ਏਮਬੇਡਡ ਪਲੇਟ

ਜਦੋਂ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਬੰਨ੍ਹਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਬੋਲਟਾਂ, ਐਂਕਰਾਂ ਜਾਂ ਵੇਲਡਾਂ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ। ਦ ਏਮਬੈੱਡ ਪਲੇਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕਾਸਟ-ਇਨ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੋਚ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਧਾਰਨ, ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਚੁੱਪ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦੇ ਵੇਖੇ ਹਨ - ਮਾਮੂਲੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਸਿਰ ਦਰਦ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਰੀਟਰੋਫਿਟਸ ਤੱਕ - ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸੈੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਸਟੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਵੱਧ

ਇੱਕ ਏਮਬੈੱਡ ਪਲੇਟ ਸਟੱਡਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਸਟੱਡ ਵੇਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਮਿੱਲ ਸਕੇਲ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਬੇਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗਰਾਊਟ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸੀ. ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਮਿਲਿਆ: ਏਮਬੈਡਡ ਪਲੇਟ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੀ। ਬਾਂਡ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲਾਈਟ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਿੰਗ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਖੁੰਝ ਗਈ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਗਰਾਊਟ ਇੱਕ ਸਹੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਕੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। ਇਹ ਵੱਡੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੇਰਵਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢਾਹੁਣਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ। ਸਬਕ? ਸਪੈਕ ਨੂੰ ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ।

ਫਿਰ ਸੋਰਸਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਸਮਝੇ ਕਿ ਇਹ ਵਸਤੂ ਸਟੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਰਗੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਚੰਗਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋਇਆ ਹੈ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ. ਚੀਨ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਦਿਲ, ਯੋਂਗਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ, ਬੀਜਿੰਗ-ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਰੇਲਵੇ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪਲੇਟ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੁਕੰਮਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੱਕ, ਸਮੁੱਚੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟ ਈਕੋਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ, ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਏਮਬੈਡਡ ਆਈਟਮਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਕ ਹੋਰ ਸੂਖਮਤਾ ਸਟੱਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮੀ ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ. ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਵੇਲਡ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਫਿਊਜ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਐਂਕਰ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੇਣਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਨਮੂਨਾ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਕੋਨ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਦੱਬੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਲਦਲ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਿਧਾਂਤ ਸਾਈਟ ਦੀ ਚਿੱਕੜ, ਅਰਾਜਕਤਾ ਵਾਲੀ ਹਕੀਕਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਲੜਾਈ ਹੈ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਵਿੱਚ +/- 3mm ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਫਾਰਮਵਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਥਾਂ ਰੀਬਾਰ ਭੀੜ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਮਲੇ ਥਰਿੱਡਡ ਰਾਡ ਟਾਈ-ਬੈਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਵੇਲਡ ਫਰੇਮਾਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ — ਅਸਥਾਈ ਫਿਕਸਿੰਗ ਹੋਲ ਜਾਂ ਲਗਜ਼ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਠੋਸ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸੱਚ ਦਾ ਪਲ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਇੱਕ ਵਾਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਐਂਕਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਲਗਭਗ 20mm ਦੁਆਰਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਰ ਆਪਰੇਟਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਫੋਰਮੈਨ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਕਰੂ ਲੀਡ ਦੋਵੇਂ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਏਮਬੈਡਡ ਆਈਟਮਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਪੋਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਾਈਨ-ਆਫ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਅਤੇ ਆਓ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਜੇ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਾਹਰੀ ਸਟੀਲਵਰਕ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਰਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ - ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੇਲਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਡੁਬੋ ਕੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਜੋ ਵੇਲਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ), ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪੇਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜਾਓ। ਇੱਕ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਪਲਾਂਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਦੁਕਾਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਹਾਈ-ਬਿਲਡ ਈਪੌਕਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਦਰਦ ਸੀ, ਪਰ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਅਤੇ ਭਾਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਧਿਆਪਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਟੀਲੀਵਰਡ ਸਾਈਨੇਜ ਬਰੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜੋ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੁੰਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਏਮਬੈੱਡ ਪਲੇਟ. ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਜਾਂਚ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਪਲੇਟ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਠੋਸ ਬ੍ਰੇਕਆਊਟ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਬੋਲਟ ਲੋਡ ਲਈ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਪਰ ਅਸਲ ਸਨਕੀ ਲੋਡ ਮਾਰਗ ਲਈ ਕੰਕਰੀਟ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਪਲੇਟ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਕੋਨ ਖਿੱਚ ਲਿਆ। ਇਸ ਫਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕੈਵਿਟੀ ਨੂੰ ਈਪੌਕਸੀ-ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥਰੋ-ਬੋਲਟਡ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੋਚ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸੋਚ.

ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ, ਸੂਖਮ ਅਸਫਲਤਾ ਥਰਮਲ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਿਲਡਿੰਗ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਲੈਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਅਣਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਏਮਬੈਡਡ ਪਲੇਟ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਠੰਡਾ ਪੁਲ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਘਣਾਪਣ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਬਰੇਕਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਊਰਜਾ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਗੈਰ-ਵਿਵਾਦਯੋਗ ਹੈ।

ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਚੇਨ

ਅੱਜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਏਮਬੈੱਡ ਪਲੇਟ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਘੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸਾ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਿੱਲ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲੈਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰਵ-ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੇ ਸਪਸ਼ਟ, ਚਿਤ੍ਰਿਤ ਸਬੂਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਸਟੱਡ ਵੇਲਡ ਲੇਆਉਟ, ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਯਾਮੀ ਜਾਂਚਾਂ। ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਵਰਗੀ ਹੈਂਡਨ ਜਿਤਾਈ ਫਾਸਟਨਰ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂਚ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, https://www.zitifaseters.com, ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਐਨਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ.

ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟੁਕੜਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਦੇਰ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਏਮਬੈਡਡ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਤੱਕ ਸਿੱਧੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੋਂਗਨੀਅਨ ਵਰਗੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦਾ ਭੂਗੋਲਿਕ ਫਾਇਦਾ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ ਜੋਖਮ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕਲੀਅਰ ਪੋਰਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਬੈਕ-ਅਪ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ ਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ।

ਲਾਗਤ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਏਮਬੈਡਡ ਆਈਟਮਾਂ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਝੂਠੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਖਗੋਲੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਰੋਤ ਲੈਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ ਮੁਕੰਮਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਬੇਸ ਟੈਗ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਮਾਨੇ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਅਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਫਲਸਫਾ

ਆਖਰਕਾਰ, ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਏਮਬੈਡਡ ਪਲੇਟਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਬਾਰੇ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਰਾਦੇ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਡੋਲ੍ਹਣ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਇੰਜਨੀਅਰ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਡਿਟੇਲਰ, ਸਟੀਲ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ, ਕੰਕਰੀਟ ਠੇਕੇਦਾਰ—ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਲਮੇਲ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਏਮਬੈਡਡ ਆਈਟਮਾਂ ਲਈ, ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਹੋਈਆਂ। ਅਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੋਟਸ, ਪਹੁੰਚ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਮਾਰਕਅੱਪ ਕਰਾਂਗੇ। ਉਸ ਮੀਟਿੰਗ ਨੇ ਬਚੇ ਹੋਏ RFIs ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਦਸ ਗੁਣਾ ਬਚਾਇਆ।

ਇਸ ਲਈ, ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਉਹ ਸਧਾਰਨ ਆਇਤਕਾਰ ਦੇਖੋਗੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਏਮਬੈਡਡ ਪਲੇਟ ਨਾ ਕਹੋ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ, ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਅਜੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਡਰਾਫਟ ਟੇਬਲ ਤੋਂ ਫਾਰਮਵਰਕ ਤੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੌ ਛੋਟੇ ਫੈਸਲਿਆਂ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਰੋਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜੋ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ.