ਆਉ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਫਲੱਫ ਨੂੰ ਕੱਟੀਏ। ਏ flange ਗਿਰੀ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਲੋਡ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ, ਸੇਰੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ, ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝੇ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ-ਅਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਂਗ ਸਮਝਣਾ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਹੀ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਅੰਗ ਵਿਗਿਆਨ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਫਲੈਂਜ ਪੂਰਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਪਰ ਉਸ ਫਲੈਂਜ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ? ਨਾਜ਼ੁਕ। ਇੱਕ ਸੁਸਤ, ਸਟੈਂਪਡ ਫਲੈਂਜ ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਗੁਆ ਕੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਜਾਂ ਠੰਡੇ-ਬਣਦੇ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਸਤੇ, ਪਤਲੇ-ਫਲਾਂ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਫੀਲਡ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈਆਂ: ਧਰੁਵੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ। ਫਿਕਸ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਰਕ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਇੱਕ ਚੌੜੇ, ਮੋਟੇ, ਸੇਰੇਟਿਡ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਬਿੱਟ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਫਿਰ ਸੇਰੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਕੁਝ ਕੋਲ ਹੈ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ। ਸਪਾਇਰਲ ਸੇਰਰੇਸ਼ਨ ਬਨਾਮ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ? ਇਹ ਇੱਕ ਬਹਿਸ ਹੈ। ਸਪਿਰਲ ਸੇਰਰੇਸ਼ਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਸੋਚੋ। ਧੁਰੀ ਲੋਡ ਲਈ ਕੇਂਦਰਿਤ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸੀਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਫੌਲਟ ਹਾਂ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਲ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੋਟਿਡ ਸਤਹ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੈਰੇਟਿਡ, ਫਲੈਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਗੜ ਅਤੇ ਸਹੀ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪਲੇਟਿੰਗ ਸਿੱਧੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਟਾਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਕ-ਪਲੇਟੇਡ ਫਲੈਂਜ ਗਿਰੀ? ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੇਰਸ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਚੱਕ ਸਕਦੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਆਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਐਨਕਾਂ ਦੇ ਇਹ ਛੋਟੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਪਣਾ ਰੱਖ ਕੇ ਕਮਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ)

ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਤਲੀ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ, ਜਾਂ ਵੱਖਰੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਲਈ ਸੀਮਤ ਪਹੁੰਚ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਬ-ਫ੍ਰੇਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ, ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਅਸੈਂਬਲੀ—ਕਲਾਸਿਕ ਸਪਾਟ। ਫਲੈਂਜ ਲੋਡ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪੁੱਲ-ਥਰੂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਖੇਡ ਹੈ.

ਪਰ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ, ਇੱਕ ਸਹੀ ਕਠੋਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨੀ ਸਟੀਲ ਦੇ ਜੋੜ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹੈਕਸਾ ਗਿਰੀ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਜੋੜਨਾ ਕੋਈ ਅਸਲ ਲਾਭ ਲਈ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਭਾਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਕੁੰਜੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਬੇਸ ਮੈਟੀਰੀਅਲ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤਾਕਤ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੈਂਜ ਗਿਰੀ ਤੁਹਾਡਾ ਦੋਸਤ ਹੈ। ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਓਵਰਕਿਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ flange ਗਿਰੀਦਾਰ ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਕਨਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਤੇ, ਇਹ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੇਰਰੇਸ਼ਨਸ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਮੁੱਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦਾ ਸੀ ਜਿਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲਾਕਿੰਗ ਤੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਸੀ — ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਟੌਪ-ਲਾਕ ਨਟ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਸਬਕ? ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਗਿਰੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲਾਕਨਟ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਫਰਕ ਜਾਣੋ।

ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਜ਼ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਥਿਊਰੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਫਲੋਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੰਪੂਰਣ DIN ਜਾਂ ANSI ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਲੈਂਜ ਨਟ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਸਟਾਕ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਸੀਰੇਸ਼ਨ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇਤਰਤੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਬੈਚ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹੇ ਖੋਖਲੇ ਸੀਰੇਸ਼ਨ ਸਨ ਜੋ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਸਨ। QC ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਾਂ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਉਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ।

ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਹੱਬਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਯੋਂਗਨੀਅਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ, ਹਾਂਡਾਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ - ਚੀਨ ਦੇ ਫਾਸਟਨਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰ। ਉੱਥੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਉਸ ਉਦਯੋਗਿਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਹ ਸਭ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸਲਾਹ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਕੀ ਹੈ। ਬੀਜਿੰਗ-ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਮਾਰਗ 107 ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੋਨਸ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਮੋਟੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਸਰੋਤ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਡੂੰਘੇ ਪਦਾਰਥਕ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਵਿੱਚ ਟੈਪ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਠੰਡੇ ਬਣਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਉਂ ਹੈ flange ਗਿਰੀ ਗ੍ਰੇਡ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਅਨਾਜ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਵਿਹਾਰਕ ਸਮਝ ਹੈ ਜੋ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

ਟੋਰਕ ਸਵਾਲ ਹਰ ਕੋਈ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈਕਸ ਨਟ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਫਲੈਂਜ ਨਟ ਲਈ ਇੱਕੋ ਟਾਰਕ ਟੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਫਲੈਂਜ ਰਗੜ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਵਾਧੂ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਹਿੱਸਾ ਕਲੈਂਪ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਰਗੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਟ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੱਸ ਰਹੇ ਹੋ।

ਹਮੇਸ਼ਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਟਾਰਕ ਸਪੈਕਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਲਾਲ ਝੰਡਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਸਪਲਾਇਰ ਕੋਲ ਉਹ ਡੇਟਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੈਸਲ ਸਕਰਟ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਸੀਲਿੰਗ ਹੋਈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਖਾਸ ਫਲੈਂਜ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਟੋਰਕ ਸਪੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਸੀ, ਸਮੱਸਿਆ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ.

ਇਹ ਟੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਫਲੈਂਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟ ਨਟ ਦੇ ਹੈਕਸਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਊਂਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਸਾਕਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਲੈਂਜ ਨਟ ਸਾਕਟ ਦੀ ਕਈ ਵਾਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈਕਸ ਫਲੈਂਜ ਤੋਂ ਪਰੇ

ਹੈਕਸ ਫਲੈਂਜ ਨਟ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਖਿਡਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਾਈਲੋਨ ਇਨਸਰਟ ਲਾਕ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਈਲੋਨ ਤੋਂ ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ। ਇੱਕ ਬੰਦੀ, ਫ੍ਰੀ-ਸਪਿਨਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੈਂਜ ਗਿਰੀਦਾਰ ਵੀ ਹਨ - ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਜਾਨਵਰ। ਅਤੇ ਆਓ ਲੰਬੇ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਫਲੈਂਜ ਕਪਲਿੰਗ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ.

ਹਰੇਕ ਰੂਪ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਟੇਕਅਵੇਅ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਦੇ ਵੀ ਫਲੈਂਜ ਗਿਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਨਾ ਮੰਨੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ। ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਹੈਕਸ ਫਲੈਂਜ, ਸੀਰੇਟਿਡ? ਗੈਰ-ਸੇਰੇਟਿਡ? ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ? ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਦਰਜਾ? ਖਤਮ ਕਰੋ? ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੀਕ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫੀਲਡ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਉਬਾਲਦਾ ਹੈ: ਦਾ ਇਲਾਜ ਕਰੋ flange ਗਿਰੀ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਇੰਜਨੀਅਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ — ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨਾ ਜੋ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿਹੜੇ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦੇ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ — ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜੋੜ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਗਲੈਮਰਸ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਟੀਚਾ ਹੈ।