ያንን ዝርዝር፣ 'ክብ ጭንቅላት ላይ የሚታጠፍ ዊንጣዎች በተቆረጡ ጫፎች' እና ብዙ ሰዎች፣ ጥቂት አመታት በቀበታቸው ስር ያሉ ገዥዎችም ሳጥኑ ላይ ምልክት ያድርጉ። ሁሉም ስለ ጭንቅላት ዘይቤ እና ነጥቡ ነው ብለው ያስባሉ። ግን ያ 'መጨረሻ' - እውነተኛው ውይይት የሚጀምረው ወይም ያለበት ቦታ ነው። ሹል ጫፍ ብቻ አይደለም; ይህ ክር እንዴት እንደሚቆረጥ, ቡር, የመነሻ ጉልበት, እና በእውነቱ, ቀላል ማያያዣን በምርት መስመሩ ላይ ወደ ራስ ምታት የሚቀይሩ ደርዘን ትንንሽ ነገሮች ነው.

ዲያብሎስ በተቆረጠ መጨረሻ

በቀጥታ ወደ እሱ እንግባ። በእነዚህ ብሎኖች ላይ ያለው 'የተቆረጠ መጨረሻ' እንደ መሰርሰሪያ ነጥብ ማሽን አይደለም; በትክክል ከሽቦው ላይ ተቆርጧል, ከዚያም ክሮቹ ይንከባለሉ. ያ የመቁረጥ ተግባር የተወሰነ ጂኦሜትሪ ይተዋል. ጥሩ የተቆረጠ ጫፍ የክር አጀማመሩን ለመምራት ንፁህ የሆነ ጠፍጣፋ መሪ ጠርዝ ከትንሽ chamfer ጋር ሊኖረው ይገባል። የተቆረጠው በጣም ደብዛዛ የሆነባቸውን ስብስቦች አይቻለሁ - የበለጠ እንደ ቺዝል። ወደ ቀድሞ የተቦጫጨቀ የቆርቆሮ ብረቶች ውስጥ ይነዱት ነበር፣ እና ከንፁህ ንክሻ ይልቅ፣ የቀዳዳውን ጠርዝ ያበላሸዋል ወይም ብዙ የመቀመጫ ሃይል ይፈልጋል። ኦፕሬተሩ ሹፌሩን ቢት ይወቅሰዋል፣ ነገር ግን ዋናው ምክንያት በደንብ ያልተገለጸ የተቆረጠ ፊት ነው።

ከዚያ ቡሩ አለ። በዚህ ሂደት ውስጥ ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አይችሉም, ነገር ግን ሊቆጣጠሩት ይችላሉ. ስለታም ወደ ውጭ የሚመለከት ቡር ገዳይ ነው። ክሩ ከመሳተፉ በፊት የፓይለቱን ቀዳዳ በማስፋት ልክ እንደ ትንሽ ሪአመር ይሰራል። ውጤቱስ? ደካማ የክር ተሳትፎ፣ የመግፈፍ መቋቋምን መቀነስ እና ከጉዞው የላላ የሚመስለው መገጣጠሚያ። ጥራት ያለው አቅራቢ ያን ቡሩን ለማጥፋት ሁለተኛ ደረጃ ሂደት ይኖረዋል - ማሽቆልቆል፣ ማረም፣ ምን አለህ - ይሉታል። የንዝረት ብልሽቶች ያጋጠሙንን ለቤት ውጭ የኤሌክትሪክ ማቀፊያ ፕሮጀክት አስታውሳለሁ። በአሉሚኒየም መሠረት ውስጥ የራሱን ከመጠን በላይ የሆነ መንገድ ወደ ስኪው ቡር ቆረጠ። መጨረሻውን ወደ ሚቆጣጠረው ምንጭ ተቀይሯል እና በትክክል ተቆርጧል፣ እና ጉዳዩ ጠፋ።

የክር ጅምር ቀጣዩ ዶሚኖ ነው። ከተቆረጠው ጫፍ በስተጀርባ ያሉት የመጀመሪያዎቹ ሁለት ወይም ሶስት ክሮች ወሳኝ ናቸው. በንጥረቱ ውስጥ መቁረጥን ለመጀመር ሙሉ ቅርጽ ያላቸው እና ሹል መሆን አለባቸው. የሚሽከረከረው ሞት ከተቆረጠው ጫፍ ጋር በትክክል ካልተጣመረ ከፊል ወይም የተበላሸ የመነሻ ክር ያገኛሉ። ጠመዝማዛው ይንቀጠቀጣል፣ ላይ ላይ 'ይራመዳል' እና እንዲያውም ክር መሻገር ይችላል። በልዩ ሉህ ላይ በቀላሉ ለማጣት ቀላል የሆነ የጥራት መቆጣጠሪያ ነጥብ ነው ነገር ግን በስብሰባ ወለል ላይ በሚያንጸባርቅ መልኩ ግልጽ ነው። ዓይንን ያዳብራሉ ወይም ይልቁንስ ለእሱ ስሜት - ጣትዎን በነጥቡ ላይ መሮጥ ብዙ ይነግርዎታል።

