વોશર્સ સાથે બાહ્ય હેક્સાગોનલ સેલ્ફ-ડ્રિલિંગ સ્ક્રૂ

તમે તે શબ્દ જુઓ છો, 'વોશર્સ સાથે બાહ્ય ષટ્કોણ સ્વ-ડ્રિલિંગ સ્ક્રૂ', અને મોટાભાગની પ્રાપ્તિ સૂચિઓ અથવા સામાન્ય લેખો તેને ફક્ત એક-લાઇન આઇટમ તરીકે ગણે છે. તે પ્રથમ ભૂલ છે. વ્યવહારમાં, તે એક ઘટક નથી પરંતુ એક સિસ્ટમ છે જ્યાં હેક્સ ડ્રાઈવ, ડ્રિલ પોઈન્ટ ભૂમિતિ, થ્રેડ ફોર્મ અને વોશરના ડંખ બધાએ એકસાથે કામ કરવું પડશે. ઘણી વાર, લોકો જાદુની અપેક્ષા રાખીને માત્ર વ્યાસ અને લંબાઈના આધારે ઓર્ડર આપે છે અને પછી આશ્ચર્ય થાય છે કે શા માટે ફાસ્ટનર્સ હાઇ-ટોર્ક ડ્રાઇવ પર સ્ટ્રીપ કરે છે અથવા ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન વોશર નકામી રીતે ફરે છે. વાસ્તવિકતા અવ્યવસ્થિત અને વધુ રસપ્રદ છે.

ધ હેક્સ હેડ: માત્ર એક ડ્રાઇવ કરતાં વધુ

બાહ્ય હેક્સ - ઘણી વખત ફક્ત હેક્સ હેડ તરીકે ઓળખાય છે - ઉચ્ચ ટોર્ક એપ્લિકેશન માટે પસંદ કરવામાં આવે છે. તમે ખરેખર તેના પર રેંચ અથવા સોકેટ સાથે ઝૂકી શકો છો. પરંતુ અહીં એક સૂક્ષ્મતા છે જે દરેક વ્યક્તિ ચૂકી જાય છે: માથાની ઊંચાઈ અને નીચેની સપાટ બેરિંગ સપાટી મહત્વપૂર્ણ છે, ખાસ કરીને જ્યારે ધોબી. ગોળાકાર અથવા ઓછા કદના બેરિંગ વિસ્તાર સાથેનું ખરાબ રીતે બનેલું માથું લોડ હેઠળ વિકૃત થઈ જશે, ક્લેમ્પ બળ ઘટાડશે. મેં બૅચેસ જોયા છે જ્યાં હેક્સ સૉકેટ છીછરું હતું, જેના કારણે ડ્રાઇવર બહાર આવ્યો અને માથું ચાવ્યું. તે ગુણવત્તા નિયંત્રણની સમસ્યા છે જે તમે સ્પેક શીટ પર જોતા નથી. હેન્ડન ઝિટાઈ ફાસ્ટનર જેવા સપ્લાયર, જે તે મુખ્ય ઉત્પાદન હબ યોંગનિયામાં સ્થિત છે, સામાન્ય રીતે આને ટાળવા માટે ટૂલિંગ સુસંગતતા ધરાવે છે, પરંતુ તમારે હજુ પણ સ્પષ્ટ કરવું પડશે. તમે ધારી શકતા નથી.

