கவுண்டர்ஹெட் சுய-தட்டுதல் திருகுகள்

நேர்மையாக இருக்கட்டும், பெரும்பாலான மக்கள் ஒரு பார்க்கிறார்கள் எதிர் தலை சுய-தட்டுதல் திருகு மேலும் இது ஒரு ஆடம்பரமான பான் ஹெட் என்று நினைக்கவும். அது முதல் தவறு. உண்மையான புள்ளி குறைந்த சுயவிவர தலை மட்டுமல்ல; முன் துளையிடப்பட்ட துளை அல்லது நீண்டுகொண்டிருக்கும் ஃபாஸ்டென்சர் தலையை வாங்க முடியாத பொருட்களுக்கான சரியான நூல்-உருவாக்கும் செயலுடன் குறிப்பிட்ட தலை வடிவவியலின் கலவையைப் பற்றியது. தாள் மெட்டல் அல்லது பிளாஸ்டிக் அசெம்ப்ளிக்காக யாரோ ஒரு நிலையான சுய-தட்டுதலைப் பிடித்து, மிக உயரமாக உட்கார்ந்து, எல்லாவற்றையும் பிடிக்கும் அல்லது மோசமாக அடி மூலக்கூறில் விரிசல் ஏற்படுத்தும் பல திட்டங்களை நான் பார்த்திருக்கிறேன். கவுண்டர்ஹெட் ஃப்ளஷ் அல்லது கிட்டத்தட்ட ஃப்ளஷ் இருக்க வேண்டும், ஆனால் 'ஃப்ளஷ்' என்பது பொருள் விளைச்சலைப் பொறுத்து தொடர்புடைய சொல். இது குறிப்பிட்ட, பெரும்பாலும் மன்னிக்காத, காட்சிகளுக்கான ஃபாஸ்டென்சர்.

ஏன் வடிவியல் உண்மையில் முக்கியமானது

சரியான கவுண்டர்ஹெட் ஸ்க்ரூவில் தலை கோணம் முக்கியமானது. இது ஒரு பிளாட் அண்டர்கட் மட்டுமல்ல. பல மலிவான பதிப்புகள் இதைத் தவறாகப் புரிந்துகொள்கின்றன, சிறிய டேப்பருடன் நிலையான தலையைப் பயன்படுத்தி அதை எதிர்முனை என்று அழைக்கின்றன. உண்மையான வடிவமைப்பானது பொதுவான கவுண்டர்சங்க் ஹோல் சுயவிவரங்களுடன் பொருந்தக்கூடிய ஒரு தலைக் கோணத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது சுயமாகத் தட்டுவதால், அதன் சொந்த இருக்கையை உருவாக்குவதற்கு சிதைக்கும் பொருளாக அடிக்கடி அதை ஓட்டுகிறீர்கள். கோணம் ஒரு சில டிகிரி கூட இருந்தால், நீங்கள் இரண்டு விளைவுகளைப் பெறுவீர்கள்: ஒன்று தலை 'பாறைகள்' மற்றும் முழுமையாக உட்காரவில்லை, அரிப்பு அல்லது தளர்வுக்கான இடைவெளியை விட்டுவிடும், அல்லது அது மிகவும் ஆழமாக கடிக்கிறது மற்றும் அதிகப்படியான ரேடியல் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இது தலையைச் சுற்றி பொருள் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும். பாலிகார்பனேட் அடைப்புகளின் தொகுப்பில் இதை நான் கடினமான வழியில் கற்றுக்கொண்டேன். நாங்கள் ஒரு பொதுவான ஸ்க்ரூவைப் பயன்படுத்தினோம், மேலும் 30% அலகுகள் வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்குப் பிறகு திருகு தலையில் இருந்து வெளிப்படும் நன்றாக விரிசல்களைக் காட்டியது. மன அழுத்தம் எல்லாம் தவறாக இருந்தது.

