تاسو دا اصطالح وګورئ، 'د واشیرونو سره د خارجي مسدس ځان برمه کولو پیچ'، او ډیری تدارکاتي لیستونه یا عمومي مقالې یوازې دا د یو واحد کرښه توکي په توګه چلند کوي. دا لومړۍ تېروتنه ده. په عمل کې، دا یوه برخه نه ده بلکې یو سیسټم دی چیرې چې هیکس ډرایو، د ډرل پوائنټ جیومیټري، د تار بڼه، او د واشر بټ ټول باید په کنسرټ کې کار وکړي. ډیری وختونه ، خلک یوازې د قطر او اوږدوالي پراساس امر کوي ، د جادو تمه کوي ، او بیا حیران وي چې ولې فاسټینرونه د لوړ تورک ډرایو کې پټوي یا د نصب کولو پرمهال په بې ګټې ډول واشیر کوي. حقیقت ډیر خندونکی او ډیر په زړه پوری دی.

د هیکس سر: یوازې د ډرایو څخه ډیر

بهرنی هیکس - ډیری وختونه یوازې د هیکس سر په نوم یادیږي - د لوړ تورک غوښتنلیک لپاره غوره کیږي. تاسو کولی شئ واقعیا د رنچ یا ساکټ سره پدې باندې تکیه وکړئ. مګر دلته هغه اهمیت دی چې هرڅوک یې له لاسه ورکوي: د سر لوړوالی او د فلیټ بیرغ لاندې سطح خورا مهم دي ، په ځانګړي توګه کله چې د یو سره جوړه شي. وینځلوونکی. یو ضعیف جوړ شوی سر د ګردي یا ښکته بییرنګ ساحې سره به د بار لاندې خراب شي ، د کلیمپ ځواک کموي. ما داسې بیچونه لیدلي چیرې چې د هیکس ساکټ ټیټ و، د دې لامل شوی چې موټر چلونکی راووځي او سر یې ژاړي. دا د کیفیت کنټرول مسله ده چې تاسو یې په ځانګړي شیټ کې نه ګورئ. یو عرضه کونکی لکه د هانډان زیتای فاسټنر ، د دې لوی تولید مرکز یونګین کې میشته ، په عموم ډول د دې څخه مخنیوي لپاره د وسیلې دوام لري ، مګر تاسو لاهم باید مشخص کړئ. تاسو فرض نشئ کولی.

بیا د واشر ادغام شتون لري. د 'واشیرونو سره' اصطلاح ساده ښکاري، مګر ایا دا یو کیپټیو واشر (له مخکې راټول شوی) یا خلاص دی؟ د ساحې نصبولو لپاره، قید پاچا دی - دا وخت خوندي کوي او د ضایع کیدو مخه نیسي. مګر د وینځلو سختۍ باید د اساسی موادو څخه ډیر وي چې تاسو یې ګړندی کوئ ، که نه نو دا سرایت کوي او فشار له لاسه ورکوي. د ناکامۍ یو عام ټکی د معیاري فلیټ واشیر کارول دي چې په پتلي ګیج فلز باندې د ځان برمه کولو سکرو سره؛ د وینځلو ماشین خرابیږي، ګډ نرمیږي. تاسو یو سخت وینځلو ته اړتیا لرئ، ډیری وختونه د غاښونو یا سیر شوي مخ سره.

کوم چې ما د یوې ګړندۍ جګړې کیسې ته راوباسي. موږ د خړوب شوي چت د purlins سره نښلول، د هغه څه په کارولو سره چې عرضه کوونکي یې 'بشپړ سیسټم' بولي. پیچونو یو ښه هیکس سر او یو تړل شوی واشیر درلود. مګر د تودوخې سایکلینګ فصل وروسته ، موږ د لیک لپاره زنګونه ترلاسه کړل. مسله؟ د واشیر سیل کولو عنصر یو معیاري EPDM ربړ و چې نشي کولی د تیاره چت لاندې د تودوخې سخت جوړښت اداره کړي. پیچ ښه و، د ډرل نقطه کامل وه، مګر واشیر ناکام شو. فکس په واشیر کې ډیر UV- او د تودوخې مقاومت لرونکي سیلانټ موادو ته اړول و. درس: د 'واشیرونو سره' برخه د سکرو په څیر ډیر تفتیش ته اړتیا لري.