પછી વોશર એકીકરણ છે. 'વોશર્સ સાથે' શબ્દ સરળ લાગે છે, પરંતુ શું તે કેપ્ટિવ વોશર (પ્રી-એસેમ્બલ) છે કે લૂઝ? ફિલ્ડ ઇન્સ્ટોલેશન માટે, કેપ્ટિવ એ રાજા છે - તે સમય બચાવે છે અને નુકસાન અટકાવે છે. પરંતુ વૉશરની કઠિનતા તમે જે બેઝ મટિરિયલમાં બાંધી રહ્યાં છો તેના કરતાં વધુ હોવી જોઈએ, અન્યથા તે એમ્બેડ કરે છે અને તણાવ ગુમાવે છે. સામાન્ય નિષ્ફળતા બિંદુ પાતળા-ગેજ મેટલ પર સ્વ-ડ્રિલિંગ સ્ક્રૂ સાથે પ્રમાણભૂત ફ્લેટ વોશરનો ઉપયોગ કરે છે; વોશર વિકૃત થઈ જાય છે, સાંધા ઢીલા થઈ જાય છે. તમારે કઠણ વોશરની જરૂર છે, ઘણીવાર દાંત અથવા દાણાદાર ચહેરો.

જે મને ઝડપી યુદ્ધ વાર્તા તરફ દોરી જાય છે. સપ્લાયર જેને 'સંપૂર્ણ સિસ્ટમ' કહે છે તેનો ઉપયોગ કરીને અમે પર્લિન સાથે લહેરિયું છત જોડી રહ્યા હતા. સ્ક્રૂમાં સરસ હેક્સ હેડ અને બોન્ડેડ વોશર હતું. પરંતુ થર્મલ સાયકલિંગની સીઝન પછી, અમને લીક્સ માટે કોલબેક મળ્યો. મુદ્દો? વોશરનું સીલિંગ એલિમેન્ટ પ્રમાણભૂત EPDM રબર હતું જે અંધારી છત હેઠળ ભારે ગરમીના નિર્માણને નિયંત્રિત કરી શકતું નથી. સ્ક્રુ સરસ હતો, ડ્રિલ પોઇન્ટ પરફેક્ટ હતો, પરંતુ વોશર નિષ્ફળ ગયો. ફિક્સ વોશર પર વધુ યુવી- અને ગરમી-પ્રતિરોધક સીલંટ સામગ્રી પર સ્વિચ કરી રહ્યું હતું. પાઠ: 'વોશર્સ સાથે' ભાગ સ્ક્રુ જેટલી જ તપાસની માંગ કરે છે.

સ્વ-ડ્રિલિંગ પોઇન્ટ: તે ભૂમિતિ વિશે છે

આ તે છે જ્યાં વાસ્તવિક એન્જિનિયરિંગ રહે છે. સ્વ-ડ્રિલિંગ સ્ક્રૂ એ માત્ર એક તીક્ષ્ણ બિંદુ નથી; તે કાપવાનું સાધન છે. ચિપ્સને ખાલી કરવા માટે બિંદુ પાસે વાંસળી છે. આ કવાયત વિભાગની લંબાઈ, સંખ્યા દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે (જેમ કે 2, 3, 5 બિંદુ), ધાતુની જાડાઈ નક્કી કરે છે કે તે પાયલોટ છિદ્ર વિના પ્રવેશ કરી શકે છે. સૌથી મોટી ભૂલ એ છે કે સામગ્રીની જાડાઈ સાથે બિંદુની લંબાઈનો મેળ ખાતો નથી. જાડા સામગ્રી પર ટૂંકા 2 પોઇન્ટનો ઉપયોગ કરો, અને તમે ડ્રાઇવરોને બાળી નાખશો, મેટલને સખત બનાવશો અને એક ભયંકર, ધીમી ઇન્સ્ટોલેશન મેળવશો.