இங்குதான் நூல் வடிவம் தலையுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. ஒரு கூர்மையான, ஆக்கிரமிப்பு நூல் மிகப்பெரிய இயக்கி முறுக்கு உருவாக்கும். நீங்கள் இலக்கு முறுக்கு விசையைத் தாக்கும் நேரத்தில் தலை சரியாக இருக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் ஸ்க்ரூ ஹெட்டைப் பொருளில் முறுக்கி, அதைத் தூண்டுகிறீர்கள் அல்லது டிரைவை அகற்றுகிறீர்கள். மென்மையான பிளாஸ்டிக்குகளுக்கு ஒரு இடைவெளி நூல் மற்றும் மெல்லிய, கடினமான உலோகங்களுக்கு மெல்லிய இயந்திர திருகு நூல் வடிவத்தை விரும்புகிறேன். டிரைவிங் டார்க் உச்சத்தை அடையும் போது தலை முழுவதுமாக இருக்க வேண்டும். அந்த ஒத்திசைவை அடைவது அறிவியலை விட கலையானது, பைலட் துளை அளவு (ஏதேனும் இருந்தால்), பொருள் அடர்த்தி, இயக்கி வேகம் மற்றும் திருகு பூச்சு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. பூச்சு பற்றி பேசுகையில், ஒரு துத்தநாகம் அல்லது பாஸ்பேட் பூச்சு துருப்பிடிக்க மட்டுமல்ல; வாகனம் ஓட்டும் போது உராய்வு குணகத்தை கடுமையாக மாற்றுகிறது, இது நேரடியாக இருக்கைகளை பாதிக்கிறது. ஒரு மெழுகு திருகு ஒரு வெற்று ஒன்றை விட முற்றிலும் வித்தியாசமாக செயல்படுகிறது.

ஹண்டனில் உள்ள யோங்னியன் மாவட்டம் போன்ற இடங்களைக் குறிப்பிடாமல் சப்ளையர்களைப் பற்றி பேச முடியாது. அது மையப்புள்ளி. அங்கு ஒரு நிறுவனம், போன்ற ஹண்டன் ஜிட்டாய் ஃபாஸ்டென்சர் உற்பத்தி நிறுவனம், லிமிடெட்., அவை சீனாவின் மிகப்பெரிய நிலையான பகுதி உற்பத்தித் தளத்தின் நடுவில் இருப்பதால், வெவ்வேறு அளவிலான பொருள் உள்ளுணர்வுடன் செயல்படுகிறது. மூலப்பொருள் நீரோடைகள் மற்றும் செயலாக்க நிபுணத்துவம் ஆகியவற்றுக்கு அவர்கள் அருகாமையில் இருப்பதால், சிறிய ஆடைகள் போராடும் அடி மூலக்கூறு கம்பி தரம் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை நிலைத்தன்மையை அவர்கள் அடிக்கடி பெறுகிறார்கள். நான் அவர்களின் இணையதளத்தில் இருந்து பெற்றுள்ளேன், https://www.zitaifasteners.com, முன்பு. முக்கிய போக்குவரத்து வழித்தடங்களுக்கு அருகில் உள்ள அவர்களின் இருப்பிடத்திலிருந்து வசதி என்பது தளவாடங்கள் மட்டும் அல்ல; இது ஒரு சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் உட்பொதிக்கப்படுவதைப் பற்றியது, அங்கு ஃபாஸ்டென்னர் உற்பத்தி உள்ளூர் மொழியாகும். அவர்களுடன் ஒரு குறிப்பிட்ட பாலிமர் கலவைக்கான தனிப்பயன் கவுண்டர்ஹெட் கோணத்தைப் பற்றி நீங்கள் விவாதிக்கும்போது, ​​கருத்து நடைமுறைக்குரியது, அவர்கள் கோட்பாட்டு ரீதியாக மட்டும் அல்லாமல், பக்கத்துத் தொழிற்சாலைத் தளத்தில் அவர்கள் வேலை பார்த்ததை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