د ځان برمه کولو نقطه: دا ټول د جیومیټری په اړه دي

دا هغه ځای دی چې ریښتیني انجینري ژوند کوي. د ځان برمه کولو پیچ یوازې یو تیز ټکی نه دی؛ دا د پرې کولو وسیله ده. نقطه د چپسونو د ایستلو لپاره بانسري لري. د دې ډرل برخې اوږدوالی، د یو شمیر (لکه د 2، 3، 5 ټکي) په واسطه ښودل شوی، د فلزي ضخامت په ګوته کوي چې دا د پیلوټ سوراخ پرته ننوځي. ترټولو لویه تېروتنه د موادو ضخامت ته د نقطې اوږدوالی بې سمونه ده. په موټی موادو کې لنډ 2 ټکی وکاروئ، او تاسو به ډرایورونه وسوځوئ، فلز سخت کړئ، او یو خطرناک، ورو نصب به ترلاسه کړئ.

زه د سپک ګیج فولاد چوکاټ سره یوه پروژه یادوم. عملې د عمومي 3 ټکي سکرو کارولې. دا کار وکړ، مګر موټر چلول ورو و، او دوی د لږ اغوستلو په اړه شکایت وکړ. موږ د یو ځانګړي جوړونکي څخه د ډیر تیریدونکي ، اوږد 3 نقطې جیومیټري سره سکرو ته واړوو. توپیر د شپې او ورځې و - ګړندی ننوتل ، د چلونکي لږ ستړیا. د نقطې ډیزاین، د بانس شکل، د تودوخې درملنه - دا هغه توضیحات دي چې د اجناسو سکرو د فعالیت فاسټینر څخه جلا کوي. هغه شرکتونه چې د تولید په ساحه کې موقعیت لري، لکه په هیبي کې د هینډان زیتای فاسټینر جوړونې شرکت، لمیټډ، ډیری وختونه د دې عملي اړتیاو سره سمون لري ځکه چې دوی د تقاضا ساختماني او OEM بازارونو ته عرضه کوي چیرې چې فعالیت د پام وړ وي.

بله لنډۍ: د ډرل نقطې څخه تریډینګ ته لیږد. باید یو نرم لیډ ان وي. یو تیز، کمزوری ماشین لیږد کولی شي د فشار متمرکز په توګه عمل وکړي، د نصب کولو په وخت کې سکرو د ورو ورو بار لاندې د ټوټې کیدو خطر رامینځته کوي، په ځانګړې توګه په سړه تودوخه کې. دا د ناکامۍ حالت دی چې د مادي عیب په څیر ښکاري مګر ډیری وختونه د ډیزاین نیمګړتیا وي.

د وینځلو رول: مهر کول، ویشل، او ټوټه کول

راځئ چې په وینځلو تمرکز وکړو، ځکه چې دا د جملې تر ټولو غلط فهم شوی جز دی.د واشیرونو سره بهرنۍ مسدس د ځان برمه کولو پیچ'. د دې دندې درې چنده دي: په پراخه ساحه کې د کلیمپ ځواک توزیع کول (د پل له لارې مخنیوی) ، د سیل کولو خنډ چمتو کول (که چیرې دا تړل شوی سیلانټ ولري) ، او د ټینګیدو پرمهال د گردش مقاومت کول. دا وروستی مهم دی.

یو څرخیدونکی واشیر بې ګټې دی. له همدې امله د لوړ فعالیت نسخې په لاندې برخه کې غاښونه یا سیریشنونه مدغم کړي. دا سبسټریټ ته ننوځي، واشیر په خپل ځای کې بندوي نو د هیکس سر څخه ټول تورک په مشترک کې د کلیمپ ځواک ته ژباړل کیږي، نه د واشیر ګرد او ګرد کولو لپاره. زه باید ټول تختې رد کړم چیرې چې غاښونه په کافي اندازه سخت شوي نه وو؛ دوی ښه ښکاري مګر په لومړي استعمال کې سست شوي.

د سیل کولو واشر بله نړۍ ده. د neoprene یا EPDM مهر باید په سمه توګه د فلزي واشیر ته vulcanized شي. Delamination یوه عامه ناکامي ده. یو ښه ازموینه دا ده چې هڅه وکړئ ربړ بیرته په خپل نوک سره پاک کړئ. دا باید نه ودریږي. د دوی د تاسیساتو موقعیت، د لویو ترانسپورتي لارو لکه د بیجینګ - ګوانګ جو اورګاډي او 107 ملي لویې لارې سره نږدې، لکه څنګه چې د زیتای فاسټینر لپاره یادونه شوې، په حقیقت کې دلته اړونده ده. دا د خامو موادو لپاره لوژستیک خبرې کوي لکه ځانګړي ربړ مرکبات او د فولادو کویل، کوم چې د ورته مرکب اجزاو لپاره په دوامداره توګه د کیفیت لرونکي موادو سرچینې کولو وړتیا اغیزه کوي.

