ஸ்பெக் ஷீட்டில் 'சுய துளையிடுதல்' இருப்பதைப் பார்த்து, அது துரப்பணப் புள்ளியைப் பற்றியது என்று நினைக்கிறீர்கள். ஆனால் வட்டமான தலை வகைகளுடன், அது பாதி கதை மட்டுமே. உண்மையான விளையாட்டு நூல் வடிவம் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ்-அல்லது அதன் பற்றாக்குறையை சந்திக்கும் தலை வடிவமைப்பில் உள்ளது. ட்ரில் பிட் இணைக்கப்பட்ட பான் ஹெட்கள் என்று நினைத்து நிறைய தோழர்கள் இதை ஆர்டர் செய்கிறார்கள், பின்னர் அவர்கள் ஏன் மெல்லிய கேஜ் ஸ்டீலில் ஸ்பின்-அவுட் செய்கிறார்கள் அல்லது சில கலவைகளில் விரிசல் அடைகிறார்கள் என்று ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். இது எதிர்பார்ப்புகளுக்கும் பொறியியலுக்கும் பொருந்தாதது.

தலையின் உண்மையான வேலை சுற்றும் முற்றும் பார்ப்பது அல்ல

அந்த மென்மையான, குவிமாடம் வட்டமான தலை முடிக்கப்பட்ட தோற்றத்திற்கு அப்பால் ஒரு காரணத்திற்காக சுயவிவரம் உள்ளது. உறைப்பூச்சு மற்றும் டிரிம் வேலைகளில், குறைந்த சுயவிவரம், கதிர்வீச்சு விளிம்பில் பிடிக்க அல்லது பிடிப்பதற்கு வாய்ப்பு குறைவு. ஆனால் முக்கியமான பிட் தாங்கி மேற்பரப்பு ஆகும். ஹெக்ஸ் வாஷர் தலையுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு நிலையான வட்டத் தலையானது குவிமாடத்தின் கீழ் சிறிய தாங்கி பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. இது கிளாம்ப் விசையை ஒரு சிறிய வட்டத்தில் குவிக்கிறது. பல பயன்பாடுகளுக்கு இது நல்லது, ஆனால் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய விவரம் இது. சில கண்ணாடியிழை பேனல்கள் அல்லது பேக்கிங் வாஷர் இல்லாமல் மெல்லிய அலுமினியம் போன்ற மென்மையான அல்லது உடையக்கூடியவற்றில் நீங்கள் வாகனம் ஓட்டினால், நீங்கள் எளிதாக அதிக முறுக்கு மற்றும் டிம்பிள் அல்லது பொருளை உடைக்கலாம். ஸ்பெக் தெளிவற்றதாக இருந்த ரெட்ரோஃபிட் வேலைகளில் நான் எண்ணுவதை விட இது பல முறை நடப்பதை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.

உற்பத்தியாளரின் வடிவமைப்பு உள்நோக்கம் இங்குதான் வருகிறது. சில பிராண்டுகள் போன்றவை ஹண்டன் ஜிட்டாய் ஃபாஸ்டென்சர் உற்பத்தி நிறுவனம், லிமிடெட்., பெரும்பாலும் தாள் உலோக பயன்பாடுகளுக்கு குறிப்பாக ஒரு சிறிய அண்டர்கட் அல்லது ஒரு பரந்த தாங்கி மேற்பரப்பு தங்கள் வட்ட தலை மாதிரிகள் வழங்குகின்றன. வெவ்வேறு சப்ளையர்களிடமிருந்து ஒரே மாதிரியான ஐந்து வெவ்வேறு திருகுகளை நீங்கள் வரிசைப்படுத்தும்போது மட்டுமே இது ஒரு நுட்பமான மாற்றம். Zitai இல் இருந்து தலையின் கீழ் ஒரு மில்லிமீட்டர் அகலமான ஆரம் இருக்கலாம், இது புள்ளி சுமையில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புக்கு மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. Yongnian, Hebei போன்ற பகுதியிலிருந்து நீங்கள் பெறும்போது இந்த நுணுக்கங்களை நீங்கள் கண்டறிகிறீர்கள்—உற்பத்தித் தளம் என்றால், அவர்கள் ஒவ்வொரு தோல்விப் பயன்முறையையும் பார்த்திருக்கிறார்கள் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்கிறார்கள்.