મને લાઇટ-ગેજ સ્ટીલ ફ્રેમિંગ સાથેનો પ્રોજેક્ટ યાદ છે. ક્રૂ સામાન્ય 3 પોઈન્ટ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરી રહ્યો હતો. તે કામ કર્યું, પરંતુ ડ્રાઇવિંગ ધીમી હતી, અને તેઓએ થોડી વસ્ત્રો વિશે ફરિયાદ કરી. અમે વિશેષ ઉત્પાદક પાસેથી વધુ આક્રમક, લાંબી 3 પોઈન્ટ ભૂમિતિ સાથે સ્ક્રૂ પર સ્વિચ કર્યું. તફાવત રાત અને દિવસનો હતો - ઝડપી પ્રવેશ, ઓછો ઓપરેટર થાક. પોઇન્ટ ડિઝાઇન, વાંસળીનો આકાર, ટીપની હીટ ટ્રીટમેન્ટ—આ એવી વિગતો છે જે કોમોડિટી સ્ક્રૂને પરફોર્મન્સ ફાસ્ટનરથી અલગ કરે છે. હેબેઈમાં હેન્ડન ઝિટાઈ ફાસ્ટનર મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપની લિમિટેડ જેવા ઉત્પાદન-સઘન વિસ્તારોમાં સ્થિત કંપનીઓ ઘણીવાર આ વ્યવહારિક આવશ્યકતાઓને અનુરૂપ હોય છે કારણ કે તેઓ બાંધકામની માંગ અને OEM બજારોને સપ્લાય કરે છે જ્યાં કામગીરી મૂર્ત હોય છે.

અન્ય સૂક્ષ્મતા: ડ્રિલ પોઇન્ટથી થ્રેડીંગમાં સંક્રમણ. એક સરળ લીડ-ઇન હોવું જોઈએ. તીક્ષ્ણ, ખરાબ રીતે મશીનવાળું સંક્રમણ સ્ટ્રેસ કોન્સન્ટ્રેટર તરીકે કામ કરી શકે છે, જે સ્ક્રુને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન લેટરલ લોડ હેઠળ સ્નેપિંગ થવાની સંભાવના બનાવે છે, ખાસ કરીને ઠંડા તાપમાનમાં. તે નિષ્ફળતા મોડ છે જે ભૌતિક ખામી જેવો દેખાય છે પરંતુ ઘણીવાર ડિઝાઇનની ખામી છે.

વોશરની ભૂમિકા: સીલ, વિતરણ અને ડંખ

ચાલો વોશર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ, કારણ કે તે વાક્યનો સૌથી ગેરસમજ ઘટક છે.વોશર્સ સાથે બાહ્ય હેક્સાગોનલ સેલ્ફ-ડ્રિલિંગ સ્ક્રૂ' તેના કાર્યો ત્રણ ગણા છે: ક્લેમ્પ ફોર્સને વિશાળ વિસ્તાર પર વિતરિત કરવા (પુલ-થ્રુ અટકાવવા), સીલિંગ અવરોધ પૂરો પાડવા (જો તેમાં બોન્ડેડ સીલંટ હોય), અને કડક કરતી વખતે પરિભ્રમણનો પ્રતિકાર કરવો. તે છેલ્લું નિર્ણાયક છે.

સ્પિનિંગ વોશર નકામું છે. તેથી જ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સંસ્કરણોમાં નીચેના ભાગમાં એકીકૃત દાંત અથવા સેરેશન હોય છે. આ સબસ્ટ્રેટમાં ડંખ મારે છે, વોશરને સ્થાને લૉક કરે છે જેથી હેક્સ હેડમાંથી તમામ ટોર્ક સંયુક્ત પરના ક્લેમ્પ બળમાં પરિવર્તિત થાય છે, વોશરને ગોળ અને ગોળ ગોળ ફેરવવામાં નહીં. જ્યાં દાંત અપૂરતા કઠણ હતા ત્યાં મારે સમગ્ર પૅલેટને નકારી કાઢવું ​​પડ્યું છે; તેઓ સુંદર દેખાતા હતા પરંતુ પ્રથમ ઉપયોગ પર નિસ્તેજ.