የቁሳቁስ እና የሙቀት ሕክምና: ከኋላ የታሰበ አይደለም

በሄቤይ ውስጥ እንደ ዮንግኒያን ያለ ትልቅ የምርት ማእከል ከክልሉ የሚገኘው የመሠረት ቁሳቁስ እዚህ ላይ ነው የሚመጣው። የሽቦው ዘንግ ወጥነት ለመቁረጥ በጣም አስፈላጊ ነው. ለስላሳ ፣ ዝቅተኛ የካርቦን ብረት በንጽህና ሊቆረጥ ይችላል ነገር ግን በጭቆና ስር ክር የሚሽከረከርበትን ቅጽ አይይዝም። ይራቆታል ። ለጥሩ የቅርጽ እና የጥንካሬ ሚዛን እንደ 1010 ወይም 1018 ያሉ መካከለኛ የካርበን ብረት ያስፈልግዎታል። ነገር ግን ከዚያ በኋላ በሙቀት መታከም አለበት. ሀ ክብ ጭንቅላት የራስ-ታፕ ስፒል ያለ ተገቢ ጉዳይ ማጠንከሪያ ቆንጆ ጥፍር ብቻ ነው።

የሙቀት ሕክምናው መገለጫ በቀጥታ የተቆረጠውን ጫፍ አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. በጣም ከባድ, እና ጫፉ ተሰባሪ ይሆናል. ከተቆረጠው ጫፍ በስተጀርባ ያለው የመጀመሪያው ክር በመኪና በሚነዳበት ጊዜ የሚቆራረጥበት እና በጉባኤው ውስጥ ፍርስራሹን የሚተውበትን ብሎኖች አይቻለሁ። በጣም ለስላሳ ነው, እና የተቆረጠው ጫፍ እራሱ ተበላሽቷል, በግንኙነት ላይ ይደምቃል. የጎልድሎክስ ሁኔታ ነው። ይህንን መብት የሚያገኝ አምራች፣ ልክ እንደ ሃንዳን ዚታይ ፋስተነር ማኑፋክቸሪንግ ኩባንያ፣ ሊሚትድ በዚያ ክልል ውስጥ፣ ሽቦን በምድጃ ውስጥ ማካሄድ ብቻ እንዳልሆነ ይገነዘባል። ያን ፍፁም ፣ ጠንካራ ግን - የማይሰባበር ጠቃሚ ምክር ለማግኘት ስለ ቁጥጥር ከባቢ አየር ፣ የመጥፋት መጠኖች እና ቁጣ ነው። በዚያ ዋና መሠረት ውስጥ ያላቸው ቦታ የሎጂስቲክስ ጥቅም ብቻ አይደለም; እነዚህ መለኪያዎች የዕለታዊ ቋንቋ አካል በሆኑበት ሥነ-ምህዳር ውስጥ ገብተዋል ማለት ነው።

መትከል ሌላ ተለዋዋጭ ወደ ድብልቅ ውስጥ ይጥላል. ለዝገት መቋቋም የተለመደ የዚንክ ንጣፍ ውፍረት ይጨምራል። የተቆረጠው ጫፍ ጂኦሜትሪ ለቅድመ ፕላስቲንግ ካልተያዘ፣ ያ የተጨመረው ጥቂት ማይክሮን የተቆረጠውን ሹል መሪ ጠርዞች እና የመጀመሪያዎቹን ክሮች በማዞር የመነሻ ጥንካሬን ይጨምራል። አንዳንድ ጊዜ ወሳኙን ጂኦሜትሪ ሳይሞሉ ሽፋኑ መያዙን ለማረጋገጥ አንዳንድ ጊዜ የ chromate ቅየራ ሽፋን (እንደ ቢጫ ዚንክ) ቀጭን፣ ወይም የቅድመ-plating ሾት ፍንዳታ መግለፅ ያስፈልግዎታል። ዝርዝር ነው።