மற்றும் இயக்கி பற்றி பேசலாம். ஒரு வட்டத் தலை பொதுவாக பிலிப்ஸ் அல்லது போஸி டிரைவை எடுக்கும். புலத்தில், ஒரு தாக்க இயக்கியுடன், கேம்-அவுட் ஒரு உண்மையான ஆபத்து, குறிப்பாக திருகு கடினத்தன்மை துரப்பண புள்ளியின் ஆக்கிரமிப்புடன் பொருந்தவில்லை என்றால். கடைசி சில திருப்பங்களில் தோல்வியுற்ற டிரைவ் இடைவெளி எரிச்சலூட்டுகிறது. அதனால்தான் அதிக அளவு வாகனம் ஓட்டுவதற்கு, நான் Pozi இயக்கியுடன் ஒரு வட்டத் தலையை நோக்கிச் சாய்கிறேன்—இது முறுக்குவிசையின் கீழ் சிறப்பாகச் செயல்படும். இணையதளம் https://www.zitaifasteners.com பெரும்பாலும் டிரைவ் வகையை தெளிவாகப் பட்டியலிடுகிறது, இது நேரத்தைச் சேமிக்கும் ஸ்பெக் வெளிப்படைத்தன்மையின் சிறிய ஆனால் முக்கியமான பிட் ஆகும்.

ட்ரில் பாயிண்ட்: தியரி மெட்டலை சந்திக்கும் இடம்

இதுதான் இதயம் சுய துளையிடும் திருகுகள் செயல்பாடு, மற்றும் அது பெருமளவில் தவறாக புரிந்து கொள்ளப்பட்டது. எண் அமைப்பு (3, 5 புள்ளி போன்றவை) நீளம் மட்டும் அல்ல; இது பொருள் தடிமன் மற்றும் கடினத்தன்மையைப் பற்றியது. ஒரு 3 புள்ளி 20-கேஜ் எஃகு வழியாக பயணிக்கலாம், ஆனால் 14-கேஜில் போராடி அதிக வெப்பமடையும், முன்கூட்டியே தேய்ந்து சரியான நூலை உருவாக்கத் தவறிவிடும். பொதுவான தவறு அதிக துளையிடுதல் ஆகும் - மெல்லிய தாளில் தடிமனான பொருளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு புள்ளியைப் பயன்படுத்துதல். இது மிகப் பெரிய துளையை உருவாக்குகிறது, நூல்கள் முழுமையாக ஈடுபடாது, மேலும் அதிர்வுகளிலிருந்து தளர்வாக வேலை செய்யக்கூடிய பலவீனமான, ஸ்லோபி இணைப்பைப் பெறுவீர்கள்.

பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு குழாய் திட்டத்தில் இதை நான் கடினமான வழியில் கற்றுக்கொண்டேன். எங்களிடம் கனமான அளவிற்கான ஆக்கிரமிப்பு 5 புள்ளிகள் கொண்ட ஒரு தொகுதி திருகுகள் இருந்தன, ஆனால் நாங்கள் இலகுவான பொருட்களுடன் வேலை செய்தோம். திருகுகள் வேகமாக உள்ளே சென்றன, நிச்சயமாக, ஆனால் முத்திரை பயங்கரமானது. காற்று எங்கும் கசிகிறது. நாங்கள் ஒவ்வொன்றையும் பின்வாங்கி, ஒரு சிறந்த, குறுகிய புள்ளிக்கு மாற வேண்டும். உழைப்பில் வீணானது ஒரு பாடமாக இருந்தது. இப்போது, ​​நான் எப்போதும் புள்ளி பாணியை உண்மையான தடிமனுடன் குறுக்கு-குறிப்பிடுகிறேன். முக்கிய உற்பத்தித் தளங்களில் உள்ள உற்பத்தியாளர்கள் இந்தத் தரவைக் குறைக்கின்றனர்; அவற்றின் பட்டியல்கள் பொதுவாக ஒரு கேஜ்-டு-பாயின்ட் வழிகாட்டியைக் கொண்டிருக்கும். இது மார்க்கெட்டிங் மட்டுமல்ல.

