Capul șurubului încrucișat al contorului este conic și poate fi încorporat complet pe suprafața părților conectate pentru a menține un aspect neted (standard GB/T 68). Materialele obișnuite sunt oțelul carbon, oțelul inoxidabil sau materialele plastice de inginerie (cum ar fi nylon 66), cu tratarea culorilor galvanizate sau naturale la suprafață.

Șuruburile U au în formă de U cu fire la ambele capete și sunt utilizate pentru a repara obiecte cilindrice, cum ar fi conductele și plăcile (JB/ZQ 4321 standard). Specificațiile obișnuite sunt M6-M64, din oțel carbon sau oțel inoxidabil, cu suprafață galvanizată sau înnegrită.

T-șurubul este un șurub cu un cap în formă de T, folosit cu un slot T (standard DIN 3015-2), iar designul flanșei crește zona de contact și poate rezista la forța de forfecare laterală. Specificațiile obișnuite sunt M10-M48, grosimea 8-20mm și tratamentul fosfatului de suprafață pentru rezistența la coroziune.

Șuruburile de forfecare de torsiune 10.9S sunt șuruburi de înaltă rezistență proiectate pentru structurile de oțel. Preîncărcarea este controlată prin răsucirea capului de prune la coadă (standard GB/T 3632). Fiecare set include șuruburi, piulițe și șaibe, care trebuie fabricate în același lot pentru a asigura consistența proprietăților mecanice.

Șuruburile hexagonale mari de 10,9 sunt componentele de bază ale conexiunilor de tip frecare de înaltă rezistență. Sunt compuse din șuruburi, piulițe și șaibe duble (standard GB/T 1228). Rezistența la tracțiune atinge 1000MPa, iar rezistența la randament este de 900MPa. Tratamentul său de suprafață adoptă tehnologia de co-penetrare Dacromet sau multi-aliaj, iar testul de pulverizare cu sare depășește 1000 de ore. Este potrivit pentru medii extreme, cum ar fi oceanele și temperaturile ridicate.

Nuci de sudare este o piuliță fixată pe piesa de prelucrare prin sudare. Tipurile comune includ piulița de sudare a proiecției (DIN929) și piulița de sudare la fața locului (DIN2527). Structura sa include secțiunea filetată și baza de sudare. Baza de sudare are un șef sau un avion pentru a îmbunătăți puterea de sudare.

Nucile înnegrite de înaltă rezistență sunt nuci care formează o peliculă de oxid de fe₃o₄ negru pe suprafața oțelului din aliaj prin oxidarea chimică (tratament înnegrit). Materialul de bază este de obicei 42crmo sau 65 de oțel mangan. După stingerea + tratamentul temperament, duritatea poate ajunge la HRC35-45.

Nuca anti-dezlănțuire este o nucă care împiedică desființarea piuliței prin design special.

Nucile colorate cu zinc sunt pasivate pe baza electrogalvanizării pentru a forma o peliculă de pasivare de culoare curcubeu (care conține crom trivalent sau crom hexavalent) cu o grosime de film de aproximativ 0,5-1μm. Performanța sa anti-coroziune este semnificativ mai bună decât electrogalvanizarea obișnuită, iar culoarea suprafeței este luminoasă, atât cu funcționalitate, cât și cu decorativitate.

Nucile electrogalvanizate sunt cele mai frecvente nuci standard. Un strat de zinc este depus pe suprafața oțelului carbon printr -un proces electrolitic. Suprafața este alb argintiu sau alb albăstrui și are funcții anti-coroziune și decorative. Structura sa include un cap hexagonal, o secțiune filetată și un strat galvanizat, care respectă GB/T 6170 și alte standarde.

Piulița de flanșă galvanizată electroplată este o piuliță specială, cu o flanșă circulară adăugată la un capăt al piuliței hexagonale. Flanșa crește zona de contact cu părțile conectate, dispersează presiunea și îmbunătățește rezistența la forfecare. Structura sa include secțiunea filetată, flanșa și stratul galvanizat. Unele modele au dinți anti-alunecare pe suprafața flanșei (cum ar fi standardul DIN6923).

Garnitura înnegrită de înaltă rezistență este o garnitură care formează o peliculă de oxid de fe₃o₄ negru pe suprafața oțelului din aliaj prin oxidarea chimică (tratament înnegrit), cu o grosime de film de aproximativ 0,5-1,5 μm. Materialul său de bază este de obicei 65 de oțel mangan sau oțel din aliaj de 42crmo, iar după stingerea + tratamentul temperament, duritatea poate ajunge la HRC35-45.