ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 'ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤੁਰੰਤ ਟਾਰਕ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੈ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ- ਅਸਲ ਧੁਰੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਜੋ ਕਿ ਬੋਲਟ ਥਰਿੱਡਸ ਸਪਰਾਈਲ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕਠੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਨਕਾਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਰੈਂਚ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸ ਇਨਪੁਟ ਟਾਰਕ ਦਾ 90% ਤੱਕ ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਕੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕੀ ਉਹ ਅੰਤਮ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਧੁਰੀ ਹੈ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ.

ਰਗੜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਜੋੜ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ M36 ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਬੋਲਟ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਸੀ। ਟਾਰਕ ਦੇ ਮੁੱਲ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸਨ, ਪਰ ਸੰਯੁਕਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੇ ਅਸੰਗਤ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦਿਖਾਈ। ਮੁੱਦਾ? ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਹਾਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਵਾਸ਼ਰਾਂ 'ਤੇ ਸਰਫੇਸ ਫਿਨਿਸ਼ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਅਚਨਚੇਤ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਲਤ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਦ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ ਸਾਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ - ਇੱਕ ਬੇਸ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਾਧੂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ (ਟਰਨ-ਆਫ-ਨਟ ਵਿਧੀ) ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ. ਇਹ ਸਹੀ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੇਸ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇਨਪੁਟ ਮੈਟ੍ਰਿਕ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਸਮਝਦਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਪਜ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਧਾਗੇ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ ਆਈਟਮਾਈਜ਼ਡ ਸਪੈਸਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹਨ। ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ ਸਮੀਕਰਨ ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਚੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਇਹ ਡੂੰਘਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਯੋਂਗਨਿਅਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਇਸਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ, ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਕਸਾਰਤਾ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ https://www.zitifaseters.com.

ਇਸ ਬਲ ਦਾ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਸਪੀਕ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨ ਟਾਵਰ ਫਲੈਂਜ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਬੋਲਟ ਲੰਬਾਈ ਮਾਪ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਅਸਲ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਿੱਧਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ. ਪਰ ਅਸਲੀਅਤ? ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਟਾਵਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਬੈਚ ਲਈ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟਾਰਕ-ਟੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ। ਸਬਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸੰਪੂਰਣ ਢੰਗ ਬੇਕਾਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਸਸਟੇਨਡ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵੇਲੇ ਤਾਕਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਇਹ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰੀਪ, ਤਣਾਅ ਆਰਾਮ, ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਸਥਾਪਿਤ ਦੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹਨ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ. ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਸਟੀਲ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਖੰਡਿਤ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਸੀ। ਅਸਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਦਰਜੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਅਸਲੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਧੁਨਿਕ, ਉੱਚ-ਦਰਜੇ ਦੇ ਬੋਲਟ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰ ਕਰਨਗੇ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਲਈ ਸਵੈਪ ਕਰਨਾ।

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਮੂਲ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਤਾਰ ਦੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੀ ਮਿੱਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੋਲਟ, ਕੋਲਡ ਫੋਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਅਨਾਜ ਬਣਤਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਉਪਜ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਯੋਂਗਨਿਅਨ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੌਲਯੂਮ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲੋਕ ਇਸਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਣ ਲਈ ਮੈਟਲਰਜੀਕਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ.

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਤਲ ਹੈ, ਪਰ ਥਰਮਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਚੁੱਪ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਰਨ 'ਤੇ ਫਲੈਂਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅੰਬੀਨਟ ਅਤੇ 300 ° C ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਬੋਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਕਾਰਨ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਨ ਲਈ. ਹੱਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਬੋਲਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸੀ - ਫਲੈਂਜ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਗੁਣਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿੱਕਲ-ਅਲਾਏ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ। ਇਸਨੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ। ਟੀਚਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ।

ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ

ਸਪੈਕਸ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗ੍ਰੇਡ 8.8 ਜਾਂ ASTM A325 ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਨਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਸਬੂਤ ਲੋਡ 'ਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਣਾਅ ਟੈਸਟਿੰਗ ਡੇਟਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਗ੍ਰੇਡ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਬੋਲਟ ਦੇ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬ ਨਮੂਨੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਵਿੱਚ ਸਕੈਟਰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਾਡੀ ਥਕਾਵਟ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾ ਵੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਅਮਲਾ ਵਿਕਸਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਲਟ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਰੈਂਚ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਦੋਂ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਫੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗਿਆਨ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਉਸ ਸਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਹੈ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ. ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਨਵੇਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੌਂਪਦੇ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਮਾਡਯੂਲਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਰੋਬੋਟਿਕ ਬੋਲਟਿੰਗ ਸੈੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸੀ - ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗ ਟਾਰਕ, ਕੋਣ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮ। ਪਰ ਇਹ ਭੁਰਭੁਰਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਪੈਟਰਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਰਰ ਜੋ ਅਸੀਂ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਮਨੁੱਖੀ ਅਮਲੇ ਨੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਰਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਹੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ। ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸੰਪੂਰਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਹੁਨਰਮੰਦ ਟੀਮ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪੂਰਣਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ. ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ।

ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਕੇਸ: ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ

ਆਉ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ. ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ ਸਿਰਫ਼ ਤੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਪਲ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਕਸਾਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਟਾਵਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ 50,000 ਬੋਲਟ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਬੋਲਟ 1 ਅਤੇ ਬੋਲਟ 50,000 ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।

ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈਂਡਨ ਜਿਤਾਈ ਫਾਸਟਨਰ ਯੋਂਗਨੀਅਨ ਬੇਸ ਦੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਕਰੀ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਲ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਲਗਾਤਾਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਭੱਠੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੋਰਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਸਿੱਧੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਾਈਨਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੀਜਿੰਗ-ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ 107 ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਲਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ।

ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਤੋਂ ਬੋਲਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਮੋਡਲ ਵੰਡ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਸਬਸੈੱਟ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਦੂਜਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਬੈਂਡ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਸੀ। ਦ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸਾਂਝੇ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਲੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਛਾਂਟਣਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। ਹੁਣ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਕੰਮ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਿੰਗਲ-ਲਾਟ, ਸਿੰਗਲ-ਮਿਲ ਸੋਰਸਿੰਗ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਗੇਟਾਂ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਕ ਤੋਂ।

ਲੂਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ: ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕਤਾ

ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੋੜ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ. ਤੁਸੀਂ ਰਗੜ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਵੌਲਯੂਮ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਸਰੋਤ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੱਬ ਵਿੱਚ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਚੁਣੀ ਹੋਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਟਾਰਕ ਆਡਿਟਿੰਗ ਹੋਵੇ, ਲੋਡ-ਇੰਡੀਕੇਟਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਜਾਂ ਅੰਕੜਾ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਤੁਸੀਂ ਲੂਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਅੰਤਮ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਜੋਂ ਸੋਚਣਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਮਰੋੜਦੇ ਹੋ। ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸਰੋਤ, ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਸੰਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ. ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਮ ਸੰਯੁਕਤ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੀਵਨ ਲਈ ਉਸ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ - ਗ੍ਰੇਡ, ਟਾਰਕ ਵੈਲਯੂ, ਕੋਟਿੰਗ - ਉਸ ਸਿਰੇ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਬੋਲਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕਲੈਂਪ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਲ ਦੀਆਂ ਅਦਿੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਟਾਰਕ ਨਹੀਂ ਸੀ? ਪਰ ਕੀ ਬਲ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਰਹੇਗਾ? ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਹੈ ਸਪਿਰਲ ਫੋਰਸ.

ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਿੱਲਰਦਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਣਜਾਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਠੀਕ ਸੰਯੁਕਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮਿੱਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ਅੰਤਮ ਮੋੜ ਤੱਕ। ਇਹੀ ਅਸਲ ਕੰਮ ਹੈ।