புல்லாங்குழல் வடிவமைப்பும் முக்கியமானது. புல்லாங்குழல் ஸ்வார்ஃப் எடுத்துச் செல்கிறது. அவை மிகவும் ஆழமற்ற அல்லது தவறான கோணத்தில் இருந்தால், ஸ்வார்ஃப் துளைக்குள் அடைத்து, வெப்பம் மற்றும் உராய்வை அதிகரிக்கும். நீங்கள் புகையைப் பார்ப்பீர்கள், அதிக ஒலியைக் கேட்பீர்கள், மேலும் திருகு கைப்பற்றும். ஒரு நல்லது சுய துளையிடும் திருகு சிறிய, சுருண்ட சில்லுகளை உருவாக்குகிறது. நீங்கள் தூள் தூசி பெறுகிறீர்கள் என்றால், வடிவியல் அல்லது பொருள் கடினத்தன்மை தவறானது. உண்மையான வேலைப் பொருளின் ஸ்கிராப் துண்டுக்குள் ஓட்டுவதன் மூலம் மாதிரியைச் சரிபார்ப்பது பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல. இது ஐந்து நிமிட சோதனையாகும், இது தளம் முழுவதும் திரும்ப அழைப்பதைத் தடுக்கிறது.

பொருள் மற்றும் பூச்சு: கண்ணுக்கு தெரியாத கவசங்கள்

திருக்குறள் எதனால் ஆனது, அணிந்து கொண்டது என்று பேசாமல் நடிப்பைப் பேச முடியாது. பெரும்பாலான வெளிப்புற அல்லது அரிக்கும் சூழல்களுக்கு, அடிப்படை துத்தநாக முலாம் அதை வெட்டாது. பட்ஜெட்டில் கவனம் செலுத்தும் ஆனால் நீடித்த வேலைகளுக்கு துருப்பிடிக்காத அல்லது தரமான மெக்கானிக்கல் முலாம் ஒன்றை நான் குறிப்பிடுகிறேன். ஆனால் இங்கே ஒரு நுணுக்கம் உள்ளது சுற்று தலை சுய துளையிடும் திருகுகள்: பூச்சு தடிமன். நிலையான ஹாட்-டிப் கால்வனிசிங் போன்ற தடிமனான பூச்சு துளையிடும் புள்ளியின் கூர்மையில் குறுக்கிடலாம் மற்றும் புல்லாங்குழல்களை சிறிது நிரப்பி, செயல்திறனைக் குறைக்கும். இது தலைக்கு அடியில் கட்டமைத்து, கிளாம்ப் பண்புகளை மாற்றும்.

சீரான செயல்திறனுக்காக, துத்தநாகம்-அலுமினிய ஃப்ளேக் பூச்சு அல்லது மெல்லிய, கடினமான எலக்ட்ரோபிளேட்டட் பூச்சு கொண்ட திருகுகளை நான் விரும்புகிறேன். அவை அதிக பரிமாணத்தைச் சேர்க்காமல் நன்றாகப் பாதுகாக்கின்றன. ஒரு சப்ளையரின் இருப்பிடம் அவர்களின் சிறப்பை சுட்டிக்காட்டலாம். பெய்ஜிங்-குவாங்சூ இரயில்வே மற்றும் விரைவுச் சாலைகள் போன்ற முக்கிய போக்குவரத்து வழிகளுக்கு அருகில் இருப்பதால், அவை பெரும்பாலும் கடுமையான அரிப்பு விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்ட தொழிற்சாலைகளுக்கு வாகனம் அல்லது உபகரண உற்பத்தி போன்றவற்றின் அளவு விநியோகத்திற்குத் தயாராக உள்ளன. பூச்சுக்கான அவற்றின் செயல்முறை கட்டுப்பாடு மிகவும் சீரானதாக இருக்கும், நீங்கள் 50,000 துண்டுகளை ஆர்டர் செய்யும் போது நீங்கள் விரும்புவது இதுதான்.

