Counterhead خود ٽيپنگ اسڪرو

اچو ته ايماندار ٿي وڃو، گھڻا ماڻھو ڏسندا آھن a counterhead خود ٽيپنگ سکرو ۽ بس سوچيو ته اهو هڪ فينسي پين سر آهي. اها پهرين غلطي آهي. اصل نقطو صرف گهٽ پروفائل سر ناهي؛ اهو انهي مخصوص هيڊ جاميٽري جي ميلاپ جي باري ۾ آهي ته مواد لاءِ صحيح ٿريڊ ٺاهڻ واري عمل سان جيڪو اڳ ۾ ڊرل ٿيل سوراخ يا وڌايل فاسٽنر هيڊ برداشت نٿو ڪري سگهي. مون تمام گھڻا پراجيڪٽ ڏٺا آھن جتي ڪو ماڻھو شيٽ ميٹل يا پلاسٽڪ اسيمبليءَ لاءِ ھڪ معياري سيلف ٽيپر پڪڙي ٿو ۽ ھڪ سر سان ختم ٿئي ٿو جيڪو تمام مٿاھين تي بيھي، ھر شيءِ تي پڪڙي ٿو، يا بدتر، سبسٽريٽ کي ٽوڙي ٿو ڇاڪاڻ ته ھيڊ ڊيزائن غلط ڪلمپنگ فورس ٺاھيو آھي. ڪائونٽر هيڊ کي فلش يا لڳ ڀڳ فلش ٿيڻو آهي، پر ’فلش‘ هڪ لاڳاپو اصطلاح آهي جيڪو مادي پيداوار جي لحاظ کان آهي. اهو مخصوص، اڪثر ناقابل معافي، منظرنامن لاء هڪ تيز ڪندڙ آهي.

ڇو جاميٽري اصل ۾ اهميت رکي ٿي

سر زاويه هڪ مناسب counterhead سکرو تي نازڪ آهي. اهو صرف هڪ فليٽ انڊرڪٽ ناهي. ڪيترائي سستا نسخا هي غلط حاصل ڪن ٿا، هڪ معياري سر کي معمولي ٽپر سان استعمال ڪندي ۽ ان کي هڪ counterhead سڏين ٿا. سچي ڊيزائن ۾ هڪ هيڊ اينگل هوندو آهي جيڪو عام ڪائونٽرسڪ هول پروفائلز سان ملندو آهي، پر ڇاڪاڻ ته اهو خود ٽيپنگ آهي، توهان اڪثر ان کي اهڙي مواد ۾ هلائي رهيا آهيو جيڪو پنهنجي سيٽ ٺاهڻ لاءِ خراب ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن زاويه ڪجهه درجن کان به بند آهي، توهان کي ٻه نتيجا ملندا آهن: يا ته مٿو 'پٿر' آهي ۽ مڪمل طور تي سيٽ نه ٿو ڪري، سنکنرن يا لوزنگ لاءِ هڪ خلا ڇڏي وڃي ٿو، يا اهو تمام گهڻو کائي ٿو ۽ تمام گهڻو ريڊيل دٻاءُ پيدا ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ سر جي چوڌاري مادي ناڪامي ٿي. مون پولي ڪاربونيٽ ملفوظات جي بيچ تي سخت طريقي سان سکيو. اسان هڪ عام اسڪرو استعمال ڪيو، ۽ تقريباً 30 سيڪڙو يونٽن ٿلهي سائيڪل هلائڻ کان پوءِ اسڪرو هيڊ مان نڪرندڙ ٺيڪ ٺاڪ شگاف ڏيکاريا. دٻاء تمام غلط هو.

هي اهو آهي جتي ڌاڳو فارم سر سان لهه وچڙ ۾ اچي ٿو. هڪ تيز، جارحيت وارو سلسلو زبردست ڊرائيو ٽوڪ ٺاهيندو. جيڪڏهن هيڊ مڪمل طور تي نه بيٺو آهي ان وقت تائين جڏهن توهان ٽارگيٽ ٽورڪ کي مارو ٿا، توهان صرف اسڪرو هيڊ کي مواد ۾ موڙي رهيا آهيو، ان کي گول ڪري رهيا آهيو يا ڊرائيو کي هٽائي رهيا آهيو. مان نرم پلاسٽڪ لاءِ فاصلي واري ڌاڳي کي ترجيح ڏيان ٿو ۽ ٿلهي، سخت دھاتن لاءِ نفيس مشين اسڪرو ٿريڊ فارم. سر کي مڪمل طور تي ويهڻ جي ضرورت آهي جيئن ڊرائيونگ ٽوڪ چوٽي. انهي هم وقت سازي کي حاصل ڪرڻ سائنس کان وڌيڪ فن آهي، پائلٽ سوراخ جي سائيز (جيڪڏهن ڪو به هجي) تي منحصر آهي، مواد جي کثافت، ڊرائيور جي رفتار، ۽ سکرو ڪوٽنگ. ڪوٽنگ جي ڳالهائيندي، زنڪ يا فاسفيٽ ختم صرف مورچا لاءِ ناهي؛ اهو ڊرائيونگ دوران رگڙ جي کوٽائي کي تمام گهڻو تبديل ڪري ٿو، جيڪو سڌو سنئون اثر انداز ڪري ٿو. هڪ موم ٿيل اسڪرو هڪ سادي کان مڪمل طور تي مختلف طريقي سان ڪم ڪندو آهي.

