ਛੱਤਲ ਹੈਂਡਲ ਪੈਰ

ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ 'ਛੱਤਰੀ ਹੈਂਡਲ ਪੈਰ' ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਉਸ ਛੋਟੀ ਰਬੜ ਦੀ ਟੋਪੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਅੰਨ੍ਹਾ ਸਥਾਨ ਹੈ - ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਚ ਸਮਝਦੇ ਹੋਏ, ਕੈਨੋਪੀ ਫੈਬਰਿਕ ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਮਕੈਨਿਕਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜ਼ਮੀਨ, ਇੱਕ ਟੇਬਲ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੰਪਰਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਅਖੰਡਤਾ ਸਥਿਰਤਾ, ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੈਂਡਲ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀ, ਪਰ ਪੈਰ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਐਡ-ਆਨ ਸੀ ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਾਰਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਟ ਗਿਆ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਛੱਤਰੀ ਫਿਸਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣ ਗਈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੈਪ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਐਂਕਰ ਹੈ।

ਪਦਾਰਥਕ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਪਕੜ ਅਸਲੀਅਤ

ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਡਿਫੌਲਟ ਵਿਕਲਪ ਸਧਾਰਨ ਮੋਲਡ ਰਬੜ ਜਾਂ ਪੀਵੀਸੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਗੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਫੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਬੇਰਹਿਮੀ ਹੈ। ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੂਰਜ ਨਾਲ ਬੇਕਡ ਵੇਹੜਾ ਉੱਤੇ ਛੱਡਿਆ ਇੱਕ ਪੈਰ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿੱਲੀ ਘਾਹ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਨਮਕੀਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਡੇਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚੁਸਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਕੜ ਪੈਟਰਨ—ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਕੇਂਦਰਿਤ ਚੱਕਰ—ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉੱਚ UV ਅਤੇ ਓਜ਼ੋਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਇਲਾਸਟੋਮਰਸ (TPEs) ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਇੱਕ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਸੀ। ਡੂਰੋਮੀਟਰ (ਕਠੋਰਤਾ) ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਨਰਮ, ਅਤੇ ਇਹ ਗਰਮ ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਪੱਕੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿਲਕਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਸ਼ੁੱਧ ਸਪਰਸ਼ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ ਅਭਿਆਸ.

ਫਿਰ ਅਡਜਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪੈਰ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੀ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਧੱਕਣਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਸਖਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਡੰਡੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਸਲੀਆਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਡਰਕੱਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਿਆ, ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਮੌਸਮ-ਰੋਧਕ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ TPE 'ਤੇ ਖਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੈਚ ਯਾਦ ਹੈ, ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਜਿੱਥੇ ਮੁੱਦਾ ਉਹ ਫਾਸਟਨਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਧਾਤੂ-ਅਤੇ-ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਓਵਰਮੋਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀ। ਬਾਂਡ ਨਮੀ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। ਯੋਂਗਨਿਅਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਹੇਬੇਈ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟਸ ਹੱਬ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਠੰਡਾ ਸੀ, ਪਰ ਪੋਲੀਮਰ-ਟੂ-ਮੈਟਲ ਬੰਧਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਸਪਲਾਇਰ ਮੁਹਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਬਕ ਸੀ; ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੋਲ ਨੇੜੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਖਣ ਦੇ ਕਰਵ ਹਨ।

ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਲੁਗ ਪੈਟਰਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਹਾਈਕਿੰਗ ਬੂਟ ਸੋਲ ਵਾਂਗ, ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਛੱਤਰੀ ਲਈ। ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ ਪਰ ਉਜਾੜਨਾ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਸੀ। ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਸਰਲ, ਡੂੰਘੇ ਚੈਨਲ ਪੈਟਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਵਹਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਾਬਤ ਹੋਏ। ਟੀਚਾ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਜਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਛਤਰੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ।

ਢਾਂਚਾਗਤ ਏਕੀਕਰਣ: ਇੱਕ ਕੈਪ ਤੋਂ ਵੱਧ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅੰਦਰ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੈਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅੰਤ ਕੈਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਟੀਲੀਵਰ ਜਾਂ ਬਜ਼ਾਰ ਛਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਖੰਭੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦਾ ਤਲ ਇੱਕ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਜਾਂ ਝੁਕਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੈਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ, ਇੱਕ ਪਿੰਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੈਰ ਇੱਕ ਨਾਈਲੋਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਵਾੱਸ਼ਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸੀ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸਹਿ-ਢਲੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾੱਸ਼ਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਾਈਲੋਨ ਗ੍ਰੇਡ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਸਨਸਨੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਰਾਵਾ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਢਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ, ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸਪਾਈਕ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲਿੱਪ-ਓਵਰ ਰਬੜ ਪੈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪੈਰ ਨੂੰ ਓਵਰ-ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ. ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਰੇਤ ਨਾਲ ਜਾਮ ਹੋ ਗਏ, ਧਰੁਵੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਅੰਕ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ। ਸਬਕ? ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੱਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਮੱਗਰੀ, ਖਾਸ ਛੱਤਰੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ਉਦੇਸ਼-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਪੈਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਬੇਸ ਛੱਤਰੀ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੌੜਾ, ਫਲੈਟ ਪੈਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਬੀਚ ਛੱਤਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨੁਕੀਲੇ ਪੈਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਰਵਵਿਆਪਕਤਾ ਅਕਸਰ ਕੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ. ਧਾਤ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਲਈ, ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਭੜਕਿਆ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭੜਕਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੈਰ ਦਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਟੇਪਰਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੜਕਣ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬੁੱਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਥਰਿੱਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਮੈਟਲ ਸੰਮਿਲਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਮਾਹਰ ਦਾ ਇੰਪੁੱਟ ਅਨਮੋਲ ਹੈ। ਥ੍ਰੈਡਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਇਨਸਰਟ ਦੀ ਪੁੱਲ-ਆਉਟ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗੈਰ-ਸੋਧਯੋਗ ਹੈ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਜ਼ਿਤਾਈ ਫਾਸਟਰਨਰ, ਬੀਜਿੰਗ-ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਸਟੀਕ ਮੈਟਲ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹੇ ਸੰਮਿਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਗੈਪ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨਾਲ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਖੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਨਿਰੀਖਣ

ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੈਬ ਟੈਸਟ ਨਾਲੋਂ ਰਿਟਰਨ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਹੈ. ਪੈਰ ਸਿਰਫ਼ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਸਰਾ ਵਿਭਾਜਨ ਹੈ - ਸਮੱਗਰੀ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਰੇਡੀਅਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਿੰਟ-ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਝੁਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸੈੱਟ ਹੈ: ਪੈਰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਅਤੇ ਪਕੜ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਇੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਛੱਤਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ। ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਇਕਸਾਰ ਰੂਪ ਵਿਚ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟਾਫ ਨੇ ਬੰਦ ਛਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡੇਕਿੰਗ ਦੇ ਪਾਰ ਖਿੱਚਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਪਾਸੇ ਦੇ ਘਬਰਾਹਟ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਬਾਅਦ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਪਕੜ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਨਰਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਪੈਰ ਦੇ ਭੂਮੱਧ ਰੇਖਾ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਖ਼ਤ, ਵਧੇਰੇ ਘਬਰਾਹਟ-ਰੋਧਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਇਸਨੇ ਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਜੋੜਿਆ ਪਰ ਉਸ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਇਕ ਹੋਰ ਸੂਖਮ ਅਸਫਲਤਾ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਡੇਕ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬਚੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੀਵੀਸੀ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ਰ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਸਟਿੱਕੀ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁੰਗੜਿਆ, ਕਠੋਰ ਪੈਰ ਛੱਡ ਕੇ। ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ਡ EPDM ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਠ ਪੁਸਤਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀਆਂ; ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾਰਾਜ਼ ਗਾਹਕ ਈਮੇਲਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਵਿਜ਼ਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭਦੇ ਹੋ।

ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੋਰਸਿੰਗ ਡਾਂਸ

ਪੈਰਾਂ ਲਈ ਟੂਲਿੰਗ ਧੋਖੇ ਨਾਲ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਖਰੀ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਉੱਲੀ ਸਿੰਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚਟਾਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਕੜ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸ਼ਾਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੈਂਟਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਛੱਤਰੀ OEM ਲਈ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਕਮੀ ਜਾਂ 1% ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਚਤ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪੀਸ ਹੈ.

ਸੋਰਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸਮੱਗਰੀ ਸਪਲਾਇਰ, ਮੋਲਡ ਮੇਕਰ, ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਅਸੈਂਬਲਰ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੱਤਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਮਾਹਰ ਮੋਲਡਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਹੋਰ ਸਮਿਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤੂ ਸੰਮਿਲਨਾਂ ਵਾਲੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਏਕੀਕਰਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕਲੇ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਟਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਫਾਸਟਨਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੈ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈਂਡਨ ਜਿਤਾਈ ਫਾਸਟਨਰ, ਚੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਬੇਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ, ਇਕਸਾਰ, ਕੋਟੇਡ ਮੈਟਲ ਇਨਸਰਟਸ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਮਹਾਰਤ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਫਾਇਦਾ, ਮੁੱਖ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੀਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁੰਜੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੂਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਪੀਲੇ ਕ੍ਰੋਮੇਟ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ) ਅਤੇ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 'ਤੇ ਸਹੀ ਚਸ਼ਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਸੰਚਾਰ ਲੁਕਵੀਂ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡੂਰੋਮੀਟਰ, ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸੈੱਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਧਾਤ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਕਲਾਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਪਸ਼ਟ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਸਫ਼ਲ ਬੈਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਸਫ਼ਲ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ — ਭੁਰਭੁਰਾ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ, ਨਿਰਲੇਪ — ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਰ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ। ਇਹ ਵੇਖੋ? ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

ਸਿੱਟਾ: ਪੈਰ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰੋ

ਇਸ ਲਈ, ਛਤਰੀ ਹੈਂਡਲ ਪੈਰ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਲਈ ਨਿਮਰਤਾ ਦਾ ਸਬਕ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਹਰ ਬਿੰਦੂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤਣਾਅ ਬਹੁਪੱਖੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਗਠਜੋੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਗਾਇਬ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਟੀਚਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਾ ਸੋਚੇ-ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਛੱਤਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜੋ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਜਿੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਚਮਕ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।