ਤੁਸੀਂ 'ਸਸਪੈਂਡਡ ਬੀਮ ਫਾਸਟਨਰ' ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ, ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਜੇ-ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਡੇਕ ਤੋਂ ਲਟਕਦੀ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਲਟਕਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਮੁੱਚਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ- ਫਾਸਟਨਰ, ਬੀਮ, ਏਮਬੇਡਮੈਂਟ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀ ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਖੋਰ, ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੇਣਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਕੇਬਲ ਟ੍ਰੇ ਲਈ ਇੱਕ M20 ਰਸਾਇਣਕ ਐਂਕਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਵਰਕਿਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੋ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ HVAC ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਫਟੇ ਹੋਏ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਐਂਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਸੀਬਤ ਲਈ ਪੁੱਛ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ.

ਕੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ

ਆਓ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੋੜੀਏ। ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਬੀਮ ਫਾਸਟਨਰ ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਕੰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਤੱਤ ਤੋਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ—ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਈਪ, ਡਕਟ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਟੀਲ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਫਾਲਸ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰਿੱਡ ਵੀ ਹੋਵੇ — ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਓਵਰਹੈੱਡ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ। ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੀ ਫਾਸਟਨਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਨੈਪ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ; ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ, ਏਮਬੇਡਮੈਂਟ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਚੀਰਨਾ, ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਢਿੱਲਾ ਪੈਣਾ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕਨਵੇਅਰ ਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਐਂਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੋਡ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ, ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਨਿਰੰਤਰ, ਘੱਟ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧਾ ਢਿੱਲਾ ਕੰਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਫਿਕਸ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਬੰਦ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਢੁਕਵੇਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਰੋਧਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਿਚ ਸੀ।

ਪਦਾਰਥਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੁੱਪ ਕਾਤਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੈਮੀਕਲ ਪਲਾਂਟ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਪੋਰਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਪੈਕ ਨੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਐਂਕਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚ ਕਲੋਰਾਈਡ ਸਮੱਗਰੀ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਥਰਿੱਡ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਖੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ, ਕਲੈਂਪ ਲੋਡ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ। ਸਬਕ? ਫਾਸਟਨਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬੀਮ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਇੱਕ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਲੀਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਐਂਕਰ ਸਿੱਧੇ ਹਮਲਾਵਰ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਨਾਲੋਂ ਚੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਫਾਸਟਨਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਬਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਘਣਾ ਵੈੱਬ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸਪੋਰਟ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਾਸਟਨਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੋਣਾ ਜੋ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੇਟਰਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਐਂਕਰ ਪੁਆਇੰਟ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਚੈਨਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਬੀਮ ਲਟਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਣਗਿਣਤ ਮੈਨ-ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਧਾਂਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪੀਸਣਾ ਹੈ।

ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਅਸਲੀਅਤਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਲੈਂਡਸਕੇਪ

ਉਤਪਾਦ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ ਇਸਦਾ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਡੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ ਪਰ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਉਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਕੇਂਦਰ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਂਡਾਨ ਵਿੱਚ ਯੋਂਗਨੀਅਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਓ। ਇਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅਧਾਰ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਵੇਂ ਹੈਂਡਨ ਜ਼ੀਟਾਈ ਫਾਸਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, ਉਸ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਥਾਨ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ, ਇੱਕ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ (https://www.zitifaseters.com); ਇਹ ਬਲਕ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਸਪੈਂਡਡ ਬੀਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ—ਸੋਚੋ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਬਿਲਡਿੰਗ MEP ਸਮਰਥਨ, ਗੈਰ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ — ਅਜਿਹੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਸੋਰਸਿੰਗ ਲਾਗਤ, ਵਾਲੀਅਮ, ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਸੰਤੁਲਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਲਈ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਚ ਆਰਡਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਮੁਅੱਤਲ ਬੀਮ ਫਾਸਟਨਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਪਲਾਇਰ, ਸਥਾਨਕ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੋਂ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ QA ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਿਹਨਤ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਬੈਚਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ, ਜੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਹੈ ਤਾਂ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਯਾਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੀਮ ਕਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਆਲ-ਥਰਿੱਡ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ 'ਤੇ ਥਰਿੱਡ ਪਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਸ਼ ਨਾਲ ਬੰਦ ਸੀ। ਇਹ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਰਾਸ-ਥ੍ਰੈਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਬਣਾਇਆ, ਪਰ ਦੇਰੀ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ.