توھان ھندن ۾ يونگين ضلعي جھڙوڪ جڳھن جو ذڪر ڪرڻ کان سواءِ سپلائرز بابت ڳالھائي نٿا سگھو. اهو مرڪز آهي. هڪ ڪمپني اتي ٻڌل آهي، جهڙوڪ Handan Zitai Fastener Manufacturing Co., Ltd.، هڪ مختلف سطح جي مادي وجدان سان هلندي آهي صرف ڇاڪاڻ ته اهي چين ۾ سڀ کان وڏي معياري حصي جي پيداوار جي بنياد جي وچ ۾ آهن. انهن جي ويجهڙائي جي خام مال جي وهڪري ۽ پروسيسنگ جي ماهر جو مطلب آهي ته اهي اڪثر ڪري سبسٽٽ تار جي معيار ۽ گرمي علاج جي استحڪام حاصل ڪن ٿيون جيڪي ننڍڙن ڪپڙن سان جدوجهد ڪن ٿا. مون انهن جي ويب سائيٽ تان حاصل ڪيو آهي، https://www.zitaifasteners.com، اڳي. سھولت رڳو انھن جي جڳھ کان لوجسٽڪ نه آھي وڏين ٽرانسپورٽ رستن جي ويجھو؛ اهو هڪ ماحولياتي نظام ۾ شامل ٿيڻ بابت آهي جتي فاسٽنر پيداوار مقامي ٻولي آهي. جڏهن توهان انهن سان هڪ مخصوص پوليمر بلائنڊ لاءِ هڪ ڪسٽم ڪائونٽر هيڊ زاويه تي بحث ڪندا آهيو، ته راءِ عملي آهي، ان ۾ جڙيل آهي جيڪو انهن ڪارخاني جي منزل تي ايندڙ دروازي تي ڪم ڏٺو آهي، نه رڳو نظرياتي.

پائلٽ هول بحث: ڊرل ڪرڻ يا نه ڪرڻ لاءِ

هتي هڪ کلاسک فيلڊ بحث آهي. خالص ڊگما چوي ٿو "پاڻ ٽيپ ڪرڻ جو مطلب ناهي پائليٽ." حقيقت وڌيڪ خراب آهي. ٿلهي، ٿلهي ايلومينيم يا نرم ڪاٺ لاءِ، پڪ سان، توهان اڪثر سڌو اندر ڊرائيو ڪري سگهو ٿا. برٽل پلاسٽڪ، ڪاسٽ ميٽل، يا پتلي شيٽ ميٽل (1mm کان هيٺ سوچيو) لاءِ، پائلٽ کي ڇڏڻ هڪ طريقو آهي ورهائڻ، مسخ ڪرڻ، يا هڪ اسڪرو جيڪو هنڌ کان ٻاهر هلندو آهي. چال پائلٽ سوراخ جي ماپ آهي. اهو سکرو جو ننڍڙو قطر هجڻ گهرجي، يا ٿورو هيٺ. مقصد اسڪرو کي ھدايت ڪرڻ ۽ شروعاتي ٿريڊ ٺاھڻ دوران ڪجھ وڏي ريڊيل پريشر کي ھٽائڻ آھي، نه ته ڌاڙن لاءِ سموري مواد کي ختم ڪرڻ. جي counterhead خود ٽيپنگ سکرو پوءِ ان جي ڌاڙن کي صاف طور تي ڪٽي يا ٺاهي ٿو، ۽ مٿو مضبوط مواد جي خلاف سيٽ ڪري سگهي ٿو بغير ڪنهن حصي کي ڦوڪيو.

