ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਨੰਬਰ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੋਂਗਨਿਅਨ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਰਗੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਅਸਲੀਅਤ ਹਿੱਟ. ਸਪੈਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਅਣਦੇਖੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕ੍ਰਿਆ ਤੋਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਫ੍ਰੈਕਚਰ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੇਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਟੀਆ ਸ਼ੈਕਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ ਕਲੀਚ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲੀਚ ਹੈ - ਇਹ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ। ਸਾਰੀ ਚੇਨ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰੀਬ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਪਰਵਾਹ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ.

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬੀਜਿੰਗ-ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ G107 ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਯੋਂਗਨੀਅਨ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ, ਹੈਂਡਨ ਵਰਗੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ, ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਮਰਸ਼ਨ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਹੋਏ ਹੋ ਚੇਨ, ਕੱਚੀ ਤਾਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਫੋਰਜਿੰਗ, ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੱਕ। ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕੂੜੇ ਦੇ ਢੇਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਫੋਰਮੈਨ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਇੰਟੈੱਲ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਸਟੈਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤੀ ਹੈ.

ਹੈਂਡਨ ਜਿਤਾਈ ਫਾਸਟਨਰ ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਲਓ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੈਕਿਊਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਖਿਡਾਰੀ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ, ਉਸ ਭੂਗੋਲਿਕ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਾਭ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਲਿੰਕ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੈ ਚੇਨ ਨੇ ਸਹੀ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੈਮਾਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਨੂੰਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਭੁੱਲ ਗਏ ਲਿੰਕ: ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸਿਰਦਰਦ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹੀ ਏਅਰਟਾਈਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਲੰਬੇ ਸਰੀਰਕ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਚੇਨ. ਕਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਐਂਕਰ ਚੇਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਮਿੱਲ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਦਰਾਜ਼ ਤਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਲਿੰਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਹੀ ਤਾਪ ਸੰਖਿਆ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦੇ ਬੈਚ, ਅਤੇ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਬਾਥ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਲਈ ਉਸ ਖਾਸ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਟਰੇਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਜਵਾਬ ਤੁਰੰਤ 'ਹਾਂ' ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗ ਨਾਲ ਖੇਡ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਜਬੂਤ ਸਿਸਟਮ, ਅਕਸਰ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਲਾਟ-ਨੰਬਰ ਟਰੈਕਿੰਗ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੇ ਹਨ।

