ਕਰਾਸ ਫਾਸਟਨਰ

ਆਉ ਕਰਾਸ ਫਾਸਟਨਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ, ਤੁਰੰਤ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫਿਲਿਪਸ ਪੇਚ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੀਸੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਿਪਸ (PH) ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Pozidriv (PZ) ਦੂਜਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਲਝਣ ਸ਼ਾਇਦ ਅੱਧੇ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਪੇਚ ਸਿਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ PZ2 ਪੇਚ ਲਈ ਇੱਕ PH2 ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸੀਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਕਲੈਂਪ ਲੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਛੁੱਟੀ ਨੂੰ ਚਬਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁੱਦਾ।

ਇੱਕ ਛੁੱਟੀ ਦੀ ਅੰਗ ਵਿਗਿਆਨ

ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਿਲਿਪਸ ਰੀਸੈਸ ਵਿੱਚ ਟੇਪਰਡ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਕੋਨੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੈਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ। ਪੋਜ਼ੀਡ੍ਰੀਵ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ, ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀਆਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਰਾਸ ਬਾਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਧੂ ਰੇਡੀਏਟਿੰਗ ਪਸਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਥੋੜਾ, ਧੁੰਦਲਾ ਟਿਪ ਕੋਣ ਹੈ। ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੈਮ-ਆਊਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਝਾਅ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਗ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਆਊਟਡੋਰ ਟੈਲੀਕਾਮ ਬਾਕਸ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ, ਸਹੀ PZ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ PZ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੌਸਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਸਿਰ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸੀਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ PH ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲ ਦੋ ਵਿੱਚ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ। ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਹਾਕਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਵਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ 'ਤੇ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਸੀ; ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਮ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਕ੍ਰਾਸ ਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰੂਜ਼ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ PH ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ, ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਫੀਲਡ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਸੀ ਜੋ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਸੀ। ਪੋਸਟ-ਮਾਰਟਮ ਨੇ PZ- ਮਨੋਨੀਤ ਫਾਸਟਨਰਾਂ 'ਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਕੈਮ-ਆਊਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿਖਾਇਆ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਸਨ।

ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪਲੇਟਿੰਗ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ PH ਰੀਸੈਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਕ-ਪਲੇਟੇਡ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਕਰਾਸ ਫਾਸਟਨਰ ਡ੍ਰਾਈਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਪੇਚ ਨਾਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਿਰਦਰਦੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਾਸਟਨਰ ਜਿੰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਟੀਕ ਡਰਾਈਵਰ-ਟੂ-ਰੀਸੈਸ ਮੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਵਸਤੂ ਨੂੰ। ਹੇਬੇਈ ਵਿੱਚ ਯੋਂਗਨੀਅਨ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਖੇਤਰ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਹੱਬ, ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਦੀ ਵਸਤੂ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਇਹ ਸੂਖਮਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ

ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਸੋਰਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਕ੍ਰਾਸ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜੋ ਨਾਮਾਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ISO 7045 ਜਾਂ 7046 ਵਰਗੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ੈਤਾਨ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਰਿਸੈਸ ਦਾ ਕੋਣ, ਡੂੰਘਾਈ, ਕੋਨਿਆਂ ਦੀ ਤਿੱਖਾਪਨ—ਇਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਬਹਿਸ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਪੌਦਿਆਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਛੁੱਟੀ ਲਈ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਮਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚੱਕਰ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਟੂਲਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਾਸਟਨਰ ਇੱਕ ਥੋਕ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਾਰ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੇਂਦਰਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ Yongnian, Hebei ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਈ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਬੀਜਿੰਗ-ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਲਿੰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨੈਟਵਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਫਰੰਟ-ਐਂਡ 'ਤੇ ਸਖਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤਮ ਛੁੱਟੀ ਫਾਰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ https://www.zitifaseters.com. ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਔਨਲਾਈਨ ਕੈਟਾਲਾਗ ਸਿਰਫ਼ ਕ੍ਰਾਸ ਰੀਸੈਸ ਜਾਂ ਫਿਲਿਪਸ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, PH ਅਤੇ PZ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਝ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਕੇਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਈ, ਇਹ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਫਿਕਸ

ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਰਾਸ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੋਰ, ਰੰਗਤ, ਗੰਦਗੀ—ਇਹ ਸਾਰੇ ਉਸ ਸਟੀਕ ਛੁੱਟੀ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਸੇਵਾ ਕਾਲਾਂ 'ਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਸਿਰ ਇੰਨਾ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਚੱਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਨਾਜ਼ੁਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਕਰਾਸ ਫਾਸਟਨਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਿਪਸ, ਉੱਚ-ਖੋਰ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਮਾੜਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਡਰਾਈਵ (ਇੱਕ ਵਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਟੋਰਕਸ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਜੀਵਨ ਭਰ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਗੁਰੁਰ ਹਨ. ਇੱਕ ਪਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੁੱਟੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਤਾਜ਼ੇ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਸਿਰਫ ਧਾਗੇ ਹੀ ਨਹੀਂ) ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਲਗਾਉਣਾ ਚਮਤਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਫੀਲਡ ਫਿਕਸ ਹਨ। ਬਿਹਤਰ ਹੱਲ ਅਗਾਊਂ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ: ਸਹੀ ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ, ਜਿਓਮੇਟ ਜਾਂ ਡੈਕਰੋਮੇਟ ਵਰਗੀ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਕੋਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਰੂ ਕੋਲ ਸਹੀ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ। ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਲਰ ਫਾਰਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰੇਲ ਬਰੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ PZ3 ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਨੇ ਮਿਆਰੀ PH3 ਬਿੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਉੱਪਰ ਸੀ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 30% ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੋਵੇ। ਸਾਨੂੰ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਪਿਆ, ਸਹੀ PZ3 ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਿੱਟਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਹਰ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ। ਦੇਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੂਰੇ ਫਾਸਟਨਰ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਸਬਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਫਾਸਟਨਰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ੀਟ ਬੇਕਾਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਦਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹੱਥਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।

ਕਰਾਸ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਕੀ ਕਰਾਸ ਫਾਸਟਨਰ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਕੜ, ਹਲਕੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ, ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਰਲਤਾ ਅਜੇਤੂ ਹੈ। ਫਿਲਿਪਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੈਮ-ਆਉਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਨਾਮ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਜਾਂ ਫਰਨੀਚਰ ਦੀ ਸਵੈਚਲਿਤ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਭ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਿੜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ.

ਫਿਲਿਪਸ/ਸਕੁਏਅਰ ਕੰਬੋ ਵਰਗੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਰਗ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰਾਸ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ, ਲਾਗਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਯੋਂਗਨਿਅਨ ਵਰਗੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੱਬਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰਵਾਇਤੀ ਕਰਾਸ ਫਾਸਟਨਰ, ਰਾਜਾ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਵਿਕਾਸਵਾਦ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਹੈ-ਮਜ਼ਬੂਤ, ਹਲਕੇ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉੱਨਤ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਨਾ ਕਿ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਥੋਕ ਛੱਡਣ ਦੀ ਬਜਾਏ।

ਉਸ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਲਈ, ਚੁਣੌਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਰਬ ਫਿਲਿਪਸ ਪੇਚ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਪਲਾਇਰ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਲੈਕ ਆਕਸਾਈਡ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ A4-80 ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਵਿੱਚ PZ2 ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਣ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫਿਕਸਚਰ ਲਈ PH1 ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਚਕਤਾ ਹੁਣ ਅਸਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕਿਨਾਰੇ ਹੈ।

ਕਮਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮਾਪਤੀ

ਇਸ ਲਈ, ਕਰਾਸ ਫਾਸਨਰ. ਇਹ ਇੰਜਨੀਅਰਡ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟੁਕੜਾ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰੀਸੈਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਬਿੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਆਪਰੇਟਰ ਗਿਆਨ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚਕਾਰ ਸੂਖਮ ਇੰਟਰਪਲੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਕਰਾਸ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਮੰਨਣਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਿਰ ਦਰਦ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰੈਕ ਹੈ।

ਸਫਲ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਮ-ਆਊਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟੋਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ Pozidriv ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਲਿੱਪ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਫਿਲਿਪਸ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੰਸਟਾਲਰ ਦੇ ਟੂਲ ਪਾਊਚ ਤੱਕ, ਉਸ ਅੰਤਰ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ- ਚੀਨ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਪੂਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਦਿੱਖ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਬਣਾਉਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਭਾਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਝੱਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।