مون کي پراڻي سامان تي هڪ ريٽروفٽ نوڪري ياد اچي ٿي جتي اسان خدمت لاءِ اسڪرو سان ريوٽس کي تبديل ڪري رهيا هئاسين. مواد پراڻي، چشمي واري فولاد جي چادر هئي. اسان پائلٽ کان سواءِ جوابي گاڏي هلائڻ جي ڪوشش ڪئي. ٽارڪ گھربل چريو ھو، مٿو اڪثر ويجھو ھوندو ھو، ۽ شيٽ ميٽيل ويران ھوندو ھو. اسان هڪ ننڍڙا، درست پائلٽ سوراخ ڏانهن رخ ڪيو- رڳو مٿاڇري کي ٽوڙڻ لاءِ ڪافي آهي. رات ۽ ڏينهن جو فرق. اسڪرو بيٺا هئا فلش، ڪلمپنگ برابر هئي، ۽ ڪا به بگاڙ نه هئي. پائلٽ سوراخ اسڪرو جي ٽپ کي ان جي ڪٽ کي شروع ڪرڻ لاء هڪ مثبت جڳهه ڏني، "هلڻ" کي روڪيو جيڪو قطار کي برباد ڪري ٿو. اهو هڪ قدم شامل ڪيو، پر اسان کي کاسمیٹڪ ۽ ساختماني رد ڪرڻ کان بچايو.

هي اهو آهي جتي ڊرائيور جي چونڊ اچي ٿي. هڪ ترتيب ڏيڻ واري ڪلچ ڊرل-ڊرائيور غير گفتو قابل آهي. توھان ڪلچ کي مٿي کي سيٽ ڪرڻ لاءِ سيٽ ڪريو، اوور ٽارڪ کي روڪيو جيڪو مواد ۾ ڌاڳو پٽي ٿو يا اسڪرو کي ڇڪي ٿو. وڏي مقدار واري اسيمبليءَ لاءِ، اهو صحيح ٽورڪ سيٽنگ ۾ ڊائل ڪرڻ جي لائق آهي ۽ حتي ڪيم-آئوٽ کي روڪڻ لاءِ مخصوص ڊرائيور بٽ پروفائل (جهڙوڪ فلپس جي بدران Torx) استعمال ڪرڻ، جيڪا صاف ڪائونٽر هيڊ سيٽ لاءِ موت جي سزا آهي.

مواد مطابقت: اهو نه آهي هڪ-سائيز-فٽ-سڀ

اصطلاح "خود-ٽيپنگ" هڪ وسيع چرچ آهي. لاءِ counterhead خود ٽيپنگ سکرو، ٿريڊ ڊيزائن کي لازمي طور تي سبسٽرٽ سان ملندو. نرم PVC يا ABS ۾، هڪ وسيع فاصلو، تيز ڌاڳو هڪ نل وانگر ڪم ڪري ٿو، مواد کي هٽائڻ. ايلومينيم يا نرم اسٽيل ۾، اهو بي گھرڻ بابت وڌيڪ آهي؛ ٿريڊ فارم مواد کي هڪ طرف ڌڪي ٿو، ان کي سخت ڪرڻ سان گڏ هڪ مضبوط ميٽنگ ٿريڊ ٺاهڻ لاءِ. غلط قسم جو استعمال ناڪامي جي ڪري ٿي. ڌاتو ۾ ”پلاسٽڪ لاءِ“ اسڪرو يا ته ٺهندو يا مناسب ڌاڳو نه ٺاهيندو. پلاسٽڪ ۾ ”ڌاتو لاءِ“ اسڪرو تمام گهڻو ڇڪ جو دٻاءُ پيدا ڪري سگهي ٿو ۽ ان کي ٽوڙي سگھي ٿو.

اسان وٽ هڪ ڀيرو ”عام مقصد“ ڌاتو لاءِ مخصوص اسڪرو جو هڪ بيچ هو. ايپليڪيشن هڪ پتلي ايلومينيم فاشيا کي اسٽيل فريم سان ڳنڍيندي هئي. اسڪرو ڪم ڪيو، پر هڪ پروٽوٽائپ ٽائر ڊائون دوران هٽائڻ هڪ خوفناڪ خواب هو. ڌاڙا پنهنجي جاءِ تي جڪڙيل ۽ بند ٿي ويا هئا. مسئلو؟ اسڪرو هڪ بنيادي ڪاربان اسٽيل هو، جنهن ۾ ڪو لوبريڪيشن ڪوٽنگ نه هئي، ۽ ايلومينيم هڪ نرم گريڊ هو. انهي ڪمبو لاءِ، هڪ ايلومينيم جي مخصوص اسڪرو سان هڪ لوڻ واري ڪوٽنگ (يا اڃا به هڪ سادو موم ڊپ) صحيح هجي ها. اهو اهي ذيلي بي ترتيب آهن جيڪي فيلڊ ناڪامي جو سبب بڻجن ٿا. هڪ سپلائر جهڙوڪ Handan Zitai Fastener Manufacturing، ان جي گندي پيداوار جي بنيادي فڪر سان، عام طور تي اهي مختلف قسمون پيش ڪري ٿو ڇاڪاڻ ته اهي انهن لاء روزانه پڇيا ويندا آهن. انهن جي معياري فهرست اڪثر ڪري ايپليڪيشنن جي حقيقي دنيا جي ورهاڱي کي ظاهر ڪري ٿو، نه رڳو نظرياتي گريڊ.

