ਕਾਊਂਟਰਹੈੱਡ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ

ਆਓ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਈਏ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰਹੈੱਡ ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਟਿਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੈਨਸੀ ਪੈਨ ਹੈੱਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਪੈਰ 'ਤੇ ਹੋ। ਅਸਲ ਖੇਡ ਸਿਰ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਬੰਸਰੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਪਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੇਖੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬੇਮੇਲ ਸੀ।

ਇੱਕ ਸਹੀ ਕਾਊਂਟਰਹੈੱਡ ਦੀ ਅੰਗ ਵਿਗਿਆਨ

ਇਹ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸ਼ਬਦ 'ਕਾਊਂਟਰਹੈੱਡ' ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵੇਰਵੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ੰਕ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਾਲਾ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇਗਾ, ਖੋਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਾਂ 'ਓਵਰ-ਸਿੰਕ' ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬੰਨ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੈਚ ਯਾਦ ਹੈ — ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਦੱਸਾਂਗਾ — ਜਿੱਥੇ ਸਿਰ ਦਾ ਕੋਣ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਬੰਦ ਸੀ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਲੱਕੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੇ ਲੱਕੜ ਵਿੱਚ ਹਰ ਵਾਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਭੰਜਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ। ਸਿਰ ਕਾਊਂਟਰਸਿੰਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਿਹਾ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡਨ ਦੇ ਯੋਂਗਨੀਅਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਹਨ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਉੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ, ਬੀਜਿੰਗ-ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਰੇਲਵੇ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਫੀਡਬੈਕ ਲੂਪਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਛੋਟੀਆਂ, ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ। ਇਹ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਪੇਚ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਖਰਗੋਸ਼ ਮੋਰੀ ਹੈ. ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਗਲੇ ਦੇ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਿੰਦੂ ਪਤਲੀ ਗੇਜ ਧਾਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਸੀ—ਇਹ ਪੰਚ ਕਰੇਗਾ ਪਰ ਇੱਕ ਰਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਮੋਰੀ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਥ੍ਰੈੱਡ ਸਾਫ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਧਾਗੇਦਾਰ ਥਰਿੱਡ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਾਊਂਟਰਹੈੱਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਧਾਗੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਗਲਤ ਭਾਵਨਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਹੈ.

ਪਦਾਰਥਕ ਜੋੜੀਆਂ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਵਰਕ ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ

ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ 10 ਕਾਊਂਟਰਹੈੱਡ ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਫਿਕਸ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਫਰੇਮਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀ-ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਸਟੀਲ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ, ਮੌਸਮ ਵਾਲੇ ਕੋਰਟੇਨ ਸਟੀਲ ਪੈਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੇਚ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਜ਼ਿੰਕ-ਪਲੇਟਿਡ ਕਿਸਮ, ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਰ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਸਮੱਸਿਆ? ਕੋਰਟੇਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਜ਼ਿੰਕ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਬਾਈਡਿੰਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹੱਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੇਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਸੀ-ਇੱਕ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਤੋਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਾਈਡ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੀਜਿੰਗ-ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ 107 ਦੇ ਨੇੜੇ ਜ਼ੀਤਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ, ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ — ਕਹੋ, ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਜਿਓਪੋਲੀਮਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਫਿਨਿਸ਼ — ਇੱਕ ਸੰਘਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਛੋਟੇ ਬੈਚ ਦੀ ਲਚਕਤਾ। ਉਹ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਰੋਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਲਾਈਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਕਿਤੇ ਵੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ, https://www.zitifaseters.com, ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਖੋਦਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਨੁਕੂਲਨ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬਲਕ ਵਸਤੂਆਂ ਬਾਰੇ।

ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕੇਸ: ਸੰਘਣੀ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਡੇਕਿੰਗ 'ਤੇ ਧਾਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਊਂਟਰਹੈੱਡ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਤਰਕ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਵੈ-ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨੀਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲਾ ਸਿਰ ਸੁਹਜ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸੀ. ਮੌਸਮੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪੇਚ ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਫਸ ਗਏ। ਸਬਕ? ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਕੜ ਲਈ ਬੇਲੋੜਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ੀਅਰ ਬਲਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸ਼ੰਕ, ਲੱਕੜ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਭੁਰਭੁਰਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕਾਊਂਟਰਹੈੱਡ ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਪਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਚੀਕਣਾ

ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਟੋਰਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਘੱਟ ਹੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਊਂਟਰਹੈੱਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਰੁਕਣਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਸਰੀ ਬੰਦ ਹੈ (ਆਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਕੁਝ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਨਾਲ), ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਘੁੰਮਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੈਮ-ਆਊਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਰੀਸੈਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ, ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਪੇਚ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚਲੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੀਕਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਮਿਲਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੈਕ-ਅੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੇਚ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਕਈ ਵਾਰ, ਫਿਕਸ ਵਿਰੋਧੀ ਅਨੁਭਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੰਗ-ਮੇਲ ਵਾਲੇ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਫਾਸੀਆ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਅਸੰਗਤ ਬੈਠਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਸਿਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮਾਣ ਸੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘਾ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ. ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਡ ਕਲਰ ਕੋਟਿੰਗ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਸੰਗਤ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ - ਮੋਮ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਹ, ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ - ਬੈਠਣ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਲਗਭਗ ਮਾਮੂਲੀ ਵੇਰਵਾ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਪਰੇ: ਸੋਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ

ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ Zitai's ਵਰਗੀ ਸਾਈਟ ਤੋਂ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਾਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ ਰੋਲਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੈ। ਨਾਜ਼ੁਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਡਯੂਲਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਕੋਇਲ ਸਰੋਤ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦੇ ਗਠਨ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇਨ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂਚਾਂ ਲਈ ਪੁੱਛਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਯੋਂਗਨੀਅਨ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖੋਜਯੋਗਤਾ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸਹਾਇਕ ਭਾਗਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਾਊਂਟਰਹੈੱਡ ਪੇਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕ EPDM ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੇਚ ਜਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਇੱਕ UV ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਲਚਕੀਲਾਪਨ ਗੁਆ ​​ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਲ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰੇਗਾ। ਕਿਸੇ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਹੁਣ ਵਾਸ਼ਰ ਸਰੋਤ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਪਹੁੰਚ ਹੈ।

ਅੰਤਮ ਵਿਚਾਰ: ਵਿਕਾਸ ਰੁਕ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੰਜੋਗਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ-ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲਾ ਕਾਊਂਟਰਹੈੱਡ ਜੋ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੁਹਰਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਉਹ ਜੋ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਲੱਸਟਰ ਹਨ, ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੇਚ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਟਵੀਕ ਕਰਨ, ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।