የመተግበሪያ ወጥመዶች እና 'ስሜት' ፈተና

በሜዳው ውስጥ እነዚህ ዊንጣዎች ብዙውን ጊዜ ወደ ጠፍጣፋ ብረት ፣ ፕላስቲክ መኖሪያ ቤቶች ወይም ተመሳሳይ ቁሳቁሶችን በመቀላቀል ውስጥ ይገባሉ። የፓይለቱ ቀዳዳ መጠን ወንጌል ነው፣ ነገር ግን በተቆረጠው ጫፍ ውጤታማ ዲያሜትር የታዘዘ ነው። የአውራ ጣት ህግ 90% ለቀጭን ሉህ የጠመዝማዛ ጥቃቅን ዲያሜትር ነው። ግን ከ የራስ-ታፕ ስፒል ከተቆረጠ ጫፍ ጋርየተቆረጠው ሸካራ ወይም የተቦረቦረ ከሆነ ጥሩ የሆነ የክር ተሳትፎ ለማግኘት ወደ 85% መሄድ ያስፈልግዎ ይሆናል፣ ይህም ቁሳቁሱን የበለጠ ያጎላል። ለዚህ ምንም ሁለንተናዊ ሰንጠረዥ የለም; በእርስዎ ልዩ የ screw batch እና ቁሳቁስ ሙከራ እና ስህተት ነው።

የፕላስቲክ ክሊፖችን ወደ ብረት አካል ፓነል በመጠቀም ለአውቶሞቲቭ የቁረጥ ቁራጭ ስብሰባ አስታውሳለሁ። ስፔክቱ መደበኛ ክብ ራስ-ታፐር ጠርቶ ነበር። የመጀመሪያዎቹ ምሳሌዎች አልተሳኩም - የፕላስቲክ ክሊፕ ይሰነጠቃል. ገለበጥነው። የሾሉ የተቆረጠ ጫፍ በጣም ኃይለኛ ነበር, እና የመነሻ ክሮች ለፕላስቲክ በጣም ሹል ማዕዘን ነበሩ. መታ ማድረግ አልነበረም; እየተወዛወዘ እና እየተከፋፈለ ነበር። ማስተካከያው አዲስ የጠመዝማዛ ንድፍ አልነበረም፣ ነገር ግን ከተቆረጠ በኋላ የበለጠ የተመረቀ፣ በጣም ጥሩ የሆነ ጅምር ያለው ተለዋጭ ምንጭ ነበር። አቅራቢው Zitai Fasteners በካታሎጋቸው ውስጥ ያ አማራጭ ነበረው፣ ነገር ግን ለመጠየቅ ማወቅ አለቦት። የእነርሱ ድረ-ገጽ https://www.zitaifasteners.com ደረጃቸውን የጠበቁ ምርቶችን ይዘረዝራሉ፣ ነገር ግን ትክክለኛው ዋጋ የምህንድስና ቡድናቸው እነዚህን ውዝግቦች ማስተካከል መቻሉ ነው - የተቆረጠውን አንግል፣ የክር መጀመሪያ ርዝመት - በመተግበሪያው ላይ የተመሠረተ።

የአሽከርካሪ ቢት ምርጫ ሌላው ችላ የተባለ ቁራጭ ነው። የመቀመጫው ጉልበት በድንገት ከተነሳ ፊሊፕስ ወይም ፖዚድሪቭ ቢት ሊወጣ ይችላል, ይህም የተቆረጠው ጫፍ ለመጀመር እየታገለ ከሆነ ሊከሰት ይችላል. የቶርክስ ድራይቭ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ለእነዚህ የተሻለ ነው፣ ይህም የመጀመሪያውን የመቁረጥ ደረጃ ለማለፍ የበለጠ አዎንታዊ ተሳትፎን ይሰጣል። ቀላል ይመስላል, ነገር ግን ትክክለኛውን የአሽከርካሪ ስርዓት መግለጽ የራሱን ስክሪፕት የመግለጽ አካል ነው.