Handan Zitai Fastener ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, https://www.zitaifasteners.com, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਮਾਮੂਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਚੇਨਾਂ ਲਈ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਪੈਲੇਟ 'ਤੇ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੋਇਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਚੇਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਸਤਾ ਸੜਕ ਬਨਾਮ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤਣਾਅ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੀਜਿੰਗ-ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ 107 ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਅੰਤਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਚੇਨ ਮਿਲੇ ਹਨ ਜੋ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਸਨ ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ ਸੀ। ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਟੈਗਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ - ਇੱਕ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਹਰੇਕ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਲੇਜ਼ਰ ਐਚਡ QR ਕੋਡ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀ: ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰੋ. ਅਸਲੀਅਤ ਕੌੜੀ ਸੀ। ਇੱਕ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਡ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਸਬਕ? ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਹੱਲ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਚੇਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ. ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦਾ ਸਟੈਂਪਡ ਲਾਟ ਨੰਬਰ, ਨਿਰਦੋਸ਼ ਪੇਪਰ ਟ੍ਰੇਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਕਨੀਕੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਉਹ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਥਿਊਰੀ ਮਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ ਗਲਤੀ ਸਾਈਡ-ਲੋਡਿੰਗ ਹੈ। ਏ ਚੇਨ ਇਸਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਸ ਪਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਲੇਟਰਲ ਫੋਰਸ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਲਗਾ ਕੇ ਜਾਂ ਲੋਡ ਸਵਿੰਗ ਦੇ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਝੁਕਣ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਗਿਣਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ 15-ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੋਡ ਵਰਗਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 3/4 ਚੇਨਜ਼ ਸਨੈਪ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਹਿਸਾਬ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਸਿਖਲਾਈ, ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਘਾਟ, ਹਰ ਚੇਨ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਦਿੱਖ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਸੂਖਮ ਕਾਤਲ ਥਕਾਵਟ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਓਵਰਲੋਡ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ, ਕਨਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚੱਕਰ ਹਨ ਜੋ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਸਮਾਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਦੇਖਣਾ ਹੈ—ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿੰਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕਰਵ 'ਤੇ, ਵੇਲਡ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਚੁੰਬਕੀ ਕਣ ਨਿਰੀਖਣ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡਾ ਦੋਸਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਢਲੇ ਨਿਰੀਖਣ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਪਾਰਟਸ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੱਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਅਸਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਏ ਚੇਨ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਿੰਕ ਵੇਚਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਲੋਡ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਨਿਰੀਖਣ ਅੰਤਰਾਲਾਂ, ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਰੱਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਜਨੀਅਰ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਓਵਰ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਡਰ-ਥਿੰਕਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਵੱਡਾ ਸੋਚਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਪੈਕਟ ਏ ਚੇਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਥਿਰ ਟਾਈ-ਡਾਊਨ ਲਈ, 10:1 ਕਹੋ। ਚੇਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ, ਮਹਿੰਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦਰਦ ਹੈ. ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਭਾਰ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਓਵਰ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਰਫ ਫਾਲਤੂ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਸਹੀ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਹੈ: ਅਸਲ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਚੇਨ ਦੇ ਗ੍ਰੇਡ, ਸੰਰਚਨਾ, ਅਤੇ ਸਬੂਤ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਮੇਲਣਾ। ਕਈ ਵਾਰ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੁਸਤ ਖੇਡ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸੋਚਣਾ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚੇਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਿੰਨ ਹਲਕੇ ਸਟੀਲ ਸਨ। ਉਹ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਗੜ ਗਏ, ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਜ਼ੰਜੀਰਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਸਹਾਇਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇਹ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਚੇਨ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ-ਸੋਚ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਕੈਟਾਲਾਗ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ ਚੇਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ—ਸ਼ੈਕਲ, ਮਾਸਟਰ ਲਿੰਕ, ਹੁੱਕ—ਤੁਹਾਡੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਆਈਟਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰੀਖਿਆ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵਾਪਸ ਭੌਤਿਕ: ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਚੇਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ

ਆਉ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਕਰੀਏ। ਤੁਸੀਂ ਏ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਚੇਨ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੁਆਰਾ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣੀ ਐਲੋਏ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਾਰ, ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਲਿੰਕ-ਟੂ-ਲਿੰਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਿੱਖੀ ਫਲੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੇਲਡ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਲੌਬ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਫਲੈਕਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਡ੍ਰੈਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਕਠੋਰਤਾ। ਇਹ ਗੈਰ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਾਂਚ ਹਨ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।

ਕਿਸੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫੋਰਜ ਦੀ ਤਾਲ, ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਧ, ਪੈਕਿੰਗ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸੰਗਠਿਤ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ. ਇਹ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਆਦਤਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਕੀ ਓਪਰੇਟਰ ਮੁਕੰਮਲ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਰਵੱਈਆ ਆਖਰਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਹਕੀਕਤ—ਤਾਪ, ਸ਼ੋਰ, ਧਾਤ ਦਾ ਨਿਰੋਲ ਪੁੰਜ—ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਲਈ ਅੰਤਮ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੱਚਾਈ ਹੈ। ਚੇਨ.

ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਏ ਚੇਨ, ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲ ਦੀ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਯੋਂਗਨੀਅਨ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੁਆਰਾ, ਹਾਈਵੇਅ 107 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੇ ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਤੱਕ, ਇੱਕ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਗਰ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਚੁੱਪ, ਸਥਾਈ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸ ਵਿਆਪਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਭਾਰ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.