ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਨਮੂਨਾ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, 'ਕੱਟ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਲ ਹੈੱਡ ਸੈਲਫ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ', ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਪਣੀ ਬੈਲਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਸ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਟਿੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਸਿਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਬਿੰਦੂ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ 'ਕੱਟ ਐਂਡ'—ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਟਿਪ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਧਾਗਾ ਕਿਵੇਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੁਰ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ, ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਸਿਰਦਰਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੱਟੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਤਾਨ

ਆਓ ਸਿੱਧੇ ਇਸ 'ਤੇ ਚੱਲੀਏ। ਇਹਨਾਂ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ 'ਕੱਟ ਐਂਡ' ਨੂੰ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਂਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਰ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਧਾਗੇ ਰੋਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਕੱਟੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਲਗਭਗ ਸਮਤਲ ਕਿਨਾਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਚੈਂਫਰ ਹੋਵੇ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਬੈਚ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕੱਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੁੰਦਲਾ ਸੀ - ਇੱਕ ਛੀਨੀ ਵਾਂਗ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਪੰਚਡ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓਗੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਦੰਦੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਮੋਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਓਪਰੇਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਏਗਾ, ਪਰ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਮਾੜੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਚਿਹਰਾ।

ਫਿਰ ਉੱਥੇ burr ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਤਿੱਖਾ, ਬਾਹਰੀ-ਸਾਹਮਣਾ ਵਾਲਾ ਬੁਰ ਇੱਕ ਕਾਤਲ ਹੈ। ਇਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਰੀਮਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਜੁੜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ? ਮਾੜੀ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ, ਘਟੀ ਹੋਈ ਸਟ੍ਰਿਪ-ਆਊਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋੜ ਜੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਢਿੱਲਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸਪਲਾਇਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਵੇਗੀ-ਇਸ ਨੂੰ ਟੰਬਲਿੰਗ, ਡੀਬਰਿੰਗ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੀ ਹੈ-ਉਸ ਬਰਰ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਲਈ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਘੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਸਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹੋਏ ਪੇਚ ਦੇ ਬਰਰ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੱਭਿਆ। ਇੱਕ ਸਰੋਤ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡੀਬਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਦਾ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਥ੍ਰੈਡ ਸਟਾਰਟ ਅਗਲਾ ਡੋਮਿਨੋ ਹੈ। ਉਸ ਕੱਟੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਧਾਗੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਨ। ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ-ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਤਿੱਖਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੋਲਿੰਗ ਡਾਈ ਕੱਟੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਧਾਗਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਪੇਚ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ 'ਚਲਦਾ' ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਧਾਗਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਖੁੰਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਲੋਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਖ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ - ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।

ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਇਲਾਜ: ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹੇਬੇਈ ਵਿੱਚ ਯੋਂਗਨੀਅਨ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਹੱਬ, ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਤਾਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਕੱਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਨਰਮ, ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਥਰਿੱਡ-ਰੋਲਿੰਗ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗਾ; ਇਹ ਲਾਹ ਦੇਵੇਗਾ। ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸੰਤੁਲਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 1010 ਜਾਂ 1018 ਵਰਗੇ ਮੱਧਮ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਰ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮੀ-ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਏ ਗੋਲ ਸਿਰ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਬਿਨਾਂ ਸਹੀ ਕੇਸ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੁੰ ਹੈ।

ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਕੱਟੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ, ਅਤੇ ਟਿਪ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੱਟੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਧਾਗਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਮਲਬਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਨਰਮ, ਅਤੇ ਕੱਟ ਦਾ ਸਿਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ 'ਤੇ ਧੁੰਦਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੋਲਡੀਲੌਕਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ਿਟਾਈ ਫਾਸਟਨਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਭੱਠੀ ਰਾਹੀਂ ਤਾਰ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਉਸ ਸੰਪੂਰਣ, ਸਖ਼ਤ-ਪਰ-ਨਾ-ਭੁਰਭੁਰਾ ਟਿਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਹੌਲ, ਬੁਝਾਉਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ, ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਉਸ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਭਾਸ਼ਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।

ਪਲੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਆਮ, ਮੋਟਾਈ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੱਟ ਸਿਰੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀ-ਪਲੇਟਿੰਗ ਲਈ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਕੁਝ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਕੱਟ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਮੋਹਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਗੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮੇਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕੋਟਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਲਾ ਜ਼ਿੰਕ) ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪਤਲੀ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਪਲੇਟਿੰਗ ਸ਼ਾਟ ਬਲਾਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਟਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਭਰੇ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੇਰਵਾ ਹੈ.