ሎጂስቲክስ እና የእውነተኛው ዓለም አቅርቦት ሰንሰለት

ከቤጂንግ-ጓንግዙ የባቡር መስመር እና የፍጥነት መንገዶች ጋር አንድ ኩባንያ እንዳለው አይነት ምቹ መጓጓዣ የሽያጭ ነጥብ ብቻ አይደለም። ወደ ወጥነት ይተረጎማል. ደካማ የማምረቻ መስመርን በሚሰሩበት ጊዜ ኮንቴይነሮች በትራንዚት ላይ ለሳምንታት ተጣብቀው መቆየት አይችሉም፣ይህም ወደ 'አካባቢያዊ' አማራጭ የዊንች ባች በድብቅ የተለያየ ቁርጥራጭ ባህሪያት እንዲቀይሩ ያስገድዳል። መዘግየት የተለየ የብረት ባች፣ የተለየ የማሽን ቅንብር ማለት ሊሆን ይችላል። ከሎጂስቲክስ ለስላሳ አምራቾች የአቅርቦት ወጥነት ተለዋዋጮችን ይቀንሳል። ማያያዣዎችን እየገዙ ብቻ አይደሉም; መተንበይን እየገዙ ነው።

ለዚህም ነው እንደ ዮንግኒያን ባሉ የተቀናጁ መሠረቶች ውስጥ ካሉ አምራቾች ጋር መገናኘት ምክንያታዊ ነው። አጠቃላይ የአቅርቦት ሰንሰለት -የሽቦ ዘንግ፣የፕላስቲንግ፣የማሸጊያ -የተተረጎመ ነው። ሃንዳን ዚታይ፣ ለምሳሌ፣ በዚያ መሰረት ውስጥ መሆን፣ ፈጣን ምላሽ መስጠት ይችላል። ለፕሮቶታይፕ የተሻሻለ የተቆረጠ አንግል ያለው ትንሽ ሩጫ ይፈልጋሉ? የመሳሪያ መሸጫ ሱቆች እና የቁሳቁስ አቅራቢዎች በመንገዱ ላይ ሲሆኑ ውቅያኖስን ሳይሻገሩ ሲቀሩ የበለጠ ተግባራዊ ይሆናል። የመተግበሪያ ችግርን በመለየት እና መፍትሄን በመሞከር መካከል ያለውን የግብረመልስ ዑደት ያሳጥራል።

ይሁን እንጂ አንድ ትልቅ መሠረት ማለት በጥራት ውስጥ ሰፊ ክልል ማለት ነው. በንግድ ካርድ ላይ ያለው የዲስትሪክቱ ስም ጥሩ መቁረጥን አያረጋግጥም. ወደ ልዩ የአምራች ሂደት ቁጥጥር ይመጣል. በመጀመሪያዎቹ በርካታ ባችዎች ላይ ኦዲት ማድረግ ወይም ቢያንስ ጠንከር ያለ የገቢ ፍተሻ ማካሄድ አለቦት። በማጉያ ስር የተቆረጠውን ጫፍ ይፈትሹ, የጅማሬውን ጉልበት ይለኩ, በፕላስተር ላይ የጨው መጨፍጨፍ ሙከራ ያድርጉ. ይመኑ ፣ ግን ያረጋግጡ።

መጠቅለል፡ ስርዓት እንጂ ሸቀጥ አይደለም።

ስለዚህ, በሚቀጥለው ትዕዛዝ ጊዜ ክብ ጭንቅላት የራስ-ታፕ ዊነሮች በተቆራረጡ ጫፎች፣ የ ISO ወይም DIN ኮድ ብቻ አይላኩ። ስለ substrate አስብ. የመሰብሰቢያውን ፍጥነት እና የመንዳት መሳሪያውን ይጥቀሱ. ስለ ማቋረጥ ሂደታቸው እና ቡሩን እንዴት እንደሚያስተዳድሩ አቅራቢውን ይጠይቁ። ለዚያ የተለየ ንጥል ስለ መደበኛ የሙቀት ሕክምና ጥምዝ ይጠይቁ። ብቃት ያለው አምራች እነዚህን መልሶች ያገኛሉ. አንድ ሸቀጥ ነጋዴ DIN 7981 ያሟላል የሚል ሰርተፍኬት ይልካል።

ግቡ ማሰሪያው እንዲጠፋ ማድረግ ነው - አስተማማኝ ፣ የማይታወቅ የስብሰባው አካል። ያ አለመታየት የተገኘው እንደ የተቆረጠው ጫፍ ጥራት ባሉ ዝርዝሮች ላይ ትኩረት በማድረግ ነው። ለስላሳ የምርት ሩጫ እና ሚስጥራዊ የጋራ ውድቀቶችን መላ ለመፈለግ ባጠፋው ቀን መካከል ያለው ልዩነት ነው። አንድ ቀላል አካል ወደ የታመነ የሂደቱ አካል ይለውጣል። እና በመጨረሻ፣ እየከፈሉ ያሉት ያ ነው።