مواد او پوښ: د نه لیدو پریکړه کونکي

د فولادو درجه او کوټ ژوند ټاکي. د ډیری بیروني ساختمانونو لپاره، تاسو د کاربن فولاد په لټه کې یاست چې د زنګ په وړاندې مقاومت لرونکي پوښ سره. د زنک پلیټ کول اساسی دی. یو ښه ګام د کرومیټ تبادلې کوټینګ سره میخانیکي زنک پلیټ کول دي (نیلي / ژیړ / سپینو زرو). د سخت چاپیریال لپاره، تاسو د زنک المونیم الیاژ لکه میګني یا جیوین ته لاړ شئ. کوټ یوازې رنګ نه دی؛ دا د قربانۍ پرت ​​دی.

یو مهم مګر اکثرا له پامه غورځول شوی انٹرفیس د واشیر او کوټینګ ترمینځ دی. که چیرې واشیر غاښونه وخوري، نو دوی د نصبولو په وخت کې کوټ سوري کوي. دا د احتمالي زنګ وهلو ځای رامینځته کوي. یو ښه سیسټم د دې لپاره حساب کوي چې د پوښ کافي ضخامت درلودلو لپاره د یو څه تخریب اجازه ورکوي یا د واشیر ډیزاین په کارولو سره چې د کوټینګ تخریب کموي. موږ یوځل د مخ پینل دنده درلوده چیرې چې د زنګ تارونه د یو کال په اوږدو کې د هر فاسټینر سر لاندې څرګندیدل. مجرم؟ د وینځلو وړ غاښونه د زنک پتلی پوښ په بشپړ ډول وتړل شو، د سپینو فولادو ښکاره کول. د سکرو بدن خوندي و، مګر د واشیر د تماس حلقه کې زنګ پیل شو.

دا هغه ځای دی چې د تولید کونکي سره ملګرتیا کوي چې پوهیږي بشپړ غوښتنلیک تادیه کوي. دا یوازې د پیچ ​​جوړولو په اړه ندي؛ دا د چاپیریال لپاره د ټول ګړندی سیسټم انجینرۍ په اړه دی. یو تولید کونکی چې په لوی صنعتي اډه کې ځای په ځای شوی احتمال لري د غوښتنلیک ناکامۍ او بریالیتوبونو پراخه لړۍ لیدلې وي ، کوم چې د دوی د تولید معیارونو ته خبر ورکوي.

عملي غوښتنلیک او یو عام زیان

په ساحه کې، د بهرني هیکس او واشر ترکیب یو ځانګړی ننګونه وړاندې کوي: د موټر چلوونکي بټ سمون. تاسو مقناطیسي بټ هولډر یا ساکټ ته اړتیا لرئ چې کولی شي د سکرو واشر مجلس ثابت وساتي مخکې لدې چې مواد ته ننوځي. که چیرې وینځل نرم وي (بندي نه وي)، دا یو دوه لاسي عملیات دي، کوم چې غیر موثر دی. دا کوچني ښکاري تر هغه چې تاسو زرګونه یې نصب نه کړئ.

یو کلاسیک زیان ډیر تورک دی. د بهرني هیکس ښکلا او لعنت دا دی چې دا کولی شي خورا لوړ تورک اداره کړي. مګر د ځان برمه کولو نقطه لومړی دنده لري. که تاسو اعظمي تورک ډیر وختي پلي کړئ ، مخکې لدې چې د ډرل نقطه په بشپړ ډول ننوځي ، تاسو کولی شئ نقطه سم بند کړئ. غوره عمل دا دی چې د ډریلر چلونکي د کلچ یا دوه مرحلو محرک سره وکاروئ: د برمه کولو لپاره د سپک فشار سره لوړ سرعت، بیا د تار جوړولو او وروستي څوکۍ لپاره لوړ فشار. واشیر یو ښه بصری او تاکتیک اشاره ورکوي — تاسو تر هغه وخته پورې موټر چلوئ چې واشیر په بشپړ ډول کمپریس شوی او ناست وي ، مګر دومره نه چې سیلانټ په بشپړ ډول راوباسي یا د واشیر فلز خراب شي.

شاته ګورئ، د خورا باوري بستونو د واشیرونو سره بهرنۍ مسدس د ځان برمه کولو پیچ ما د عرضه کونکو څخه کار اخیستی چې د فاسټینر سره د دقیق وسیلې په توګه چلند کوي ، نه د لوی توکو. د هیکس په شکل کې ثبات، د ډرل ټکي ګړندیتوب، د واشر سختی او داغ - دا نښې دي. کله چې تاسو سرچینه اخلئ ، په ځانګړي توګه د مهم غوښتنلیک لپاره ، تاسو اړتیا لرئ دا توضیحات وخورئ. دا د هغه ګډ ترمنځ توپیر دی چې د لسیزو لپاره ساتل کیږي او یو چې په یو کال کې د سر درد لامل کیږي. په ټول کې یو فاسټینر اسانتیا ریښتیا ده ، مګر دا په انتخاب او کیفیت تضمین کې د لوړې کچې تفتیش غوښتنه کوي.