ਪਿਗ ਕੰਨ ਫਾਸਨਰ

ਤੁਸੀਂ 'ਪਿਗ ਈਅਰ ਫਾਸਟਨਰ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਛੇਕ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ, ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਟੁਕੜਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲਮ ਬੇਸ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਐਂਕਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਸਰਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਚ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਬਰੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਲੋਡ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ। ਇਹ ਨਾਮ ਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮੋਰੀ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਐਲ-ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਪੈਕਸ ਨੂੰ ਇਹ ਗਲਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਟੇ ਹੋਏ ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਐਂਕਰਾਂ ਲਈ ਕਾਲਬੈਕ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਕੰਮ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਟਾਲਾਗ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਦੇ ਹੋ।

ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਗੋਚਾਸ

ਮੋੜ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਪ੍ਰੈੱਸ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ, 90-ਡਿਗਰੀ ਮੋੜ ਅੱਡੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਇਕਾਗਰਤਾ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ—ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ—ਇਹ ਥਕਾਵਟ ਦਰਾੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਔਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਫਾਸਟਨਰ, ਸਸਤੇ 'ਆਮ' ਸੂਰ ਦੇ ਕੰਨਾਂ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਦਰਾੜਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਫਿਕਸ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ: ਬੰਦ ਕਰੋ, ਟਾਰਚ ਕੱਟੋ, ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ। ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮਾਮੂਲੀ ਸੀ; ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਰਿਵਰਤਨ ਜੋ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸੈਂਟ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗੈਰ-ਵਿਵਾਦਯੋਗ ਹੈ।

ਫਿਰ ਮੋਰੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੈ. ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ: ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਲਈ ਦੋ ਛੇਕ. ਪਰ ਮੋਰੀ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਦੂਰੀ) ਅਤੇ ਮੋੜ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਤਾਕਤ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਪਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਯਾਦ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬੈਚ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਖਾਲੀ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਘਟ ਗਈ। ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਪਰ ਪਰੂਫ ਲੋਡ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਹਰ ਬੈਚ ਤੋਂ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਸ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਖੋਂ ਪਰੋਖੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਮਟੀਰੀਅਲ ਗ੍ਰੇਡ ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ਾਂਤ ਨਮੂਨਾ ਹੈ। A36 ਹਲਕੀ ਸਟੀਲ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ — ਇੱਕ ਫੂਡ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਵਾਸ਼ਡਾਊਨ ਖੇਤਰ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ — ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਗਰਮ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਫਿਨਿਸ਼, ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਅਜੇ ਤੱਕ, ਸਟੇਨ ਰਹਿਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ 304 ਸਟੀਨ ਰਹਿਤ ਸੂਰ ਦੇ ਕੰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ. ਯੋਂਗਨਿਅਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਵਾਲੀਅਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੁੰਜੀ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਲੱਭ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਲੱਖਾਂ ਜੈਨਰਿਕ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਲਕ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 50-ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸੋਰਸਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।

ਆਨ-ਸਾਈਟ ਅਸਲੀਅਤਾਂ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਥਿਊਰੀ ਹੈਮਰ ਡਰਿੱਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਿਗ ਈਅਰ ਫਾਸਟਨਰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਕਰੀਟ ਐਂਕਰਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ- ਵੇਜ ਐਂਕਰ, ਸਲੀਵ ਐਂਕਰ, ਕੈਮੀਕਲ ਐਂਕਰ। ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਰਵਉੱਚ ਹੈ. ਫਾਸਟਨਰ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਐਂਕਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਜੋ ਮੋੜ ਨੂੰ ਪੁਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਧਰੁਵੀ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾ ਕੇ, ਫਲੈਟ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇਗਾ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕ੍ਰੂਜ਼ ਗ੍ਰਾਈਂਡ ਡਾਊਨ ਵਾਸ਼ਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈਕ ਹੱਲ ਹੈ ਜੋ ਐਂਕਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਫਿਕਸ ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਜੋ ਐਂਕਰ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਪਰਤਾਵਾ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਐਂਕਰ ਬੋਲਟ ਸੈਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸੂਰ ਦੇ ਕੰਨ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ। ਪਰ ਜੇ ਬੋਲਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕੁਝ ਮਿਲੀਮੀਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਬੰਦ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਤਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਫਲੱਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਰੋੜਿਆ, ਪੂਰਵ-ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਅਭਿਆਸ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਟੈਂਪਲੇਟ ਵਜੋਂ ਸੂਰ ਦੇ ਕੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਅੰਤਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ, ਇਸਦੇ ਛੇਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਐਂਕਰ ਸੈਟ ਕਰੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ 'ਤੇ ਚੀਕਣ ਤੋਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਗ ਈਅਰ ਫਾਸਟਨਰ ਸ਼ੀਅਰ ਲੋਡ (ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ) ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁੱਧ ਤਣਾਅ ਲਈ ਮੱਧਮ ਹੈ ਜੇਕਰ ਲੋਡ ਸਿੱਧੇ ਮੋੜ ਤੋਂ ਦੂਰ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੱਧ ਮੋਰੀ ਵਾਲੀ ਸਿੱਧੀ ਪਲੇਟ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ, ਤੰਗ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਉਲਟਾਉਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੇ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਣਾਅ ਦਿਖਾਇਆ. ਸਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਿਕਰਣ ਬ੍ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸੂਰ ਦੇ ਕੰਨ, ਉਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਸਹੀ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਏ, ਪੂਰੇ ਹੱਲ ਦਾ ਨਹੀਂ।

ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੁਕਤਾ

ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਲੱਭਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਲੱਭਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ ਲੱਭਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਖੇਤਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਜ਼ਿਤਾਈ ਫਾਸਟਰਨਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੱਬ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ 12mm ਮੋੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ-ਫਲੇਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ S355JR ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ 5,000 ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਦੌੜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਟੂਲਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਲਈ, ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਇਸਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਵੈੱਬਸਾਈਟ https://www.zitifaseters.com ਪੈਮਾਨਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਮਿਆਰਾਂ ਜਾਂ ਮੋਰੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਸਮਾਰਟ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਬਿਡ-ਬਿਲਡ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਨਾਵਟੀ ਆਈਟਮਾਂ ਲਈ 10-ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਰੀਸੈਲਰ ਹੈ 12 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮਿੱਲ ਆਰਡਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਜੋ ਬੀਜਿੰਗ-ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਾਸਟ-ਟਰੈਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਲਾਭ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ।

ਮੁੱਲ-ਜੋੜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕੀ ਉਹ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਕੀ ਉਹ ਸਟੀਲ ਕੋਇਲ ਲਾਟ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ (MTR) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਕੀ ਉਹ ਉੱਚ-ਉੱਚੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਫਰਸ਼/ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਣਯੋਗ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕਰਨਗੇ? ਇਹ ਉਹ ਸਵਾਲ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਕੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਪਾਰਟਨਰ ਤੋਂ ਪਾਰਟਸ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ 2,000 ਸੂਰ ਦੇ ਕੰਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ ਮਿਲਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟੋਟੇ ਵਿੱਚ ਡੰਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ। ਸਾਈਟ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ ਸਕ੍ਰੈਚਡ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਛਾਂਟਣ, ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਦੋ ਦਿਨ ਬਿਤਾਏ। ਉਹ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਵਿਅਰਥ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਉਜਾੜ ਗਈ। ਹੁਣ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਾਈਨ ਆਈਟਮ ਹੈ: ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਸਾਈਟ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਹੀ ਉੱਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੂਰ ਦੇ ਕੰਨ ਫਾਸਨਰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਫਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉੱਚ ਚੱਕਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਭੂਚਾਲ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਪੂਰਵ-ਯੋਗਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ। ਸਾਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਾਨਾਈਨ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਸਥਾਨਕ ਕੋਡ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਹਨਾਂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਮੋਹਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਆਮ ਗਣਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ।

ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ +/- 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਖੇਡ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਹੈ। ਲੰਬੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇਕਸਾਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਲਾਟਡ ਹੋਲ ਬੇਸ ਪਲੇਟਾਂ ਜਾਂ ਲੈਵਲਿੰਗ ਮਾਊਂਟ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਹੋ। ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੂਰ ਦੇ ਕੰਨ ਵਿੱਚ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਗੋਲ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਪੱਕਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਪਨਾ ਯੋਜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀ।

ਇਸ ਲਈ, takeaway? ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰੋ ਸੂਰ ਕੰਨ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਹੀ ਕੰਮ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਾਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਦਗੀ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ। ਫੈਬਰੀਕੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਸਰੋਤ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਧਾਤ ਦੇ ਝੁਕਣ ਨੂੰ. ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ, ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ-ਸਿਰਫ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਬਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।