ٻيو nuance corrosion آهي. هڪ ڪائونٽر هيڊ ويٺي فلش ويٺي مٿاڇري جي خلاف نمي کي ڇڪي سگھي ٿو. جيڪڏهن توهان مختلف دھاتن کي تيز ڪري رهيا آهيو (ايلومينيم کان اسٽيل)، توهان کي هڪ رڪاوٽ جي ضرورت آهي. ڪڏهن اهو اسڪرو تي ڪوٽنگ آهي، ڪڏهن ڪڏهن هڪ واشر. پر هڪ غير سازگار واشر سر جي ويهڻ جي کوٽائي کي متاثر ڪري سگهي ٿو. اهو غور جو هڪ cascade آهي. پسند اڪثر ھيٺ اچي ٿو: اسٽينلیس سٹیل (سٺو سنکنرن جي مزاحمت پر گل ڪري سگھي ٿو)، پليٽ ٿيل ڪاربان اسٽيل (سٺو سڻڪ آھي پر پلاٽنگ بند ٿي سگھي ٿو)، يا جيوميٽ وانگر خاص ڪوٽنگون.

جڏهن سٺو اسڪرو خراب ٿي وڃي ٿو: ناڪامي موڊ

جيتوڻيڪ صحيح اسڪرو سان، ناڪامي ٿي. سڀ کان وڌيڪ عام مون کي ڏسڻ ۾ اچي ٿو سر ڇڪڻ. اهو لڳ ڀڳ هميشه هڪ ڊرائيو سسٽم جو مسئلو آهي - هڪ ڳريل سا، بٽ ۽ ڊرائيو جي وچ ۾ هڪ بي ترتيب، يا ڊرائيونگ دوران اڻڄاتل هيٺيون دٻاء. اسڪرو ڦرڻ بند ٿي وڃي ٿو، سا مٿي جي اندر گھمندو آهي، ۽ توهان کي لڳ ڀڳ فلش اسڪرو سان ڇڏي ويندو آهي جيڪو توهان بغير سوراخ ڪرڻ کان هٽائي نٿا سگهو. Torx ڊرائيو گهڻو ڪري هن کي گهٽائي ڇڏيو آهي، پر فلپس ۽ پوزيڊريف اڃا تائين عام آهن ۽ ان لاء فخر آهي.

ذيلي ذخيري ۾ ڌاڳو ڪڍڻ اڳيان آهي. اسڪرو آزاديءَ سان گھمي ٿو پر تنگ نه آھي. هن جو مطلب آهي ته ٺھيل سٽون ڇانيل آهن. سبب: وڌيڪ تنگ ڪرڻ، يا عام طور تي، مواد ڏاڍا ڪمزور/برٽل هو ٿريڊ جي مصروفيت لاءِ، يا پائليٽ سوراخ تمام وڏو هو. پلاسٽڪ ۾، اهو پڻ ڪري سگهي ٿو creep؛ مواد اسڪرو جي مسلسل دٻاء هيٺ سست رفتار سان خراب ٿي ويندو آهي. ڊگھي مدي واري پلاسٽڪ اسيمبليءَ لاءِ، توھان کي شايد ھڪڙي اسڪرو جي ضرورت پوي ٿي جنھن سان ھڪڙي وڏي ٿريڊ جي فاصلي سان يا ھڪڙو ڌاڳو ٺاھڻ واري ڊيزائن جيڪا گھٽ دٻاءُ پيدا ڪري ٿي.