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ 'ਫੀਲ' ਟੈਸਟ

ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੇਚ ਅਕਸਰ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਜਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੱਟੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਿਆਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ ਪਤਲੀ ਸ਼ੀਟ ਲਈ ਪੇਚ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦਾ 90% ਹੈ। ਪਰ ਨਾਲ ਏ ਇੱਕ ਕੱਟ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ, ਜੇਕਰ ਕੱਟ ਖੁਰਦਰਾ ਜਾਂ ਦੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 85% ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੋਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਚਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਪੇਚ ਬੈਚ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟ੍ਰਿਮ ਟੁਕੜੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਯਾਦ ਹੈ। ਸਪੈਕ ਨੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੋਲ ਹੈੱਡ ਸਵੈ-ਟੈਪਰ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ। ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਈ - ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲਿੱਪ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕੀਤਾ। ਪੇਚ ਦਾ ਕੱਟਿਆ ਸਿਰਾ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਸੀ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਧਾਗੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੇ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਸਨ। ਇਹ ਟੈਪਿੰਗ ਨਹੀਂ ਸੀ; ਇਹ ਪਾੜਾ ਅਤੇ ਵੰਡ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਫਿਕਸ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਪੇਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਕੱਟ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ, ਵਧੀਆ-ਪਿਚ ਸਟਾਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਨੂੰ ਸੋਰਸ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਸਪਲਾਇਰ, Zitai Fasteners, ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਿਕਲਪ ਸੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, https://www.zitaifasteners.com, ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਦੀ ਇਹਨਾਂ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਟਵੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ—ਕੱਟ ਐਂਗਲ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੰਬਾਈ — ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ।

ਡਰਾਈਵਰ ਬਿੱਟ ਚੋਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਟੁਕੜਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਿਲਿਪਸ ਜਾਂ ਪੋਜ਼ੀਡਰਿਵ ਬਿੱਟ ਕੈਮ ਆਉਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬੈਠਣ ਦਾ ਟਾਰਕ ਅਚਾਨਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੱਟ ਦਾ ਅੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਟੋਰੈਕਸ ਡ੍ਰਾਈਵ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੱਟਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੁਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਵਰਲਡ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ

ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀਜਿੰਗ-ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੇਲ ਬੁਲੇਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਫਸੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੱਟ-ਐਂਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਦੇ 'ਸਥਾਨਕ' ਵਿਕਲਪਕ ਬੈਚ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੇਰੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਟੀਲ ਬੈਚ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਸਟਨਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ; ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਯੋਂਗਨਿਅਨ ਵਰਗੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੱਚੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ—ਵਾਇਰ ਰਾਡ, ਪਲੇਟਿੰਗ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ—ਸਥਾਨਕ ਹੈ। ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਤਾਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਸ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲਈ ਇੱਕ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਕੱਟ ਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਦੌੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੂਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪਾਰ। ਇਹ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੀਡਬੈਕ ਲੂਪ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਧਾਰ ਦਾ ਅਰਥ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵੀ ਹੈ। ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਾਰਡ 'ਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦਾ ਨਾਮ ਚੰਗੇ ਅੰਤ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਇਹ ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਕਈ ਬੈਚਾਂ 'ਤੇ ਆਡਿਟ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਸਖ਼ਤ ਇਨਕਮਿੰਗ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਚਲਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੱਟੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਸਟਾਰਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਪਲੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਟਣਾ: ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ

ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਆਰਡਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕੱਟੇ ਸਿਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗੋਲ ਸਿਰ ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚ, ਸਿਰਫ਼ ISO ਜਾਂ DIN ਕੋਡ ਨਾ ਭੇਜੋ। ਘਟਾਓਣਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਟੂਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰੋ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੱਟ-ਆਫ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ ਅਤੇ ਉਹ ਬਰਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸ ਖਾਸ ਆਈਟਮ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਕਰਵ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ। ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ ਇਹ ਜਵਾਬ ਹੋਣਗੇ। ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਵਪਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਭੇਜੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮੀਟਸ ਡੀਆਈਐਨ 7981।

ਟੀਚਾ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਗਾਇਬ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਅਣਦੇਖਿਆ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨਾ। ਉਹ ਅਦਿੱਖਤਾ ਉਸ ਕੱਟੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਰਗੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਉਤਪਾਦਨ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਰਹੱਸਮਈ ਸੰਯੁਕਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ, ਆਖਰਕਾਰ, ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.