ਕੁੰਜੀ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਹੈ. ਭੂਚਾਲ ਵਾਲੇ ਜ਼ੋਨ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸਪੋਰਟ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲੋਡ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਖੋਜਣ ਯੋਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲ ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਯੋਂਗਨਿਅਨ/ਹੈਂਡਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਝਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹੈ।

ਸਥਾਪਨਾ: ਜਿੱਥੇ ਥਿਊਰੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੂ ਦੀ ਸਮਝ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਸਾਇਣਕ ਐਂਕਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹੀ ਮੋਰੀ ਸਫਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਧੂੜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਓ, ਰਾਲ ਧੂੜ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਨਹੀਂ। ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਲੋਡ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਣ-ਐਲਾਨਿਆ ਸਪਾਟ ਚੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਬਣਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਏਮਬੇਡਮੈਂਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਖੋਖਲੀਆਂ ​​ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਟੈਪ ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ.

ਟੋਰਕ ਬਨਾਮ ਤਣਾਅ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਲਾਸਿਕ ਸਾਈਟ ਉਲਝਣ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਕਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰੀ-ਲੋਡ (ਕੈਂਪ ਫੋਰਸ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਐਂਕਰ ਨੂੰ ਓਵਰਟੋਰਕ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਨੂੰ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ। ਅੰਡਰਟਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਹਿੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ 'ਫੀਲ' 'ਤੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪਰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰ ਨਵੇਂ ਅਮਲੇ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ 15-ਮਿੰਟ ਦੇ ਟੂਲ-ਬਾਕਸ ਟਾਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਲਈ ਕਾਲ-ਬੈਕ ਦਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਆਈ।

ਫਿਰ ਬੀਮ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੈ. ਦ ਫਾਸਟਨਰ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੀਮ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਬੀਮ ਕਲੈਂਪ, ਇੱਕ ਕਲੀਵਿਸ, ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਪਲੇਟ? ਇੱਕ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਬੀਮ ਨੂੰ ਫੀਲਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪੀਸਣ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਲੈਂਪ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਬੀਮ ਫਲੈਂਜ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਲੈਂਪਸ ਸਲਿਪ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ 10mm ਫਲੈਂਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਪਰ ਇੱਕ 12mm ਇੱਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਅਭਿਆਸਾਂ ਤੋਂ ਸਬਕ

ਇੱਕ ਦਰਦਨਾਕ ਸਬਕ ਇੱਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਟੀਲ ਜੋਇਸਟ ਸਨ। ਅਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਡ੍ਰੌਪ-ਇਨ ਐਂਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਕੰਕਰੀਟ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਲਾਜ ਆਦਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਕਈ ਐਂਕਰ ਸਿਰਫ਼ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਗਏ। ਜਾਂਚ ਨੇ ਐਂਕਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕਰੈਕਿੰਗ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਮਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਡਰਕੱਟ ਐਂਕਰ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ-ਸੰਪੂਰਨ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਹੁਣ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲ ਲੋਡ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਸਬਸਟਰੇਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਐਂਕਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

ਰੁਝਾਨ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੱਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ BIM-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ। ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੈ ਮੁਅੱਤਲ ਬੀਮ ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਹੋਰ: ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਚੈਨਲ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਐਂਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲੈਬ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ ਹੈਂਗਰਾਂ ਜਾਂ ਬੀਮ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਕਲਿਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਮਾਰਗ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜ਼ਮੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅਮਲੇ ਤੋਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਹੱਲ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਦੇਖਦਿਆਂ, ਮੇਰੀ ਸੋਚ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਸਤੂ ਵਸਤੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕੜੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਨੁਸੂਚੀ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਟਾਓਣਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਲੋਡ ਕਿਸਮ (ਸਥਿਰ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਭੂਚਾਲ), ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ। ਕਈ ਵਾਰ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਨੋ-ਫ੍ਰਿਲਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈਂਡਨ ਜਿਤਾਈ ਫਾਸਟਨਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਲ, ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਅਸਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ। ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.