ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਅਗੇਤਰ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡੌਕ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਭੌਤਿਕ ਵਸਤੂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਿਆਂ, ਸਪੈਕਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਆਫ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਹੈ ਜੋ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ? ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਦੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣਾ. ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡ 8.8 ਬੋਲਟ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡ 8.8 ਬੋਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਸਪੀਕ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਇੱਕ ਇੰਜੀਲ ਨਹੀਂ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ, ਇੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਲਆਊਟ, ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ DIN ਜਾਂ ASTM ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਕੋਲਡ ਫੋਰਜਿੰਗ? ਗਰਮ ਫੋਰਜਿੰਗ? ਥਕਾਵਟ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਅਨਾਜ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸੇਗੀ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਣਾਅ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹਿੱਸੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗਲਤ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਨੰਬਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਜਾਲ ਹੈ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ.

ਫਿਰ ਪਲੇਟਿੰਗ ਹੈ. ਕਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੀਲੇ, ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਕਾਲੇ ਕ੍ਰੋਮੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਨਮਕ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀ ਹੈ? 96 ਘੰਟੇ? 240? ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਘੇਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਜੈਨਰਿਕ ਜ਼ਿੰਕ ਪਲੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਿੱਖਿਆ ਸੀ। ਸਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਿੱਟੀ ਜੰਗਾਲ ਦਿਖਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਸਪੈਕ ਦੇ ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ - ਇਹ ਜ਼ਿੰਕ-ਪਲੇਟੇਡ ਸੀ। ਪਰ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਨਾਕਾਫੀ ਸੀ. ਗੱਲਬਾਤ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਅੰਤਮ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯੋਂਗਨਿਅਨ, ਹੇਬੇਈ ਵਰਗੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਭਾਗੀਦਾਰ ਹੋਣਾ, ਖੇਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਸਤੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਮਹਾਰਤ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਵਰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਉਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਕੇ, ਟੂਲਿੰਗ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੂਖਮਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਗਿਆਨ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਚੱਕਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਲਡ ਥਰਿੱਡ ਅਤੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਧਾਗੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸੰਵਾਦ ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਰਗ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ: ਲੀਡ ਟਾਈਮਜ਼ ਦਾ ਚੁੱਪ ਕਾਤਲ

ਹਰ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪੰਜ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦਾ ਲੀਡ ਟਾਈਮ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਅਸਲ ਟਾਈਮਲਾਈਨ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਪੂਛ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲ ਪੋਰਟ ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ? ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ Zitai ਦਾ ਟਿਕਾਣਾ ਨੋਟ-ਮੁੱਖ ਰੇਲ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਇਲਰਪਲੇਟ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ, ਠੋਸ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਥਾਨਕ ਟਰੱਕਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨ? ਇਹ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਪੋਰਟ ਤੱਕ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਅੱਧੀ ਲੜਾਈ ਹੈ।

ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿੱਥੇ ਬਕਸੇ ਕੁਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਲੇਬਲ ਗੁੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਮਿਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪਹਿਰਾਵਾ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਪੈਕ ਕਰੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਗੇਟ ਲਈ। ਸਪਸ਼ਟ, ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਯੋਗ ਲੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪੈਕੇਜਿੰਗ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਰਿਪੱਕ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰੇ 2 ਵਜੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਕ ਹੋਰ ਲੱਤ ਹੈ. ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। HS ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਈਪੋ ਕਸਟਮ ਨੂੰ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਪੈਕ ਭੇਜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਦਮ ਬਹੁਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਿਰ ਦਰਦ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਨਿਰੀਖਣ ਗੈਮਬਿਟ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਰੋਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਤੀਸਰਾ ਪੱਖ? ਜਾਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ? ਕੋਈ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਨਲ ਪੇਚ ਲਈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ Zitai ਵਰਗੇ ਇੱਕ ਨਾਮਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇ। ਸੁਰੱਖਿਆ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਚ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਲੈਬ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਖਿੱਚ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਸ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁੱਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਬੇਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ. ਇੱਥੇ ਸਕਿਮਿੰਗ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਛੁਪਦੀਆਂ ਹਨ.

ਦ ਗੁੱਡ ਐਨਫ ਫਾਸਟਨਰ ਬਨਾਮ ਸਹੀ ਫਾਸਟਨਰ

ਲਾਗਤ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੇ ਵੱਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਫਾਸਟਨਰ ਵਿੱਚ, ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਅਕਸਰ ਸੂਖਮ, ਮਹਿੰਗੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਗਿਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਹੀ ਮਾਰਗ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਟਾਰਕ ਲਾਕਨਟ, ਜਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡ-ਲਾਕਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਥਰਿੱਡ ਲੜੀ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜਾ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਨ: galvanic ਖੋਰ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯੰਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ, ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਬੈਰੀਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਲੇਟਿੰਗ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾੱਸ਼ਰ। ਸਹੀ ਫਾਸਟਨਰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪੇਚ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਮੇਲਣ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਪਏਗਾ।

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡੂੰਘੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗਿਆਨ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖੇਡਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਜਾਂ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਹਤਰ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਬਣੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ।

ਜਦੋਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਇੱਕ ਬੇਰਹਿਮ ਸਬਕ ਸਨ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੰਪੂਰਣ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿੰਗਲ-ਸੋਰਸਡ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹ ਖੇਤਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਮਰ ਗਏ ਹੋ। ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਔਖਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਿੰਟ ਨਾਲ ਹੀ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਸਗੋਂ ਅਣ-ਬੋਲੇ ਗੁਣਾਂ-ਸਤਿਹ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ, ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਉਪਰਾਲਾ ਹੈ।

ਗੰਭੀਰ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪਾਰਟਨਰ ਹੋਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੋਂਗਨਿਅਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ, ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦਾ ਆਪਣਾ ਰੂਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨਕ ਮੁੱਦੇ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਅਕਸਰ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਹਨ ਜੋ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪਾਗਲ ਹੋ ਗਈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਆਰਡਰ ਛੋਟੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ-ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਲੂਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ: ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਜਦੋਂ ਫਾਸਟਨਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਯਾਤਰਾ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਸਫਲ ਹਿੱਸੇ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਿਸਟਮ ਹੈ? ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ? ਮੈਂ ਫੀਲਡ ਰਿਟਰਨ ਤੋਂ ਟੁੱਟੇ, ਖੁਰਦ-ਬੁਰਦ, ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਜਾਰ ਰੱਖੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਧਿਆਪਕ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਗਾੜ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਪੈਟਰਨ ਖਰਾਬ ਪਲੇਟਿੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ ਲੂਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੇਗਾ। ਉਹ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਧਾਤੂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੌਗਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣਗੇ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਗੜਬੜ, ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਡੌਕ 'ਤੇ ਬਕਸਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੱਧ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।