ਕੋਹਲਰ ਟਾਇਲਟ ਟੈਂਕ ਲਈ ਰੱਖਣਾ- ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਪਰ ਮੇਰੇ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ, ਤਜਰਬਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਡੂੰਘੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂ ਸਥਾਪਤ ਰੱਖਣ - ਵਾਰ ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੇਲੋੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ. ਆਓ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਵੱਲ ਕੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੈ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਟਾਇਲਟ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਬਲਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰਕਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਦਰਸ਼ਨੀ ਨਿਰੀਖਣ - ਚੀਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਧੜਕਣ, ਲਚਕੀਲੇਵਾਦ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ - ਇਸ ਦੀ ਬਦਲਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਹਲਰ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾੱਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਥੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗੈਸਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਅਣਉਚਿਤ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.
ਕੋਹਲਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਲੰਬਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਗੈਸਕੇਟ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਕਲਾਸਿਕ ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਗਰਮੀ-ਰਹਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਗੈਸਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਮੱਗਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਤਿੱਖੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਚੀਰਦਾਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇੰਨੀ ਲਗਾਤਾਰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਰੰਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੋਈ. ਮੈਨੂੰ ਡਰੇਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਰਹੀ ਸੀ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਮਝਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.
ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਲਾਹ ਕਾਹਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਗੈਸਕੇਟ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਹਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਸਰੀਰ' ਤੇ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦੀ ਭਾਲ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟਾਇਲਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਪਰ ਅਕਸਰ ਭੁੱਲ ਗਏ ਕਦਮ. ਅੱਗੇ, ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱ drain ੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਟੀ ਜਾਂ ਸਰਿੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਡਰੇਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰੇਨ ਵਿਧੀ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ.
ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਇਕ ਸਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਪੇਚ ਜਾਂ ਕਲੈਪ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮਾ and ਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੱਖੀ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸੀਟ ਸਾਫ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਾਉਂਟ ਕਰੋ. ਨਾ ਖਿੱਚੋ ਤਾਂ ਕਿ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੋ. ਫਿਰ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇੱਥੇ ਲੀਕ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਥੋੜਾ ਮਾਉਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਹਨ, ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਗਲਤ ਚੋਣ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਫਾਈ ਨਹੀਂ. ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਫਾਸਟੇਨਰਜ਼ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹੋਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੀਟ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਫਾਈ ਇੱਕ ਲੀਕ ਸੰਯੁਕਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ ਜੇ ਇਹ ਬਾਹਰ ਕੱ ext ਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰੇਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੀਕ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰੋ.
ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਡਰੇਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਮੁ liminary ਲੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਕੋਹਰ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਥਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਪਸ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਲੀਕ ਰਹੀ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਕਾਰਨ ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਰੇਵ ਦੇ ਕਰੈਕ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਬਸ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਦੁਖਦਾਈ ਸੀ, ਪਰ ਕੀਮਤੀ ਤਜਰਬਾ ਸੀ. ਹੁਣ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ - ਇਹ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਫਾਸਟੇਨਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈਕੋਹਲਰ ਟੋਲਟ ਟੈਂਕ ਲਈ ਗੈਸਕੇਟ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ. ਉਹ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵੇਰਵੇ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟ:https://www.zitifastens.com. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ - ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਤਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਲੰਬਿੰਗ ਵੱਲ ਮੁੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
p>