மற்றும் முக்கிய எஃகு முக்கியமானது. இது துரப்பணப் புள்ளிக்கான கடினத்தன்மைக்கும், ஷாங்கிற்கான டக்டிலிட்டிக்கும் இடையே உள்ள சமநிலை. மிகவும் கடினமானது, மற்றும் திருகு பக்கவாட்டு அழுத்தத்தின் கீழ் ஒடிக்கலாம். மிகவும் மென்மையானது, மற்றும் புள்ளி வட்டமானது. நல்ல உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு நடுத்தர கார்பன் எஃகு பயன்படுத்துகின்றனர், சரியாக வெப்ப சிகிச்சை. சில நேரங்களில் இடைவேளையின் மூலம் சொல்லலாம். ஒரு உடையக்கூடிய எலும்பு முறிவு சிறுமணி மற்றும் பிரகாசமானது; ஒரு நீர்த்துப்போகும் ஒன்று மேலும் கிழிந்துள்ளது. இது தடயவியல், ஆனால் அது என்ன தவறு என்று உங்களுக்கு சொல்கிறது.

Flange கேள்வி: வேண்டும் அல்லது இல்லை

இது தனிப்பட்ட விருப்பம், இது பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் ஒரு விதியாக மாறும். ஒரு நிலையான சுற்று தலை பொருள் மீது அமர்ந்திருக்கிறது. விளிம்புடன் கூடிய ஒரு வட்டத் தலையில் உள்ளமைக்கப்பட்ட வாஷர் உள்ளது. அந்த விளிம்பு சுமையை வியத்தகு முறையில் பரப்புகிறது. நீர்ப்புகாப்பு அல்லது சீல் செய்யும் பயன்பாடுகளுக்கு - ரப்பர் கூரை சவ்வை ஒரு ஸ்டீல் டெக்கில் இணைக்க வேண்டும் - ஃபிளேன்ஜ் கட்டாயம். இது ஒரு நிலையான சுருக்க முத்திரையை உருவாக்குகிறது. இது இல்லாமல், நீங்கள் குவிமாடத்தின் சிறிய தாங்கி மேற்பரப்பை நம்பியிருக்கிறீர்கள், மேலும் நீங்கள் நிச்சயமாக கசிவுகளைப் பெறுவீர்கள்.

ஆனால் விளிம்பு உயரத்தையும் எடையையும் சேர்க்கிறது. இறுக்கமான இடைவெளிகளில் அல்லது அழகியல் அல்லது பாதுகாப்புக் காரணங்களுக்காக உண்மையான ஃப்ளஷ்(இஷ்) சுயவிவரம் தேவைப்படும் இடங்களில் (ஸ்நாக்கிங் இல்லை), வெற்று வட்டத் தலை ராஜாவாகும். கிளாம்ப் சுமை மற்றும் சீல் தேவையை மீண்டும் கணக்கிடாமல் ஒன்றை மற்றொன்றிற்கு மாற்றாக மாற்றக்கூடாது என்பது முக்கியமானது. நான் ஒருமுறை ஒரு உலோகக் கட்டிடத்தில் டிரிம் பொருத்துவதற்கு ஒரு குழுவினர் ஃபிளேஞ்சட் ஹெட்களைப் பயன்படுத்துவதைப் பார்த்தேன், ஏனென்றால் அது டிரக்கில் இருந்தது. டிரிம் பெருமையாக உட்கார்ந்து, சரியாக உட்காரவில்லை, பயங்கரமாகத் தெரிந்தது. ஃபோர்மேன் திருகுகளை குற்றம் சாட்டினார், ஆனால் அது ஒரு தேர்வு பிழை.