பைலட் ஹோல் விவாதம்: துளைக்க அல்லது துளைக்க வேண்டாம்

இங்கே ஒரு உன்னதமான கள விவாதம். "சுய-தட்டுதல் என்றால் பைலட் இல்லை" என்று தூய கோட்பாடு கூறுகிறது. நிஜம் குழப்பமானது. தடிமனான, தடிமனான அலுமினியம் அல்லது மென்மையான மரத்திற்கு, நீங்கள் அடிக்கடி நேராக உள்ளே ஓட்டலாம். உடையக்கூடிய பிளாஸ்டிக், வார்ப்பிரும்பு உலோகங்கள் அல்லது மெல்லிய தாள் உலோகம் (1 மி.மீ.க்கு கீழ் என நினைக்கிறேன்), பைலட்டைத் தவிர்ப்பது, பிளவு, சிதைவு அல்லது இடத்தை விட்டு வெளியேறும் ஒரு திருகுக்கான செய்முறையாகும். தந்திரம் பைலட் துளை அளவு. இது திருகு சிறிய விட்டம் அல்லது சற்று கீழ் இருக்க வேண்டும். ஸ்க்ரூவை வழிநடத்துவதும், ஆரம்ப நூல் உருவாக்கத்தின் போது ஏற்படும் அபரிமிதமான ரேடியல் அழுத்தத்தை நீக்குவதும், நூல்களுக்கான அனைத்து பொருட்களையும் அகற்றுவது அல்ல. தி எதிர் தலை சுய-தட்டுதல் திருகு பின்னர் அதன் இழைகளை சுத்தமாக வெட்டுகிறது அல்லது உருவாக்குகிறது, மேலும் தலையானது பகுதி வீங்காமல் திடமான பொருட்களுக்கு எதிராக இருக்க முடியும்.

விண்டேஜ் உபகரணங்களில் ஒரு ரெட்ரோஃபிட் வேலையை நான் நினைவுகூர்கிறேன். பொருள் பழைய, வசந்த எஃகு தாள் இருந்தது. விமானிகள் இல்லாமல் கவுண்டர்ஹெட்களை ஓட்ட முயற்சித்தோம். தேவையான முறுக்கு பைத்தியமாக இருந்தது, தலைகள் அடிக்கடி வளைந்த நிலையில் அமர்ந்திருந்தன, மற்றும் உலோகத் தாள் திசைதிருப்பப்பட்டது. நாங்கள் ஒரு சிறிய, துல்லியமான பைலட் துளைக்கு மாறினோம் - மேற்பரப்பை உடைக்க போதுமானது. இரவும் பகலும் வித்தியாசம். திருகுகள் ஃப்ளஷ் உட்கார்ந்து, clamping கூட இருந்தது, மற்றும் எந்த சிதைவு. பைலட் துளையானது, திருகு முனைக்கு அதன் வெட்டைத் தொடங்க ஒரு நேர்மறையான இடத்தைக் கொடுத்தது, சீரமைப்பை அழிக்கும் "நடைபயணம்" தடுக்கப்பட்டது. இது ஒரு படி சேர்த்தது, ஆனால் ஒப்பனை மற்றும் கட்டமைப்பு நிராகரிப்புகளில் இருந்து எங்களை காப்பாற்றியது.

இங்குதான் டிரைவர் தேர்வு வருகிறது. சரிசெய்யக்கூடிய கிளட்ச் டிரில்-டிரைவர் பேச்சுவார்த்தைக்குட்படாது. தலையை அப்படியே உட்கார வைக்கும் வகையில் கிளட்சை அமைத்துள்ளீர்கள், இது மெட்டீரியலில் உள்ள நூலை அகற்றும் அல்லது ஸ்க்ரூவை ஸ்னாப் செய்யும் அதிகப்படியான முறுக்குவிசையைத் தடுக்கிறது. அதிக அளவிலான அசெம்பிளிக்கு, சரியான முறுக்கு அமைப்பில் டயல் செய்வதும், கேம்-அவுட்டைத் தடுக்க ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்கி பிட் சுயவிவரத்தை (பிலிப்ஸுக்குப் பதிலாக டார்க்ஸ் போன்றவை) பயன்படுத்துவதும் மதிப்புக்குரியது, இது சுத்தமான கவுண்டர்ஹெட் இருக்கைக்கு மரண தண்டனை.