સીલિંગ વોશર એ બીજી દુનિયા છે. નિયોપ્રીન અથવા EPDM સીલ મેટલ વોશરમાં યોગ્ય રીતે વલ્કેનાઈઝ્ડ હોવી જોઈએ. ડિલેમિનેશન એ સામાન્ય નિષ્ફળતા છે. એક સારી કસોટી એ છે કે રબરને તમારા નખ વડે પાછું છાલવાનો પ્રયાસ કરો; તે હટવું જોઈએ નહીં. તેમની સુવિધાનું સ્થાન, બેઇજિંગ-ગુઆંગઝુ રેલ્વે અને રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ 107 જેવા મુખ્ય પરિવહન માર્ગોને અડીને, જેમ કે Zitai ફાસ્ટનર માટે ઉલ્લેખિત છે, તે વાસ્તવમાં અહીં સંબંધિત છે. તે ચોક્કસ રબર સંયોજનો અને સ્ટીલ કોઇલ જેવા કાચા માલ માટે લોજિસ્ટિક્સ સાથે વાત કરે છે, જે આવા સંયુક્ત ઘટકો માટે સતત ગુણવત્તાયુક્ત સામગ્રીનો સ્ત્રોત કરવાની તેમની ક્ષમતાને અસર કરે છે.

સામગ્રી અને કોટિંગ: ઇનવિઝિબલ ડિસિડર્સ

સ્ટીલ ગ્રેડ અને કોટિંગ જીવન નક્કી કરે છે. મોટાભાગના આઉટડોર બાંધકામ માટે, તમે કાટ-પ્રતિરોધક કોટિંગ સાથે કાર્બન સ્ટીલ જોઈ રહ્યાં છો. ઝીંક પ્લેટિંગ મૂળભૂત છે. ક્રોમેટ કન્વર્ઝન કોટિંગ (વાદળી/પીળો/સિલ્વર) સાથે યાંત્રિક ઝીંક પ્લેટિંગ એ વધુ સારું પગલું છે. કઠોર વાતાવરણ માટે, તમે મેગ્ની અથવા ગેવિન જેવા ઝીંક-એલ્યુમિનિયમ એલોય પર જાઓ છો. કોટિંગ માત્ર પેઇન્ટ નથી; તે એક બલિદાન સ્તર છે.

એક જટિલ પરંતુ ઘણીવાર અવગણવામાં આવતું ઇન્ટરફેસ વોશર અને કોટિંગ વચ્ચે છે. જો વોશરને કરડવાના દાંત હોય, તો તેઓ ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન કોટિંગને વીંધે છે. તે સંભવિત કાટ હોટસ્પોટ બનાવે છે. એક સારી સિસ્ટમ આ માટે જવાબદાર છે કે કોટિંગ પર્યાપ્ત જાડા થરને અમુક વિરૂપતા માટે પરવાનગી આપે છે અથવા વોશર ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને જે કોટિંગ ફ્રેક્ચરને ઘટાડે છે. અમારી પાસે એકવાર રવેશ પેનલ જોબ હતી જ્યાં એક વર્ષમાં દરેક ફાસ્ટનર હેડ હેઠળ રસ્ટ સ્ટ્રીક્સ દેખાયા હતા. ગુનેગાર? આક્રમક વોશર દાંત પાતળા ઝીંક કોટિંગને સંપૂર્ણપણે કાપી નાખે છે, એકદમ સ્ટીલને ખુલ્લું પાડે છે. સ્ક્રુ બોડી સુરક્ષિત હતી, પરંતુ વોશર કોન્ટેક્ટ રિંગ પર કાટ શરૂ થયો હતો.

આ તે છે જ્યાં નિર્માતા સાથે ભાગીદારી કરવી કે જે સમજે છે કે સંપૂર્ણ એપ્લિકેશન ચૂકવે છે. તે માત્ર સ્ક્રૂ બનાવવા વિશે નથી; તે પર્યાવરણ માટે સમગ્ર ફાસ્ટનિંગ સિસ્ટમના એન્જિનિયરિંગ વિશે છે. મોટા ઔદ્યોગિક આધારમાં એમ્બેડેડ ઉત્પાદકે એપ્લિકેશન નિષ્ફળતાઓ અને સફળતાઓની વિશાળ શ્રેણી જોઈ છે, જે તેમના ઉત્પાદન ધોરણોને જાણ કરે છે.