ஒரு பெரிய உற்பத்தியாளரின் தளத்தில் நீங்கள் காணக்கூடிய ஒரு பட்டியலை உலாவும்போது, இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. அவற்றை தனித்தனியாகப் பட்டியலிடுவார்கள். மிகப் பெரிய நிலையான பகுதி உற்பத்தித் தளமாக இருக்கும் ஒரு நிறுவனம், குறிப்பிட்ட சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் பொறியாளர்களால் கேட்கப்பட்டிருப்பதால், அவை இரண்டையும் கொண்டிருக்கும்.

புலத்தில்: ஸ்பெக் ஷீட் உங்களுக்கு என்ன சொல்லவில்லை

வேகம் கொல்லும். இம்பாக்ட் டிரைவருடன், முழு வேகத்தில் ஸ்க்ரூவை இயக்க இது தூண்டுகிறது. ஆனால் ஒரு சுத்தமான நூல் வடிவம் மற்றும் வெப்ப உருவாக்கம் தவிர்க்க, நீங்கள் துரப்பணம் புள்ளி வேலை அனுமதிக்க வேண்டும். உறுதியான அழுத்தத்துடனும் மிதமான வேகத்துடனும் தொடங்குங்கள், புள்ளி முழுவதுமாக ஊடுருவி, நூல் நிச்சயதார்த்தம் தொடங்குவதை நீங்கள் உணருவீர்கள், பிறகு நீங்கள் தலையை அமர வைக்க RPM ஐ உயர்த்தலாம். டிரைவர் கடைசியில் சுத்தியல் செய்தால், நீங்கள் துளையில் உள்ள நூல்களை அகற்றலாம்.

மற்றொரு புல குறிப்பு: பைலட் துளைகள். கால சுய துளையிடுதல் உங்களுக்கு ஒன்று தேவையில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. மற்றும் பெரும்பாலான எஃகு-எஃகு வேலை, நீங்கள் செய்ய வேண்டாம். ஆனால் நீங்கள் அடுக்கு பொருட்களை கையாளும் போது - சொல்லுங்கள், மரத்தின் மேல் எஃகு அல்லது ரப்பர் கேஸ்கெட் வழியாக - மேல் அடுக்கில் ஒரு சிறிய பைலட் துளை திருகு நடப்பதைத் தடுக்கலாம் அல்லது மென்மையான பொருள் கிழிந்துவிடாது. இது ஒரு கலப்பின நுட்பமாகும், இது கையேட்டில் இல்லை, ஆனால் அது வேலை செய்கிறது.

இறுதியாக, ஆதாரம். நிலைத்தன்மையே எல்லாமே. ஒரு யூனிட்டுக்கு அரை சதம் சேமிப்பதை விட, ஒரே மாதிரியான உலோகம் மற்றும் பூச்சுடன், தொகுதிக்கு பின் தொகுதியை வழங்கக்கூடிய உற்பத்தியாளரைக் கண்டுபிடிப்பது மதிப்புமிக்கது. சிறந்த போக்குவரத்து இணைப்புகளைக் கொண்ட மத்திய மையத்தில் அமைந்துள்ள சப்ளையரின் தளவாட நன்மையை மிகைப்படுத்த முடியாது. இது நம்பகமான முன்னணி நேரங்கள் மற்றும் பெரிய ஆர்டர்களுக்கான எளிதான தளவாடங்களைக் குறிக்கிறது. உங்கள் திட்டக் காலக்கெடு இறுக்கமாக இருக்கும் போது, ​​ஹண்டன் ஜிதாயின் தளம் போன்ற இடத்திலிருந்து உங்கள் திருகுகள் திட்டமிட்டபடி வந்து சேரும் என்பதை அறிவது இடர் மேலாண்மையின் ஒரு வடிவமாகும். நீங்கள் ஒரு ஃபாஸ்டென்சரை மட்டும் வாங்கவில்லை; நீங்கள் கணிக்கக்கூடிய தன்மையை வாங்குகிறீர்கள்.