பொருள் பொருந்தக்கூடிய தன்மை: இது ஒரு அளவு பொருந்தாது

"சுய-தட்டுதல்" என்ற சொல் ஒரு பரந்த தேவாலயம். ஒரு எதிர் தலை சுய-தட்டுதல் திருகு, நூல் வடிவமைப்பு அடி மூலக்கூறுடன் பொருந்த வேண்டும். மென்மையான PVC அல்லது ABS இல், ஒரு பரந்த இடைவெளியில், கூர்மையான நூல் ஒரு குழாய், பொருளை அகற்றுவது போல் செயல்படுகிறது. அலுமினியம் அல்லது லேசான எஃகு, இது இடப்பெயர்ச்சி பற்றியது; நூல் வடிவம் பொருளை ஒதுக்கித் தள்ளுகிறது, வலுவான இனச்சேர்க்கை நூலை உருவாக்க கடினமாக்குகிறது. தவறான வகையைப் பயன்படுத்துவது தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. உலோகத்தில் உள்ள "பிளாஸ்டிக்" திருகுகள் ஒடிந்துவிடும் அல்லது சரியான நூலை உருவாக்காது. பிளாஸ்டிக்கில் உள்ள "உலோகத்திற்கான" திருகுகள் அதிக வளைய அழுத்தத்தை உருவாக்கி அதை சிதைக்கும்.

எங்களிடம் ஒரு முறை "பொது நோக்கத்திற்கான" உலோகத்திற்காக குறிப்பிடப்பட்ட திருகுகளின் தொகுதி இருந்தது. பயன்பாடு ஒரு மெல்லிய அலுமினிய திசுப்படலத்தை எஃகு சட்டத்துடன் இணைத்திருந்தது. திருகுகள் வேலை செய்தன, ஆனால் ஒரு முன்மாதிரி கிழிக்கும்போது அகற்றுவது ஒரு கனவாக இருந்தது. நூல்கள் கசிந்து பூட்டியிருந்தன. பிரச்சினை? ஸ்க்ரூ என்பது லூப்ரிகேஷன் பூச்சு இல்லாத அடிப்படை கார்பன் ஸ்டீலாக இருந்தது, மேலும் அலுமினியம் மென்மையான தரமாக இருந்தது. அந்தச் சேர்க்கைக்கு, லூப்ரிகேட்டட் பூச்சுடன் (அல்லது ஒரு எளிய மெழுகு டிப் கூட) அலுமினியம் சார்ந்த திருகு சரியாக இருந்திருக்கும். இந்த நுட்பமான பொருத்தமின்மைகளே களத் தோல்விகளை ஏற்படுத்துகின்றன. Handan Zitai Fastener Manufacturing போன்ற ஒரு சப்ளையர், அதன் ஆழ்ந்த உற்பத்தி அடிப்படையை மையமாகக் கொண்டு, பொதுவாக இந்த வகைகளை வழங்குகிறது, ஏனெனில் அவர்கள் தினமும் அவற்றைக் கேட்கிறார்கள். அவற்றின் நிலையான பட்டியல் பெரும்பாலும் கோட்பாட்டு தரங்கள் மட்டுமல்ல, பயன்பாடுகளின் நிஜ-உலகப் பகிர்வை பிரதிபலிக்கிறது.

மற்றொரு நுணுக்கம் அரிப்பு. ஒரு கவுண்டர்ஹெட் உட்கார்ந்திருக்கும் ஃப்ளஷ், அமர்ந்திருக்கும் மேற்பரப்பில் ஈரப்பதத்தை சிக்க வைக்கும். நீங்கள் வேறுபட்ட உலோகங்களை (அலுமினியம் முதல் எஃகு) இணைக்கிறீர்கள் என்றால், உங்களுக்கு ஒரு தடை தேவை. சில நேரங்களில் அது திருகு மீது ஒரு பூச்சு, சில நேரங்களில் ஒரு வாஷர். ஆனால் கடத்துத்திறன் இல்லாத வாஷர் தலை இருக்கை ஆழத்தை பாதிக்கலாம். இது பரிசீலனைகளின் அடுக்காகும். தேர்வு பெரும்பாலும் வரும்: துருப்பிடிக்காத எஃகு (நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு ஆனால் பித்தப்பை), பூசப்பட்ட கார்பன் எஃகு (நல்ல லூப்ரிசிட்டி ஆனால் முலாம் தேய்ந்துவிடும்) அல்லது ஜியோமெட் போன்ற சிறப்பு பூச்சுகள்.

நல்ல திருகுகள் மோசமாகப் போகும் போது: தோல்வி முறைகள்

சரியான திருகு கூட, தோல்விகள் நடக்கும். நான் மிகவும் பொதுவானது தலையை அகற்றுவது. இது எப்பொழுதும் ஒரு டிரைவ் சிஸ்டம் பிரச்சனையாகவே இருக்கும் - தேய்ந்து போன பிட், பிட் மற்றும் டிரைவ் இடைவெளிக்கு இடையே பொருந்தாதது அல்லது வாகனம் ஓட்டும் போது போதுமான கீழ்நோக்கிய அழுத்தம். திருகு திரும்புவதை நிறுத்துகிறது, பிட் தலையின் உள்ளே சுழல்கிறது, மேலும் நீங்கள் துளையிடாமல் அகற்ற முடியாத கிட்டத்தட்ட பறிப்பு திருகு உள்ளது. டார்க்ஸ் டிரைவ்கள் இதை பெருமளவில் தணித்துள்ளன, ஆனால் பிலிப்ஸ் மற்றும் போசிட்ரிவ் இன்னும் பொதுவானவை மற்றும் அதற்கு வாய்ப்புள்ளது.

அடி மூலக்கூறில் நூல் அகற்றுதல் அடுத்தது. திருகு சுதந்திரமாக சுழலும் ஆனால் இறுக்கமாக இல்லை. இதன் பொருள் உருவான நூல்கள் வெட்டப்பட்டுள்ளன. காரணம்: மிகைப்படுத்துதல், அல்லது பொதுவாக, நூல் நிச்சயதார்த்தத்திற்குப் பொருள் மிகவும் பலவீனமாக / உடையக்கூடியதாக இருந்தது அல்லது பைலட் துளை மிகப் பெரியதாக இருந்தது. பிளாஸ்டிக்கில், இது க்ரீப் காரணமாகவும் இருக்கலாம்; திருகுகளிலிருந்து நிலையான அழுத்தத்தின் கீழ் பொருள் மெதுவாக சிதைகிறது. நீண்ட கால பிளாஸ்டிக் அசெம்பிளிகளுக்கு, உங்களுக்கு ஒரு பரந்த நூல் இடைவெளி அல்லது குறைந்த அழுத்தத்தைத் தூண்டும் நூல்-உருவாக்கும் வடிவமைப்பு கொண்ட திருகு தேவைப்படலாம்.

சோர்வு தோல்வி என்பது குறைவான வெளிப்படையானது. அதிர்வுறும் அசெம்பிளியில் உள்ள கவுண்டர்ஹெட் ஸ்க்ரூ, சரியாக முன் ஏற்றப்படாவிட்டால், தளர்வாக வேலை செய்யலாம். பறிப்பு தலை சிறிய இயக்கத்தை மறைக்கக்கூடும். பல மாத அதிர்வுக்குப் பிறகு தலைக்கு அடியில் திருகுகள் உடைவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன். திருத்தமானது, உராய்வு, நூல் ஈடுபாடு அல்ல, வெட்டு சுமையைச் சுமக்கும் போதுமான கிளாம்ப் விசையை உருவாக்க சரியான நிறுவல் முறுக்குவிசையை உறுதி செய்கிறது. சில சமயங்களில் த்ரெட்-லாக்கிங் பேட்ச் அல்லது பிசின் சேர்ப்பது அவசியம், ஆனால் அது சுய-தட்டுதல் செயலுக்கு சிக்கலைச் சேர்க்கிறது.