પ્રાયોગિક એપ્લિકેશન અને એક સામાન્ય મુશ્કેલી

ક્ષેત્રમાં, બાહ્ય હેક્સ અને વોશરનું સંયોજન ચોક્કસ પડકાર રજૂ કરે છે: ડ્રાઇવર બીટ ગોઠવણી. તમારે ચુંબકીય બીટ ધારક અથવા સોકેટની જરૂર છે જે સ્ક્રુ-વોશર એસેમ્બલીને સામગ્રીમાં ડંખ મારતા પહેલા સ્થિર રાખી શકે. જો વોશર ઢીલું હોય (કેપ્ટિવ નથી), તો તે બે હાથનું ઓપરેશન છે, જે બિનકાર્યક્ષમ છે. જ્યાં સુધી તમે તેમાંના હજારો ઇન્સ્ટોલ ન કરો ત્યાં સુધી આ તુચ્છ લાગે છે.

ક્લાસિક પિટફોલ ઓવર-ટોર્કિંગ છે. બાહ્ય હેક્સની સુંદરતા અને શાપ એ છે કે તે ખૂબ ઊંચા ટોર્કને હેન્ડલ કરી શકે છે. પરંતુ સેલ્ફ-ડ્રિલિંગ પોઈન્ટમાં પહેલા કરવાનું કામ છે. જો તમે મહત્તમ ટોર્ક ખૂબ વહેલો લાગુ કરો છો, તો ડ્રિલ પોઈન્ટ સંપૂર્ણ રીતે ઘૂસી જાય તે પહેલાં, તમે પોઈન્ટને તરત જ શીયર કરી શકો છો. ક્લચ અથવા બે-સ્ટેજ ટ્રિગર સાથે ડ્રિલ-ડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરવો એ શ્રેષ્ઠ પ્રેક્ટિસ છે: ડ્રિલિંગ માટે હળવા દબાણ સાથે હાઇ સ્પીડ, પછી થ્રેડ બનાવવા અને અંતિમ બેઠક માટે વધુ દબાણ. વોશર એક સારો દ્રશ્ય અને સ્પર્શેન્દ્રિય સંકેત આપે છે - જ્યાં સુધી વોશર સંપૂર્ણપણે સંકુચિત અને બેઠું ન થાય ત્યાં સુધી તમે વાહન ચલાવો, પરંતુ એટલું નહીં કે સીલંટ સંપૂર્ણ રીતે સ્ક્વિઝ થઈ જાય અથવા વોશરની ધાતુ વિકૃત થઈ જાય.

પાછળ જોવું, ની સૌથી વિશ્વસનીય બેચ વોશર્સ સાથે બાહ્ય હેક્સાગોનલ સેલ્ફ-ડ્રિલિંગ સ્ક્રૂ મેં સપ્લાયર્સ પાસેથી ઉપયોગ કર્યો છે જેમણે ફાસ્ટનરને એક ચોકસાઇ સાધન તરીકે ગણવામાં આવે છે, બલ્ક કોમોડિટી તરીકે નહીં. હેક્સ સ્વરૂપમાં સુસંગતતા, ડ્રિલ પોઈન્ટની તીક્ષ્ણતા, વોશરની કઠિનતા અને ડંખ - આ લક્ષણો છે. જ્યારે તમે સોર્સિંગ કરી રહ્યાં હોવ, ખાસ કરીને જટિલ એપ્લિકેશન માટે, તમારે આ વિગતોને ખોદવાની જરૂર છે. દાયકાઓ સુધી રહેલ સાંધા અને એક વર્ષમાં માથાનો દુખાવો થતો હોય તેવા સાંધા વચ્ચેનો તફાવત છે. ઓલ-ઇન-વન ફાસ્ટનરની સગવડ વાસ્તવિક છે, પરંતુ તે પસંદગી અને ગુણવત્તા ખાતરીમાં ઉચ્ચ સ્તરની ચકાસણીની માંગ કરે છે.