گهٽ واضح آهي ٿڪڻ جي ناڪامي. هڪ متحرڪ اسمبلي ۾ هڪ ڪائونٽر هيڊ اسڪرو، جيڪڏهن صحيح طرح اڳ لوڊ ٿيل نه هجي، اهو ڪم ڪري سگهي ٿو. فلش سر معمولي حرڪت کي لڪائي سگھي ٿو. مون مھينن جي وائبريشن کان پوءِ سر جي ھيٺان اسڪرو فريڪچر ڏٺو آھي. فڪس مناسب تنصيب واري ٽوڪ کي يقيني بڻائي رهيو آهي ته ڪافي ڪليمپ قوت پيدا ڪرڻ لاءِ جيڪا رگڙ ، نه ڌاڳي جي مصروفيت ، شيئر لوڊ کڻي ٿي. ڪڏهن ڪڏهن هڪ ڌاڳو-لاکنگ پيچ يا چپپڻ شامل ڪرڻ ضروري آهي، پر اهو خود ٽيپنگ عمل ۾ پيچيدگي وڌائيندو آهي.

سورسنگ حقيقت ۽ عملي واپار بند

حقيقي دنيا ۾، انجنيئرنگ تڪميل قيمت ۽ ليڊ ٽائيم کي پورو ڪري ٿو. توھان وضاحت ڪري سگھوٿا مڪمل سخت فولاد، ٽورڪس ڊرائيو، موم-ليپ ٿيل، درست-زانگ counterhead خود ٽيپنگ سکرو. پوءِ خريداري اڌ قيمت تي 80٪ ميچ سان هڪ سپلائر ڳولي ٿو. ٺاهه شروع ٿئي ٿو. ٿي سگهي ٿو ته مٿي جو زاويو 90 بدران 82 درجا هجي. ٿي سگهي ٿو ته ڪوٽنگ پتلي هجي. سوال پيدا ٿئي ٿو: سمجھوتي جي ناڪامي جو طريقو ڇا آھي، ۽ ڇا اھو قابل قبول آھي؟ هڪ غير نازڪ اندروني پينل لاء، ٿي سگهي ٿو ته هڪ معمولي سر protrusion ٺيڪ آهي. پنروڪ مهر يا هڪ اعلي-وائبريشن ماحول لاء، اهو ناهي.

اهو ئي سبب آهي ته هڪ قابل ڪاريگر سان تعلق پيدا ڪرڻ اهم آهي. جڏهن توهان ايپليڪيشن جي وضاحت ڪري سگهو ٿا- ان لاءِ 2mm 5052 ايلومينيم ۾ پينٽ ٿيل مٿاڇري سان سيٽ فلش ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ اسان هڪ ڏينهن ۾ 5000 يونٽ ڊرائيو ڪندا رهياسين هڪ اسمبلي لائن تي- اهي سفارش ڪري سگهن ٿا انهن جي حد مان ثابت ٿيل حل. ھڪڙي ڪمپني ھڪڙي پيداوار واري ڪلستر جي دل ۾ واقع آھي Yongnian، جھڙوڪ Handan Zitai Fastener Manufacturing Co., Ltd.، انھن منظرنامي کي مسلسل ڏسي ٿو. انهن جي قيمت صرف اسڪرو ٺاهڻ ۾ نه آهي، پر تجرباتي ڊيٽا رکڻ ۾ اهو چوڻ آهي ته، "ان لاء، هن ٿريڊ پچ کي هن ڪوٽنگ سان استعمال ڪريو. هيڊ اينگل جيڪو اسان وٽ اسٽاڪ ۾ آهي اهو ڪم ڪندو جيڪڏهن توهان جو پائلٽ هن سائيز جو آهي." اهو مشورو، گلوبل ڪلائنٽ لاء حجم جي پيداوار جي بنياد تي انهن جي سائيٽ ذريعي پهچندي zitaifasteners.com، تمام گھڻي آزمائش ۽ غلطي جي ذريعي ڪٽي ٿو.

بالآخر، انسداد سر خود-ٽيپنگ اسڪرو هڪ فريب سان سادي جزو آهي. ان جي ڪاميابيءَ جو دارومدار درجنين ذيلي فڪٽرن تي آهي: هيڊ جاميٽري، ٿريڊ ڊيزائن، مادي جوڙڻ، تنصيب جي مشق، ۽ ماحولياتي عنصر. ان کي صحيح حاصل ڪرڻ پوشيده محسوس ٿئي ٿو- حصو صرف ڪم ڪري ٿو. ان کي غلط حاصل ڪرڻ سان ننڍڙا، مايوس ڪندڙ مسئلا پيدا ٿين ٿا. مقصد اهو آهي ته ان کي هڪ سامان جي طور تي نه، پر ٻن حصن جي وچ ۾ هڪ درست انٽرفيس جي طور تي، جنهن جي وضاحتن کي هڪ فهرست جي تصوير تي هڪ نظر کان وڌيڪ مستحق آهي.