சோர்சிங் ரியாலிட்டி மற்றும் நடைமுறை வர்த்தகம்

நிஜ உலகில், பொறியியல் பரிபூரணமானது செலவு மற்றும் முன்னணி நேரத்தை சந்திக்கிறது. சரியான கடினமான எஃகு, டார்க்ஸ் டிரைவ், மெழுகு பூசப்பட்ட, துல்லியமான கோணம் ஆகியவற்றை நீங்கள் குறிப்பிடலாம் எதிர் தலை சுய-தட்டுதல் திருகு. பின்னர் வாங்குதல் பாதி விலையில் 80% பொருத்தத்துடன் ஒரு சப்ளையரைக் கண்டறிகிறது. சமரசம் தொடங்குகிறது. தலையின் கோணம் 90க்கு பதிலாக 82 டிகிரியாக இருக்கலாம். பூச்சு மெல்லியதாக இருக்கலாம். கேள்வி எழுகிறது: சமரசத்தின் தோல்வி முறை என்ன, அது ஏற்கத்தக்கதா? முக்கியமான இன்டீரியர் பேனலுக்கு, தலையை சற்று நீட்டினால் நன்றாக இருக்கும். நீர்ப்புகா முத்திரை அல்லது உயர் அதிர்வு சூழலுக்கு, அது இல்லை.

அதனால்தான் ஒரு திறமையான உற்பத்தியாளருடன் உறவை உருவாக்குவது முக்கியமானது. நீங்கள் பயன்பாட்டை விளக்கும்போது - இதற்கு 2 மிமீ 5052 அலுமினியத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்புடன் இருக்க வேண்டும், மேலும் நாங்கள் ஒரு நாளைக்கு 5000 யூனிட்களை அசெம்பிளி லைனில் ஓட்டுவோம் - அவர்கள் தங்கள் வரம்பிலிருந்து நிரூபிக்கப்பட்ட தீர்வை பரிந்துரைக்கலாம். Yongnian போன்ற உற்பத்திக் குழுமத்தின் மையப்பகுதியில் அமைந்துள்ள Handan Zitai Fasterner Manufacturing Co., Ltd. போன்ற ஒரு நிறுவனம் இந்த காட்சிகளை தொடர்ந்து பார்க்கிறது. அவற்றின் மதிப்பு திருகு தயாரிப்பதில் மட்டுமல்ல, "அதற்கு, இந்த த்ரெட் பிட்சை இந்த பூச்சுடன் பயன்படுத்தவும். உங்கள் பைலட் இந்த அளவில் இருந்தால், எங்களிடம் உள்ள ஹெட் ஆங்கிள் வேலை செய்யும்" என்று சொல்லும் அனுபவ தரவு உள்ளது. அந்த ஆலோசனையானது, உலகளாவிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்களின் தளத்தின் மூலம் அணுகக்கூடிய அளவு உற்பத்தியை அடிப்படையாகக் கொண்டது zitaifasteners.com, நிறைய சோதனை மற்றும் பிழை மூலம் வெட்டுகிறது.

இறுதியில், கவுண்டர்ஹெட் சுய-தட்டுதல் திருகு ஒரு ஏமாற்றும் எளிய கூறு ஆகும். அதன் வெற்றியானது ஒரு டஜன் நுட்பமான காரணிகளை சீரமைக்கிறது: தலை வடிவியல், நூல் வடிவமைப்பு, பொருள் இணைத்தல், நிறுவல் நடைமுறை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகள். அதைச் சரியாகப் பெறுவது கண்ணுக்குத் தெரியாததாக உணர்கிறது - பகுதி வேலை செய்கிறது. தவறாகப் புரிந்துகொள்வது சிறிய, வெறுப்பூட்டும் பிரச்சனைகளை உருவாக்குகிறது. இலக்கானது, அதை ஒரு பண்டமாக அல்ல, ஆனால் இரண்டு பகுதிகளுக்கு இடையேயான ஒரு துல்லியமான இடைமுகமாக கருதுவது, அதன் விவரக்குறிப்புகள் ஒரு அட்டவணைப் படத்தைப் பார்ப்பதை விட அதிகமாகத் தகுதியானவை.